Avis du vol Iberia London Madrid en classe Affaires

Compagnie Iberia
Vol IB3167
Classe Affaires
Siege 2L
Temps de vol 02:15
Décollage 20 Jan 19, 18:45
Arrivée à 20 Jan 19, 22:05
IB   #102 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 213 avis
momolemomo
Par GOLD 692
Publié le 27 janvier 2019

Bonjour, 

Après l'aller en B777 de British Airways, c'est maintenant l'occasion de comparer à armes égales la Britannique avec la soeur Espagnole.


Alors que je me préparais à partir pour l'aéroport, je reçois un SMS d'Iberia m'indiquant que le vol a 1h de retard. Très bien, je repose mes affaires et profite d'une heure de plus à Londres. 


Arrivée au T5


photo img_7278

Jusqu'à il y a peu, les vols Iberia étaient pris en charge par les équipes de British Airways et cela permettaient aux client Platinum de faire le check in dans la zone First de BA. Iberia a maintenant ses propres comptoirs mais ensuite il est toujours possible de passer par le cheminement de la First. 


photo img_7277

Le contrôle de sécurité est rapide, il y a peu de monde. 


photo img_7279

On a même vu sur le tarmac


photo dsc07784

Avec un A380 d'Emirates pour Dubai et un B787 de British pour Newark. 


photo dsc07786

La sécurité donne sur un couloir qui mène directement au Galleries First. 


photo dsc07785

Le cheminement First est bien fait, la zone de check in est agréable et il y a beaucoup de personnel pour assister les passagers. Ce n'est évidemment pas comparable avec la zone prioritaire d'Iberia puisque Iberia n'a pas de First Class. La zone de check in Business de British Airways semble similaire à celle d'Iberia à MAD. Nous sommes tous les deux Iberia Plus Platinum, alors l'expérience check in est bien plus agréable à LHR qu'à MAD. 
Check in: Victoire British Airways.  


photo dsc07787

Accueilli par un…cheval? Ainsi que de la promotion pour PressReader, l'application de presse qu'utilise aussi Iberia. Iberia est par contre bien plus efficace pour en faire la pub: Sur la réservation, sur l'application et de nouveau à bord sur papier dans la pochette et parfois par des annonces de l'équipage.
J'ai beau avoir pris le vol aller sur British Airways, c'est seulement en voyant cette affiche que j'ai appris que British Airways avait aussi un partenariat avec PressReader.  


photo img_7281

Le lounge n'est pas très grand quand on considère le nombre de passager First et Platinum qui passent par London Heathrow. Il est toujours compliqué de trouver de la place pour s'asseoir. 


photo img_7282

On trouve un canapé proche de l'un des deux bars à champagne et de l'espace travail, qui est le seul endroit où j'ai vu des prises de courant. 


photo img_7283

Petit tour par le buffet où je ne trouve rien qui me fait envie à cette heure là.


photo img_7286photo img_7287

Sucré


photo img_7288

Sandwichs


photo img_7289

Soft drinks


photo img_7290

Le bar à champagne


photo img_7291

Avec deux vins blancs


photo img_7295

Champagne brut: 


photo img_7292

Champagne rosé


photo img_7309

Les toilettes sont vieilles, sales et abîmées mais elles ont chacune une ancienne affiche de BAOC, British European Airways ou British Airways.


photo img_7312

Le lounge n'a absolument rien de First Class. Il est toujours bondé et c'est mission impossible pour trouver deux sièges côte à côte. L'absence de prise de courant était acceptable il y a 5 ans, et encore. British Airways l'emporte face à Iberia pour ce qui est de la nourriture. L'offre est plus large ici et le buffet bien plus étoffé. Bien que British Airways ait un bar à champagnes, l'offre de vin m'a paru quasi inexistante. 2 vins blancs quand Iberia a un bar à vin qui en propose 5. 
Le lounge d'Iberia est aussi plus aéré, plus lumineux, plus grand et adapté à la quantité de passager qu'il reçoit et de manière générale plus confortable. Et je compare un lounge Business avec un lounge First.  
Lounge: Victoire Iberia 


18:35, notre vol apparaît comme boarding, il faut donc quitter le Lounge puisque le vol part des portes C, qui ne sont pas tout près et il faut prendre le train.  


photo img_7313photo img_7314

Evidemment nous arrivons en porte et l'embarquement n'est pas en cours. Le FIDS du lounge montre le vol en cours d'embarquement pour forcer les gens à rejoindre la porte. Une des raisons pourquoi je n'aime pas le Terminal 5 de LHR. 


