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919 avis
Amis Flight-Reporters, Bonjour !
Soyez les bienvenus sur ce nouveau FR, 1er de l’année en ce qui me concerne.
Au vu de la destination, vous vous douterez que l’objectif était de se rendre à Zurich à l’occasion du meet-up organisé par Flight Report ! Après avoir décidé ZuMzuM de m'accompagner, nous avons immédiatement regarder les vols et hôtels puisque nous ferons chambre commune.
Au niveau de l'hôtel, le choix se portera sur le Novotel Airport Messe dû à sa proximité de l'aéroport.
Pour les vols, c'est une autre paire de manches ! En effet, je souhaitais prendre AF (Vols les moins chers) et mon compagnon de voyage, LX afin de testé le CSeries, désormais appelés "A220" depuis la reprise du programme par Airbus à Bombardier.
Après quelques discussions nous choisirons finalement de tester l'A220 puisque les horaires étaient plutôt arrangeants pour nous. Qui plus est, nous pourrons voler à bord des 2 versions de l'appareil (-100 et -300).
Je vous prie par avance de m'excuser pour la qualité des photos qui n'ont pas été facile à faire dû à l'obscurité d'un vol de nuit !
Le routing sera donc le suivant :
24h avant le vol, je m’enregistrerais sur l’appli LH. Nous déciderons mon compagnon de voyage et moi de prendre le duo 12A et 12C qui n’est autre que la rangée des issues de secours.
#Instant_TrainReport (Petit coucou aux 5 AvGeeks-Ferrovipathes de ce site qui se reconnaîtrons ;)
Vendredi 15 mars, je monterais dans une Régio2N, direction Paris.
Après une heure de trajet, j'arriverais sur les coups de 17h en Gare de Lyon. Direction le métro pour monter Gare du Nord
Changement à Châtelet, ligne 4 et arriver à Paris-Nord à 17h30. Je retrouverais mon compagnon de voyage sur les quais du RER B, étant en heure de pointe, ce dernier est omnibus jusqu'à CDG. Les panneaux d'affichages connaissent quelques beugs en ce moment…
Après 35 minutes de trajet, arriver à RoissyPole où prenons le CDGVAL pour se rendre au T1.
Arriver au terminal 1, direction le 1er étage pour se rendre aux comptoirs d'enregistrement de LH et LX qui se situent hall 4. Avant tout, coup d'oeil au FIDS :
Nous attendrons environ 5 minutes pour récupérer nos BP papier. 4 comptoirs étaient ouverts : 1 pour les First, 1 pour les Business et 2 pour la classe Eco. Nous serons reçu au comptoir First par une hôtesse peu sympathique… Bref, en 30 secondes, c'est régler puisque nous n'avions aucun bagage à mettre en soute.
Notre vol est prévu en porte 067, c'est donc sur les coups de 19h que nous emprunterons les fameux tubes si caractéristiques du terminal 1
C'est par là ! —>
Le vol est toujours prévu à l'heure
Tiens, cet écran a un problème…
Nous tombons directement sur le PIF, attente estimée : < à 15 minutes.
Les estimations étaient corrects, nous attendrons moins de 15 minutes. Notre attente commencera alors dans le satellite… Malheureusement le terminal n'est déjà pas très spotter-friendly mais en plus, la nuit est déjà tombée donc le spotting sera très limité ! Une des seules photos "potable" sera cet A220-300 Swiss qui assure le vol LX657, il partira pour Zurich avec 55 minutes de retard. Quelque chose me dis qu'une Flight-Reportrice était à bord ! ;)
C'est un peu le bazar dans la salle d'embarquement, une grosse file s'est formée pour l'embarquement d'un A321 (YL-LCQ) qui assurera le vol LO336 Paris - Varsovie. Tout laisse à supposer que LOT loue cet appareil afin de remplacer ses 2 737 Max8 "en service".
Deuxième et dernière photo spotting : Cet A320 LH (D-AIUZ) arrive de Munich. Cela me rappel quelques bons souvenirs de l'été dernier ! ;)
L'embarquement de notre vol devait commencer à 20h25, il sera retardé à 21h.
Malgré le retard et l'agacement de nombreux passagers qui avaient des correspondances courtes pour Singapour, Sao Paulo et Johannesbourg, tout se fera dans le strict respect des priorités.
