#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
395 avis
Note importante concernant la notation : je note toutes mes expériences de la même manière qu'elles soient à bas coût ou non, sans quoi un classement n'aurait aucun intérêt (même si il existe plusieurs classements) même si je peux nuancer mes propos.
Après les fêtes de Noël, je retourne au Maroc quelques temps jusqu'à cet été.
Aujourd'hui le routing sera le suivant :
Ce voyage commence à l'arrêt de tramway Arènes romaines.
Prochain tramway direction l'aéroport dans 7 minutes
Arrivée à l'aéroport quelques minutes plus tard, il fait encore nuit
Je suis donc arrivé 2 heures et demie avant le décollage de mon vol car c'est c'est un vol international même s'il n'est pas bien long.
Je me suis rendu directement au comptoir d'embarquement (que j'avais repéré grâce au site internet de l'aéroport) pour déposer mon bagage en soute avant de passer les contrôles de sûreté. A ma grande surprise le comptoir n'ouvre que 2 heures avant le décollage.
Le personnel qui travaille pour Ryanair est déjà présent sur place et commence à organiser l'enregistrement et oriente les passagers qui n'ont pas de bagages à déposer à se rendre à l'embarquement directement.
Les files se divisent en deux devant les deux comptoirs
Je me dirige vers la file où il y a le plus de familles, et ce choix est efficace car ma file avance plus rapidement. Et je me retrouve plus rapidement libre pour faire autre chose.
Les comptoirs d'Air France qui sont déjà bondés de bon matin
Ensuite, je me dirige vers la zone D passe ensuite au contrôle de sûreté et pour des raisons de sûreté je ne publierai pas de photo lors du contrôle. L'entrée au passage du contrôle se fait à travers des portiques électroniques avec la carte d'embarquement. Et ça fonctionne avec la carte d'embarquement numérique ! Il y a aussi une fille pour le Fast Track mais je ne pense pas que cela soit utile.
Le temps d'attente indiqué est de 3 minutes et il sera respecté car les passagers sont repartis sur plusieurs lignes, et dans la mienne il n'y a qu'une seule personne, je passe donc ce contrôle en un temps record.
Une animation dans le Duty Free organisée pour les fêtes de Noël
Je ne passerai pas longtemps dans le Duty Free car mon vol décolle dans moins de deux heures et que je veux passer un peu de temps au salon de l'aéroport.
A gauche, l'espace Schengen et à droite l'espace contrôlé (international mais pas que)
Je me dirige d'abord vers le salon, mais je devrais revenir ici pour passer la PAF tout à l'heure.
Nous voici donc arrivé au salon de l'aéroport.
Aujourd'hui, je vais aller dans l'unique salon de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, il s'agit d'un salon indépendant appelé La Croix du Sud. Étant donné que je ne suis pas en business, je peux y rentrer avec la carte Priority Pass (pas forcément intéressant) ou bien en moyennant la somme de 25€.
Entrée du salon avec une animation pétillante
Je trouve que cette porte d'entrée est vraiment classe avec cette animation !
Super, les travaux sont terminés et l'étage est enfin ouvert !
L'étage est juste en face des entrepôts d'Airbus
D'ici, on a une belle vue sur le tarmac, on peut voir les avions arriver et partir.
L'ambiance du salon est tamisée
Comme il n'y avait plus de place avec la vue sur les portes d'embarquement, je choisis ce siège.
Il y a pas mal de choix de nourriture (sucré & salé) et de boissons (alcoolisées & non alcoolisées). Certains pourront trouver le choix plutôt réduit mais moi ça me convient.
J'ai pu goûter à un peu de tout, la nourriture est vraiment de bonne qualité.
J'ai pris une bière blanche et quelques chips.
Un des panneaux d'affichage dans le salon
C'est un bon point pour ce salon, il y a suffisamment de panneaux d'affichages dans le salon et il y a une indication sur le temps d'attente pour le passage de la PAF.
J'ai remarqué aussi qu'il y avait une offre de presse complète et que l'imprimante ne fonctionnait pas.
Je me dirige enfin vers la porte d'embarquement après avoir passé le contrôle de la PAF qui m'a pris une dizaine de minutes comme indiqué dans le salon.
J'arrive à la porte d'embarquement 40 minutes avant le décollage, l'embarquement a déjà commencé et bonne nouvelle, les priorités sont respectées, je passe donc sans faire la queue.