L’embarquement commence et il y a un semblant d’organisation avec des panneaux indiquant plusieurs groupes à former mais il n’y a pas de place pour que les gens puissent former des files. C’est un peu le bazar et il faut se frayer un chemin pour arriver à embarquer avec son groupe. 


L'avion du jour est un bel A340-600 immatriculé EC-LFS, Ciudad de Mexico. Il s'agit du même avion que celui qui m'a ramené de Mexico City il y a deux mois. 
Dernier A340 construit par Airbus, il n'a que 8 ans et quelle beauté.  


photo img_7326photo dsc07790

C'est par là!


photo img_7316

On passe par la Premium Economy qui n'est pas commercialisé mais qui peut être sélectionné par les passagers Economy avec statut. 


photo img_7317

Puis la business où nous sommes accueillis par plusieurs PNC qui attendent dans les allées pour souhaiter la bienvenue et aider les passagers à s'installer.


photo img_7318

Je trouve facilement mon 2L et une hôtesse me demande si je veux qu'elle range mon manteau. Avec plaisir.
Sur British mon manteau était resté dans les coffres à bagages.  


photo img_7324

J'ai laissé mon ami au 4L. 


photo img_7323

La cabine est en 1-2-1, c'est donc du full-flat et du full-access pour chacun. Tous les sièges ne sont pas égaux puisque certains sont plus éloignés des couloirs que d'autres et sont donc plus confortables. 


photo img_7321

Les contrôles du siège et de l'IFE, l'accoudoir ainsi qu'un rangement. 
Cabine: Victoire Iberia 


photo dsc07791

En parlant d'IFE, ceux d'Iberia sont bien activés au contraire de British Airways. Le vol ne dure pas plus qu'1h45 alors c'est important de pouvoir les utiliser dès l'embarquement si on veut voir un film en entier et c'est possible.  


photo dsc07792

L'offre n'est pas impressionnante mais il y a quand même un choix correct de films, séries, musique, et jeux. Jusqu'à août dernier et un Hong Kong - Londres avec British Airways, je trouvais l'offre de divertissement de BA plus étoffée et plus intéressante. Depuis ce vol, j'ai appris à apprécier celle d'Iberia, d'autant plus qu'il n'y a pas de pub avant un film ou une série. 


photo dsc07794photo dsc07795

Les PNC passent distribuer le casque. C'est le même que sur les vols long-courriers, il est donc de bonne qualité mais inconfortable. Pour ma part le père noël est passé et j'ai maintenant le mien. 


Consignes de sécurité


photo dsc07796

Repoussage


photo dsc07793photo dsc07798

Le roulage n'est pas très long et on s'envole 


photo img_7332photo dsc07803

Les PNC sont libérés et le moodlighting activé


photo img_7334

Les PNC distribuent le menu du soir. 


photo dsc07806

Tandis que la cheffe de cabine vient souhaiter la bienvenue à bord et offrir un bon de 4MB à chaque passager business. Ce n'est pas grand chose mais c'est toujours mieux que rien. 
Au fait, Le B777 de BA du vol aller était aussi équipé de Wifi. Comment je le sais? Grâce au questionnaire de satisfaction envoyé par mail 2 jours après le vol…


photo dsc07823

En plus du bon de 4MB offert, Iberia a aussi une brochure pour rappeler au passager que l'avion est équipé de wifi. Au cas où vous le feriez exprès et n'auriez toujours pas remarqué que l'avion est équipé de wifi, il y a aussi une rubrique wifi sur l'IFE. 

