#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Report No: 2019-102F
Mesdames et messieurs,
Bienvenue à ce petit série des FR, qui a une routing simple et qui contient des vols que j'utilise régulièrement. Les deux vols dans ce série est dans la classe économique en British Airways mais c'est toujours bien de montrer le progrès d'une compagnie aérienne.
Le deuxième vol du série va être un vol transatlantique au bord de British Airways 787-9, après une change d'avion en dernière minute. Ce FR va contenir le FR du vol supplémentaire de BA entre Londres et Washington dans la cabine World Traveller. Ce vol est opéré trois fois par semaine, seulement dans le tarif d'hiver. Il y avait aussi une partie du salon que j'ai critiqué le salon British Airways Galleries en Terminal 5B.
Voici le routing, tous les vols vont être reporté en anglais et en français. Je vous souhaite une bonne lecture.
Pax pour ce vol
Club World: Aucune idée
World Traveller Plus: %95-100
World Traveller: %85-90
Après d'arriver de mon vol précédent d'Istanbul, je suis allé a la contrôle de sécurité Fast-Track pour ce vol. Après l'employée a vérifié mon accès a la file Fast-Track, j'ai marqué que les passagers en classe Economique sont orienté vers la même file. Cette situation était un peu bizarre mais c'était à cause de l'intensité a la controlé Sud.
Dans des conditions normales, ces passagers peuvent utiliser cette file. Mais, l'attente était entre 10-15 minutes et j'avais beaucoup de temps pour le vol.
Après faisait du shopping, je suis allé au salon Galleries à Terminal 5A Sud, mais c'était bondé et il y avait seulement des chaises disponibles si je vais accepté d'asseoir avec des étrangers. Puis, j'ai posé la numéro de ma porte pour mon vol dans la bureau de service et l'employé m'a repondu C53. Puis, j'ai décidé d'aller au salon Galleries, qui se trouve à Terminal 5B. L'employé m'averti que je dois utiliser le transit deux fois mais c'est mieux de s'asseoir avec des personnes inconnus.
Pour faire une exercice avant un vol transatlantique, j'ai décidé d'utiliser la passerelle entre le bâtiment A et le bâtiment B.
L'entrée du salon
Il y avait moins de peuple dans ce salon, et j'ai facilement trouvé un sofa disponible avec une table. Comme tous les offres sont mêmes entre tout les salon Galleries, c'est mieux de rester dans le salon moins encombré.
Les plats principaux
Buffet de salade
Tartes porc avec la sauce piccalilli
Les choix des soupes
Les sandwiches
La seule dessert dans le salon, le gâteaux avec du cappuccino
Il y avait quelques bars du café dans le salon. L'eau chaud est aussi disponible pour eux qui préfère avoir un thé. Il y avait aussi des biscuits dans ces buffets.
Puis, j'ai décidé de prendre une douche avant mon vol. Les douches dans le salon à Terminal 5B n'était pas surpeuplé donc il n'y avait pas d'attendre. Avant d'entrer dans mon chambre de douche, l'employé responsable m'a demandé si je voulais un brosse à dents, un dentifrice, un peigne, un rasoir ou une lotion de rasage. C'était la première fois que il m'a demandé ces équipements.
Après avoir pris une douche, j'ai utilisé le coin des affaires. La photocopieuse était rapide et efficace mais c'était un peux bizarre que pour emprunter un document, on dois envoyer un courrier à lui même et utiliser les ordinateurs du salon et envoyer aux imprimantes là-bas.
Quelques minutes après, j'ai reçu une notification sur le BA app que la porte de mon vol est changé à B34, et j'ai notifié que mon siège était aussi changé. Il m'ont assigné 42K au lieu de 22K. Je suis allé au bureau de service pour changer mon siège mais seulement les sièges aux milieux était disponible, donc j'ai préféré de rester s'asseoir à 42K. Notre avion était visible du salon.
Après la notification d'embarquement qui me vient sur application de BA, j'ai demandé une gobelet en carton pour mon thé et je suis allé à la porte B34. Une photo de notre avion
Quand j'arrivais à la porte, ils était en train d'accepter les passagers dans des groups 1 et 2. J'était le seul passager dans la file de group 2. J'était assisté dans des secondes et j'étais invité d'embarquer l'avion.
Après, l'employé à la porte m'a donner une nouveau carte d'embarquement à cause de mon siège était changé. Ici c'est l'ancienne.
