Avis du vol Emirates Lyon Dubai en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK082
Classe Economique
Siege 27B
Temps de vol 06:10
Décollage 31 Déc 18, 21:05
Arrivée à 01 Jan 19, 06:15
EK   #1 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 633 avis
Nollaig
Par SILVER 1971
Publié le 2 février 2019

Bonjour à tous, 

Voici de nouveau un routing 100 % Emirates pour un séjour à Kuala Lumpur depuis Lyon. 
Mon principal critère était de pouvoir faire le deuxième segment sur A380 avec un temps d'escale décent à Dubai ce qui a parfaitement été le cas.

C'est une ligne que vous connaissez déjà à bien connaitre, c'est pourquoi je tenterais de rédiger ce Flight-Report en un minimum de photos reprenant uniquement chaque étape de ce vol.

Ce vol a donc décollé le 31 décembre 2018 de Lyon pour atterrir le 1er janvier 2019 à Dubai.


Routing


Mon bilan deS SIX ANNEES D'EMIRATES à lYON


Ce vol étant mon dernier de 2018 et comme chaque fin d'année est synonyme de bilan, c'est donc l'occasion idéale pour dresser le mien sur cette ligne, un résumé de mes (25) Flight Report sur celle-ci en quelque sorte.

Tout d'abord, en dix ans d'aller-retour aux Emirats, l'arrivée d'Emirates à Lyon le 5 décembre 2012 avec un vol direct a vraiment été un gain de confort et de temps. Petit à petit, j'ai délaissé Swiss et Lufthansa, compagnies sur lesquelles j'avais plutôt mes habitudes pour finalement ne voler presque plus que sur Emirates. Ce vol direct est donc l'une des raisons pour laquelle j'essaye toujours de privilégier Emirates.

Comme je l'ai déjà fait à de nombreuses reprises, je tiens encore à souligner l'excellente équipe Emirates à l'aéroport de Lyon qui a toujours été parfaite depuis le début. J'accorde de plus en plus d'importance à ce côté humain lors d'un vol et cette équipe est un véritable atout pour cette ligne. 

A propos du vol lui-même, cette ligne était au début opérée en A340 avec 5 vols par semaine pour rapidement passer en B777 puis est enfin devenue quotidienne en août 2018. Ce vol quotidien tant attendu me semblait vraiment indispensable.

Concernant la classe affaires, le produit n'a guère évolué en restant constant avec un protocole plutôt bien adapté aux vols, je ne m'attarderais donc pas trop sur ce point-là.

Le changement est toutefois plus notable en classe économique.

Pour ce qui est du catering en classe économique, sur le vol EK082, Lyon vers Dubaï, il n'y a qu'une seule prestation ce qui est, à mon sens, pas trop dérangeant dans la mesure où il s'agit d'un vol de nuit relativement court et qu'il vaut mieux privilégier le sommeil à bord. Cependant, pour un vol de nuit, je trouve que le service commence beaucoup trop tard. Le temps pourrait mieux être optimiser à bord.

Dans le sens Dubai vers Lyon, vol EK081, la première prestation a toujours été constante.
Quant à la seconde, celle-ci a évolué en six ans, se cherchant encore. Au début, il s'agissait généralement d'un sandwich avec un muffin/cookies servis sur un petit "plateau" en plastique mais cette prestation a finalement disparu ce qui, à mon sens, a plutôt été une erreur car la durée du vol est quand même de sept heures. Celle-ci est réapparue il y a quelques temps sous forme de sandwich servi tel quel pour finalement se transformer en un sachet de gâteaux apéritif récemment. Sur un vol de sept heures arrivant en toute fin d'après-midi, une seconde prestation même légère me semble indispensable.

Le catering à bord reste toutefois répétitif pour un voyageur fréquent m'obligeant ainsi à me tourner de plus en plus vers les repas spéciaux pour palier à ce manque de renouvellement. Ces menus spéciaux sont relativement assez variés et qualitatifs donc plutôt un très bon point.

De manière plus générale, je remarque quand même indéniablement un cost-cutting : disparition des tags bagages, carte de fidélité physique, apéritif à bord en classe économique, journaux à disposition … Si Emirates avait des petits trucs en plus qui faisait qu'elle sortait un peu du lot, elle se standardise petit à petit mais en restant toujours dans le haut.