Sinon, les prix d'Iberia sont prohibitifs. 10USD pour 10MB c'est purement du vol. Sur ce point là je ne peux pas comparer avec BA.


photo dsc07808

Les trolleys sont ensuite de sortie pour le service. Pas de différence avec British Airways. 
Pour ce soir, j'ai sélectionné les pâtes. Je connais ce menu, l'ayant déjà eu sur d'autres vols et je sais que les pâtes sont meilleurs que le poulet.  


photo dsc07819

Avec je prends un cava plutôt médiocre. Le verre d'eau est automatique déposé sur la table de chaque passager, sans avoir à demander quoi que ce soit. Je trouve que ce n'est pas grand chose mais ça fait une grosse différence. 


photo dsc07821

Le pain est servi chaud depuis une corbeille avec de l'huile d'olive ou du beurre. British Airways ne sert pas de pain. 
Une fois tous les plateaux servis, les PNC passent avec des bouteilles d'eau et la corbeille de pain pour qui voudrait du rab.  


photo dsc07822

Je finis rapidement mon plateau et il est tout aussi rapidement débarassé. Je garde mes verres et les PNC proposent du thé, café ou liqueurs. 
La tablette peut être tournée ainsi pour pouvoir sortir de son siège pendant le service.  


photo dsc07824

Ou comme ça pour s'isoler encore plus de la cabine. 


photo dsc07807

Le service et mon film se terminent ici. British Airways l'emporte haut la main sur le catering. La cave, le choix de 3 plats, un véritable dessert, un apéritif…
Cependant Iberia a quelques petits détails que j'apprécie et qui manque à BA: Le verre d'eau automatique, le pain et la possibilité d'avoir un verre de liqueur après le repas. 
Catering: Victoire British Airways. 


photo dsc07825

Dehors c'est la pleine lune, quelques heures avant une éclipse, et la lumière est magnifique. Les photos ne rendent presque rien et celle-ci est la meilleure qui puisse vous donner une idée. 


photo dsc07828

Le siège est confortable, assez large et full flat. 


photo img_7340

La têtière est amovible et permet de s'installer plus confortablement. 


photo img_7337

L'approche est annoncée et les PNC s'activent. Ils récupèrent les casques et l'IFE est désactivé quelques minutes avant l'atterrissage. 


photo dsc07841

Celui-ci passe une pub pour PressReader, au cas où vous auriez oublié. À savoir que les passagers Gold et Platinum d’Iberia ont accès à l’application 72h avant le vol, donc parfois pour 3 éditions d'un journal, et les Infinita et Infinita plus jusqu’à 10 jours avant.


photo img_7346

Puis la géviosion


photo img_7347

Avec quelques informations sur notre arrivée


photo img_7348

Ainsi que sur les correspondances. Parmi les vols nocturnes il manque le Mexico City de 23h45 et le Santiago de Chile de 23h45. C'est d'ailleurs notre A340 qui a opéré la rotation vers SCL.


photo img_7351

Il y a aussi des indications concernant les transferts et l'arrivée à MAD. 


photo img_7349

En approche


photo img_7344

Arrivée avec 50mn de retard


photo dsc07842

Dernière vue de notre A340-600 qui repart pour Santiago de Chile. 


photo dsc07846

Merci d'avoir lu et à bientôt pour d'autres vols.  