Sa bouchonne dans la passerelle
Tentative d'aperçu de notre oiseau du soir
Instant porte et playstation !
Fuselage shot
Découverte de cette cabine agréable disposée en 2-3. J'ai été surpris par la hauteur du plafond qui est assez haut mais on a vite fait de se cogner dans les coffres à bagage situé au niveau de la tête !
Découverte de notre duo situé rangée 12, rangée de issues de secours.
Le pitch est juste… Royal ! Digne d'une first class ! LoL
Le dossier du siège devant moi où se trouve les différents documents, nous y reviendrons plus tard ! On peut également y voir des consignes complémentaires concernant l'issue de secours.
Que peut-on voir dehors ?
Boarding completed à 21h20, le captain se présentera en Allemand, Anglais et Français et annoncera 55 minutes de vol avec des conditions météo dégradé durant tout le vol.
Juste avant le push, une PNC viendra nous voir pour nous demander si nous parlions Allemand ou Anglais et nous expliquer les fonctionnement de la porte de secours.
Dès notre installation, le mini IFE situés au plafond était fonctionnel. Je trouve cette idée plutôt bonne, cela permet de profiter de la géovision, d'informations sur le vol (Vitesses, distances, altitude…) ainsi que de diffuser les consignes de sécurité qui suivront notre push-back.
Le roulage sera assez long puisque nous ferons le tour complet du T1. Durant le roulage nous apercevrons un appareil un peu particulier au parking, je vous laisses consulter le FR de ZuMzuM pour quelques photos complémentaires…
Le décollage aura lieu à 21h46 sur la 27L, juste devant l'A350 d'Ethiopian pour Addis Ababa (ET705)
La couche nuageuse sera relativement basse, impossible de voir quoi que se soit de Paris. La montée sera rapide et légèrement mouvementée.
Arriver en palier, les PNCettes, au nombre de 3 sont libérées. Elles seront très souriantes durant tout le vol !
Les lumières sont ensuite rallumée et le service pourra commencé
En attendant que le service arrive à notre hauteur, que trouve-t-on dans le dossier du siège devant nous ?
Tout est là : Safety Card, Swiss Magazin, Swiss Shop et le vomito bag.
La tablette quant-à-elle, sera clean
Le service commencera : Au menu se sera un sandwich avec une boisson. Ne pouvant pas manger de fromage, je ne pourrais pas tester l'offre solide ce soir…
Je prendrais juste un verre d'eau
A la tienne, Etienne !
La têtière est siglée mais pas la boucle de la ceinture
Le service se terminera par la distribution d'un chocolat
La descente commencera 20 minutes avant l'atterrissage
Au moment de regarder le plafonnier, ce ?Capteur? attirera mon attention, serait-il là pour s'assurer que l'issue de secours est bien fermée ? Si quelqu'un peut m'éclairer ?
La cabine est à nouveau plongée dans l'obscurité et les PNC sont invitées à s'attacher pour l'atterrissage
Les photos de l'extérieur ne sont pas terrible… La nuit n'aide pas !
L'approche sera relativement mouvementée, j'ai eu l'impression que nous arrivions à une vitesse folle. Le toucher des roues sera relativement violent suivi d'un freinage très, très sportif !
Atterrissage avec une quarantaine de minutes de retard à 22h39.
Nous serons débarquer au large, se sera donc le PAXbus. Un premier bus viendra chercher les PAX Business puis nous monterons dans le 1er réserver au reste des passagers.
L'avantage par rapport aux aéroports de Paris, c'est qu'à aucun moment nous n'avons entendu de "NO PHOTO" !
Direction la sortie, accueilli par cette fontaine, pas de doute possible ! Nous sommes bien à Zürich !
Le tapis bagage sera le numéro 14, n'ayant pas de valises en soute, nous passons notre chemin. Des valises commençais déjà à tourner lors de notre passage.
Nous rejoindrons l'arrêt de tramway situé face à l'aéroport, il nous faudra ensuite 10 minutes pour rejoindre le Novotel où nous arriverons sur les coups de 23h20 et où nous retrouverons Jules67500 et Leadership.
La trace du vol sur FR24
Voilà, je m'arrête là pour le vol aller, je vous retrouves d'ici peu pour le vol retour avec un gros bonus sur le meetup du samedi ! ;)
A très vite !