Et la nouvelle
Comme tous les vols BA de Heathrow, les journaux étaient présent à la porte.
Après était salué par l'équipage j'ai pris mon siège, et poser à l'equipage s'ils peuvent me notifier si une place mieux de mon siège était disponible. Ils m'ont dit qu'ils vont contrôler après l'embarquement sera fini. Il y avait une siège disponible trois rangées avant que le mien mais j'ai décidé de s'asseoir à 42K comme le passager qui doivent s'asseoir dans 42J n'était pas présent. Il y avait beaucoup de passagers qui changeaient leurs sièges.
Ici, mon siège pour ce vol. Des écouteurs, des oreillers et des couvertures étaient presents dans tous les sièges.
Les 787-9 du BA sont équipés avec du system IFE Thales.
Les écouteurs
La panel aérienne
Notre voisin était cet A320 d'Iberia.
Information du route avant le décollage
On a commencé notre push-back à l'heure
A ce moment, la video de sécurité était projetée.
Le spotting commence avec ce BA 777-300ER destination de Hong Kong
Son voisin était ce 787-9 qui va aller à Toronto cet après-midi
G-BGYC était gare au concourse B.
G-ZBKH ( ce 787-9 ) allait opéré le vol suivante à IAD ( BA 293 ).
Une autre BA 787-9, ce fois la destination était Pekin.
Qantas A380 qui attendait pour son vol à Sydney avec une petite pause à Singapur.
G-CIVT garé à Terminal 3.
Une autre BA 744
Et une autre avec ce AA 777-200ER
PIA 787 et RJ 787 dans Terminal 3
B-KQK, un de CX 777-300ER
Notre ami TC-JJN :) . J'ai le déjà vu à Istanbul ce matin.
Cet UA 777-200 allait aussi à Washington cet après-midi.
Et c'était notre tour de décollage
Les options de parking autour Heathrow
Quelques photos après le décollage
Et nous étions sur les nuages.
Comme je ne préfère pas de dormir dans les vols transatlantiques de l'Europe, j'étais endormi pour tout le vol.
Dans les avions BA qui est équipé avec l'IFE Thales, il y'avait plusieurs sélections en comparant des avions équipes avec du IFE Rockwell Collins et du IFE Panasonic. Mais, le IFE que BA nous offre, n'est pas le mieux entre les compagnies européennes.
Mon sélection de filmes pour ce vol
Et une petit remarque que tous les sièges ont des portes USB et des prises
La literature était la même du vol précédent. La carte de sécurité
La magazine High Life
Les destinations américains de BA
Après BA avoir enlevé la projection des filmes dans les vols courts, ce section est seulement disponibles dans les vols longues.
La catalogue High Life Shop. Le shopping à bord était disponible pour ce vol.
Quelques minutes après le décollage, le service d'apéritif a commencé avec des bretzels et le choix de boisson préféré.
L'équipage a aussi demandé si les passagers veulent boire du vin avec la service déjeuner qui va commencer bientôt. En même temps, la carte d'immigration pour les Etats-Unis ont était distribués.
Une vue de la fenêtre
Ce jour-là, il y avait deux options. Du poulet ou du macaroni. Je voulais l'option du macaroni mais il n'y en avait plus. J'était d'accord avec l'option poulet mais l'équipage m'a dit qu'il va jeter un coup d'oeil à la galère et il a trouvé des pâtes gnocchi qui est normalement pour les pax Premium Economy. C'était magnifique et c'était l'un des meilleurs repas que j'ai pris dans une avion. La salade était un peu simple mais c'était aussi délicieux. Voilà le plateaux.
Quand j'étais en train de savourais mon repas, l'équipage a fait une service pour du thé et du café. J'ai préféré d'avoir un verre de thé.
Après des plateaux était repris, j'ai adapté la fenêtre dans la mode foncée.
Et c'était complètement foncée dans 5 minutes.
La carte du route à ce moment
Puis, j'ai eu une visite aux toilettes. Ils ont été nettoyé pendant mon visite.
Quand j'ai sorti des toilettes, j'ai regardé pour des paniers du chocolat et du biscuits mais il n'y en a pas. Après, un de l'équipage m'a dis que le panier est seulement prêt pour les vols transatlantiques vers de l'Etats-Unis. Mais, il m'a dit qu'il y allait une service de glace dans quelques minutes. En plus de la service du glace l'équipage ont fait des services de boisson chaque 30 minute qui avait l'option de l'eau plat, le jus d'orange et le jus de pomme. Les autres boissons softs était disponible dans la galère.
