Bonjour à tous, Bienvenue dans ce FR qui va nous amener à l'Ile Maurice pour une grosse semaine de vacances. Le billet a été acheté chez Air Mauritius mais le vol aller sera effectué sur un appareil d'Air France. Le numéro du vol est donc le MK 923 / AF 3592. Vous constaterez que ce vol aller a été réalisé le jour du début des vacances scolaires de la zone de Paris ce qui occasionnera un très sympathique désordre à CDG. Le vol est prévu à 23 heures 30 et décollera du 2E. Et qui dit vol partant du 2E dit bien sur, photo ultra connue du panneau d'affichage central. J'ai quand même voulu faire dans l'original et j'ai pris une autre photo, plus rare, de ce panneau d'affichage central. Je vous parlais du désordre: en voici la preuve. Nous sommes comme d'habitude un peu chargés et limités à 23 kilos par personne. L'enregistrement nécessite finalement 45 minutes de queue. A noter déjà des bornes pour recharger les divers appareils électroniques alors même que nous sommes toujours dans la zone publique. Le bureau de détaxe. Nous nous dirigeons ensuite vers la fameuse zone KLM pour passer les différentes formalités d'embarquement. Du monde à la PAF et aux contrôles de sécurité. Finalement, nous arrivons en zone internationale. Le 2E a été joliment rénové je trouve. Les boutiques sont extrêmement luxueuses. Les zones de restauration se sont adaptées, au niveau tarifaire, aux boutiques de luxe qui les entourent. Ils ont enfin mis des chariots à bagages cabines, comme dans tout les aéroports du monde. Il était temps. La zone d'attente. Nous embarqueront en K41.
Ledit embarquement se fera également dans un joyeux désordre. Voila la bête. Ce sera November Oscar. Appareil extrêmement récent en config C.O.I., d'où mon image d'illustration de ce FR.
Nos sièges en mode bétaillère. Alors je sais bien que je mesure 1 mètre 90 mais quand même sur Malaysia par exemple, je n'ai pas eu de problème de pitch pour un appareil similaire. Les sièges sont également extrêmement étroits et surtout très durs. La thrombose nous guète.
Un peu de lecture mixée avec la photo corporate. Pas de photo de la notice de sécurité car il n'y en avait pas. La trousse de confort limitée à sa plus simple expression. Les démonstration de sécurité se feront sur l'IFE. Nous repousserons avec 13 minutes de retard. L'IFE est un véritable plus. L'écran est de bonne taille et d'excellente résolution. La géovision est superbe et il y a un grand choix de programmes vidéos, musicaux et de divertissement.
Plus de 2 heures après le décollage, oui, oui, vous avez bien lu, plus de 2 heures après le décollage, soit vers 2 heures du matin, le service du souper commence. Vous n'aurez pas de photo de l'apéritif, il n'y en a pas eu, pas plus que de distribution de menu. Je suis dans l'impossibilité de vous dire ce que j'ai mangé car on ne me l'a pas dit. Je n'ai pas non plus eu le choix du plat principal, il n'y en avait qu'un. L'entrée était fade. Le plat était pas mauvais. Le dessert était une brique chocolatée dure, mais alors, très dure à digérer. A noter, durant le service du diner un PNC assis, attachés immédiatement du meilleur effet.
Ensuite, visite des toilettes extrêmement propres durant tout le vol. Durant le vol, un buffet a été mis en place ce qui a permis aux PNC de rester bien sagement dans le galley. Le choix de ce buffet était navrant. La question que je me pose est: les petits sandwichs sympas, les nouilles instantanées, les glaces Hagen Dasz, sont ils réservés aux vols non C.O.I. ? P….., ce qu'il est long ce vol. Petit tour en cabine. Deux heures avant l'arrivée, service du petit déjeuner. Il n'y a pas de photo de la boisson chaude car nous avons eu une autre annonce: En raison de turbulences sévères, il n'y aura pas de service de boissons chaudes. Soit, sauf qu'il n'y avait pas de turbulences. Bref, petit déjeuner congelé et pas bon. Les ailes sans winglets. Enfin nous touchons au but. Descente, finale et atterrissage très doux à MRU
Nous aurons 16 minutes d'avance sur l'horaire prévu. Ma signature que je viens d'adopter avec même un tampon de CDG. Et enfin, vous l'attendiez tous, THE bonus touristique. Cette ile est véritablement sublime, les habitants sont charmants et tout est fait pour rendre votre séjour paradisiaque.
