#5 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
135 avis
Bonjour à tous….
Qui va piano va sano, dit le proverbe.
En ce qui me concerne je dois vraiment être au top de la forme, car ma dernière publication remonte…à fort fort longtemps….C,est le deuxième volet d'une série commencée ici....
Je vous redonne quand même les infos de base et le routing….écrite donc il y a quelques mois…
Quoi qu’il en soit, me revoici pour série qui m’amène pour une semaine de déplacements professionnels en Chine. Une fois n’est pas coutume, c’est en classe avant que ce voyage se fait. Pour des questions liées au business, il n’a pu être réservé que peu de temps avant le départ. Ma destination est Guangzhou, autrefois nommée Canton. L’aéroport conserve d’ailleurs l’indicatif CAN. Deux options restent «économiquement viables » : TK depuis BOD via IST, ou WY via MCT.
C’est cette seconde option qui retient mon attention. Quelques vols intérieurs sont prévus en Chine (d'autres seront rajoutés), ce qui amène l’itinéraire suivant :
3 nouvelles compagnies – et 5 nouveaux aéroports, c’est un déplacement « lucratif » pour un AvGeek…
Je vous avais donc laissés (à moins de relire mon dernier opus vous êtes bien obligés de me croire sur parole) après un excellent vol à l'entrée du salon de MCT. Une belle maquette nous accueille. WY est fière de son nouvel avion! A raison d'ailleurs.
Le salon a déjà été reporté. Le buffet se trouve sous la coupole.
L'offre y est classique, rien de bien folichon, mais ça "fait le job"
Le moment réclame. What else?
Le vol est indiqué à l'heure, dans toutes les langues….
C'est le moment de quitter ce salon….quelques vues avant de partir. Aucune annonce n'est faite.
Ne me reste plus qu'à remonter le long terminal vers la porte d'embarquement. Aucun avion au contact, c'est Paxbus pour tout le monde…Un peu de spotting en passant.
Qui dit Paxbus dit descente au rez de chaussée…La salle d'attente est sous dimensionnée, et quelque peu anarchique. Aucun respect d'une quelconque priorité. Tout le monde joue des coudes pour monter dans le bus en premier….
Comme tout le monde le sait, l'avantage d'un tour de bus est le spotting associé…
Le reflet sur les vitres du bus n'aide pas à la qualité des photos, désolé…des compagnies "exotiques" pour nous.
Nous arrivons aux pieds de notre avion. Manifestement la cabine n'est pas prête, nous attendons un bon moment coincés à l'intérieur du bus. Le problème, c'est qu'à 9:30 sur le tarmac de MCT, il fait déjà très chaud….très très chaud…. J'en profite pour prendre cet oiseau rare sous un maximum de coutures….C'est un IL-76TD
Celui-ci est moins rare, mais il se fait désirer. Les personnels au sol sont à l'ombre, tandis que les pleins sont faits. Nous serons restés presque 15 minutes à attendre le signe libérateur du Chef de Cabine nous autorisant à monter à bord….
Quelques détails….
Je profite d'être un des premiers à monter pour faire ces fuselages shots.
Vers l'arrière
Et vers l'avant
On fini quand même par embarquer…avec les excuses les plus plates du Chef de Cabine….La cabine est la même que sur le 787 précédent, en en peu plus vieille….
Le pas est bien sur excellent….
Petite flute d'accueil…il faisait très chaud dehors, il faut se réhydrater….Oshibori chaud.
Passage aux toilettes, propres bien sur, avec une jolie orchidée et quelques aménités.
A mon retour à mon siège, le traditionnel café d'hospitalité m'attend
Le repas est vite servi, j'ai choisi les mezze comme entrée, et l'agneau pour continuer
Le dessert par contre n'est pas très bon, les glaces sont moyennes
Les couverts sont signés bien sur.
Quelques classiques sur le site, avec un joli winglet logoté…
Un petit tour vers l'arrière de la cabine pour se dégourdir les jambes. Le vol est loin d'être plein.
La seconde collation est servie
La littérature de bord, avec un focus sur la flotte et le SkyEmporium….Les maquettes seront pour Alcam junior. C'est dommage que l'échelle ne soit pas respectée, même si Junior s'en fiche un peu….
Puis c'est l'arrivée à Canton, débarquement rapide. Le Chef de Cabine et l'ensemble des PNC qui se sont occupés de nous prennent congés, l'équipage aura vraiment été top tout au long du vol.
