Bonjour à tous, je vous propose un retour depuis la ville de Vinzbg effectué avec Benoit75008 aka le chauve.
L'aller a été fait en éco et nous avons opté pour l'offre d'upgrade à 49€ ou 12.000 miles, prix plutôt raisonnable par rapport aux 249€ demandés lors de mon dernier CDG BCN en janvier dernier. J'entends déjà certains dire que cela n'a aucun intérêt sur un E-190, que nous avons déjà accès au salon, etc… Le but était simplement de se faire plaisir!
A cette heure matinale nous ne mettons que 15 minutes pour rejoindre l'aéroport.

Air France KLM part du Terminal 3.

L'aéroport s'appelle Manfred Rommel, ancien maire de Stuttgart et fils du renard du désert .

Dernière pause cigarette ne sachant si il y a une smoking area airside.

Le terminal est moderne et propre.

Les vols pour CDG et AMS partent à la même heure ce qui explique le monde aux comptoirs AF-KLM.

Je retire mon BP à la BLS.

Je check le remplissage de la cabine avant qui en réalité sera pleine à 50%.


Pas de fast track mais une rapidité et efficacité allemande remarquable!

Direction le salon.


Ils sont tous situés à l'étage.

Le(s) salon(s) Lufthansa.

Le salon multi-marque fermé à cette heure.

Le salon AF-KLM situé juste avant l'Executive Club.

L'offre solide un peu pauvre…

Quoique…


Des oeufs, pickles, fromages et paté.

La machine de boissons chaudes.

Les softs et le grille pain.

Les soupes.

L'offre presse.

Le salon étant blindé, nous ne prenons qu'un café à emporter.

Et allons s'aérer les poumons.


Nous arrivons en porte d'embarquement, qui a déjà commencé et, où les priorités sont scrupuleusement respectées.

Vue depuis le jetbridge sur cet Embraer KLM aux couleurs de Skyteam.

Une livrée bientôt collector!

Nos sièges pour les 50 prochaines minutes de vol.


Beaucoup d'E190 à Stuttgart.

L'instant pochette.

Un article que va lire avec intérêt Mathieu.

La cabine éco n'est pas full non plus. Les pax sont tous pour la plupart en correspondance dont beaucoup d'espagnols.

Esteban, à quoi correspond ce signe? Est-ce l'équivalent du triangle noir?

Distribution de la lingette.

Nous repoussons pile poil à l'heure et bien que nous soyons le premier vol au départ, un vol charter pour les Canaries a décollé juste avant.

Distribution du petit-déjeuner avant et après le service de boisson.


Je tiens à remercier notre PNC pour sa gentillesse, car normalement il n'y a pas de champagne sur les vols du matin et qu'elle a bien voulu nous servir deux coupes de la bouteille de la veille encore parfaitement pétillant.

La descente commence peu de temps après la fin du service.

Direction le 2G.


Alyzia pompe tel un shaddock!

J'aime descendre de l'avion sur le tarmac et faire une dernière photo de l'avion sans vitre.


J'aime moins le 2G qui fait un peu hangar…

Le hall d'arrivée est désert, je réveillerais même le préposé aux bagages devant le tapis!


Direction le 2F avec la navette pour attraper un rer sans arrêt jusqu'à Paris.


Merci mon Nico pour ce FR,
Ma célérité des allemands était impressionnante avec cette attente quasi-nulle aux contrôles malgré une arrivée constante des PAX.
A bord, j'avais bien apprécié le fait que le deuxième PNC parle couramment en allemand, un élément supplémentaire pour mettre à l'aise la clientèle d'outre-rhin !
Le CdC fut impeccable et franchement très disponible pour les PAX(s).
Excellente journée à toi et à bientôt!
Oui tu as raison, un bon vol agréable surtout avec toi!
A la prochaine.
"Esteban, à quoi correspond ce signe? Est-ce l'équivalent du triangle noir?" : placement de la tringle à rideaux (honni soit qui mal y pense !)
C'est exactement là ou il faut placer la tringle :)
Merci à vous deux aka "les tontons tringleurs!"
Merci pour le partage Nico.
La réponse a été donnée, ce logo matérialise l'emplacement du "class divisor" pour pas qu'il soit placé sur les trapes des masques à oxy, par exemple.
A bientôt.
Merci Stephan pour la précision que je connaissais pas.
Bon séjour en Am Sud!
Merci pour le partage Nico. Un bon petit vol matinal avec un équipage sympa qui offre le champagne pour accompagner un plateau complet et adapté à la durée de ce vol . Dommage que la cabine n’offre pas plus de confort en J.
Merci Christophe pour le commentaire, en effet un siège neutralisé serait le bienvenu en J. En l’occurrence sur ce vol, nous étions ravis d'être l'un à côté de l'autre.
Bon séjour chez les birmans!
Merci Ksar pour ce partage dédicacé depuis Stuttgart. Je reconnais là bien toutes les recoins connus et archi connus de ma part ;)
Une petite information:
- le PIF est certes fluide en hiver mais en été il n'est pas rare d'attendre 15+min pour les premiers vols du matin.
- il y a un passage prioritaire commun à toutes les compagnies mais il est situé au Terminal 2 et très mal indiqué. Il faut connaitre et savoir que airside tous les terminaux se retrouvent donc qu'on peut passer la PIF n'importe où.
Bonne pioche pour les PNCs, c'est important de bon matin je trouve. A bientôt.
Merci Vinzbg pour le commentaire,
Nous nous en sommes rendus du compte après le passage du PIF que tous les terminaux étaient connectés. J'imagine que quand il y a plus de vols charters, cela être plus long. Je crois qu'on se voit à ZRH, je serai ravi de discuter avec toi de STR.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Un horaire qui pique.
45€ le surclassement est un prix honnête , et puis il faut se faire plaisir.
Une PNC sympa qui vous procurera deux coupes de champagne.
A bientôt
Horaire qui pique mais nous avions des impératifs le matin donc pas le choix, après se lever pour prendre l'avion n'est jamais une plaie ;-)
A bientôt
Merci Nico pour ce FR !
Enfin un tarif de surclassement réaliste et raisonnable de la part d'AF ! Espérons que ça devienne la norme pour tous les vols (j'ai écrit cette phrase sans y croire une seule seconde !).
A bord du champagne pour qui commencer la journée :)
A +
Hola Nico,
Oui des tarifs plus raisonnables et comme on dit l'espoir fait vivre pour que cela devienne la norme!
Hasta luego
Bonjour Nicolas et merci pour la contribution,
T3 avec la désormais feu "Germania"
Un terminal agréable et efficace, mais un salon franchement moyen, très petit de mémoire et une offre assez limitée.
Le plateau me parait un peu chiche également et je ne comprends pas cette restriction sur le champagne: pourquoi ne pas le servir sur les vols du matin? Quand s'arrête le matin? à midi...
Bref, comme toi (vous), j'aime bien prendre une coupe quand je voyage à l'avant, et ce, même au petit déjeuner!
A bientôt pour d'autres récits :)
Salut Math,
Oui un salon petit surtout quand il y a deux vols en même temps... Le plateau m'allait parfaitement, voire même mieux que sur certains LC avec une omelette infecte!
La restriction sur le champ doit être purement financière... mais la PNC était sympa.
A bientôt