Voila pour ce très (trop) long FR. Merci de m'avoir lu. Enfin, mon prochain FR en juillet sera un vol international opéré par AF et jamais encore reporté sur ce site. Je suis très impatient.
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Verdict
Air France
4.5/10
Cabine4.5
Equipage4.0
Restauration5.0
Conclusion
Ponctualité: 20. Arrivé avec 16 minutes d'avance au Paradis est vraiment très appréciable.
Confort: 9. Franchement, je suis pas méchant. C'est vraiment serré dans tout les sens, tant en longueur qu'en largeur. C'est dur. Je n'ai pas mis une trop mauvaise note car l'IFE vient vous sauver durant le vol où il est quasiment impossible de dormir (pour moi en tout cas).
Personnel: 8. Ils étaient aux abonnés absent durant tout le vol.
Repas: 10. C'est une note moyenne car quand on a faim, on mange même si l'on ne sait pas ce que c'est. On se dit qu'en tout cas, au niveau hygiène, il n'y a pas de danger.
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Quel magnifique pays l'Ile Maurice... mais ce flight report me conforte dans l'idée de plus utilisée Air France pour rejoindre Maurice... les 747 me manque ;)
j'ai eu droit à ce 777 en configuration vacances lors d'un récent aller/retour pour HAV, et en effet le mot bétaillère prend vraiment tout son sens. Jamais vu un pitch aussi réduit et le service repas aussi mauvais. AF peut peut-être se permettre d'offrir un service aussi moyen sur certaines destinations mais sur d'autres secteurs ils auront vite fait de perdre des pax vu ce que la concurrence propose.
merci pour ton FR. Je trouve que le début du service repas après 2 heures n'est pas correct pour un vol partant à cette heure là, de même que le buffet proposé par AF. Quand à la classe bétaillère cela devient commun à beaucoup de compagnies et cela reste à apprécier ou pas en fonction du prix du billet. Je ne comprends toujours pas pourquoi Af reste une des dernière compagnies ou il n'y a pas plus de passages en cabine avec un service boisson. Si les équipages des autres compagnies peuvent le faire ceux d'AF devraient aussi pouvoir y arriver non ?
@Ouréa: S'agissant du buffet tout d'abord, rien n'empêche de se dégourdir les jambes avec un buffet de meilleure qualité. Je ne comprends pas pourquoi il n'y a plus de passage en cabine alors qu'au retour, sur Mauritius (pas de FR), il y avait des passages réguliers de PNC durant la nuit avec des plateaux de boissons, de même que sur Malaysia cet hiver (FR 3240) ou même AF l'année dernière encore. Les PNC sont présents, pourquoi ne le font-il pas pour ceux qui sont de quart. @SKYTEAMMATEO: Le prix du billet était relativement conséquent (de l'ordre de 1.000 ? par personne). @lagentsecret: Ce ne sembalit pas être du quinoa, c'était plus caoutchouteux (type gnocchi).
Super FR ! L'île Maurice, quelle superbe île !! J'ai eu la chance d'aller au Club Med de la pointe aux canonniers plusieurs fois et j'avais adoré !
Pouvez-vous s'il vous plaît m'indiquer ce que signifie COI (littéralement parlant), cependant je me doute bien qu'il s'agit d'une configuration charter (full éco).
@saraoutou: Merci mille fois, je sais enfin ce que j'ai mangé. Tu as eu la chance d'avoir un menu toi. Il est intéressant de noter que ton vol partait 10 minutes avant le mien. C'est donc pas une question d'horaires mais de type de vol qui justifie que nous n'ayons pas eu de menu. En COI donc, pas de menu papier.
Merci pour ce FR, finalement vers la Réunion XL n'a pas grand chose à envier à AF en dehors de l'IFE (tant que leurs tarifs sont compétitifs bien sûr) !
La question que je me pose est: les petits sandwichs sympas, les nouilles instantanées, les glaces Hagen Dasz, sont ils réservés aux vols non C.O.I. ?
Effectivement Transform 2015 est passé par là mais je te rassure pas seulement sur COI : les nouilles instantannées ont laissé place aux soupes instantannées sur l'Asie ...
