Avis du vol entre Port Louis et Dubai en classe Economique avec Emirates

Bonjour à tous !

On se retrouve donc pour le retour de MRU vers FRA, et perdre 30 degrés en moins de 24h !

On arrive donc en début d'après-midi, à Sir Seewoosagur Ramgoolam international airport (à vos souhaits !) Mon cousin nous arrête au dépose minute du hall B devant le terminal puis ira rejoindre le parking. Arrivée très fluide, mais les déposes-minute du hall A sont occupés.

Eh bien sur les comptoirs Emirates l'autre bout du terminal, hall A, pas trop grave il n'est pas immense cet aéroport.

Le FIDS avec les prochains départs.

On passe devant le sapin de Noël, au milieu du terminal joliment décoré.

On arrive aux files d'attente

Une vingtaine de minutes seront nécessaires pour passer l'enregistrement, le tapis qui évacue les bagages avançait par intermittence, il aura fallu 10 minutes pour déposer 4 valises..

On profite encore de l'air chaud à l’extérieur, avec ma tante et cousin.  

On rigole, on discute et l'heure tourne ! 

15h30 on se dirige vers la PAF, passage rapide puis le PIF directement derrière. En dix petites minutes se sera bouclé.

Et passage obligé par le duty free où on s'y attardera, d'un coup je jette un coup d’œil à la porte et remarque que l'embarquement a commencé ! En avance de 5 mins sur l'horaire annoncé.

 Attention à ne pas écouter les vendeurs sur les quantités maximales que l'on peut apporter avec soi.

On passe devant le Dreamliner de Saudia, qui partira avec 1h de retard sur son horaire. On a d'ailleurs croisé dans la file de la PAF une famille qui avait fait le voyage aller de FRA vers MRU avec nous, mais pour le retour eux n'arriveront sur FRA que bien plus tard, à 14h40.

Un 777 émirien, qui quittera l’île pour Dubai vers 18H20. C'est la troisième rotation qui s'ajoute aux 2 A380 quotidiens, en période de forte affluence.

Notre destrier du jour, qui se cache derrière ses 3 passerelles, A6-EVF qui a effectué son premier vol à peine 6 mois avant, quasiment neuf.

L'embarquement est en cours, pas d'annonce de priorité ou de zone. On s’insérera dans file, nos sièges étant au fond de l'appareil.

Fuselage shot, les ailes sont vraiment imposantes.

Sur le siège est disposé une couverture, casque audio et petit coussin très confortable, bien épais.

Le pitch, comme chez SV on a de la place, c'est agréable même quand on est grand (ça ne se voit pas trop avec l'angle de la photo). Même en largeur on est bien, on peut mettre la couverture et le cousin entre la paroi et le siège. Dans ce type de classe Y je me vois bien passer des vols plus longs. 

L'IFE, conforme à l'age de l'avion, moderne très (trop ?) grand, vraiment complet, du choix, du choix et encore du choix.

Le prix "World’s Best Inflight Entertainment 2018" est, je pense bien mérité. Différentes prises de disponible. 

16h55 heure théorique du départ, la dame qui a scanné les BP à l'embarquement est à bord et me demande.. Ouf, rien de grave mon BP n'a pas été correctement scanné.

A330 SA quitte Plaisance pour Johannesburg.

C'est au tour du 787 SV de se diriger vers la piste et s'envoler vers Jeddah et Riyadh.

A 17h20 c'est notre tour, on nous annonce le départ, on repousse et les consignes de sécurité sont diffusées, en arabe puis en anglais.

Le 777 sous différents angles

777 Air Austral qui nous suivra quelques minutes après sur la piste pour RUN.

Garage Air Mauritius

Nos triples 7 nationaux qui attendent que les portes se libèrent pour des départs en soirée

Les petites tondeuses UU et MK

On ne ferra pas demi-tour tout au bout de la piste

17H40 on décolle

On passe rapidement au dessus des petits nuages

Au-dessus de l'océan Indien, le soleil commence à s'endormir, et les PNC s'activent. Les premiers plateaux-repas commandés sont distribués.

Le menu a été distribué avant le décollage.

Le plateau à la livraison, mon choix se portera sur le poulet

Puis sans les emballages, avec les couverts en métal

Entrée bonne et rafraîchissante. Le plat par contre.. Même avec sel et poivre il restera fade sans aucun goût, que ce soit les légumes, les pommes de terre ou le poulet. Peut-être mes papilles ont été trop habituées au carri poule et aux délices de l’île ?

C'est bien rare mais je ne réussi pas à terminer ce plat. Thé et café sont servis.

Heureusement je me rattrape sur le dessert, et un bonus offert gentiment par ma sœur. Une petite génoise moelleuse, pas sec ni trop sucrée avec une crème chocolat blanc au-dessus. Et un nouveau passage de thé et café, j'en profite.

Les plateaux débarrassés et le moodlight activé, passages aux WC qui seront propres

Par contre un point négatif concernant l'IFE, dès qu'une annonce de l'équipage est diffusée, c'est donc inscrit à l'écran, et là, le réglage de luminosité se remet par défaut. Vraiment pénible de remettre à chaque fois son réglage.

1H40 avant l'arrivée le deuxième service est lancé, un sandwich au poulet bien épicé, avec un brownie chocolat et différentes noix.

On amorce la descente et les éclairages urbains apparaissent.

On touche le sol à 23H40 et on rejoint rapidement le concourse A.

Instant danette, alors que l'on n'est pas encore arrêté en porte..

La cabine Y du mérou a la fin du vol, qui repartira environ 4H plus tard pour un nouvel aller-retour vers MRU.

Instant porte via le poste de pilotage de la passerelle

Passage du PIF

Le FIDS, il nous annonce 22 min de trajet vers la porte C12 du prochain vol, à l'autre bout de l’aéroport.

Après un rafraîchissement et avoir mis un pantalon pour ne pas débarquer en short et t-shirt en plein hiver à Frankfort comme les Américains.

On se dirige donc vers le métro pour rejoindre les portes C

Et je vous dis à bientôt pour le dernier FR !