Un deuxième excellent vol sur Oman Air, même si pas tout à fait au niveau du vol précédent ex CDG. Un petit détail difficilement quantifiable, je pense du à un équipage plus attentionné et "aux petits soins". Le tout reste quand même de très bonne facture, tant au niveau de la cabine que des prestations.
Très mauvaise coordination à l'embarquement à MCT, 15 minutes d'attentes par 40° sur le tarmac dans un bus non climatisé...On aurait pu éviter.
Je profite de ce FR pour vous souhaiter une très belle et heureuse année 2019, et beaucoup de vols! Et pour féliciter l'équipe du site pour la qualité et l'aspect pratique de cet éditeur de FR....Quel changement par rapport aux premiers FR il y a quelques années!
30 Commentaires
Le salon propose ce qu'il faut et a l'air agréable.
Dommage ce manque de coordination à l'embarquement, car le personnel au sol aurait pu vous garder "au frais" encore un quart d'heure.
J'aime les tons de la cabine ainsi que cette configuration qui permet à tous d'accéder au couloir.
Les plats sont bien présentés et donnent envie.
Au final ce vol confirme le bien qui est dit sur cette compagnie qui présente un excellent produit.
Merci pour ce FR et à très bientôt.
Oui, WY mérite sa réputation ! Mes 4 vols auront été de très bonne qualité. Le salon à MCT était bien mais nécessite un coup de jeune: ce sera le cas dans le nouvel aéroport inauguré cette année j’imagine ! À bientôt !
Il faudrait préciser qu'un nouveau terminal et salon ont été ouverts depuis. Ton FR est dorénavant du type archives !
Je suis un peu surpris par la seconde collation. Cela fait un peu sommaire à tous les étages !
Seconde collation en retrait, mais bonne dans mon souvenir.
Une très bonne découverte, confirmée par un court DUB MCT en 2018, mais avant l’ouverture du terminal
Décidément tu es le Marty Mc Fly de FR avec tes FRs souvenirs :-)
L'ancien terminal de MCT ne donnait pas trop envie et cette nécessité de positionner en permanence les appareils au large permet certes de belles photos (il fait bien chaud pour les personnels placés sous l'appareil ou heure de la sieste? :-) ) est usante.
Le catering semble bon et en quantité suffisante, comme Quentin je reste un peu étonné par la seconde prestation qui fait pas trop J.
Bonne année à toi et tes proches, à bientôt!
Marty peut-être, mais je laisse le McFly à Alexis ;-)
Bonne et heureuse année également !
Le libellé "China Guangzhou" au FIDS du salon est curieux. Y aurait-il un obscur aéroport de la région avec lequel on pourrait confondre CAN ?
Pas d'embarquement pendant le plein des réservoirs ? C'est la première fois que j'entends parler d'une telle contrainte, bien désagréable dans un climat aussi chaud.
Merci pour ce FR, bonne année à toi et à tes proches, et à bientôt pour le récit du vol suivant, à paraître en 2020 ? ;)
L’attente a l’embarquement était plutôt dû à la préparation de la cabine, ou à un problème à l’intérieur de la cabine.
Non promis les vols suivants arrivent !
Bonne année à tous les deux
Ravi de te retrouver à bord !
Presta très bonne sur ce tronçon d'Oman Air, je regrette quand même le manque de raffinement dans les plats présentés. Un peu dommage.
A bientôt !
La première prestation était très bonne, et « locale » dans ses saveurs, ce qui me va très bien et participe également de l’expérience du voyage. De manière générale j’ai trouvé que WY représentait très bien son petit pays d’origine, que ce soit dans les vidéos de sécurité où les menus....j’ai beaucoup aimé !
À bientôt !!
Un vol agréable avec beaucoup de détails que j'aime bien chez Oman Air dont les flutte à champagne . Comme tu le dis justement un vol de bonen facture. Oman n'est pas la plus connue des compagnies d ela région mais j'appercie justement son coté plus modeste qui n'empeche pas la qualité.
Je te souhiate une très belle année 2019 et espere de nouveaux récits à lire.
WY est vraiment un bon choix je pense, même si ce vol était un poil moins bien que le précédent !
