Fin du routing : ce sera une expression minimaliste du FR, car à mon habitude j'ai fait la marmotte :) D'ailleurs, il est rare que je publie même un FR sur le tout dernier vol d'un routing quand il s'agit d'un post-acheminement après un long courrier. Mais comme le billet continuera plus tard, je m'efforce de ne pas faire de rupture.
1. Paris - Tokyo (Air France, A380, Business) - French Style
2. Tokyo - Osaka (Japan Airlines, B777, Ecomomy) - Japan Style
3. Osaka - Rome (Alitalia, A330, Business) - Italian Style
4. Rome - Paris (Alitalia, A320, Business) - Marmotte Style, c'est maintenant
Bon en plus, il n'y a pas grand chose à raconter. D'abord, FCO, c'est pas beau ! On n'est pas a Changi et je n'ai pas de fontaines, sculptures ou piscine à vous montrer. Ensuite la nuit va tomber empêchant tout spotting. Et pour finir, plus de batterie dans mon appareil ! Tous les éléments étaient contre moi pour ce FR.
A la sortie de notre A330, on se retrouve face à une signalétique claire indiquant les portes et le temps de marche. C'est clair avec une lettre et un code couleur pour chaque zone, mais dommage que G et D soient dans le même ton.
Notre vol est en zone B à 21:15, au milieu d'une grosse vague de décollage semble t'il.
C'est par ici. On remarque au carrelage qu'il s'agit d'une précédente extension de l'aéroport. Elle est de nouveau en travaux avec un affichage qui laisse penser que les autorités de l'aéroport sont conscientes de ses (nombreux) défauts : Working TO Progress.
Sur le chemin, une partie vitrée me permet de vous offrir le spotting de ce soir. Voilà :)
Direction le salon, dont l'entrée n'est pas accueuillante. La cerbère, empreinte de lassitude, scanne mon billet et note mon ami comme invité (bien qu'il soit Elite+ aussi) pour s'éviter un deuxième scan. Le tout en silence bien entendu.
Et l'intérieur est aussi agréable que le cerbère, ou aussi beau que le reste de l'aéroport. Vous choisissez ;)
La sélection ne donne pas envie, les meubles ont des coups partout, et seuls les softs sont en libre service. Il faut commander les alcool au bar (gratuit tout de même).
Personne ne débarasse les tables…la lampe devant moi est de travers. Bref, je suis dans l'état d'esprit d'un Denzee qui attendrait son vol final au T2G ;)
D'ailleurs, quand on parle du loup !
Ma sélection, prise au bar, qui a animé d'un peu de vie la barmaid se trouvant derrière : - Glass ? . Verre que j'ai accepté et qu'elle m'a tendu avec l'air entendu qu'elle n'irait pas pousser le service jusqu'à le verser.
C'est en fait lorsqu'on quitte le salon pour la porte qu'on comprend que ce salon était bien un havre luxueux pour attendre son avion !
Néanmoins, dans ce joyeux bordel (puis je le qualifier d'italien ?), la file SkyPriority sera scrupuleusement respectée. Enfin, pas sous forme de file, mais avec un boarding en deux temps et un contrôle scrupuleux du premier groupe.
Vue de la cabine depuis mon siège. Il y a trois rangs de business, mais il peut y en avoir jusqu'à 8 (c'est à dire que les 5 premiers rangs Y ont gagnés quelques centimètres pour leurs genoux). AZ opère aussi des A320 en configuration totalement Y, auquel cas la J serait vraiment juste une différence de service.
Je ne voulais bien sûr pas avoir cette configuration d'A320. En rentrant dans la cabine, j'ai été rassuré : dans sa configuration Full-Y, les sièges n'ont pas ces accoudoirs débrayables qui permettent de gagner environ 8 cm de largeur en assise.
Les plus observateurs auront vu ma carte d'embarquement changer de couleur : j'avais fait l'enregistrement en ligne à Osaka. Et je ne connais aucun (je ne les connais pas tous…) site qui permette de mettre un numéro de Frequent Flyer par vol : l'ensemble des segments consécutifs se voient attribuer le même numéro. Or, je voulais le KIX-FCO sur Flying Blue et le FCO-CDG sur Skymiles pour des raisons d'optimisation de gain…j'ai donc été obligé d'enregistrer mon numéro Flying Blue au départ du Japon et le faire changer pour le second vol une fois le premier effectué…
Les encore plus observateurs ont noté un changement de porte que les encore plus super observateurs avaient vu dès la photo de la salle d'embarquement ;)
A droite de l'appareil, la rangée 2 est la première car la rangée 1 n'existe qu'à gauche. Et mon siège se trouve au milieu du couloir qui rétrécit ensuite. Du coup, lors de l'embarquement, deux trois valises trolley ont testé la résistance de mes genoux…assez désagréable. Par contre, une fois l'embarquement terminé, le pitch est infini.
Tous les sièges sont équipés d'IFE….eux mêmes équipés de lecteurs de CB. J'imagine donc qu'en configuration loisir ou charter, l'IFE est payant. Pour nous, il restera éteint tout le vol. Dommage, j'aurais bien aimé le airshow.