L'avion qui arrive à la porte d'embarquement
Aujourd'hui nous volerons sur un Boeing 737-800 qui ne vole que depuis un peu plus de deux mois. J'étais impatient de voir les nouveautés et notamment la dernière cabine Sky Interior proposée par Ryanair.
L'embarquement commence à l'heure, nous utilisons la passerelle pour descendre sur le tarmac afin de monter à bord de l'avion.
Je me dirige vers la porte avant comme indiqué sur ma carte d'embarquement.
Oh, tiens, un Airbus A320 de Air Arabia (Maroc) ! Vous pouvez jeter un œil sur mon Flight Report sur un de mes précédents vols avec Air Arabia (Maroc).
Je viens de remarquer que c'est l'appareil immatriculé CN-NMI, c'est donc celui qui a du atterrir en urgence à Amsterdam en fin d'année dernière après une collision aviaire, le moteur n°2 ne fonctionnait plus correctement.
L'avion brille comme un sous neuf
Il y a eu un bug avec l'éditeur bêta de Flight Report, cette photo a disparu et je n'arrive pas à la remettre en ligne.
Embarquement des derniers passagers
En attendant que les derniers passagers embarquent, je me renseigne sur les consignes de sécurité qui sont sur la carte prévue à cet effet. Les cartes sont claires, mais il faut tout de même noter que les gilets de sauvetages sont sous le siège pour cette rangée de sièges. Néanmoins, je trouve que le fait que sur les 3 cartes, 2 soient abimées (pliée voir même déchirée) n'est pas normal.
L'embarquement se termine avec un peu de retard à 10 heures 14. Et le vol n'est pas complet, en effet, nous serons 161 passagers aujourd'hui sur un total de 189 sièges.
Retrait de l'escalier de la porte avant
L'équipage ferme les portes de l'appareil et rentre l'escalier avant, puis nous fait les démonstrations de sécurité dans un premier temps en anglais qui sont traduites en français juste après.
Pendant ce temps, nous commençons à être repoussé.
Un autre Boeing 737-800 de Ryanair, celui-ci ira à Londres Stansted (je ferai peut-être un Fligh Report sur cet aéroport un jour)
2 tondeuses pour le plus grand plaisir de PAT62 !
D'ailleurs, je ferais un Flight Report sur tondeuse en avril 2019 ?.
Entrée sur la piste 32 droite (32R)
Nous décollons finalement à 10 heures 33, avec un retard de 27 minutes sur l'heure prévue, rien de très grave.
Si je ne dis pas de bêtises, on peut voir un Airbus A330 neo aux couleurs de la TAP Air Portugal (au milieu).
Une vue magnifique sur les Pyrénées
C'est exceptionnel, habituellement, on ne les voit pas aussi bien !
J'ai parlé trop tôt, voilà des cirrostratus !
Passons maintenant au confort de la cabine.
Il y a beaucoup de places pour les pieds en première rangée. A noter qu'il n'y a pas de mur de séparation entre la porte avant gauche et la rangée de sièges à gauche mais à droite, il y en a un à cause du coin cuisine.
Néanmoins, les sièges sont peu larges, peu confortables (très durs) et pas assez hauts. En effet, je mesure 1 mètre 78 et ma tête dépasse largement de l'appui-tête, ce n'est pas du tout agréable. Pour un vol d'une heure, cela pourrait le faire mais pour des vols plus longs, on se sent rapidement mal à l'aise.
Un point positif est que les coffres à bagage sont mieux agencés et la cabine propose un espace plus grand pour circuler dans l'avion ce qui est le cas sur la plupart des avions de Ryanair mais pas tous.
La tablette qui sort de l'accoudoir est correcte mais semble un peu fragile notamment quand on pose un ordinateur dessus.
Enfin, je vais vous donner mon appréciation sur l'équipage proposé sur ce vol par Ryanair. L'équipage était jeune et dynamique mais il manquait clairement d'expérience. Les PNC étaient vraiment maladroits avec la manipulation du trolley, j'ai vu pas mal de chutes d'objets d'ailleurs, certaines explications sur les issues de secours n'étaient pas très claires, il n'y avait pas un PNC qui semblait vraiment plus expérimenté que les autres (à tel point que je n'aurai su reconnaitre lequel d'entre eux était le chef de cabine). Ce choix de Ryanair de créer un équipage peu expérimenté est vraiment surprenant en plus du manque de formation de ses PNC.
Quelques photos de l'approche finale
Ouverture de la porte, il ne faut pas avoir le vertige !
Arrivée au parking
La PAF est déserte et il y a déjà 2 agents en poste
J'ai déjà préparé ma fiche de débarquement, donc je peux passer immédiatement.