Et le fait que la distribution du diner n'ai commencé qu'après 2h est certainement dû aux turbulences qui étaient prévues mais qui sont finalement arrivées plus tard que prévues ;)
@AFornotAF : Merci beaucoup. Moi je trouve cette idée assez bonne en période de pointe comme les vacances. Autant remplir les avions le plus possible, sachant que la clientèle est une clientèle familiale ou de groupe (donc Classes supérieures pas pratiques à plusieurs). Une bonne chose pour Air France, qui doit forcément par là de tout manière.
Un FR c'est forcément un ressentis avec tout ce que cela induit en terme de subjectivité. Et visiblement vous n'avez pas été gâté. D'jn autre coté, même moi qui ne suis jamais monté dans un avion AF avec une destination COI, je sais (notamment grace a ce site) que c'est moins bien vécu que la Y classique. Alors par curiosité pourquoi avoir pris AF puisque vous saviez Mauritius meilleure : d'ailleurs dommage de ne pas nous montrer a quel point c'était meilleur :). A priori tout cela a vite ete oublie en profitant de cette destination qui a l air bien sympa ! Merci pour ce partage.
je ne comprends pas cette politique coi ..elle est desastreuse pour Air France..surtout sur Maurice avec sa clientele qui reste haut de gamme ....ne même pas proposer un apéritif!!! Je crois que m la business en coi est moins bonne qur sur les destinations classiques Il ne faut pas s'étonner que les clients s'en aillent.....
le catering n'est pas le m sur les autres vols: en coi, pas d'apéritif/pas de choix de plat chaud/petit dej moins copieux/buffet plus limité Réponse à Ourea: Sur beaucoup de compagnies (asie/moyen orient), les pnc passent la nuit discretement proposer des boissons et cela ne reveille personne! ils bossent et maîtrisent leur métier, c'est tout! je me rappelle d'un vol Maurice de jour AF où les pnc ont si peu travaillé , qu'ils étaient moins fatigué que les passagers à l'arrivée ...
@Milvo : Une clientèle haut de gamme familiale je dirai, qui n'a pas nécessairement besoin d'un super confort, sachant qu'une fois arrivée à l'hôtel, le confort sera là.
Je ne comprends pas le désamour de certains pour notre compagnie nationale. Nous sommes quand même sacrément chanceux d'avoir une compagnie aérienne telle qu'Air France ! :
Mathieu : est ce qu'un apéro et un choix de plat chaud et un siege correct pour un vrai long courrier: est un luxe? Air Mauritius qui n'est pas au top ..le fait depuis longtemps.....
Merci pour ce FR COI bien connu à la RUN. comment avez vous trouvez le nouveau terminal de Plaisance ??? Je suis d'accord avec vous les prestations à bord sont un peu limite,chez nous qu'on on a d'autre solutions que de prendre AF , on emmène notre carry lol.
Merci pour ce FR COI bien connu à la RUN. comment avez vous trouvez le nouveau terminal de Plaisance ??? Je suis d'accord avec vous les prestations à bord sont un peu limite,chez nous qu'on on a d'autre solutions que de prendre AF , on emmène notre carry lol.
@Gronavion:J'avais réservé des billets chez Mauritius mais le vol aller que je voulais, c'est à dire celui de 23 heures 30 pour partir le plus tôt possible en vacances était opéré pa
@Gronavion:J'avais réservé des billets chez Mauritius mais je me suis rendu compte que le vol aller que je voulais et qu'il proposait, c'est à dire celui de 23 heures 30 pour partir le plus tôt possible en vacances, était en réalité opéré par AF. Pour le retour, j'ai effectivement volé sur Mauritius (A340-300). Je n'ai pas fait de FR car je voulais dormir pour pouvoir bien bosser dès le lundi matin de mon arrivée. J'ai quand même pu noter durant la nuit, un passage des PNC avec des plateaux de boissons. @Yac974: Le nouveau terminal est très beau mais je le trouve sous-dimensionné. Dimanche soir, il y avait en partance vers 22 heures 30, un Air India,un Air France, un Mauritius, un Emirates. Ca faisait beaucoup de monde.
