Avis du vol entre Los Angeles et Paris en classe Affaires avec Air France

Suite et fin de ce routing américain avec un retour sur l'AF069! Un signe!  Nous avons retrouvé pilotfab et son ami arrivés par un vol Delta 20 minutes après nous et avons quelques heures à flâner.

L'entrée du salon, commun à QF, CX et BA, qui accueille aussi les passagers d'Air France.

Nous nous installons d'abord dans un endroit stratégique entre le bar et le buffet.

Face à une œuvre d'une artiste que j'aime beaucoup: Janet Echelman.
J'ai essayé (à jeun!) de flouter le passager mais ça floute à côté…

Début des hostilités!

Le bar n'est pas super clean…mais assez pour commander…

…un digeo à déguster au coin du faux brasero.

Les toilettes.

Envie de nicotine et saturés d'air conditionné, nous nous rendons sur la terrasse.

Pour spotter ce mérou qui arrive de Frankfurt.

et fumer devant ce 777 d'Eva Air.

Derniers clichés de cet A350 en provenance de PVG avant d'aller en salle d'embarquement.

Le boarding a déjà commencé.

Des agents au sol veillent scrupuleusement aux priorités.

On ne voit pas très bien mais l'embarquement se fait sans boarding pass mais par reconnaissance faciale. Une première pour nous quatre, cela fonctionnera pour pilotfab et son ami, quant à nous nous serons envoyé au comptoir pour vérifier nos tags bagages et nous dire qu'ils sont bien à bord.

Je suis le chemin tracé par pilotfab dans le jetway..

et à bord de la cabine.

Mon siège (en meilleur état que sur le CDG SFO) pour les 10 prochaines heures.

Distribution des nouvelles trousses pour les 85 ans de la compagnie. La 1ère fait très Iberia.

Pendant ce temps, la CCP demandera à mon amie si elle accepte de "surveiller" l'UM à côté d'elle en 11A pas en 11F!

Madame remarquera l'absence du baume à lèvres…dommage.

Nous push backons avec trois minutes d'avance.

Puis consignes de sécurité.

Take off.

Un Friste photographiant un autre Friste.

Le commandant nous annonce donc un vol de 10 heures sans turbulences et un passage en 2019 au dessus de Minneapolis.

La version IFE ne fonctionnant pas, je vous présente le menu en format papier.

Oh miracle, pas de homard du Maine au wasabi!

La même carte des vins qu'à l'aller.

C'est l'heure de l'apéro! La bouchée au caviar d'aubergine est sans intérêt voire même mauvaise…

Gin to vs Champagne pour l'apéro avec pilotfab…

puis à quatre.

Début du repas avec entrée et fromage sous cellophane! Ça fait un peu: tiens voilà les restes du frigo…
Donc le filet de porc fumé (sic) est une tranche de jambon! En revanche la salade de homard était très bonne et bien relevée.

Le poulet au xérès était bon tout comme la purée de topinambours.

L'un de nous a tenté le filet de bœuf qu'il a trouvé plutôt bon.

Trio de desserts et une tisane marchand de rêves qui vient de mon stock personnel.

Nous attendrons le survol de Minneapolis pour le nouvel an mais aucune annonce du commandant, aucune intention particulière, ni une coupe de champagne ou autre…je trouve ça dommage. Une fois minuit passé, nous nous endormons et je me réveille 20 minutes avant le début du petit-déjeuner.

Je rapporte une quichette du galley.

Nous serons trois à prendre l'omelette…et à penser qu'elle est aussi bonne que dans un auto grill d'autoroute et encore… seul le poivron était bon.

Pilotfab a tenté l'assiette froide de duo de saumon, il n'en garde aucun souvenir!

Approche sur CDG en avance de 30 minutes.

Passage par la Première, une agente KX viendra chercher une passagère vip (qui fait de la pub pour Mixa bébé).

Paris vous aime, donc escalator en panne…

Dernière vue sur notre avion du nouvel an!

PAF déserte et tous les PARAFE qui fonctionnent, l'année commence bien!

Nos deux valises arrivent en première et deuxième position! Du jamais vu pour moi!

A bientôt pour d'autres vols!