À bientôt
Je sais que c'est dans la tradition régionale et locale mais les mezze en entrée qui sont servis sur pratiquement toutes les compagnies de la zone, ça en devient un peu lassant.
Bonne Année Xavier et merci pour ce FR
Je trouve que c’est plutôt une bonne idée de mettre à l’honneur les mets locaux, surtout si bien faits. Mais si effectivement c’est une sorte de fourre-tout peu digeste et qui ne se renouvelle pas...
J’aimerais bien essayer la nouvelle aérogare pour voir la différence
À bientôt
Les mezze ne sont pas une tradition des pays du Golfe et c'est peut-être pour cela qu'ils y sont rarement bons.
Cabine agréable, repas roboratif, je retrouve sur ce dernier point des similitudes avec SV à la différence notable que l'on peut correctement s'hydrater sur WY !
Ambiance oriento-africaine à MCT qui ne manque pas de charme à défaut de rigueur ... suisse.
Au plaisir !
Oui, même si la carte des vins n’est pas exceptionnelle elle a le grand mérite d’exister !
À bientôt !
Merci pour ce FR et vos bons vœux, bonne année à vous également !
Attente en mode sauna dans le bus, plutôt moyen.
Une fois encore, un équipage aux petits soins fait toute la différence et permet d'oublier par exemple le catering peu raffiné comme l'a souligné Estéban
A bientôt
Les équipages ont été top sur l’ensemble des 4 vols, avec une mention très spéciale pour ceux du vol CDG MCT.
Et bonne année 2019.
Le rapport qualité /prix est souvent intéressant chez Oman Air.
Les mézzés sont un classique des compagnies du golfe, le reste du catering me semble plus moyen.
A bientôt
Le catering était plutôt bon.
Je pense effectivement que Oman Air reste une très bonne option, cet AR pris 3 semaines avant le vol m’avait coûté moins de 2500€ de tête
À bientôt !
Beau terminal et beau petit salon.
Oman Air est certes moins connu que les compagnies du Golfe mais peut-être une bonne alternative entre l'Europe et l'Asie.
Le point un peu plus négatif comme dit précédemment est la seconde prestation. On ne voit pas trop ce que ce sandwich vient faire ici.
A bientôt
Oman Air est une très bonne option, moins connue et clinquante que Qatar ou Emirates, mais très efficace et d’un très bon rapport qualité / prix
Tous mes voeux de bonheur, santé et prospérité pour toi et toute ta famille
Tu as une sacrée mémoire poiur pouvoir faire un FR d'un vol de près d'un an et demi
"Tout le monde joue des coudes pour monter dans le bus en premier…."
Pas de problème pour un français ;)
"Nous serons restés presque 15 minutes à attendre le signe libérateur du Chef de Cabine nous autorisant à monter à bord…."
Bus non climatisé ?
Le catering n'est pas vraiment appétissant ("mezze" avec biscuit BN et agneau avec broccoli lol)
La collation ne relève pas le niveau
Il reste surement de bons vins(tu as été discret là dessus), un siège très confortable et des PNCs présents et agréables
A bientôt
Le bus n’était pas climatisé, ou en tout cas les portes sont restées ouvertes.
La carte des vins était honnête mais je n’en garde pas un souvenir impérissable (ma mémoire ne vas pas jusque là ;-)
La cabine reste très confortable et les équipages top.
Merci pour ton commentaire
Joli salon qui a un côté oasis dans le désert.
Je me demande toujours pourquoi les pistaches non salées sont toujours plus chères que celles qui sont salées...
Une longue attente dans la chaleur avant de monter à bord. Les flaps sortis au sol sont là pour témoigner de la température. Jamais compris non plus pourquoi Airbus recommande que les flaps soient laissés sortis alors qu'on ne le voit quasiment jamais sur des Boeing ou bien je n'y ai jamais prêté attention.
Belle cabine et surtout jolie set de verres appropriés pour les liquides sérieux. On retrouve aussi la preuve qu'on peut servir des plats en J sans éclaboussures :-)
Voilà de bonnes notes bien méritées pour la discrète compagnie Oman Air.
Merci pour ce partage!
- Parce qu'elles se conservent moins bien
Je ne m’étais jamais posé la question des flaps, ni des pistaches d’ailleurs ?
Oui, ces vols ont été une belle expérience, renouvelée cette année en Y entre DBX et MCT, toujours très agréable.
À bientôt
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