De retour en France pour quelques semaines, (Festival de Cannes oblige !).
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Me voilà, de retour dans les allées de YUL, aéroport que je commence à connaitre comme ma poche même si quelques changements ont été fait au niveau des PIFs des hall A et B, mais nous y reviendrons dans quelques instants.
Enregistrement en ligne la veille, le site plantait (comme très souvent avec airfrance.com) si bien que nous n'avons pas pu modifier nos sièges sur l'un de nos vols… Mais bon, nous n'étions pas si mal placés finalement, puis de toutes façon, cela concerne un autre vol que ce YUL-CDG que je m'apprête à vous raconter.
14h. Nous sommes bien en avance. Le dépôt des bagages se fait très rapidement grâce à l'enregistrement préalable, du coup, nous avons pas mal de temps à tuer. Un petit café de chez TimHorton's fera l'affaire pour patienter.
Remarquez le panneau au second plan. Il indique désormais l'entrée du PIF pour les hall A (vols domestiques) et B (internationaux hors Etats-Unis) se trouve au même endroit. Et en effet, à ma grande surprise, ceux-ci ont bien été rassemblés pour ne formé plus qu'un seul et énorme poste d'inspection filtrage avec leurs énormes scanners corporels dont ils sont si fiers !
Passage du PIF rapide. Il n'y a pas grand monde à cette heure (à peine 15h). Nous arrivons donc en zone réservé et devons remonter le hall en direction des portes B qui se trouve donc désormais à l'opposée de l'entrée de la zone réservée. Nous traversons le hall et passons devant une multitude de petits Airbus d'AirCanada. Sur la photo ci-dessous, les observateurs remarqueront la présence de l'Oratoire St-Joseph entre deux dérives siglées de la feuille d'érable.
Quelques instants plus tard, nous arrivons au niveau de la porte B55 à laquelle nous attend notre B747-400 pour Paris et là, surprise ! Je découvre avec joie que notre gros oiseau pour CDG n'est autre que le F-GEXB ce qui signifie nous aurons droit à la toute nouvelle cabine éco d'AirFrance avec les tout nouveaux IFE !!!
J'ai hâte !!!
Mais malheureusement il reste encore une petite heure à attendre avant de pouvoir découvrir toutes ces nouveautés tant attendues. Je profite de ce temps pour me connecter au wifi gratuit de l'aéroport et faire une petite photo corporate devant le géant américain.
15h30, alors que notre embarquement est annoncé et doit débuter d'ici quelques minutes, un copain arrive lentement de CDG et viendra se garer juste à côté de nous.
L'embarquement débutera à l'heure. l'avion est quasiment plein. Comme d'habitude tout le monde s'empresse devant les comptoirs bien que le personnel tente d'instaurer la règle habituelle du le fond d'abord, l'avant après, qui est d'ailleurs très logique, mais bon, vous savez comment sont les gens, des fois qu'on ferme la porte de l'avion juste devant leur nez ! Oh la la la la !!! Etant placé eu siège 19K, je ne me presse pas, je sais très bien que j'embarquerais quasiment en dernier.
16h15, Nous voilà enfin à bord et là, l'enfant qui est en moi se réveille et je deviens littéralement fou devant ces nouveaux IFE tout beaux tout neufs, enfin au format 16/9 (il était temps !!!).
Notez également que toutes les commandes du siège telles que l'appel du personnel de bord, ou encore l'allumage et l'extinction de la veilleuse se font désormais depuis l'IFE !
Le siège quant à lui est plutôt cool, il reprend la couleur bleu marine avec la fameuse couture rouge que je trouve assez jolie. J'émettrais par contre un petit coup de gueule sur ce nouveau siège. En effet, le support pour les gobelets à disparu !!! Il faut donc maintenant obligatoirement ouvrir la tablette pour en poser un ce qui n'est pas super pratique à mon sens…
Je découvre également la nouvelle couverture !
Nouveaux sièges, nouveaux IFE, nouvelle couverture, nouveaux casques, mais dites donc, tout est neuf ici !!! Mis à part l'avion puisqu'il est entré dans la flotte en 1992. Nous avons le même âge, je sais bien que je ne suis pas vieux, mais à mon avis pour les avions on doit compter en années chien…
Décollage à l'heure, les menus sont distribués très rapidement…
…et le repas débute quelques minutes plus tard. Au menu ce sera parmentier de boeuf et chers amis, ça y est, je vous poste pour la première fois la photo du plateau repas !
Ayant très faim, je demande s'il est possible de tester le second choix (des pâtes). Le PNC me répond froidement que ce n'est pas possible. Puis… Quelques minutes plus tard… Le voilà qu'il débarque avec un grand sourire et me dépose un plat de pâtes sur mon plateau. Yes !