Je souligne la disparition de l'oshibori chaud distribué en Y. Celui-ci a été remplacé par une simple mini lingette sous blister maintenant.

Je trouve également les PNC moins présents qu'auparavant même s'ils restent toujours souriants et agréables.

Concernant le taux de remplissage, il faut quand même avouer que j'ai eu quelques frayeurs sur cette ligne au début mais maintenant, en moyenne, les vols me semblent pas mal remplis. Je n'ai toutefois jamais eu le moindre retard sur ces vols qui sont plutôt très ponctuels .

En revanche, et cela est un bon point, en six ans, il y a eu une généralisation du wifi à bord. Il est illimité pour les passagers Business et First ainsi que pour les Platinium et Gold en classe économique. Pour Silver et Blue ainsi que les membres non skywards, 20Mo sont offerts. Cela me parait maintenant indispensable ce qui ne l'était pas forcément en 2012.

Depuis fin 2017 avec l'ouverture du nouveau Terminal 1, Emirates utilise le nouveau Salon Mont Blanc. Un salon résolument plus moderne et chaleureux lui donnant ainsi une dimension plus internationale. 

Je ne reviendrais pas sur le programme de fidélité Skywards et de sa dévaluation qui n'a pas été en faveur du passager. A prix équivalent, un aller-retour rapporte 30 % de miles en moins alors qu'il en faut maintenant 30% de plus pour se surclasser.

Mon principal problème reste le manque de considération de la compagnie pour cette ligne.
En effet, les anciennes cabines sont quasi systématiquement envoyées sur cette ligne. Il y a certes des cabines récentes de temps à autre mais cela reste malheureusement trop peu fréquent. 
Le manque de concurrence depuis Lyon vers les hubs du Moyen-Orient est aussi à prendre en considération si on compare avec Genève ou Nice.

En relisant mes anciens Flight Report publiés sur cette ligne, rares sont ceux sur des cabines modernes et vous savez à quel point cela me tient (trop) à cœur de pouvoir voler sur celles-ci.


aeroport de lyon


Ces derniers temps, j'ai tendance à ne pas trop m'attarder à l'aéroport et ce fut également le cas ce jour-ci. 

Après un check-in rapide aux comptoirs prioritaires, je me dirige vers le PIF puis la PAF qui étaient fluides et j'attendrais l'embarquement devant la porte.


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l'avion : A6-EGB


Je ne m'attendais pas à un miracle en ce 31 décembre mais il s'agissait encore des anciennes cabines sur ce vol. 

Dois-je rappeler que cela fait maintenant 19 mois que je n'ai pas eu autre chose que ces anciennes cabines sur cette ligne ?

En revanche, l'avion étant un peu moins "ancien", A6-EGB âgé de 7 ans et demi, l'IFE était donc plutôt réactif.


photo img_2301-3

divertissements à bord


Un des gros points forts d'Emirates est les divertissements à bord.
De nombreux films sont disponibles et il y avait même une petite sélection en rapport avec cette fin d'année.

Pour rester encore un peu dans l'esprit de Noël, je regarderais Maman j'ai raté l'avion (Home Alone).


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repas


Le menu est rapidement distribué avant le décollage.
J'avais déjà eu un petit aperçu de celui-ci via l'application que je consulte avant chaque vol.

Ayant déjà effectué un Lyon - Dubai début décembre, il s'agit donc du même menu que dans mon précédent Flight Report.


photo img_2308-2

Cette fois-ci, je n'ai pas opté pour un menu spécial et ai choisi les lasagnes.
Elles furent vraiment très bonnes et loin d'être sèches. 
Les portions sont plutôt correctes, il n'y a vraiment rien à dire sur les repas Emirates sauf le coté répétitif pour un voyageur fréquent. 


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Bonne annee !


Il est alors minuit quand nous survolons la Bulgarie et le Commandant de bord prend alors la parole pour nous souhaiter une bonne année.
Il nous conseille de regarder par le hublot pour voir les feux d'artifice. Et effectivement, nous avons pu voir quelques "crépitements" au sol.

Puis la cabine s'est rendormie. 

Grâce au wifi à bord, j'ai pu également en profiter pour envoyer quelques WhatsApp pour la bonne année.


Service de snacks


Deux heures avant d'atterrir, alors que je venais enfin de m'endormir, les lumières se rallument brusquement et un service débute …
Un sachet de pretzels est distribué ainsi qu'un jus de fruits/eau.