L'embarquement est rapide, le roulage minimal et nous sommes vite en altitude. Dès qu'elle est libérée, la PNC qui sera seule pour la J nous distribuera des oshiboris brulants dehors et froids dedans.
Puis le repas est servi. On retrouve une touche de charriot : les plateaux sont dans un trolley que pousse la PNC. Mais le plat de canelloni se trouve sur le trolley et la PNC finit de monter l'assiette chaude. C'est moins élégant, mais c'est un double effort : plat chaud et présentation.
La charcuterie est très bonne, le parmesan coupé en trop gros morceaux. Et les fruits sont des fruits… Quant au vin, je ne me souviens plus, donc sûrement ni bon ni mauvais. Et le verre à pied a disparu :(
La portion semblait légère mais après un LC, c'était plus que suffisant…une fois le plateau débarassé, j'étends les jambes (puisque rien ne me gêne) et je sombre en mode marmotte intégral. Je ne me réveillerai qu'au toucher de roue, pendant que mon compagnon en 2F finissait de prendre (heureusement !) quelques photos de la descente.
Puis revenir à CDG après une semaine de vacances est toujours un grand moment…on se demande à chaque fois ce qu'ils vont trouver :) Alors aujourd'hui, c'est le réglage des horloges…il est 23h53, l'heure est correcte. Ce sont tous les vols qui sont restés à l'heure d'hiver. Notre vol est bien arrivé à 23h35. Mais nous sommes dimanche soir, et le changement a eu lieu entre samedi et dimanche : cela veut dire que tous les vols de la journée ont été annoncés avec une heure de décallage et personne n'a rien fait ??
Deuxième information importante de l'écran : pour avoir notre sac, il va falloir attendre 16 minutes. Ben oui, il y a deux vols en même temps au T2E…le nôtre et celui de Lisbonne qui attend depuis 33 minutes…
SkyPri' rulez…ma valise est la deuxième arrivée. Ca me fait une belle jambe après un quart d'heure d'attente :)
La marmotte est épuisée…elle va se coucher ! Mais le billet n'est pas encore épuisé, lui….à bientôt ;)
Bel FR merci! Pour un FR en mode marmotte je le trouve plutot tres complet!! Manque juste vitre joli visage ;)
J'aime bien les IFE meme sut des vols courts, sur Niki entre VIE-CDG, il y a systematiquement l'airshow. Meme si ce ne sont pas de ecrans individuels, il y en a suffisemment pour bien voir.
A bientot pour la suite!
Pour le coup, la différence entre une business MC et LC est très flagrante chez AZ. Je dirais même plus : elle ne fait pas envie.
A (très) bientôt ;)
Merci !
Merci pour ce FR!
@AirCanada881 : Ah pour la bouille faut venir aux rencontres FR ;) Mais allez, je mettrais p'tet ça dans un prochain FR ;) J'aime bien les IFE aussi, mais pas quand ils restent éteints ;)
@Marcelo : Oui, j'étais bien au Terminal 1. Mais j'avoue avoir suivi les pancartes lounge...je ne connaissais pas l'existence d'un nouveau. Celui là était franchement nul...
@Numéro_2 : Certes, mais moins que chez LX par exemple quand on passe d'un siège SEN à un service plateau froid ou chez AB qui a désormais les mêmes sièges que EY en LC mais toujours des configs lowcost en MC...
A l'humour et à la rédaction, sans savoir l'auteur, j'aurais tout de suite un FR de pititom.
Je ne me réveillerai qu'au toucher de roue Ce FR tient bien son nom: Marmotte style! Merci au voisin pour la (très belle) photo de la tour Eiffel^^
Merci pour ce FR, malgré tout complet! La marmotte sait manifestement très bien concilier son sommeil indispensable et son travail de FR-iste :P
A bientôt pour la suite!
Merci pour ce bon FR !!!
Merci pour ce FR que je trouve très bon ,il reporte bien l'ambiance de Rome FCO.
L'offre du salon est vraiment réduite .
Pitch parfait malgré la situation du siège .
Merci pour ce FR à quatre mains ;-)
Tu as pas parlé du bordel que c'est pour trouver le salon.
Sinon, je le trouve joli avec ces vitres rouges, mais c'est une question de goût.
Plateau repas alléchant pour un vol d'1H30.
@fernousdu972 : Merci ! Vos FR ne sont pas non plus dénué d'un humour fort plaisant :)
@Marcelo : Ah zut, le conseil arrive trop tard :( Bon ben pour la prochaine...on se cale un lounge meeting ;) ?
@Bargi62 : FCO, c'est la sinistrose, mais apparemment je n'ai pas pioché le bon salon :(
@saraoutou : Faut bien trouver un truc positif à dire sur FCO pour pas se faire accuser de bashing ;)
@KL651 : Je n'avais pas de photos pour illustrer le bordel, mais je te rejoins...et j'apprends que tout çà c'est pour trouver le mauvais salon...pu**** ! Ok pour les vitres, mais tout le reste est moche !! Catering très bon au final, mais descendant d'un LC, forcément on compare...