Je dois avouer qu'AirFrance a vraiment fait de gros progrès sur les plateau repas. Le parmentier était plutôt bien, les pâtes, banales mais comme des pâtes quoi ! :D Mention spéciale pour le gâteau banane et chocolat que j'ai adoré. Et bien entendu, pour arroser le tout, champagne !
Le soleil descend lentement derrière nous. A cette heure, nous ne sommes pas les seuls à voler en direction du vieux continent…
La nuit tombe, la cabine est désormais plongée dans le noir, la nuit sera très très courte… Aux alentours de 3h40 du matin (heure de Paris) le personnel nous réveillera pour le service du petit déjeuner. Très mauvais à mon gout. Pourquoi ne pas remplacer leur muffin à la Canneberge dégueulasse par une viennoiserie comme sur les courts-courriers ???
Un peu plus d'une heure plus tard nous atterrirons sans encombre sur la piste du doublet sud de Roissy.
Roulage très rapide ! Bien moins de 10 minutes ! Et voici une dernière photo des sièges avant le débarquement.
S'en suivra un parcours infernal pour rejoindre le terminal 2F. Passerelle de correspondance directe fermée donc obliger de sortir de la zone réservée et de repasser le PIF au 2F. Manque de personnel à la police aux frontières et surtout manque de professionnalisme du personnel d'Aéroport de Paris et surtout manque d'informations… 400 passagers qui débarquent sans savoir où aller à 5h du matin, ce fût chouette !…
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Verdict
Air France
6.5/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration8.0
Montreal - YUL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Pour conclure, ce fût du très bon AirFrance !
Cette nouvelle cabine m'a vraiment réconcilié avec le 747 que je n'aimais jusque là pas vraiment.
Ponctualité parfaite, nous sommes arrivés bien en avance. Je trouve en revanche que les horaires de ce vol sont étranges. Faire arriver l'avion à 5h00 à Paris (soir 23h à Montréal) signifie que nous ne pouvons pas dormir pendant le vol, au du moins très difficilement... Je préfère largement les vols qui partent plus tard et qui arrivent plus tard dans la matinée à CDG. C'est plus simple pour faire un semblant de nuit à bord...
Pour le confort, c'est pas mal. J'ai l'impression que le nouveau siège s'incline un peu plus que ses prédécesseurs. Je voulais mettre 15 mais j'enlève un point à cause de la disparition du support de gobelet. C'est vraiment pénalisant lorsque l'on veut avoir de l'eau avec soi sans vouloir garder sa tablette ouverte...
Le personnel... Froid... Ils ont fait leur boulot... C'est ce qui compte... Je trouve cependant que le personnel sur court-courrier est en général bien plus sympathique que sur les vols inter-continentaux. Le service sur ces vols long-courriers reste irrémédiablement moins bon qu'il y a quelques années.
Enfin pour le repas, très bonne surprise ! 16 ! Surtout pour le dessert ! =D
En tout cas, ce fût du très bon AirFrance !
Toutes les photos sont prises avec mon iPhone 4 et certaines sont traitées avec l'app. Instagram. @ValentinVerrier
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Festival de Cannes ! J'adore :) Cette cabine AF est magnifique ! Je savais pas qu'il y avait ça en vol. Ah ? Je vois qu'on a une autre fan du porte-gobelet :D Je trouve ce truc tellement pratique. L'avion prit en vol ressemble à un 777 d'Air India Dès la première photo j'ai remarqué le petit coup d'Instagram ;)
Je trouve aussi bien pratique le porte gobelet. Mais il est vrai qu'il comporte également un risque: recevoir le contenu du verre si le voisin de devant est un peu brusque quand il incline son siège. Sur les sièges fixes, le problème ne se pose pas et c'est parfait. D'ailleurs, j'en profite pour dire que j'aime bien les sièges que beaucoup appellent planche à repasser. J'aime beaucoup leur confort ferme (à l'allemande) et le fait qu'il ne s'incline pas est, pour moi, compensé par leur inclinaison plus prononcée que les sièges inclinables quand ils sont relevés.
Merci pour ce FR :) Donc si l'on résume les A380 ont leurs propre cabine, les 777 aussi (pour les nouvelles) et les 747 aussi (toujours pour les nouvelles). Donc les A330 et A340 auront quelle cabine ?
@australienj Pour le moment ils ont la même que les 747 qui n'ont pas la nouvelle cabine... C'est quand même un peu le bazar car quand on paye le produit AirFrance (en classe eco) finalement on ne sait pas trop quel produit on achète...
Déjà que je voue une haine à cet avion XD, la nouvelle cabine me fait oublier cela. Et leurs écrans IFE sont très bien dessinés. Tu connais le nom du fabricant de ces écrans ?
Le plateau est toujours bien fourni. Le personnel : c'est la loterie...