Une fois le service effectué, les lumières sont de nouveau éteintes.

Il n'y a jamais eu de service comme celui-ci et je n'en ai pas vraiment vu l'utilité dans la mesure où généralement les PNC pass(ai)ent discrètement la nuit avec un plateau sur lequel est disposé des verres de jus de fruits et d'eau. 

Un peu plus d'une heure après ce brusque réveil, nous sommes de nouveau réveiller soit 50 min avant l'atterrissage, de quoi bien casser la nuit. 


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L'arrivée et le transfert à l'aéroport de dubai


L'arrivée se fera, une nouvelle fois, en pax bus.
Pas d'instant porte pour Esteban mais une jolie livrée pour l'expo 2020!

L'avantage du bus est de laisser au terminal, je me dirigerais donc directement vers le PIF où le transfert fut assez fluide.

Mon prochain vol pour Kuala Lumpur partant des portes C, j'en profiterais pour aller plutôt au Business Class Lounge B en attendant.


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Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite plus détaillée!

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Verdict

Emirates

7.5/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements9.0
Restauration7.5

Lyon - LYS

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Dubai - DXB

7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Un Flight Report que j'ai volontairement fait plus court et sous forme de bilan pour mon dernier vol de l'année 2018.

Encore un bon vol sur Emirates entre Lyon et Dubai où j'ai retrouvé mes classiques : une cabine ancienne, une prestation très correcte mais un peu répétitive et un paxbus à l'arrivée.

En prenant du recul et malgré des "petites choses" qui me lassent mais surtout au vu de mon expérience il y a quelques jours, Emirates propose quand même un bon produit plutôt dans le haut.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Dubai (DXB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Dubai (DXB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 19 minutes.

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23 Commentaires

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  • Comment 486713 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Noéllie pour le bilan sur EK qui s'avère fort instructif et qui révèle que lentement mais surement, la compagnie coupe là ou elle peut couper et que même si le produit reste dans la moyenne haute, ce n'est plus ce que c'était.

    Cette seconde prestation qui coupe le vol de nuit est totalement illogique, qu'elle eut été servie lors du passage à la nouvelle année aurait eu un sens, mais là, non, pas du tout.

    A bientôt !
    • Comment 487198 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci Esteban pour ton commentaire.
      Le bilan reste globalement positif, il y a juste des petits "trucs" qui m'irritent sur cette ligne mais pour un voyageur plus occasionnel, la prestation reste dans la moyenne haute.
      Concernant ce vol-là, le snack en plein milieu de la nuit a été un faux pas. Heureusement que c'était la nuit du 31 décembre …
      A bientôt
  • Comment 486717 by
    Lhdbzh 1030 Commentaires
    Merci pour ce FR en forme de bilan qui finalement est globalement positif même si quelques points négatifs apparaissent au rythme du cost-cutting opéré par Emirates.

    Je trouve étonnant (voire inutile ?) ce service au milieu de la nuit pour un vol de nuit somme toute assez court.

    Le catering est très correct mais semble trop invariant pour un passager fréquent.

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 487199 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire.
      Comme vous le soulignez, le bilan de cette ligne est globalement positif pour un passager (j'ajouterai occasionnel), un peu plus lassant pour un voyageur fréquent.
      A bientôt
  • Comment 486726 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Une analyse intéressante et judicieuse de la part d'une pax très fréquente sur cette ligne

    "Je trouve également les PNC moins présents qu'auparavant même s'ils restent toujours souriants et agréables."
    Il y a du avoir une réduction de personnel

    "vous savez à quel point cela me tient (trop) à cœur de pouvoir voler sur celles-ci."
    Vu la tonalité noire des photos j'en déduis que les vols en cabine ancienne auront tous la couleur du deuil ;)

    "j'attendrais l'embarquement devant la porte."
    Le salon Mont-Blanc est certes agréable et moderne mais l'offre médiocre

    "Deux heures avant d'atterrir, alors que je venais enfin de m'endormir, les lumières se rallument brusquement et un service débute …
    Un sachet de pretzels est distribué ainsi qu'un jus de fruits/eau."
    Un complet non sens !
    Protocole ridicule et bien fatigant pour le pax