Afficher la suite

Verdict

Iberia

8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.5
Restauration7.0

British Airways Galleries First - 5A

7.0/10
Confort6.0
Restauration8.5
Divertissements7.0
Services6.5

London - LHR

8.5/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0

Madrid - MAD

7.9/10
Fluidité5.0
Accès9.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

- Cabine: La cabine est excellente pour un vol d'1h45. Ce sont des sièges full-flat, full-access et assez intime pour certains. Le siège est plus large que celui de British Airways dont la cabine est en 2-4-2 sur B777. Le siège d'Iberia a aussi beaucoup plus de rangement que celui de British Airways. --> Victoire Iberia.
- Equipage: Les PNC étaient agréables et nombreux pour cette cabine business. La cheffe de cabine a prit le temps de souhaiter la bienvenue à chaque passager lors de la distribution des bons pour le wifi. Je les ai trouvés plus disponibles et agréables que ceux de British Airways sur ce vol. De manière générale je pense que c'est assez égal entre les PNC British et ceux d'Iberia. --> Match Nul.
- Divertissements: Iberia gagne à plate couture. Les deux ont des IFE mais une compagnie décide de les activer et l'autre non. L'une fait de la publicité et des annonces pour PressReader, l'autre non. L'une a le wifi disponible sur toute sa flotte et le fait savoir, l'autre non. Je trouve que ce n'est pas normal d'avoir été à bord d'un B777 équipé de wifi et avec les IFE désactivés et qu'aucune annonce ou brochure dans la pochette ne m'informe. Ne serait-ce que pour communiquer les prix et comment se connecter, comme le fait Iberia. --> Victoire Iberia
- Restauration: Ici c'est British Airways qui l'emporte. La nourriture n'était pas mémorable mais l'apéritif avant le dinner est agréable, avoir 3 choix est rare en Europe, puis l'offre de boissons est largement supérieur à bord. --> Victoire British Airways

Pour ce qui est du salon, je ne vais pas répéter ce que j'ai déjà écris. Iberia a, pour moi, un meilleur salon même si il n'a pas de champagne et que c'est un salon Business et non First

Pour conclure, entre British Airways et Iberia je prends Iberia. J'ai une préférence pour Iberia, ça vous le savez, mais je trouve quand même que le produit Iberia en Europe est plus complet que celui de British Airways et plus agréable. Encore plus sur cette ligne et en comparant IB sur A340-600 et British Airways sur B777.

Informations sur la ligne London (LHR) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

  • Comment 485590 by
    Esteban TEAM GOLD 11659 Commentaires

    Salut Moritz,

    Merci pour le partage de ce vol retour et le comparatif IB/BA et je te rejoins sur toute la ligne. Le seul endroit ou IB pêche c'est en catering, et c'est bien dommage.

    A bientôt !

  • Comment 485605 by
    lagentsecret GOLD 11810 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "Petit tour par le buffet où je ne trouve rien qui me fait envie à cette heure là."
    Il me semble pas qu'il y ait beaucoup de différences avec le salon Business
    Seule la petite carte de quelques plats servis à la place parait les différencier

    " l'offre de vin m'a paru quasi inexistante. 2 vins blancs quand Iberia a un bar à vin qui en propose 5. "
    Les vins proposés ne paraissent pas exceptionnels.
    Mais j'ai vu qu'il y avait de la Tiger comme bière !

    Cabine connue grâce à vos précédents FRs

    "Avec je prends un cava plutôt médiocre"
    Dommage de ne pas retrouver celui servi en LC

    "Catering: Victoire British Airways. "
    Pour la carte des vins, l'apéritif et le choix parce que sinon la gastronomie british...

    "Encore plus sur cette ligne et en comparant IB sur A340-600 et British Airways sur B777."
    Je ne connais pas IB mais j'ai eu plusieurs vols Business BA MC et au vu de vos
    expériences cette conclusion me parait fondée

    A bientôt

    • Comment 486276 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 6242 Commentaires

      Le cava des LC est bien mieux, celui la n'est pas très bon mais je continue a le prendre...
      IB est correcte maintenant, c'était un désastre il y a quelques années mais ils ont bien remonté la porte.
      Merci pour ton commentaire et pardon pour la réponse tardive.

  • Comment 485635 by
    lysflyer SILVER 714 Commentaires

    Merci pour ce FR duel!

  • Comment 485654 by
    Benoit75008 GOLD 7336 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR,

    Je trouve l'offre large et riche au salon BA, ce qui te permettra en partie de noyer ton chagrin (ou bonheur :-) ) dans les petites bulles!