Paris CDG : Terminal 1 vraiment vieillissant, niveau fluidité, une dizaine de minutes d’attente pour récupérer le BP ainsi que passer le PIF, une fois dans le satellite, c’est le bordel au niveau des files d’attente pour l’embarquement, ce n’est vraiment plus adapté au trafic aérien actuel...
Swiss : Bonne prestation de la compagnie *A, PNC souriants tout au long du vol, l'avion est top ! Seul bémol : Le retard...
Zurich ZRH : Aéroport propre mais assez sombre dans l'ensemble. Néanmoins fluidité au top et transport juste à côté
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 104 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.
Plus d'informations
31 Commentaires
" je monterais dans une Régio2N"
Pas de photo de la Micheline ? :(
"Nous attendrons environ 5 minutes pour récupérer nos BP papier"
J'adore le numéro de séquence ;)
"L'embarquement de notre vol devait commencer à 20h25, il sera retardé à 21h."
Comme d'habitude ce vol est en retard
"Découverte de notre duo situé rangée 12, rangée de issues de secours."
Sans payer de supplément ?
"Le pitch est juste… Royal ! Digne d'une first class ! LoL"
Le pas(lais) est royal effectivement
"Ne pouvant pas manger de fromage, je ne pourrais pas tester l'offre solide ce soir…"
L'absence de choix est vraiment pénalisante
"Le service se terminera par la distribution d'un chocolat"
D'un morceau de sucre au beurre de cacao ;)
A bientôt pour le vol retour
La Micheline ?!? Ça y est ça recommence ! LoL
Oui vol quasi complet, ce qui m’étonne, c’est le nombre de personnes en correspondances, ils avaient tentés de me vendre ça l’été dernier pour aller à Singapour, heureusement que j’avais refusé !
Non, aucun supplément pour les issues de secours, nous avions pré-sélectionneur les sièges environ 30 heures avant le vol, au moment de l’enregistrement, aucun souci pour avoir les issues ;)
L’absence de choix est effectivement un problème d’où le 5/10 pour le catering, surtout que le sandwich sera le même au vol retour :(
À très vite !
J’avais connu ça l’année dernière lors de mon séjour à Singapour où j’avais eu 15 minutes de correspondance à Francfort...
Cabine agréable, j’adore cette configuration en 2-3 :)
Pour les Regio2N, elle commencent à remplacer les vieilles Z2N, si elles ne tombes pas en panne à longueur de journées ! LoL ! J’ai privilégié le métro vu que j’avais pas mal d’avance, je ne voulais pas poireauter trop longtemps à la Gare du Nord pour attendre mon compagnon de voyage, sinon biensûr que j’aurais privilégié le RER D ;)
À bientôt !
Heureuse que, grâce à ce Meetup particulièrement sympathique, j'ai eu le plaisir de faire ta connaissance..
Oui, cette Flight Reportrice c'est moi effectivement.. donc nous nous sommes juste croisés !
J'ai également beaucoup apprécié ce Csérie 300 sur lequel j'avais déjà volé lors de son vol inaugural en 2016 bien que ce soit sur CS100.
Etant placée en rang 8 et n'ayant pas eu l'occasion de me rendre au fond de l'appareil, je n'ai pas trouvé de différence entre le 100 et le 300, je pense qu'il est simplement plus long..
Effectivement ce satellite est complètement obsolète.. et un vendredi soir complètement saturé..
En raison de l'arrivée tardive de mon appareil, nous sommes restés pas loin d'une heure debout vu le manque de place..
Ton flightreport est très agréable à lire.
Et je te dis à bientôt !
Ravi également d’avoir fait ta connaissance !
Pour ma part c’était mon premier vol en CS/A220, j’ai vraiment adoré ! Pour avoir été au fond de l’appareil, on ressent peu la différence de longueur entre les 2 versions ;)
Il est vrai qu’avec la pointe du soir, c’est complètement saturé... Au moins on est préparé à l’étroitesse des cabines ! LoL
Merci pour ton commentaire et a bientôt ! ;)
Comme d'habitude ce dernier vol LX CDG-ZRH est en retard et fera courir bon nombre de PAX en correspondance... Je ne compte plus le nombre de personnes sur le site qui sont restés une nuit supplémentaire à Zurich sur le site, ou dans mon entourage...