Bref à tout lire, tout est la faute des PNC. Les profiteurs-fainéants qui ne veulent pas servir de café, qui vont vite dans leur chambre à coucher et qui ont le tort de s'assoir quand ça secoue.
Il faut pouvoir payer 459? l'A/R sur CDG-MRU, avoir 34 de pitch, des hôtesses avec sourire pince à linge, du gin-tonic en libre service dans le galley avec des canapés au saumon. A oui, aussi, il faut que la compagnie soit profitable pour ne pas se taper la honte à l'étranger et ne pas avoir l'impression de combler les trous avec ses propres impôts.
C'est ça la mentalité lauw-caust de 2013, not in my backyard.
459 AR CDG/MRU avec AF ...c'est beaucoup plus...c'est cela le probleme..... Je ne pense pas que nous soyons dupes des prix des compagnies du Golfe mais lorque l'ar tourne entre 800 et 1400 euros ...on est en droit de se poser la question du pourquoi autant de médiocrité en éco et pourquoi un service coi?? , même si il y a pire. Je ne suis pas en mesure de dire qui en porte l'empreinte mais je pense que les pnc ont peut-être leur part... d'autres aussi , mais en tout cas pas le client!! , je fais parti de ceux qui sont prés à payer un peu plus en connaissance de cause mais pour un service adéquat . Mon souvenir Mru/cdg ne m'a pas encouragé à renouveller en coi avec notre compagnie natioanale et je le regrette mais ce n'est pas ma faute !! (rires)
@Milvo : Certes, mais pour aller à Maurice, jamais je ne prendrai Air Mauritius ! Je trouve les avions encore moins confortables que ceux d'AF. Chacun sa perception des choses et chacun ses goûts :)
@FlyB: Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Le problème de votre raisonnement est que le prix dont vous faites état n'existe pas et qu'il doit être multiplié par 2 pour correspondre à peu près à la réalité. Il ne s'agit pas de livrer tel ou tel à la vindicte populaire mais de se demander pourquoi certains PNC en font plus que d'autres et pourquoi il y a une telle différence au sein même d'AF. Quand c'est bien, je le dis dans mes FR, quelle que soit la compagnie et quand ce n'est pas bien également. Pourquoi certaines prestations sont différentes sur des lignes internationales alors que le prix des vols C.O.I n'est pas plus avantageux que les prix pratiqués sur les autres lignes internationales d'AF. Cela pouvait se comprendre lorsque la concurrence n'existait pas sur certaines destinations mais plus maintenant. S'agissant des turbulences, je n'ai pas mis en cause les PNC qui ont répondu aux consignes qui leur étaient données par le CDB. Faire état de ces turbulences m'a semblé normal dans un FR. Enfin, si on veut un pitch supérieur, on voyage en business. Si comme moi, on ne le peut pas, on se contente de l'éco et quand on fait un FR, on dit que les sièges sont durs et étroit. Il s'agit là d'éléments objectifs.
Pourquoi voyager en Business pour finalement arriver à même destination que ceux d'éco. Je fais partis de ceux qui préfèrent voyager en Éco pour économiser de l'argent et le dépenser dans un plus bel hotel ou pour quelques jours de vacances en plus.
Photo ratée du manuel des annonces qui trainait négligemment sur un siège de PNC.
Je suis choqué par cette photo. Il trainait dites-vous. Cela n'autorise pas à le prendre en main et à l'ouvrir (à moins qu'un PNC ne vous ai autorisé, ce que vous ne dites pas). Avec un tel sans gène, il ne faut pas s'étonner ensuite que certaines personnes fassent un gros blocage quand elles voient un appareil photo. Moi-même, simple passager, je serais très étonné si je voyais un autre passager faire ce genre de chose.
A propos des passages des hôtesses dans la cabine pour proposer de l'eau par exemple. Je ne vois pas en quoi ce serait une gène pour ceux qui dorment. Il ne s'agit pas de crier qui veut de l'eau?!.
Je suis rentré, avec Air France, de Shanghai sur un vol de nuit, en classe éco fin avril. Après le repas du soir, pendant la nuit, on nous a proposé des brochettes de fruits trempées dans du chocolat (présentées sur un plateau) et un peu plus tard un steward est passé avec un genre de plateau (à rebords) avec des verres d'eau. En fait, durant la nuit, il y a eu deux fois ces passages (brochettes puis eau). Peut-être plus souvent d'ailleurs mais j'ai dormi et je n'ai constaté que ces deux passages.