C'est vrai que c'est hard d'essayer de dormir durant ce type d'heure de vol.
A bientôt pour la suite et profite bien du festival :-)
@lagentsecret @Kenjik: je vais à Cannes parce que j'y suis accrédité... Et parce que c'est LE rendez vous cinema de l'année ! @frwstar2: vous ne me traiteriez pas de troll par hasard ?!
Les trolls vous en avez peut-être déjà rencontré sur ce site (vous en être PAS UN). Les personnages récurrents sont les principaux contributeurs, quand aux moments drôle ou tragique ils sont distillés au fil des FR.
Vraiment le 747 pète ! Un bon coup de neuf pour cet avion vieillissant ! Vraiment, du beau boulot, c'est très bien réussi cette remise à neuve. Et l'IFE semble vraiment bien !
Et pour le retour, vous voyagez sur quel appareil?
l'allumage et l'extinction de la veilleuse se font depuis l'IFE: donc si l'IFE ne fonctionne pas, on ne peut pas lire non plus? Y a t-il un moyen manuel pour allumer quand même?
Les nouvelles cabines du 747 d'Air France sont parfaites et ça aurait pu être comme ça il y a 10 ou 15 ans. Je trouve AF avec ses 744 à la traine par rapport à BA et VS.
Merci pour ce FR!! Qui me rappelle plein de souvenirs, lors de mon premier vol en 744, j'étais tout excité et étais assis au 19K...sans IFE...avec des sièges qui commençaient à dater... Encore Merci!!
Merci pour ce FR!! Qui me rappelle plein de souvenirs, lors de mon premier vol en 744, j'étais tout excité et étais assis au 19K...sans IFE...avec des sièges qui commençaient à dater...sur le F-GEXB...AF493!! Encore merci!!
Merci pour ce FR, enfin ! J'attendais avec impatience avec cette nouvelle Y.
Pas plus tard qu'hier je me promenais d'ailleurs sur jetphotos et il y a une photo de la cabine, il aura fallu attendre longtemps car même AF n'a fait aucun communiqué ni même aucune photo/vidéo de celle-ci. Je trouve ça un peu dommage quand on connait en parallèle - pour reprendre l'exemple des 744 retrofités - la communication de DL ou encore de VS. Les sièges de DL étant d'ailleurs les mêmes mais en cuir.
Voici le lien, il s'agit de GITD : http://www.jetphotos.net/viewphoto.php'id=7590897
Autrement, le catering ne me donne pas vraiment envie, et c'est un peu dommage pour le PN. Personnellement sur du LC (je parle d'AF) j'ai toujours eu l'impression que lors du retour le PN est très discret et parfois froid alors que c'est plutôt l'inverse à l'aller.
@jmlesvoyages: C'était une horreur les 747 sans IFE. J'en avais pris un sur YUL-CDG en 2008 et depuis je n'avais plus voulu voler sur cet avion... @Flysim: Très bonne remarque sur les PNC ! En y repensant c'est vrai qu'ils sont plus sympathique au départ de Paris ! :)
Merci pour ce FR. Sympa la nouvelle cabine et ce nouvel IFE. Je trouve en revanche que les horaires de ce vol sont étranges => et bien pourquoi l'avoir pris ? ;). Les vols du soir ne manquent pas. J'imagine que celà arrange certains passagers qui veulent être au boulot a 8/9h. Merci pour ce partage et bon festival (sans moi, je ne suis pas accredité, zut)
@KEA380highflyerMontréal: Il serait vraiment temps qu'ils y pensent ! Je reproche vraiment à AF de ne pas proposer le même produit éco sur chacun de ses vols long-courrier. Quand on achète un billet, on ne sait vraiment pas sur quoi l'on peut tomber et lorsque l'on se tape une (très) vieille cabine. C'est enrageant de payer la qualité AirFrance pour un produit que ne la vaut pas.
@Valentin Il y a eu un projet de rénovation des 343 d'AF qui n'est pas devenu réalité mais t'en mieux puisqu'AF voulait mettre du 3x3x3 en classe économique à bord de ses 343.
Les a 333 d'Air Transat sont en 2x4x2 mais les a 332 d'Air Transat sont en 3x3x3 même avec les nouvelles cabines. Moi je pense que AF va commencer a retapper ses a 343 et on ne sais pas c'est quand que ça va se faire. AF est peut-être la meilleure compagnie entre le Québec et la France mais je suis sur qu'AF n'est pas la meilleure compagnie au monde. Je trouve que les meilleurs compagnies entre le Québec et la France seraient AF, AC, SS et enfin TS.
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39 Commentaires
Festival de Cannes oblige ! un acteur parmi les FRistes ?
Le plateau est plutôt appétissant et en plus avec un second plat chaud !
Bien également cette cabine rétrofittée !
