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317 avis
Re-bonjour à toutes et tous!
Me revoila pour la continuation de ce routing qui m'emmène aujourd'hui aux Açores et qui a déjà été précédemment introduit dans mon report du vol LX2078 entre GVA et OPO.
Pour tout ce qui concerne le routing, je vous renvoie à l'assez longue introduction rattachée au premier Flight-Report de ce routing.
Un routing que voici:
Je vous avait laissés à l'issue du FR précédent dans les couloirs de Porto après un vol assez standard avec LX depuis GVA.
Je prends donc le chemin des correspondances qui semble très peu fréquenté.
Et là, un très gros point noir pour OPO qui refait passer un contrôle de sécurité à tout les PAX y compris ceux en provenance de la zone Schengen et qui ont déjà passé un contrôle normalement jugé équivalent.
Il n'y avait pas d'attente, mais je pénalise la note de fluidité car c'est très frustrant de devoir repasser ces formalités sans raison.
Bref, après le passage du PIF inutile, j'arrive dans la zone des départs devant le grand FIDS.
La porte de mon vol n'est pas encore annoncée, mais je vais voir sur FR24 si je trouve l'appareil en question. Le verdict tombe, ça sera CS-TTF pour mon vol. En me promenant à travers le terminal, je tombe dessus en porte 35. Il est arrivé à l'heure depuis Malpensa mais pour une raison inconnue qui ne nous sera jamais expliquée, le vol est annoncé avec 1h de retard.
Le retard ne s'accentuera pas et l'embarquement est appelé 1h après l'heure initialement prévue. Le processus est d'une lenteur incroyable et les agents en porte prennent un temps de fou et contrôlent le gabarit de chaque bagage cabine alors que le vol n'est pas plein. Il faudra près de 45 minutes pour faire embarquer un A319. Très mauvais point pour la fluidité.
Finalement je parviens à rejoindre la passerelle!
L'accueil en porte est très sympathique par le Maître de Cabine qui est doté d'une bonne humeur contagieuse.
Une vue sur la cabine avant qui équipe la famille A320 de TAP. Celle-ci s'étend jusqu'à l'issue de secours au 10ième rang. La Business est ainsi modulable et a le mérite de proposer une cabine au confort meilleure que l'éco. Pour les passagers en Economy, il s'agit à tout prix de tomber sur un siège dans cette zone modulable pour éviter l'inconfort des planches à repasser des rangs arrières.
Personnellement, je n'ai pas payé pour choisir mon siège car je pensais pouvoir le faire gratuitement lors du check-in comme avec la majorité des compagnies. Lors de l'OLCI, j'apprends donc que je dois payer si je veux changer de la place qui m'a été attribuée. Et là, gros coup de chance pour moi, l'OLCI m'a attribué le 10F. Il s'agit du dernier rang de la cabine Business modulable et de surplus c'est une issue de secours avec un hublot! Jackpot!
Le rejoins donc ma place et admire le pitch royal auquel j'ai droit!
La vue extérieure est bien évidemment quelque peu obstruée par la présence de l'aile.
Le siège est très confortable pour du court ou moyen courrier et dispose même de prise électriques. Un très bon point.
Pour ceux qui ont déjà voyager avec WK en A320, il s'agit du même siège avec un plus grand pitch et des prises électriques en plus.
Le repoussage s'effectue avec 1h05 de retard. Le temps de vol annoncé est de 2h35, soit un long vol lié aux forts vents contraires.
Demi-tour en bout de piste 35 et décollage dans la foulée piste 17 en direction du Sud.
C'est parti!
Nous perçons rapidement la couche nuageuse et entamons notre périple au-dessus de l'Atlantique.
Le symbole de ceinture de sécurité restera allumé la première demi-heure suite à des turbulences modérés.
Le siège est assez joli et a un rangement inférieur de disponible puisque les documents de bord sont mis en haut. On y retrouve aussi les instructions relatives à l'issue de secours.
N'oublions pas l'ingénieux porte tablette qui permet d'utiliser sa tablette personelle comme IFE.
La Safety Card de cet A319.
Le vol se poursuit tranquillement avec moins de turbulences.
Les PNC sont libérés et le service se met en place.
Selon le nouveau concept de catering de la TAP, nous recevons cette jolie boîte.
