Bonjour à toutes et tous, on se retrouve pour une série de vols effectués il y a un peu plus d'un an.
Après avoir répondu favorablement à l'invitation de Jules67500 pour le rejoindre en Afrique du Sud, je recherche un moyen de rejoindre Cape Town. L'option Air France comme Jules, un direct CDG CPT (vous trouverez par ici son FR https://flight-report.com/fr/report/64852/air-france-af890-paris-cdg-cape-town-cpt/) , ne m'enchante guère car il me faudrait ajouter l'option bagage en soute.
Finalement, ayant des jours de congés à utiliser avant le 31 décembre, je décide de prolonger le séjour après CPT, et la meilleure option en multi-destination sera Emirates, j'y ajoute un transfert avec South African Airways pour rejoindre ma seconde destination.
Enchainement de vols
- 1CDG - DXB EK76
- 2DXB - CPT EK770
- 3CPT - PLZ 4Z671
- 4PLZ - CPT FA135
- 5CPT - JNB SA302
- 6Un petit détour
- 7Retour du détour
- 8DXB - CDG EK71
Je rejoins l'aéroport de CDG en TGV, plutôt pratique depuis Strasbourg, le train me dépose directement au T2. Le TGV continuera lui sa route vers Bordeaux.

J'attend sous le tableau des départ, pour saluer Tango_Bravo380 qui lui rejoint CPT via JNB sur AF et SA. (vous trouverez ici ses FR https://flight-report.com/fr/report/62587/air-france-af990-paris-cdg-johannesburg-jnb/ et https://flight-report.com/fr/report/64864/south-african-sa343-johannesburg-jnb-cape-town-cpt/ )

Il est temps maintenant de rejoindre le T1, d'où part Emirates, une première dans ce terminal pour moi. Avec un passage dans ces fameux tubes que j'ai tant vu en photos.




Après l'enregistrement des valises, le passage du PIF et PAF. Toutes ces étapes se sont déroulées très rapidement avec très peu d'attente.

Place à la découverte de ce terminal 1, que je trouve très agréable et peu occupé en cette fin de journée. Je trouve des sièges près d'une porte non occupée afin d'attendre dans le calme.




Le vol EK76 vers Dubai partir de la porte 26 ce soir.

J'en profite pour photographier son arrivée peu après 19h30.

Et pour spoter l'arrivée de Qatar et le 350 de Singapore Airlines.




Je ne me presse pas pour embarquer, ayant droit à 2 bagages en soute, j'ai également enregistré ma valise cabine, je n'ai alors que mon sac à dos avec moi.
Les 3 passerelles pour embarquer dans cet A380 ne sont pas de trop.

Je prends place à l'avant de l'appareil, dans une cabine connue.

Sur le siège, le nécessaire pour ce court vol, plaid, petit oreiller et casque audio.

Coté IFE, il est très bien fourni, comme ce que j'ai pu avoir en 2019.

Il enfin venu le temps de se restaurer ! Voici le plateau tel qu'il a été distribué, il semble plutôt bien rempli. Il est ensuite proposé un choix de diverses boisons.

On commence avec en entrée, une salade de pommes de terre.

Le plat chaud, avec des lasagnes de bœuf.

La petite réglette contenant une portion de fromage, crackers, beurre et un carreau de chocolat.

En dessert , un cookie accompagné d'une mousse nappée au caramel.

Plateau très complet, même très bien garni et bon dans l'ensemble. Le cookie ira dans mon sac en cas de petite faim ultérieure.
Après une courte sieste, à peine 3 heures après le service du plateau, une collation et boisson chaudes sont proposés.
Pour ce matin ce sera une pâtisserie chaude à la cerise et un muffin.

Pendant cette collation, on commence à apercevoir les premières lueurs du jour.


Puis une fois le jour levé, il est est déjà temps de rejoindre le sol pour se poser avec cette magnique vue sur Dubai et ses environs.





On peut remarquer le placard sous l'escalier, qui sert de bureau pour les PNC

Je suis bien arrivé à DXB, les A380 sont là en nombre.

Une dernière vue sur mon A380.

Il me reste un peu de marche pour rejoindre le chemin des correspondances.


A très vite pour la suite du voyage !
Merci Mister Dany pour ce FR qui rappelle les souvenirs d'un superbe voyage.
Emirates c'est solide pour l'éco, peut-être même trop avec ces deux services sur un si court vol.
Ca fait plaisir de te revoir publier 😉
Merci beaucoup pour ce FR, toujours intéressant même si moins récent !
Bien qu'il s'agisse d'un vol EK, je trouve le catering fort basique.
Il semblerait qu'il n'y ait plus que TK ou les compagnies asiatiques (et encore pas toutes...) pour servir des repas corrects en Y.
Emirates en éco, il faut dire que c'est assez fort.
2 services sur un vol de 6h, c'est quand même pas mal. La collation est servie très tôt, ou c'est le dîner qui est servi tard pour que les deux ne soient séparés que de 3h?
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire, il s'agit du diner qui a été servi tardivement quasiment 1h40 après le décollage.
merci du partage ! l’A380 reste un bel avion et le catering d’Emirates est complet et pas mal du tout.