J'oubliais de dire qu'il y avait également au galley des sandwiches et des drôles de sucreries chinoises (un truc mou blanc sans doute en pâte de riz). Il y avait aussi des sachet de soupe aux champignons (plutôt bonnes). Mais je préférais quand il y avait des soupes de nouilles.
Par contre, sur le vol aller, également de nuit, il y avait des glaces, des sandwiches et les soupes. Mais il fallait se déplacer. Pas de passage en cabine (sauf avec de l'eau). Je suis curieux de savoir qu'elles sont les consignes d'Air France. Les PNC doivent-ils passer avec les glaces, l'eau...? Certains le font d'autres pas. Est-ce que ceux qui le font font du plus ou bien est-ce les autres qui ne font pas ce que leur patron leur demande de faire?
Il y avait aussi des biscuits salés et sucrés au galley. A l'aller les sucrés étaient au chocolat (j'aime) et au retour, ils étaient au citron (je n'aime pas, ou moins).
@Anton: S'agissant de votre expérience sur PVG, c'est précisément le point que je souhaitais mettre en avant c'est à dire, pourquoi y a t-il une différence de prestation entre les prestations sur les vols COI et sur les autres vols.
@ AFornotAF: Je ne sais pas. Il faudrait demander à quelqu'un qui travaille à Air France. Avez-vous poser la question à l'équipage? Maintenant, des nouilles asiatiques sur des vols autres que vers l'Asie, je ne suis pas sûr que ça convienne non plus.
@Anton : Mon frère qui voyage souvent pratique les 3 compagnies qui desservent la RUN (UU,AF,CRL) alors que sur UU et CRL le service est constant, sur AF ça dépend des équipages, il a continué un vol sur Montréal, en 777 config COI, la prestation était bien meilleure A/R, pourquoi ce traitement différent entre les DOM et l'international, on paye nos billets bien chers pour un service déplorable.
Ouille, la photo du pitch !! Je suis bien content de supporter cette config avec mon petit mètre 81 :)
Vraiment dommage que AF ne fasse pas beaucoup d'efforts sur le services des vols COI...mais je ne serais pas aussi sévère que votre photo de présentation ^^
C'est déjà bien que vous ayez eu un des nouveaux 777 d'AF avec ses grands IFE (visible de plus en plus souvent ces derniers temps sur FR), ça fait passer le temps (long sur ce vol, je reconnais) et c'est plus agréable à regarder que les timbres postes Rockwell.
@Anton : En éco la consigne AF est un passage régulier en cabine avec de l'eau. Après si une hôtesse veut faire plus en proposant les encas sucrés et/ou salés directement en cabine plutôt qu'au galley, c'est son choix. Cela démontre un intérêt particulier pour le confort des passagers surtout sur un long vol :)
Merci pour ce FR heureusement qu'il y al es photos du bonus touristiques. Je crois reconnaitre la plage du LUX Le Morne et celle du Paradis (vue d'un bateau excursion pour voir les dauphins peut être:-)). Je partage votre analyse concernant des prestations COI pour un vol qui n'en n'est pas un. J'avais fait un mini sondage lors de mon dernier séjour et la majorité des résidents de l'hôtel préfèrent faire un stop au milieu de la nuit à DXB et voyager dans de meilleures conditions. Dans l'absolu je ne comprendrai jamais le pourquoi du comment de cette distinction entre vols COI et non COI. Les PAX COI sont ils des passagers de seconde catégories pour bénéficier de prestations inférieures (toutes classes confondues) à un prix souvent beaucoup plus élevé?
Quelle idée de faire 1m90 aussi ... Fallait partir en Premium ahahah
Toute facon, c'est bien connu que les COI sont surchargés en sièges éco. Ce sont des destinations touristiques avec une très forte demande, donc il faut bien proposer le plus de sièges possibles, pour ca, on sacrifie la Première, une partie de la Business, et on rajoute tout plein de sièges éco.
Vous seriez parti vers Tokyo, Pékin ou Buenos Aires, votre vol aurait été bien plus agréable. Des PNC plus présent, un espace plus important, un buffet avec plus de choix.