Son contenu, une fois ouverte.
J'accompagne le tout d'une eau gazeuse.
Le tout un peu mieux disposé.
A gauche, un wrap aux légumes très bon mais dans lequel je n'ai pas vraiment réussi à trouver les ingrédients. Quant aux inscriptions sur l'emballage, mon portugais est trop mauvais pour y comprendre quoi que ce soit. Sur la droite on retrouve un fromage portugais assez doux que j'ai personnellement bien apprécié et quelques biscuits pour accompagner le tout.
Et le dernier petit emballage argenté renferme une amande enrobée de chocolat.
Niveau portions, c'est light mais très bon. Et on ne va pas critiquer après un vol de préacheminement avec LX qui propose un BoB pour une durée équivalente.
L'accoudoir est inexistant sur ma droite à cause de l'issue de secours. On y retrouve donc un semblant d'accoudoir intégré dans la porte.
La descente est entamée et l'équipage nous annonce une arrivée à PDL avec 1h15 de retard. On aura perdu 10 minutes supplémentaires en route.
Rapidement la côte Sud de l'île de Sao Miguel est en vue. Par contre, de la buée vient rendre les photos difficiles.
Nous passons pratiquement au-dessus du centre de la capitale des Azores.
Et nous voici arrivé à Ponta Delgada avec une vue sur CS-TSF, un magnifique A321neo de Azores Airlines.
Nous sommes bien au bon endroit!
Le débarquement se fera à pied sous le soleil!
Notre voisin du jour est un Dash 8 Q-400 de SATA.
Je rejoins rapidement le terminal et prend le chemin de la sortie. Trente secondes plus tard, je suis dans le hall des arrivées avec ce panneau indiquant l'arrivée des vols.
Aucun transport en commun n'est disponible entre l'aéroport et le centre-ville. Il faut donc prendre un taxi pour la somme de 8 Euros. Gros point négatif sur l'accessibilité de cet aéroport.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite à destination de Corvo.
Ci-dessous, quelques photos de Ponta-Delgada.
Un vol TAP plutôt bon avec un très bon confort, un équipage sympathique et un catering correct.
En revanche, gros point noir sur la fluidité de OPO avec un contrôle PIF inutile, un embarquement à rallonge et aucune information sur le motif du retard.
PDL est un aéroport très petit et simple à naviguer. Par contre l'absence de transports en commun vers le centre est très regrettable.
12 Commentaires
Un vol intérieur bien sympathique avec une prestation excellente pourvu qu'on tombe dans la première partie de la cabine !
J'avais aussi apprécié ce catering mettant en valeur les produits locaux, un très bon point pour la TAP.
A bientôt !
Effectivement, un bon vol intérieur avec un très bon confort en issue de secours. Le catering met bien en avant les produits régionaux et est plutôt bon.
On peut juste regretter le fait de devoir payer pour changer de siège pendant l'OLCI, le retard du vol, les procédures inutiles à OPO et l'absence de transports en commun à PDL. Sinon un très bon vol avec la TAP.
A bientôt,
Embarquement en mode contrôle type low cost : à croire que TP facture sévèrement les excédents bagage
A bord vous avez gagné à la loterie confort mais ça ne grandit pas TP
"un wrap aux légumes très bon"
"Frango e cogumelos" devrait signifier "poulet et champignons"
Le poulet ne devait pas être très présent ;)
La boite a au moins le mérite d'exister à l'heure où c'est plutôt en voie de disparition
C'est vrai que l'absence de transport en commun est regrettable mais cela vous a coûté moins
cher que le RER B pour aller de CDG à Paris ;)
Joli bonus
A bientôt
Un protocole aussi laborieux et pinailleur pour un vol ayant déjà plus d'une heure de retard, ce n'est juste pas correct. Plus de 45min pour embarquer un A319 pas complet, j'ose pas imaginer un gros-porteur chez TP. Mais il faut relever que cela semble normal, car sur le BP, l'embarquement est quand même programmé 40 minutes avant l'heure de départ.
Un gros coup de chance avec cette merveilleuse place en issue de secours. C'est surement la meilleure place de la cabine, et je l'ai eu sans payer!