Pas que en ce moment, c'est quand même très récurant !
A bord l'A220 est une réussite.
A bientôt !
Je ne comprends pas comment LX peut continuer à proposer des correspondances aussi courtes, ça doit leurs coûter plus d’argent qu’autre chose !
Je confirme, je préfére l’A220 à l’A320 ! ;)
À bientôt !
Je trouve que les cabines des Cseries sont très belles, elles font modernes. J'adore vraiment l'IFE sur le PSU.
As-tu payé un supplément pour les sièges en issue de secours ?
Un vol qui donne envie d'essayer SWISS.
Paris/Lyon -> Paris/Nord en métro, je l'ai rarement vu, qui plus avec la 1 si je ne m'abuse entre Paris/Lyon et Chatêlet et non la 14. Problème de RER D ce jour là ?
A bientôt, Louri
Je trouve que les cabines des Cseries sont très belles, elles font modernes. J'adore vraiment l'IFE sur le PSU.
As-tu payé un supplément pour les sièges en issue de secours ?
Un vol qui donne envie d'essayer SWISS.
Paris/Lyon -> Paris/Nord en métro, je l'ai rarement vu, qui plus avec la 1 si je ne m'abuse entre Paris/Lyon et Chatêlet et non la 14. Pourquoi ne pas avoir utilisé les RER ? entre le A puis B ou le D qui est direct, il y a le choix. A moi d'un soucis généralisé (qui peut-être très embêtant).
A bientôt, Louri
Je trouve que les cabines des Cseries sont très belles, elles font modernes. J'adore vraiment l'IFE sur le PSU.
As-tu payé un supplément pour les sièges en issue de secours ?
Un vol qui donne envie d'essayer SWISS.
Paris/Lyon -> Paris/Nord en métro, je l'ai rarement vu, qui plus est avec la 1 si je ne m'abuse entre Paris/Lyon et Châtelet et non la 14. Pourquoi ne pas avoir utilisé les RER ? entre le A puis B (à Châtelet) ou le surtout D qui est direct, il y a le choix. Et ça évite de marcher à Gare Du Nord, on arrive sur les même quais ;) A moins d'un soucis généralisé (qui peut-être très embêtant).
A bientôt, Louri
Comme je ne cesse de le répéter, j’adore cette configuration et l’IFE est un gros plus !
Non, aucun supplément, les issues étaient dispos au moment de la réservation donc nous avons sauté dessus !
Oui j’ai pris la 1 car j’avais près d’une heure d’avance sur notre RDV avec Vincent donc j’ai préféré prendre mon temps ! ;) Sinon, bien évidemment j’aurais privilégié la ligne D.
À bientôt !
Ben
C'était bien l'occasion de tester cet A220 que j'apprécie énormément.
La cabine est très belle, sobre et les sièges DUO sont appréciables.
L'IFE commun est également un des atouts de cet avion.
Dommage pour le sandwich au fromage.
Ce vol est très souvent en retard et les correspondances courtes peuvent y être dangereuses.
A bientôt pour le vol retour.
Effectivement, c’était maintenant ou jamais ! J’ai été très surpris de la prestation LX sauf pour le catering malheureusement...
Je sais désormais que je ne prendrai jamais ce vol avant un LC !
À très vite ! ;)
Merci pour ce FR. Cabine sobre, élégante.
La compagnie devrait penser aux personnes allergiques au fromage et proposer un 2ème choix.
A bientôt pour le retour et le bonus :)
C’est sûr qu’un 2nd choix serait un plus, comme se fût le même au retour, je l’ai encore eu dans l’os...
À bientôt !
Il faut bien commencer quelque part ! LoL ;-p
Vol au top dans un avion magnifique, effectivement, dommage pour la collation, maintenant que tu en parles, c'est vrai que je ne lui est même pas proposer de reprendre mon sandwich ! Oups !
Ravi d'avoir pu échanger avec toi ce week-end !
A bientôt ! ;)
Mais j'étais déjà bien repu au premier :)
Accueil éco au comptoir First...