Disons que les vols COI ne sont pas aussi intéressants et rentables que les autres, je pense notamment à ceux qui vont vers PTP et FDF. D'ailleurs, vous constaterez que vers St Martin par exemple, c'est un A340 en configuration standard et non COI qui y va. Parce que la clientèle vers St Martin est plus internationale et bien différente, avec souvent plus de moyens. Air France ne fait que s'adapter à la clientèle. Ni plus, ni moins.
Bonjour Aviez vous été prévenu du changement de compagnie ? pour info ma petite famille et moi avons réservé pour juin un vol Air Mauritius pour la meme destination et la même heure de départ, car je me suis fié aux commentaires de FR, de plus pour mon épouse et mes enfants 1er vol, avec une très grosse angoisse pour mon épouse, avez vous des conseils ? Elle devrait faire le stage Air France au mois de Mai. Quelqu un l'a t il déjà fait ? Nous allons passer 12 jours au Paradis, si vous avez des conseils de visites, resto, etc, ils seront les bienvenus. Sur la réservation nous avons les sièges 12 A et B et 14 A et B. Si quelque un avait des photos de ses sièges elles seraient les bienvenus. Sur le site Air Mauritius, ils annoncent la mise en service en Mars 2014 de l A380 dit le Mérou pour la plupart d'entre vous, avez vous des infos ?
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52 Commentaires
Le catering est le même que celui du CDG-LAX posté avant
Il y avait du quinoa dans le plat chaud !
Petit déjeuner sans plat chaud c'est désormais la norme quel que soit le temps de vol :(
Beau bonus touristique
Tous les appareils AF (sauf l'A380) auront-ils les même IFE que ceux que nous venons de voir ?
Le plat chaud est exactement le même que sur mon CDG - IAD. Moi j'avais bien aimé, tout est question de goûts..
@SKYTEAMMATEO: Le prix du billet était relativement conséquent (de l'ordre de 1.000 ? par personne).
@lagentsecret: Ce ne sembalit pas être du quinoa, c'était plus caoutchouteux (type gnocchi).
Merci pour le FR.
Merci pour le FR !
J'ai eu la chance d'aller au Club Med de la pointe aux canonniers plusieurs fois et j'avais adoré !
Pouvez-vous s'il vous plaît m'indiquer ce que signifie COI (littéralement parlant), cependant je me doute bien qu'il s'agit d'une configuration charter (full éco).
A bientôt :)
Il est intéressant de noter que ton vol partait 10 minutes avant le mien. C'est donc pas une question d'horaires mais de type de vol qui justifie que nous n'ayons pas eu de menu.
En COI donc, pas de menu papier.
L'Île Maurice est vraiment un magnifique endroit. Photos dignes d'une carte postale ;-)
Aussi cabine agréable, IFE de bonne taille et belle télécommande.
Que signifie C.O.I. ???
La question que je me pose est: les petits sandwichs sympas, les nouilles instantanées, les glaces Hagen Dasz, sont ils réservés aux vols non C.O.I. ?
Effectivement Transform 2015 est passé par là mais je te rassure pas seulement sur COI : les nouilles instantannées ont laissé place aux soupes instantannées sur l'Asie ...
Et le fait que la distribution du diner n'ai commencé qu'après 2h est certainement dû aux turbulences qui étaient prévues mais qui sont finalement arrivées plus tard que prévues ;)
@Pour ceux qui ont pose la question : COI signifie Caraïbes Océan Indien.
A priori tout cela a vite ete oublie en profitant de cette destination qui a l air bien sympa !
Merci pour ce partage.
Je crois que m la business en coi est moins bonne qur sur les destinations classiques
Il ne faut pas s'étonner que les clients s'en aillent.....
Réponse à Ourea: Sur beaucoup de compagnies (asie/moyen orient), les pnc passent la nuit discretement proposer des boissons et cela ne reveille personne! ils bossent et maîtrisent leur métier, c'est tout!
je me rappelle d'un vol Maurice de jour AF où les pnc ont si peu travaillé , qu'ils étaient moins fatigué que les passagers à l'arrivée ...
Je ne comprends pas le désamour de certains pour notre compagnie nationale. Nous sommes quand même sacrément chanceux d'avoir une compagnie aérienne telle qu'Air France ! :
Air Mauritius qui n'est pas au top ..le fait depuis longtemps.....
comment avez vous trouvez le nouveau terminal de Plaisance ???