    A bientôt pour la suite
    • Comment 487200 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire.
      Je ne pense pas qu'il y ait eu une réduction du personnel, juste qu'ils sont moins présents à bord.
      "Vu la tonalité noire des photos j'en déduis que les vols en cabine ancienne auront tous la couleur du deuil ;)" Excellente idée ;)
      Ce vol-ci a été fatiguant, heureusement que l'arrivée se faisait un 1er janvier …
      A bientôt
  • Comment 486732 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonjour,

    Bilan très intéressant.
    FR en mode black and white qui me rappelle celui de Londres que j'avais beaucoup aimé.
    Etonnant ce 2ème service pas forcément utile voire même pénible quand on a réussi à trouver le sommeil !
    Merci pour ce partage élégant au regard affûté.
    A bientôt
    • Comment 487201 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour ton commentaire!
      Le deuxième service a été inutile et plutôt fatiguant. Il aurait été préférable que les PNC passent discrètement avec un plateau comme cela a toujours été le cas.
      A bientôt!
  • Comment 486733 by
    okapi SILVER 4124 Commentaires
    L’heure d’un bilan qui justifie bien des déceptions et l’installation d’une certaine lassitude. Voilà de quoi alimenter une envie d’infidélité à la navette qui en ferait rêver plus d’un mais l’herbe est-elle plus verte ailleurs? Quand tous les chemins mènent à Rome ou à Dubai, choisir le moins fréquenté fera-t-il la différence? Une question à la Robert Frost...
    Merci pour ce partage en mode monochrome!
    • Comment 487202 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Guillaume!
      Il y a un coté lassant voire même fatiguant sur cette ligne pour moi entre l'horaire de nuit et les anciennes cabines …
      Ah l'infidélité ... : Chuut, tu connais la suite :P
      A très bientôt
  • Comment 486771 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Noéllie pour ce FR et ce bilan.
    Comme le dit Guillaume, l'herbe est-elle plus verte ailleurs ? je ne pense pas, même avec certaines réductions le produit est efficace.
    Au moins sur EK il y a eu une annonce pour le nouvel an, contrairement au FR de Ksar sur AF.
    Le coup de réveiller les passagers pour juste un snack, c'est aberrant , et inutile.
    A bientôt
    • Comment 487203 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci Valérie pour ton commentaire!
      Même s'il y a une petite baisse chez Emirates, le produit reste toujours dans la moyenne haute.
      L'annonce faite à bord était sympa d'autant que je n'aurais pas pensé à regarder les feux d'artifices au sol.
      A bientôt
  • Comment 486776 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Introduction qui pèse le pour et le contre de EK et son FFP.
    Si je trouvais ce dernier relativement attractif (avec l'accès aux salons de DXB aux membres Silver) je trouve que la dépense de miles n'est pas attractive car presque uniquement limitée à EK, ce qui est le fait de toutes les compagnies non-membres d'une alliance.

    L'Apérol Spritz en BoB, ça ne le fait vraiment pas sur une legacy comme EK...

    Effectivement la lasagne semble bonne en noir et blanc. ^^

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 487211 by
      phileas75 210 Commentaires
      Pour ton info Numero_2 il est possible d'utiliser ses miles EK sur d'autre compagnies même easyjet pour un vol en Europe... en plus EK ne fait pas payer de taxes contrairement à AF... c'est plutôt avantageux je trouve :)
    • Comment 487226 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Clément.
      Le programme Skywards est intéressant dès le statut SIlver avec l'accès aux salons à Dubai.
      Comme le souligne Phileas juste en dessous, tu peux dépenser tes miles sur EasyJet. Kévin avait justement fait un Flight Report sur EasyJet en ayant réservé avec des miles Emirates.
      Le principal problème est qu'il n'est pas possible, sauf erreur de ma part, de cumuler sur Skywards en allant vers l'ouest depuis l'Europe (hors vol Emirates en 5ème liberté). Aimant bien me rendre aux USA, je dois donc cumuler sur un autre programme.
      A bientôt
  • Comment 486798 by
    lucas330 1784 Commentaires
    Merci pour le fr.
    Bilan intéressant.
    La cabine pourrait être un peu rénovée.
    Bonne prestation même si répétitive.
    Merci, à bientôt.
    • Comment 487228 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Lucas.
      Il n'y a que les 777-200 LR qui sont rétrofités et encore, la classe affaires a été refaite en 2-2-2 mais pour la classe économique, il ne s'agit malheureusement que d'un changement de housse du siège… Les plus anciens 777-300 ER vont être retirés petit à petit. Quelques A6-EB* ont déjà été retirés en 2018 (pour mon plus grand bonheur!).
      A bientôt
  • Comment 486809 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Merci Noéllie pour ce FR et ce bilan très pertinent sur EK.
    Je suis vraiment d’accord avec vous:EK reste toujours un cran au dessus pour cette destination vers le golfe,et pour l’instant en J le service chauffeur n’a pas encore disparu.
    Je reprocherai également l’augmention importante du prix du billet sur cette route !
    A bientôt
    • Comment 487232 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire Philippe.
      Ravie de voir que vous partagez également mon point de vue étant donné que vous avez une bonne expérience sur Emirates et d'autres compagnies.
      Il est vrai, et après avoir vérifié, que les prix ont quand même augmenté et que si on veut accumuler le même nombre de miles qu'auparavant, il faudra dépenser beaucoup plus…
      A bientôt
  • Comment 487066 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    Merci Noëllie pour ce FR, et ce bilan de six ans d'EK à LYS !