Et je ne regrette pas d'avoir poussé ce choix ;-)
Plus pour longtemps malheureusement :D
Ah non, moi c'est Vincent ! :p
Ton report relate en tout cas très bien notre expérience de vol avec notre pas digne des plus grands. Ce CS300 est vraiment un bel avion.
A bientôt pour le retour et à très bientôt pour ma version des faits !!
Et je ne regrette pas d'avoir poussé ce choix ;-)
Accueil éco au comptoir First...
Plus pour longtemps malheureusement :D
Ah non, moi c'est Vincent ! :p
Ton report relate en tout cas très bien notre expérience de vol avec notre pas digne des plus grands. Ce CS300 est vraiment un bel avion.
A bientôt pour le retour et à très bientôt pour ma version des faits !!
Je ne regrette pas du tout que tu m'es poussé à prendre LX, c'était une très bonne idée !
J'attends ton FR avec impatience, en espérant que tu ne vas pas mettre 2 mois pour le rédiger ! LoL
A très vite ! ;)
Merci pour le partage de ce joli vol avec LX si l'on fait abstraction du sandwich au fromage :)
Pour t'éclairer (et le terme est juste ^^) ce n'est pas un capteur au dessus de l'issue de secours mais une lumière :)
A bientôt !
Avec le retard de l’avion, le sandwich est un des 2 seuls points négatifs du vol...
Merci pour ton éclaircissement, j’en déduis que c’est donc une lumière qui indique la position de l’issue dans le cas improbable où on aurait à l’utiliser. ;)
En tout cas, merci pour ton commentaire et à bientôt ! ;)
Comme toi je ne peux pas manger ce maudit sandwich qui a le mérite tout de même d'exister sur la ligne ^^
L'issue de secours est toujours un plus !
Ravi de t'avoir vu :)
Au moins je ne suis pas le seul, un second choix serait top ! ;)
Egalement ravi d'avoir pu échanger avec toi !
A très vite !
J'avais également hésité en AF et LX qui étaient au même prix mais les horaires AF m'arrangeaient mieux le dimanche.
Avec cette arrivée à 22H40 pas sur que les PAX en correspondance aient eu leur connection car j'ai vu les vols pour GRU et SIN décoller depuis ma chambre vers 23H.
Se n'aurait été que moi, j'aurais pris AF, "Heureusement" que Vincent m'a convaincu de prendre LX, pour AF, les horaires me gênais le dimanche car je voulais rentrer en tout début d'après-midi et le vol 9h30 était trop tôt et celui de 15h20 était trop tard ! LoL ;)
Il me semble que les connexions ont été assurées même si ça m'étonnerais au vu des horaires de décollage.
A bientôt !
LX et AF sont effectivement au même tarif, au demeurant compétitif, donc tu as eu raison d'essayer l'A220.
En partant un vendredi soir, il y avait forcément plus d'affluence que le lendemain dans la journée.
Tu confirmes que cette cabine est très sympa, d'autant plus avec sa configuration 2+3 quand on voyage à deux. En quand on est aux issues de secours, c'est encore mieux !
Dommage pour la prestation solide qu'il n'y ait pas de choix.
A bientôt pour le retour !
A l'heure de réserver, AF était un peu moins cher que LX mais j'ai un bon ami qui m'a convaincu !
Je ne cesse de le dire mais j'adore cette config', qui plus est en issue de secours ! ;)
A très vite ! ;)
(je suis en train de lire tous les FR du meetup car je n'ai pas eu le temps cette semaine)
Je trouve la cabine ce cet A220 très belle et moderne.
Comme toi, et bien que sur AF, j'ai eu l'impression que l'avion arrivait sur la piste à grande vitesse...
Contant d'avoir fait ta connaissance.
A bientôt
Cette cabine est franchement une réussite, la disposition y est pour quelque chose !
Je pense que le fait de survoler Klöten pour atterrir sur la 28 et voir les lumières défilées donnent cette impression. ;)
Ravi d'avoir pu faire ta connaissance et rdv surement au dîner du 22 juin à Paris ? ;)
Ben
(je suis en train de lire tous les FR du meetup car je n'ai pas eu le temps cette semaine)
Je trouve la cabine ce cet A220 très belle et moderne.
Comme toi, et bien que sur AF, j'ai eu l'impression que l'avion arrivait sur la piste à grande vitesse...
Contant d'avoir fait ta connaissance.
A bientôt
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