La carte du route quand les glaces était distribués.
1 heure avant l'atterrissage, une boite qui contient une sandwich avec du tuna et un chocolat était distribué. C'était le même repas que j'ai reçu dans mon vol dernier dans la même route en BA qui était deux mois avant.
Carte du route
Après l'équipage ont pris les boites, ils ont fait un dernier service pour des boissons. Ce fois ci j'ai demandé pour du thé et de l'eau.
Puis, l'équipage a fait les contrôles finals et nous sommes atterri à Washington avant l'heure prévu.
Les avions United Express aux portes A
Etihad 787 destination d'Abu Dhabi
Puis on a garé dans la porte B38 qui n'est pas la porte actuel de BA à IAD. Comme ce vol était un vol supplémentaire on a garé dans la porte de SAS.
Après de dire merci à l'équipage, je suis sorti d'avion et j'ai pris ce photo.
Comme j'étais assis dans la derrière de la cabine World Traveller, j'étais en train de se dépêcher pour prendre le premier Moon Buggy à la contrôle de douane. Malheureusement, c'était complet et j'ai devais attendu la deuxième pour 10-15 minutes. La deuxième Moon Buggy attend tous les passagers restant et l'équipage. Pour ils qui ne savent pas, il n'y a pas d'accès direct des portes à la contrôle douane. Les passagers sont transportés avec des Moon Buggy's qui ressemble comme de paxbus. C'est essentiel de prendre le premier Moon Buggy pour passer la contrôle de douane le plus vite possible. Dernière photo de notre 787-9.
Malgré le "government shutdown", 5 officiers acceptait des passagers dans la file des étrangers. J'ai attendu pour 15-20 minutes et après passer la contrôle j'ai remarqué que mes baggages m'attendaient à carousel 20.
Enfin, j'ai pris un Uber et sorti de l'aéroport car il y avait beaucoup de neige dehors.
Ce FR et ce série est maintenant terminé.
Merci pour votre lecture et je souhaite qu'on rencontre dans un autre FR.
Comme vous pouvez imaginer, c'était un de le meilleur vol que j'ai ressenti à British Airways. D'autre part l'expérience à Dulles n'était pas le meilleur que j'ai vois et ça peut être amélioré. L'experience à Heathrow et au salon était bien sans le fait que tous les passagers ont été invité d'utiliser la file de priorité pour la contrôle de sécurité. Vous pouvez voir les plus et les moins dessous.
LHR
(+) Les priorités ont été respectés pendant l'embarquement qui était organisé
(-) Pour la contrôle du sécurité, tous les passengers ont été envoyés dans la file priorité.
(-) La système au Royaume-Uni que les portes sont annoncées très tard ( Toutefois, j'ai eu la chance de savoir ma porte grace à un des employés au salon )
Salon Galleries T5B
(+) Facile de trouver des fauteuils ( pas comme des salons dans la bâtiment A )
(+) Le personnel au salon et au spa
(+) Pas d'attendre pour les douches et la distribution des aménités.
(+) La sélection de déjeuner ( aussi les boissons )
(+) Quelques options de repas ont changé, mais il y avait des options répétitifs
BA231
(+) Avoir une siège libre à cause du passager à 42J n'arrivait pas
(+) J'étais servi un repas de Premium Economy à cause du mon premier préférence n'était pas disponible
(+) L'équipage qui était extraordinaire
(+) Un IFE satisfait pour un vol de 7 heures.
(+) La service de boisson chaque 30 minutes
(+) Les toilets sont nettoyés pendant le vol.
(-) The replacement of the snack bar to an ice-cream ( Although the ice cream service is a nice touch )
(-) L'enlèvement du panier du snack. ( Mais la glace était aussi bien )
(-) Etre assis dans une de les dernières rangées à cause du changement du type d'avion. ( heureusement ce n'était pas une siège au milieu )
IAD
(+) Mes baggages m'attendent quand j'ai passé la contrôle de douane
(-) La systeme de "Moon Buggy" à IAD qui prend beaucoup de temps
(-) Le temps d'attendre pour la contrôle de douane peut être améliorer
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Washington (IAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 21 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
Belle prestation de BA sur ce vol transatlantique. Malgré que l'avion soit récent, je trouve que le siège fait visuellement assez daté.