Merci pour ce FR
La prestation n'est pas terrible mais ça a le mérite d'être chaud !
Et puis en MC Business aucune compagnie européenne ne fait envie ;)
A bientôt
Il me semble avoir raté un épisode mais j'étais également en mode marmotte.... pour la lecture des FRs
Le salon n'est vraiment pas terrible mais la photo de ces cerisiers en fleurs l'égaie bien :-)
La prestation n'est pas si mal que ça pour un MC
Merci encore pour ce FR
Aie,
Voilà le retour de la marmotte, merci tout de même d'avoir fait l'effort pour le publier.
Par contre pas bien de trouver la nuit comme excuse contre le spotting, surtout à FCO ou c'est faisable !
Je n'ai pas bien compris AZ dispose de 320 avec des sièges Y non convertible en C ? Un peu comme les 32S planches à repasser d'AF qui doivent en théorie opérés que sur des lignes domestiques sans C (hors 318) ?
Petit plateau sympa et sans plastique !
Merci pour cette suite ;)
Merci pour ce bel FR Thomas :-)
Tu es vraiment sûr d'avoir été en mode marmotte style ? Avoue que tu t'es forcé pour faire ce FR :p
Le salon AZ est une grosse blague !!! Sans âme à mon goût !!
Génial le pitch. Pas trop de casse pour ton genou ?
Prestation plutôt jolie, bien qu'elle soit un tantinet légère :-D
Merci pour ce FR toujours dans le bon ton.
FCO ne fait pas très Dolce vita... AZ vend donc la douceur de vivre à l'Italienne dans ses LC (catering, trousse)... Plus dure est la chute lorsque le PAX se confronte à la dure réalité (et encore, voyageant en J, vous avez eu une version adoucie.)
A voir FCO, on comprend aussi pourquoi AZ ne cherche pas à développer son hub (comme remarqué dans un autre commentaire). A moins que ce ne soit le contraire?
Si l'effort sur le repas est appréciable, pourquoi ne pas diffuser l'air show?
Merci en attendant la suite !
Merci pour ce FR
J'ai pas fini !
Merci pour ce FR en mode marmotte ;)
Pas top le personnel sur AZ...pire que AF on dirait :(
Merci pour ce FR. C'est bon à retenir la disposition des sièges Y chez AZ pour les 5 premiers rangs! La prestation reste correcte pour ce vol malgré le vin, vous restiez peut être sur la 'trop' bonne prestation de votre LC :)
Merci beaucoup pour ce premier FR en affaires sur Skyteam sur la route Rome-Paris.
Les italiens auraient dû mettre un peu de style dans leur aéroport et encore plus dans ce lounge tristounet.
La cabine, comme signalé, est standard alors que certains proposent l'A340 ou l'A300 avec un confort en adéquation ;-)
D'accord avec toi pour la qualité du repas
Hâte de lire la suite pour savoir où tu vas encore aller...
@lagentsecret : en MC Business aucune compagnie européenne ne fait envie -> Ben et la meilleure compagnie d'Europe alors :) ?
@Denzee : Il a des liens en début de FR pour se rattraper :) Et oui, correcte la photo corpo pour un smartphone ;) C'est correct pour 90 mins de vols mais c'est plus dur à relativiser quand on sort d'un LC.
@Leadership : Spotting de nuit, c'est ta spécialité. Je te rappelle que je suis une brêle finie en spotting et qu'en photo, je sors pas de l'autofocus ;) Je crois que ces A320 sont tous passés chez AirOne donc plus de souci, mais sur le A321 ca reste.
@Alex : J'ai même du ronfler :D Pour la salon à priori j'ai fait une mauvaise pioche selon Marcelo. Pas de souci pour le genou, je romance toujours un peu mes FR ;)
@Papoumada : FCO ne fait pas rêver, c'est sûr...pas plus que MXP ou LIN d'ailleurs. L'airshow n'est peut être que la demande générale...par exemple OS et ses videogags...
@A380B77W : En vol ca allait, c'est surtout le personnel au sol qui attendait le dernier vol pour aller se coucher.
@Aurel-LOL : Je ne dis pas que ce n'était pas correct, je suis même resté sur du 16 de moyenne.
@East African : Comme quoi il reste encore des lignes à couvrir même de/vers CDG ! Ceux qui proposent l'A300 sur cette ligne sont dry ;) La suite de ce billet est Athènes, je n'en ai pas fait de mystère :)
@pititom : c'était sans vouloir vous offenser, vu que vous ne me semblez pas dénué de 2nd degré et d'humour.
@Aurel-LIL : Ah mais je ne me suis pas du tout senti offensé :) Et désolé d'avoir écorché votre pseudo...c'est pas fait exprès !
Contrairement à beaucoup je trouve la prestation très correct. Le plus dur était de devoir supporter FCO en fait. Je n'y suis passé qu'une fois il y a fort longtemps et je n'en ai que le souvenir d'un aéroport sombre, sale, gris, et bas de plafond.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
Merci pour cette série de superbes FR'S .
À bientôt