Dommage pour les PNCs
Bon séjour cannois
Cette cabine AF est magnifique ! Je savais pas qu'il y avait ça en vol.
Ah ? Je vois qu'on a une autre fan du porte-gobelet :D Je trouve ce truc tellement pratique.
L'avion prit en vol ressemble à un 777 d'Air India
Dès la première photo j'ai remarqué le petit coup d'Instagram ;)
Je trouve aussi bien pratique le porte gobelet. Mais il est vrai qu'il comporte également un risque: recevoir le contenu du verre si le voisin de devant est un peu brusque quand il incline son siège. Sur les sièges fixes, le problème ne se pose pas et c'est parfait. D'ailleurs, j'en profite pour dire que j'aime bien les sièges que beaucoup appellent planche à repasser. J'aime beaucoup leur confort ferme (à l'allemande) et le fait qu'il ne s'incline pas est, pour moi, compensé par leur inclinaison plus prononcée que les sièges inclinables quand ils sont relevés.
Merci pour les vues de la cabine Y d'un 744 rétrofittée
Donc si l'on résume les A380 ont leurs propre cabine, les 777 aussi (pour les nouvelles) et les 747 aussi (toujours pour les nouvelles).
Donc les A330 et A340 auront quelle cabine ?
J'adore la nouvelle cabine, cela donne un petit coup de jeune ;-)
Cette nouvelle cabine donne un coup de jeune aux 744, super IFE !!
MDR pour la traduction de réglementation douanière par customers authorities.....
Sympa la nouvelle cabine 747, sur YUL il était temps
L'IFE à l'air vraiment sympa
YUL... J'y serai très bientôt :-).
Déjà que je voue une haine à cet avion XD, la nouvelle cabine me fait oublier cela. Et leurs écrans IFE sont très bien dessinés. Tu connais le nom du fabricant de ces écrans ?
Le plateau est toujours bien fourni. Le personnel : c'est la loterie...
C'est vrai que c'est hard d'essayer de dormir durant ce type d'heure de vol.
A bientôt pour la suite et profite bien du festival :-)
Je pense que Valentin est journaliste non ?
J'ai trouvé la raison de votre venue en France et à Cannes, sur Internet xD
Prestation classique d'AF.
@lagentsecret : Vous ne saviez pas que FR était une série d'aventure avec ces troll, ces personnages récurrents, ces moments drôle, ou tragique ;)
@frwstar2: vous ne me traiteriez pas de troll par hasard ?!
Les trolls vous en avez peut-être déjà rencontré sur ce site (vous en être PAS UN). Les personnages récurrents sont les principaux contributeurs, quand aux moments drôle ou tragique ils sont distillés au fil des FR.
Vraiment le 747 pète ! Un bon coup de neuf pour cet avion vieillissant ! Vraiment, du beau boulot, c'est très bien réussi cette remise à neuve. Et l'IFE semble vraiment bien !
Et pour le retour, vous voyagez sur quel appareil?
+1 pour l'IFE
L'avion en vol est un 772LR d'Air India ...
La nouvelle cabine a l'air agréable.
Encore Merci!!
Encore merci!!
Pas plus tard qu'hier je me promenais d'ailleurs sur jetphotos et il y a une photo de la cabine, il aura fallu attendre longtemps car même AF n'a fait aucun communiqué ni même aucune photo/vidéo de celle-ci. Je trouve ça un peu dommage quand on connait en parallèle - pour reprendre l'exemple des 744 retrofités - la communication de DL ou encore de VS. Les sièges de DL étant d'ailleurs les mêmes mais en cuir.
Voici le lien, il s'agit de GITD : http://www.jetphotos.net/viewphoto.php'id=7590897
Autrement, le catering ne me donne pas vraiment envie, et c'est un peu dommage pour le PN. Personnellement sur du LC (je parle d'AF) j'ai toujours eu l'impression que lors du retour le PN est très discret et parfois froid alors que c'est plutôt l'inverse à l'aller.
Merci en tout cas pour ce FR ! ;)
@Flysim: Très bonne remarque sur les PNC ! En y repensant c'est vrai qu'ils sont plus sympathique au départ de Paris ! :)
Je trouve en revanche que les horaires de ce vol sont étranges => et bien pourquoi l'avoir pris ? ;). Les vols du soir ne manquent pas. J'imagine que celà arrange certains passagers qui veulent être au boulot a 8/9h.
Merci pour ce partage et bon festival (sans moi, je ne suis pas accredité, zut)
AF devra penser a refaire les cabines des 343 puisqu'ils resteront aussi longtemps que les 744.
Il y a eu un projet de rénovation des 343 d'AF qui n'est pas devenu réalité mais t'en mieux puisqu'AF voulait mettre du 3x3x3 en classe économique à bord de ses 343.
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