Catering un peu trop léger surtout le déjeuner, mais cela devient la norme que de réduire les portions servies...
De belles photos aériennes également.
Merci et à bientôt !
"Belle prestation de BA sur ce vol transatlantique. Malgré que l'avion soit récent, je trouve que le siège fait visuellement assez daté."
- Le siège semble daté mais il est encore comfortable. :)
"Catering un peu trop léger surtout le déjeuner, mais cela devient la norme que de réduire les portions servies..."
- Malheureusement, tout les compagnies aériennes ont réduit leurs portions dans la classe Economique. Toutefois, j'ai eu de la chance de visiter le salon et manger quelque chose là-bas et déjeuner pour la deuxième fois à bord.
"De belles photos aériennes également."
- Merci pour votre appréciation.
Merci pour votre commentaire et à bientôt.
Je vous félicite d'avoir la volonté de publier en français et en anglais, bel engagement de votre part.
Le salon est bien fourni et offre une très bonne variété de choix.
A bord, le repars est tout simplement excellent et il est rare de pouvoir dire cela d'un plateau en classe économique.
Les IFE signés Thalès ont l'air de très bonne qualité.
Excellente journée à vous et à bientôt
"Je vous félicite d'avoir la volonté de publier en français et en anglais, bel engagement de votre part."
- Merci beaucoup, je vais continuer de publier des FR en deux langues.
"Le salon est bien fourni et offre une très bonne variété de choix."
- Oui, mais après quelque point, pour un visiteur fréquent, les repas devient répétitif. Grace, BA a ajouté des options nouveaux ce mois.
"A bord, le repars est tout simplement excellent et il est rare de pouvoir dire cela d'un plateau en classe économique."
- Le plateaux est un plateau de PE normalement, mon premier choix n'était pas disponible donc l'equipage m'a fait une geste.
"Les IFE signés Thalès ont l'air de très bonne qualité."
- Oui, ils sont les meilleurs dans leur secteur.
Merci pour votre commentaire et à bientôt.
C'est sympathique que l'équipage vous donne un plat de la premium à la place du poulet.
Un salon moins fréquenté est bien plus agréable.
A bientôt
"C'est sympathique que l'équipage vous donne un plat de la premium à la place du poulet."
- Oui, je pouvais aussi avoir un équipage qui dit "Sorry sir", "c'est tout ce que nous avons". Mais, ils étaient formidables et ils ont fait tous qu'ils pouvaient pour améliorer la qualité de service.
"Un salon moins fréquenté est bien plus agréable."
- Complètement d'accord avec vous, ça va être étrange si j'ai rejoint quelqu'un étranger dans leur table.
A bientôt
Prestation réduite de BA sur ce vol, le plateau n'est pas très garni mais la portion chaude venant de Premium est une attention sympathique.
A bientôt !
"Merci pour le partage et ce Flight Report super complet."
- Merci encore une fois mais ce FR n'est pas super complet. Il manque l'instant porte ?
"En effet publier en deux langues, ce n'est pas facile, j'en sais quelque chose :)"
- Ce n'est pas facile en réalité mais ça ne prend beaucoup de temps après completer une.
"Prestation réduite de BA sur ce vol, le plateau n'est pas très garni mais la portion chaude venant de Premium est une attention sympathique."
- La presentation était la même au moins pour 2 ans. Malheureusement, BA veut vendre des menus gourmet pour des pax Y. C'est pourquoi, la service va rester comme ça. Le contrat entre BA et Gategourmet se termine dans quelque mois et Gategourmet prépare des repas biens parce qu'ils ne veulent pas perdre BA comme un client. C'est la simple raison d'avoir améliorer leur repas dans les cabines premium. J'ai un autre vol transatlantique en BA le lendemain et quelques autres dans la futur proche. On va voir le progrès.
A bientôt et bon voyage.
Merci pour le spotting à Heathrow.
Bravo de publier en deux langues.
Belle attention de l'équipage qui vous amène un plateau premium.
Merci, à bientôt.
"Merci pour le spotting à Heathrow.", "Bravo de publier en deux langues."
- Merci encore une fois pour m'apprécier.
"Belle attention de l'équipage qui vous amène un plateau premium."
- L'équipage de BA est généralement bien. C'est rare de voir un PNC médiocre dans BA.
A bientôt
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