Je suis d'accord avec vous les prestations à bord sont un peu limite,chez nous qu'on on a d'autre solutions que de prendre AF , on emmène notre carry lol.
comment avez vous trouvez le nouveau terminal de Plaisance ???
Je suis d'accord avec vous les prestations à bord sont un peu limite,chez nous qu'on on a d'autre solutions que de prendre AF , on emmène notre carry lol.
Pour le retour, j'ai effectivement volé sur Mauritius (A340-300). Je n'ai pas fait de FR car je voulais dormir pour pouvoir bien bosser dès le lundi matin de mon arrivée. J'ai quand même pu noter durant la nuit, un passage des PNC avec des plateaux de boissons.
@Yac974: Le nouveau terminal est très beau mais je le trouve sous-dimensionné. Dimanche soir, il y avait en partance vers 22 heures 30, un Air India,un Air France, un Mauritius, un Emirates. Ca faisait beaucoup de monde.
Il faut pouvoir payer 459? l'A/R sur CDG-MRU, avoir 34 de pitch, des hôtesses avec sourire pince à linge, du gin-tonic en libre service dans le galley avec des canapés au saumon. A oui, aussi, il faut que la compagnie soit profitable pour ne pas se taper la honte à l'étranger et ne pas avoir l'impression de combler les trous avec ses propres impôts.
C'est ça la mentalité lauw-caust de 2013, not in my backyard.
Je ne pense pas que nous soyons dupes des prix des compagnies du Golfe mais lorque l'ar tourne entre 800 et 1400 euros ...on est en droit de se poser la question du pourquoi autant de médiocrité en éco et pourquoi un service coi?? , même si il y a pire.
Je ne suis pas en mesure de dire qui en porte l'empreinte mais je pense que les pnc ont peut-être leur part...
d'autres aussi , mais en tout cas pas le client!! , je fais parti de ceux qui sont prés à payer un peu plus en connaissance de cause mais pour un service adéquat .
Mon souvenir Mru/cdg ne m'a pas encouragé à renouveller en coi avec notre compagnie natioanale et
je le regrette mais ce n'est pas ma faute !! (rires)
Le problème de votre raisonnement est que le prix dont vous faites état n'existe pas et qu'il doit être multiplié par 2 pour correspondre à peu près à la réalité.
Il ne s'agit pas de livrer tel ou tel à la vindicte populaire mais de se demander pourquoi certains PNC en font plus que d'autres et pourquoi il y a une telle différence au sein même d'AF. Quand c'est bien, je le dis dans mes FR, quelle que soit la compagnie et quand ce n'est pas bien également.
Pourquoi certaines prestations sont différentes sur des lignes internationales alors que le prix des vols C.O.I n'est pas plus avantageux que les prix pratiqués sur les autres lignes internationales d'AF. Cela pouvait se comprendre lorsque la concurrence n'existait pas sur certaines destinations mais plus maintenant.
S'agissant des turbulences, je n'ai pas mis en cause les PNC qui ont répondu aux consignes qui leur étaient données par le CDB. Faire état de ces turbulences m'a semblé normal dans un FR.
Enfin, si on veut un pitch supérieur, on voyage en business. Si comme moi, on ne le peut pas, on se contente de l'éco et quand on fait un FR, on dit que les sièges sont durs et étroit. Il s'agit là d'éléments objectifs.
Pourquoi voyager en Business pour finalement arriver à même destination que ceux d'éco. Je fais partis de ceux qui préfèrent voyager en Éco pour économiser de l'argent et le dépenser dans un plus bel hotel ou pour quelques jours de vacances en plus.
Je suis choqué par cette photo. Il trainait dites-vous. Cela n'autorise pas à le prendre en main et à l'ouvrir (à moins qu'un PNC ne vous ai autorisé, ce que vous ne dites pas). Avec un tel sans gène, il ne faut pas s'étonner ensuite que certaines personnes fassent un gros blocage quand elles voient un appareil photo.
Moi-même, simple passager, je serais très étonné si je voyais un autre passager faire ce genre de chose.
