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123 avis
Je vous ai laissé au pied du 777, après le trajet en bus on arrive dans l'aérogare, on passe par un comptoir "Connecting Passengers Check-in", l'agent vérifie le passeport, tamponnera le BP et me souhaite "Have a nice holiday Daniel !"
On emprunte ensuite un escalier et au sommet, un agent demande avec insistance si on transporte de l'alcool.
Puis on passe à travers un "Passengers lounge transit" (Je ne suis plus sûr du nom exact), avec de nombreux fauteuils où dorment des passagers.
Ce "Lounge" débouche sur un grand hall, avec au bout un PIF, avec d'un coté les femmes et l'autre les hommes, pratique en cas de contrôle approfondis pas besoin d’attendre une personne du même sexe. Il fallut patienter une vingtaine de minute pour le passer.
On passe ensuite par un duty free, jusque là je me suis dis, ce n'est pas si terrible cet aéroport, un peu usé par le temps mais rien de méchant.
Ensuite une grande salle d'attente pour l'embarquement, c'était comme décrit dans d'autres FR, ça ressemble à un immense squat, des passagers dormant à même le sol. Vraiment trop petit et non adapté au trafic, l'ouverture du nouveau terminal prévu pour mars 2019 est vivement attendue.
Devant la sortie du duty-free
Dans l'espace d'attente
J'ai tenté d'aller aux toilettes, j'ai bien dis tenté… au vu de l'odeur immonde se dégageant rien qu'en se tenant 4m devant porte et le sol complètement mouillé, j'ai préféré attendre ceux de l'avion, plus étroit mais propres.
Au retour vers mon siège, bien gardé, car les places assises sont bien rares, passage devant le FIDS, à gauche en anglais à droite en arabe.
Mon vol est annoncé "New Time" à 6h15 au lieu de 5h35. Saudia a annoncé par mail à 2h06 par mail le changement d’horaire.
Mail que je n'ai pu consulter qu'une fois dans l'avion car le WIFI de l'aéroport, n'a pas fonctionné. Une fois connecté sur le réseau il faut rentrer un numéro de téléphone pour recevoir par SMS un code d'authentification, plusieurs tests avec numéro au format international, format français jamais ce SMS n'arrivera. Heureusement j'avais prévu le coup et avait des magazines dans mon sac à dos en attendant l'heure d'embarquement.
Je ne sais pas si cela se fait chez d'autres compagnies de modifier au dernier moment l'heure de vol, pour "camoufler un retard" ? Car l'avion au départ de Riyadh est parti vers Jeddah avec 1h15 de retard.
Les portes d'embarquement sont annoncées au dernier moment à l'heure de l'embarquement 5h55, il s'agit d'un comptoir avec un escalier qui descend vers une une salle où on attendra le PAXBUS.
Ce qui est plaisant à JED c'est qu'on peut approcher de près les appareils.
Notre oiseau du matin, 787 HZ-ARG, mis en service en mai 2017.
Le Dreamliner profite de son escale pour se remplir les ailes de kérosène.
Un des deux turboréacteurs GE qui équipent l'avion.
Je n'ai pas l’habitude, mais en étant devant je me suis vraiment senti petit..
Je suis le dernier passagers sur le tarmac et on attend que je sois en haut de l'escalier pour ouvrir les portes du second PAXBUS.
Instant porte
Fuselage shot
Accueil cordial, dans la cabine de nombreux passagers qui ont embarqués à Riadh sont complètement dans un autre monde rêvant surement de la destination de vacances toute proche.
La cabine également aménagée en 3-3-3 comme dans le 777 précédent, avec des sièges légèrement plus étroits mais rien de bien méchant.
Le pitch toujours très bon, pas les genoux coincés, et cette fois le repose pieds sera entier.
L'IFE sera identique, où il sera annoncé 6h30 de vol. Egalement le même contenu.
Écouteurs et serviette rafraîchissante sont distribués. Le jour s'est rapidement levé dans le désert et peu avant 7h on sort du parking et décolle dans la foulée.
Les hublots seront tous "teinté" pour permettre de terminer la courte nuit.
Vers 9h est servi le petit déjeuner, à nouveau pas de menu annoncé dans l'IFE ou sur papier.
Le choix sera "Egg" ou "quelque chose beans" (je n'ai pas réussi à comprendre, mais je suppose des Baked Beans, d'après le plateau du voisin, mais ce n'est pas le nom qu'ils ont annoncé).
Mon choix se portera sur les Eggs
Thé et café seront servis rapidement après le plateau. L'omelette et les pommes de terre étaient très bons, assaisonnés comme il faut. Les champignons je ne pas fan de base mais la sauce était bonne.
Les PNC passent et distribuent du pain à ceux qui en font la demande, ce que je fais pour terminer la confiture en rab laissée par ma sœur. Et un nouveau passage de boissons chaudes est proposé.
Petit test du WIFI, qui fonctionnera correctement avec les 10MB offert, avec la une du site.
Après une sieste, petite escale technique aux toilettes, toujours propres, puis ravitaillement. Je demande un peu d'eau et le steward me propose également barres chocolatées ou des fruits (ceux du ptit dej'). Je repars avec une capsule d'eau et un sachet de fruits.
Une heure et demie avant l'arrivée, le deuxième service se prépare. Une petite collation, avec choix de différents jus de fruits et sodas.
Composé d'un sandwich au thon, un au fromage et le petit rond qui était le meilleur mais dont la garniture était difficilement identifiable, peut-être un mélange de légumes avec des épices. Par contre l'olive verte était piégée avec un noyau.
Thé et café sont ensuite proposés.