    L'arrivée de l'émiratie a assurément été une bonne chose pour la plateforme lyonnaise, qui manque cruellement de liaisons long-courrier... Dommage d'avoir à subir du cost-cutting, mais EK subit la réalité du marché comme toutes les autres compagnies... Un simple "snack apéro" en seconde prestation sur les vols de jour, ça me semble trop peu également.

    Pour le vol qui nous intéresse, j'ai du mal à comprendre aussi l'intérêt d'une toute petite seconde prestation deux heures avant l'arrivée... A la limite, si seconde prestation de ce genre il y a, il vaudrait mieux la servir juste avant la descente, ça n'est pas vraiment long à servir...

    Le reste est classique, de la vieille cabine au bon catering principal... EK reste quand même très constante, dans ses qualités comme ses défauts !

    A bientôt :)
    • Comment 487285 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Robin.
      L'arrivée d'Emirates a été bénéfique pour Lyon je pense même s'il il manque encore quelques longs courriers. Cela me semble vraiment indispensable pour le développement.
      En ce qui concerne ce vol, je me suis demandée si ce service de snacks n'était tout simplement pas une erreur.
      Emirates est cependant toujours constante, jamais de mauvaise surprise, on sait à quoi s'attendre.
      A bientôt
  • Comment 487210 by
    phileas75 210 Commentaires
    Merci pour ce FR très intéressant! En fait je suis dans la même situation que toi et suis lassé d'EK sur la ligne CDG - DXB: catering inchangé, cost cutting de plus en plus visible (en J ils ne proposent que de la glace en second service), et parfois catering incohérent (pourquoi proposer un diner à 4h du matin sur le vol DXB - CDG). Quant au paxbus, c'est toujours pareil pour les vols de nuit qui arrivent le matin de France... De l'autre côté, il en demeure pas moins vrai que le service est toujours aussi correct... J'espère que prochainement ils mettront les nouveaux 777 voire l'A380 sur Lyon... Sinon il reste le passage par Air France, Alitalia, Turkish ou encore Lufthansa :) Prête à faire des infidélités à EK?
    • Comment 487288 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Phileas.
      Cela me rassure finalement de voir que tu es dans la même situation et aussi lassé d'Emirates.
      J'ai l'impression que la classe affaires a plus été impactée au départ de Paris et l'offre moins cohérente. Les horaires de la ligne Lyon / Dubai font que le catering est plutôt bien adapté en classe affaires même si le vol de nuit à l'aller est trop court pour faire une réelle nuit à bord.
      Des infidélités à EK … ? La suite prochainement ;)
      A bientôt
  • Comment 487287 by
    Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
    Merci pour ton commentaire Phileas.
    Cela me rassure finalement de voir que tu es dans la même situation et aussi lassé d'Emirates.
    J'ai l'impression que la classe affaires a plus été impactée au départ de Paris et l'offre moins cohérente. Les horaires de la ligne Lyon / Dubai font que le catering est plutôt bien adapté en classe affaires même si le vol de nuit à l'aller est trop court pour faire une réelle nuit à bord.
    Des infidélités à EK … ? La suite prochainement ;)
    A bientôt

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