La ceinture de bagages
Juste derrière la PAF se situe l'espace pour récupérer les bagages. Les bagages arrivent rapidement comme l'aéroport est petit, et pour une fois ma valise n'est pas la dernière sur le tapis.
Après un passage aux douanes, me voilà dehors prêt à rejoindre mon taxi.
Les deux aéroports de Toulouse-Blagnac et Fès Saïs fonctionnent très bien, ils sont fluides. Cependant, celui de Toulouse-Blagnac est très accessible par tout les moyens de transports tandis que celui de Fès Saïs oblige les passagers d'utiliser des taxis.
J'ai été pleinement satisfait du salon à l'aéroport de Toulouse-Blagnac, j'y retournerai certainement.
Globalement, je suis déçu par cette cabine proposée par Ryanair. Elle est peu confortable, et beaucoup de points pourraient être améliorés facilement. Pour un vol de 2 heures, la cabine est presque correcte mais ne mérite pas la moyenne. Pour la carte payante, c'est très moyen. La nourriture est loin d'être exceptionnelle, Ryanair peut largement faire mieux. C'est vraiment dommage que Ryanair ne veut pas évoluer.Concernant les divertissement, il n'y en a pas, je mets un 2 pour le magazine de vente à bord qui peut permettre de passer le temps. Ryanair fait des compromis sur l'équipage (composition, formation). J'apprécie tout de même le confort d'un vol direct et la vue ce jour-là. Néanmoins, le rapport qualité / prix est imbattable si on s'y prend plusieurs mois à l'avance.
11 Commentaires
Les formalités landside ont somme toute été rapides ce qui est une bonne chose.
Je partage votre avis quant au confort de l'étage du salon, mais à mon sens, ce qui y est proposé à boire et à manger est loin de valoir 25 euros.
Un vol FR sans histoire avec de belles vues aériennes.
L'inexpérience des PNC semble appartenir au package des LCC. Il faut dire que vu leurs conditions de travail et de rémunération...
A bientôt !
Pour ma part, ayant acheté 10 visites avec la carte Priority Pass pendant le Black Friday, je pense avoir fait un bonne affaire. Chaque visite me revient à environ 19€.
Je partage en partie votre point de vue concernant la nourriture, je trouve que cela manque d'un buffet avec quelques entrées et plats cuisinés ou bien des sandwichs. Ceci dit je suis satisfait de ce salon, et si on considère l'offre comme un package (confort, détente, presse, toilettes, encas, boissons, vue) et que vous comparez avec le prix d'un menu à bord qui coûte déjà une dizaine d'euros, je ne trouve pas la prestation si chère que ça.
C'est vraiment un plus avant de prendre un vol sur une compagnie aérienne à bas coût.
Un salon qui est bien reporté ses derniers temps, l'agencement est bien, mais l'offre solide n'est pas suffisante pour moi.
Un vol avec Ryanair n'envoie pas du rêve mais le prix et le confort 'un vol direct sont une consolation.
A bientôt
Concernant, l'offre solide que vous jugez insuffisante, je rejoins un peu votre avis, je vous invite à consulter mon commentaire précédent.
Merci pour ce FR très plaisant à lire.
Je trouve le tarif pour l'accès au salon pas si élevé que cela.
En vol, c'est du Ryanair pur jus qui compresse les coûts au maximum mais pas très rassurant au niveau des PNC peu expérimentés et/ou formés.
Bonne soirée
Je remarque l'escalier intégré à l'avion à l'avant, une option rare qui permet à Ryanair d'économiser des frais d'escalier mobile (contrairement à l'arrière : la différence est très visible dans vos photos).
Merci pour le partage !
En effet, c'est la seule compagnie que je connaisse qui utilise encore l'escalier intégré à l'avant. L'option ne doit pas exister pour l'escalier arrière.
Un vol RYR sans saveur mais bien pratique pour voyager pas cher vers une destination où les prix pratiqués par les compagnies traditionnelles sont généralement assez exorbitant !
A bientôt !
Effectivement, c'était un vol banal.
La destination n'est tout simplement pas bien desservie par les compagnies traditionnelles. Il y a seulement la TAP Portugal qui propose des vols et des prix intéressants en passant par Lisbonne. Pour avoir un vol Air France, il faut aller à Casablanca et les prix sont vraiment intéressants.
RYR reste une compagnie qui n'envoie ni rêve ni aucune envie de les prendre (du moins pour moi ! ^^)
A bientôt !
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