Les plateaux débarrassés, la cabine se prépare à l’atterrissage et on commence la descente vers Maurice.
On fait deux boucles dans les nuages, le cyclone Cilida de classe 2 était annoncé au plus plus proche de l’île dans la soirée et nuit. D'ailleurs ce soir là, la plupart des départs ont été avancés et les vols vers Rodrigues suspendus.
La cabine après l'atterrissage
On passe devant le Chamarel, un des A340 de Air Mauritius qui partira le soir même pour Londres avec 1h d'avance sur son horaire.
On arrive avec 50 minutes de retard et je me dis dans une demi-heure c'est bouclé on est sorti et hop en route vers le nord pour Grand-Baie.
Et la c'est le drame, en arrivant dans la salle avec les comptoirs de l'immigration.
Une foule pas possible, pas de file bien distincte. Ça change d'une arrivée de bon matin avec un des premiers vols de la journée.
Il nous a aussi fallu trouver quelque part dans ce hall une personne (en plus de petite taille) pour nous donner la fiche de débarquement et la fiche sanitaire, car SV ne les fournis pas à bord (confirmation de l'agent d'immigration). Une fois les fiches en main, il faut trouver un support pour les remplir.
Il y a sur la gauche les comptoirs Première, Businness, résidents et permis de travail, puis sur la droite les comptoirs visiteurs.
Le personnel de l'aéroport ne fait presque rien pour essayer de mettre en ordre l’immense file d'attente, une partie des passagers sont invités à passer dans la file résident qui de vide doucement.
Beaucoup de monde cette après midi là, début des congés des Noël oblige.
Près d'une heure et demie après l'atterrissage on passe le comptoir sanitaire.
Direction tapis des bagages en passant devant le mur végétal.
Une grande partie des bagages ont été débarqués du tapis et les autres ont dû faire plusieurs dizaines de tours de carrousel.
Après un passage par le duty free on met cap vers le nord sous un temps gris et pluvieux.
Après tous ces retards et attentes, c'est l'heure de l'apéro avec une bière locale..
.. sous le "pied Noël" ou arbre de Noël en français.
Suivi d'un rapide tour sur la baie de Grand-Baie avant la tombée de la nuit, sous un ciel gris.
A bientôt pour le trajet retour !
Très bon vol, malgré le retard, cabine agréable catering de qualité et en quantité suffisante.
Transit sur JED une catastrophe, toilettes impraticables, salle d'attente bruyante et pleine de monde. Le nouveau terminal améliorera ce point noir dans quelques mois.
Arrivée à Maurice , avec une longue attente pour le passage des formalités administratives, puis une fois les bagages récupérés on est vite au parking.
Des prochain voyages avec SV ? Oui hors période de pèlerinage et avec le nouveau terminal de JED
19 Commentaires
Haricots ou omelette, ce n’a rien d’appétissant pour moi..
La petite collation est assez basique mais pas trop mal pour un vol de 6h30
SV a l’air meilleure sur 777 que sur 787, le 3-3-3 sur 777 donne des sièges plus large et ceux du 787 ont l’air un peu serré.
Merci pour ce Fr!
Effectivement le 777 plus agréable que le 787 chez SV.
JED n'envoie pas du rêve, surchargé et avec des toilettes à fuir.
A bord c'est bien mieux, l'appareil est récent et donc bien équipé, le catering est copieux, même si l'omelette pour moi n'est pas dans mes goûts.
A bientôt
Espérant que le nouveau terminal de JED sera plus accueillant, propre et le restera.
Je trouve le catering vraiment pas mal sur ce "court moyen-courrier". Sympa d'avoir pu embarquer à pied sur ce bel oiseau !
A bientôt
Eh oui à pied on a le temps de regarder tout autour de l'avion ^^
JED a l'air d'être un sacré bazar!
A bord, la cabine est agréable et l'appareil se prête parfaitement à ce type de vol.
Je trouve les portions un peu légères tout de même.
MRU peut rapidement devenir un cauchemar au niveau de la PAF, seul point bloquant de cet aéroport magnifique!
L'accueil des mauriciens reste quelque chose d'exceptionnel.
Bonne nuit et à bientôt!
JED ne donne pas vraiment envie de passer par là et encore moins de s'arrêter aux toilettes :)
Le catering est vraiment pas mal sur ce vol, de même que la cabine qui présente très bien.
A bientôt !
À bientôt
Le parcours chaotique de transit à JED avec passage par cet improbable "salon" avant le PIF n'a pas changé depuis août. Je n'avais pas été questionné sur la possession d'alcool.
Le terminal est toujours aussi glauque. Y transiter n'est pas une partie de plaisir et rappelle que les prix bas ont souvent une cause.
A bord d'un 787 neuf le vol est agréable et le catering est quantitatif à défaut d être qualitatif (sur les photos.)
La salle d'arrivée à MRU est en effet difficile à appréhender et il est compliqué de s'en extraire si on n'est pas "premium."
A bientôt !
Sacré parcours à JED et en plus c'est sale !!
Je trouve une fois encore le catering pas mal du tout.
Merci pour ce partage et à bientôt
Si Saudia, une fois passé le cap de l'absence d'alcool, est une compagnie tout à fait correcte (les deux plateaux le prouvent, ils ont l'air de bonne qualité !), JED est vraiment un énorme point noir, une verrue dans ce que propose la compagnie. Vivement que le nouveau terminal arrive, j'espère qu'il sera vraiment à la hauteur, car il n'y a rien à garder !
Au final, la gestion de la PAF à MRU ne parait pas si terrible après ça ^^
A bientôt !
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