    Profiter d'un tel appareil devient rare donc c'est forcément un moment appréciable avec un catering bon.

    Je reste un peu dubitatif concernant le bon pour le wifi, même si je ne suis pas un grand fan d'internet à bord. TK par exemple propose l'accès illimité aux PAX J, IB pourrait en faire de même.

    Excellente fin de weekend à toi!

    • Comment 486278 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 6242 Commentaires

      L'offre est pas mal, c'est vrai, mais ça fait vraiment bon salon business.
      Au final ce n'est pas si rare que ça, il y a de plus en plus de compagnies qui font de la 5e liberté en Europe et quelques compagnies qui mettent des avions long-courrier sur quelques petites routes. Austrian avait un VIE-FRA-VIE en 777 ou 767 a un moment, je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.
      Comme toi je ne suis pas fan d'internet à bord mais je ne dirais pas non au wifi gratuit pour les pax business. Quoi que Iberia doit se faire un fric fou avec leurs prix.
      Merci pour ton commentaire et pardon pour la réponse tardive.

  • Comment 485678 by
    lucas330 1285 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    C'est toujours sympa d'avoir un 346 sur un petit vol comme celui-ci.
    Le catering pourrait être mieux mais les petites attentions comme pain, eau, sont un plus.
    La cabine est bien.
    Vous utilisez quoi pour vos photos du 340 de nuit à LHR ainsi que l'approche à Madrid, elles sont propres, de bonne qualités.
    Merci, à bientôt.

  • Comment 485683 by
    NZ1 1322 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Le match One World du wide body sur petit vol est fort intéressant
    Le salon first BA n’est pas très first et fait plutôt office de salon business, rien de comparable avec LH ou AF par exemple. Je crois que la même conclusion peut être étendue à ce que BA propose en vol pour les passagers F
    En tout cas, le cheval à l’entrée du salon n’a pas bougé même si j’ai l’impression qu’il avait auparavant un abat jour sur la tête
    Toutes les petites différences font que j’aurais aussi préféré le vol IB. De toute façon, la différence ultime pour les avgeeks est l’avion utilisé puisque l’a346 n’a pas d’égal
    A bientôt

  • Comment 486279 by
    mogoy GOLD 10200 Commentaires

    Merci Moritz pour ce match aux points.

    "Lounge: Victoire Iberia " cela fait mal. La cave est malingre, mais tu aurais pu te faire servir un burger qui se mange sans faim. C'est chaud et servi à la place. Je te rejoins en revanche sur le manque de place assise. Devoir chercher une place dans un salon pseudo F n'est pas acceptable.

    Remarquons que l'une et l'autre des compagnies écrasent toutes les autres européennes de l'ouest sur ces produits en bicouloir.

    • Comment 486284 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 6242 Commentaires

      La nourriture au lounge de BA est certes meilleure que chez IB, je trouve que le reste est mieux chez Iberia et le lounge de Madrid bien plus agréable.
      C'est discutable mais oui, les deux ont un produit solide parmi ce qui se fait en business en Europe de l'Ouest.
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 486294 by
    akivi GOLD 2542 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR retour et ce comparatif hyper-détaillé. Bien d'accord avec ta conclusion, à choisir je prends IB sans hésiter !

    "Le FIDS du lounge montre le vol en cours d'embarquement pour forcer les gens à rejoindre la porte." -> je me suis déjà fait avoir aussi :)

    Le dernier A340 produit par Airbus, très belle prise même si ce n'était pas la première fois te concernant !

    A bientôt

    • Comment 486519 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 6242 Commentaires

      Je sais que c'est nécessaire à cause de la disposition des terminaux de LHR mais c'est un peu énervant de voir embarquement en cours, de se presser et d'arriver en porte où il n'y a même pas d'employés en porte.
      C'était même la 3e fois sur le EC-LFS.
      Merci pour ton commentaire.

Connectez-vous pour poster un commentaire.