Je suis rentré, avec Air France, de Shanghai sur un vol de nuit, en classe éco fin avril. Après le repas du soir, pendant la nuit, on nous a proposé des brochettes de fruits trempées dans du chocolat (présentées sur un plateau) et un peu plus tard un steward est passé avec un genre de plateau (à rebords) avec des verres d'eau. En fait, durant la nuit, il y a eu deux fois ces passages (brochettes puis eau). Peut-être plus souvent d'ailleurs mais j'ai dormi et je n'ai constaté que ces deux passages.
Par contre, sur le vol aller, également de nuit, il y avait des glaces, des sandwiches et les soupes. Mais il fallait se déplacer. Pas de passage en cabine (sauf avec de l'eau). Je suis curieux de savoir qu'elles sont les consignes d'Air France. Les PNC doivent-ils passer avec les glaces, l'eau...? Certains le font d'autres pas. Est-ce que ceux qui le font font du plus ou bien est-ce les autres qui ne font pas ce que leur patron leur demande de faire?
Il y avait aussi des biscuits salés et sucrés au galley. A l'aller les sucrés étaient au chocolat (j'aime) et au retour, ils étaient au citron (je n'aime pas, ou moins).
J'aime bien Air France parce qu'il y a du chocolat chaud au petit-déjeuner. A part sur British Airways, je n'ai encore jamais vu ça ailleurs.
J'ai supprimée la photo choquante.
@Anton : Pour le chocolat chaud, c'est dispo sur Emirates aussi, et sûrement d'autres ;)
A+
Ouille, la photo du pitch !! Je suis bien content de supporter cette config avec mon petit mètre 81 :)
Vraiment dommage que AF ne fasse pas beaucoup d'efforts sur le services des vols COI...mais je ne serais pas aussi sévère que votre photo de présentation ^^
C'est déjà bien que vous ayez eu un des nouveaux 777 d'AF avec ses grands IFE (visible de plus en plus souvent ces derniers temps sur FR), ça fait passer le temps (long sur ce vol, je reconnais) et c'est plus agréable à regarder que les timbres postes Rockwell.
Je partage votre analyse concernant des prestations COI pour un vol qui n'en n'est pas un. J'avais fait un mini sondage lors de mon dernier séjour et la majorité des résidents de l'hôtel préfèrent faire un stop au milieu de la nuit à DXB et voyager dans de meilleures conditions. Dans l'absolu je ne comprendrai jamais le pourquoi du comment de cette distinction entre vols COI et non COI. Les PAX COI sont ils des passagers de seconde catégories pour bénéficier de prestations inférieures (toutes classes confondues) à un prix souvent beaucoup plus élevé?
Toute facon, c'est bien connu que les COI sont surchargés en sièges éco. Ce sont des destinations touristiques avec une très forte demande, donc il faut bien proposer le plus de sièges possibles, pour ca, on sacrifie la Première, une partie de la Business, et on rajoute tout plein de sièges éco.
Vous seriez parti vers Tokyo, Pékin ou Buenos Aires, votre vol aurait été bien plus agréable. Des PNC plus présent, un espace plus important, un buffet avec plus de choix.
Disons que les vols COI ne sont pas aussi intéressants et rentables que les autres, je pense notamment à ceux qui vont vers PTP et FDF.
D'ailleurs, vous constaterez que vers St Martin par exemple, c'est un A340 en configuration standard et non COI qui y va. Parce que la clientèle vers St Martin est plus internationale et bien différente, avec souvent plus de moyens.
Air France ne fait que s'adapter à la clientèle. Ni plus, ni moins.
Aviez vous été prévenu du changement de compagnie ? pour info ma petite famille et moi avons réservé pour juin un vol Air Mauritius pour la meme destination et la même heure de départ, car je me suis fié aux commentaires de FR, de plus pour mon épouse et mes enfants 1er vol, avec une très grosse angoisse pour mon épouse, avez vous des conseils ?
Elle devrait faire le stage Air France au mois de Mai. Quelqu un l'a t il déjà fait ?
Nous allons passer 12 jours au Paradis, si vous avez des conseils de visites, resto, etc, ils seront les bienvenus. Sur la réservation nous avons les sièges 12 A et B et 14 A et B. Si quelque un avait des photos de ses sièges elles seraient les bienvenus.
Sur le site Air Mauritius, ils annoncent la mise en service en Mars 2014 de l A380 dit le Mérou pour la plupart d'entre vous, avez vous des infos ?
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