"Le poulet ne devait pas être très présent ;)" -> Oulala, en effet, pas beaucoup de poulet dans ce cas. J'i reconnu quelques légumes et en effet 2-3 morceaux de champignons, mais pour le poulet il aurait fallu chercher assez loin… Merci pour l'info en tout cas. Au moins je sais enfin ce que j'ai mangé… lol
Effectivement, les portions sont petites mais on voit bien que la tendance est au BoB (vol LX précédent) donc TP a le mérite de continuer à proposer quelque chose de gratuit.
L'absence de transports en communs est regrettable mais le prix du taxi reste raisonnable (entre 7 et 10 Euros selon le chauffeur).
A bientôt,
Il est clair qu'il faut absolument être dans la zone modulable business sinon c'est planche à repasser d'office. Je trouve quand même mesquin de dévaloriser un produit au point d'avoir un siège qui aurait été qualifié d'Y il y a quelques années pour la J et d'utiliser un siège planche à repasser pour l'Y. Ca ne rassure pas pour l'avenir :)
A bientôt !
Heureusement pour moi que la loterie a bien fait les choses en me plaçant à cette excellente place. Le confort est beaucoup plus spartiate à l'arrière…
En effet, le siège J de TP est en fait le même siège qui équipe l'entier des cabines A320 de Edelweiss. WK a juste réduit un peu le pitch à l'arrière de la cabine et n'a malheureusement pas de prises électriques à bord.
A bientôt,
Je ne comprends pas TAP de faire payer le siège à l'enregistrement, c'est mesquin.
Là la chance a été de ton côté avec une bonne place.
Un catering qui a le mérite d'être présent et de promouvoir la gastronomie locale, même si les sandwichs ou wrap vu au fil de FR semblent être assez classiques.
A bientôt
Effectivement, j'ai été le premier surpris par l'obligation de payer pour changer de place même pendant l'OLCI. C'est très mesquin et ça donne un aspect très low-cost à une compagnie qui ne l'est pas forcément. De plus le contrôle des bagages à l'embarquement renforce encore cette impression.
Un catering de bonne qualité qui mets bien les produits locaux en avant même si je n'ai pas reconnu le contenu du wrap…
A bientôt,
Gros coup de chance avec le fait d'obtenir cette issue de secours à l'enregistrement, en effet TP demandant de payer si on effectue un choix de siège, quel qu'il soit :-)
La box est un peu légère mais il est vrai qu'elle reste un "privilège" quand on voit que même LX se met au BoB...
L'accessibilité en prend un coup à PDL sans transports corrects pour rejoindre le centre-ville.
Bonne soirée
Effectivement un gros coup de chance avec cette place au confort augmenté. C'est très mesquin de faire payer les places même lors de l'OLCI selon moi.
Sinon, un bon vol avec un catering correct malgré un retard inexpliqué. Dommage!
PDL prend en coup en accessibilité avec l'absence de transports en commun pour rejoindre le centre. Le taxi entre 7 et 10 Euros reste cher pour 5 minutes de voyage, surtout quand on fait plusieurs aller-retours comme dans le cas de mon routing.
A bientôt!
L'absence de ponctualité de la TAP est légendaire... A LIS, ça peut être compréhensible vu la saturation de l'aéroport, mais là c'est dommage de perdre du temps sans raison apparente (il y en a sans doute une bonne, dommage de ne pas la communiquer...).
Comme déjà dit ci-dessus, quel coup de bol pour le placement à l'avant de la cabine ! Les sièges en fond de cale sont vraiment inconfortables...
Je trouve la box proposée plutôt bien ! Certes, il y a peu de quantité, mais ça reste équivalent à ce qui était proposé auparavant (un sandwich + un dessert). La présence de fromage + crackers est originale, ça change !
A bientôt :)
J'avais entendu que TAP avait parfois du retard, mais je ne pensais pas que c'était si récurrent comme tu le dis. Certainement qu'il y avait une raison, mais c'est dommage de ne pas la communiquer.
Un gros coup de chance avec ce siège en effet!
La boîte proposée est plutôt bien à l'heure où de nombreuses compagnies misent sur un BoB comme LX par exemple… C'est petit, mais ça a le mérite d'être bon et de mettre en avant des produits régionaux.
A bientôt!
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