Avis du vol entre Saint Martin et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous, me voici dans la dernière ligne de mes Fr de mes vacances dans les Caraïbes.
Retour à la maison via Amsterdam dans un Airbus 330 de KLM avec la nouvelle cabine éco mise en place à peine quelques mois plus tôt en 2018.
Je crois bien être le premier à reporter en détail les nouvelles cabines éco, bien que la nouvelle business de ces avions a déjà été reporté me semble t-il…
Ce vol retour sera bien plus confortable que le 777COI AF via la Guadeloupe, malgré une escale à Curaçao qui rallonge un peu le voyage.
KLM effectue une rotation triangulaire Amsterdam-Saint Martin-Curaçao-Amsterdam avec changement d'équipage à Curaçao.
En m'enregistrant sur internet la veille je reçois une offre qui me paraît incroyable pour me surclasser en business pour seulement 59euros ou 14800 miles !!
Avant de me rendre compte que c'est une offre uniquement pour le dernier tronçon AMS-BOD en 737… hhmm … non merci, fausse joie…

Je me fais déposer vers 11h30 à l'aéroport par un être cher de la famille qui attend un peu mon retour pour passer un dernier moment.
Si je m'enregistre assez vite, on aura le temps d'aller manger ensemble avant que j'embarque.
L'aéroport Juliana n'est pas très agréable à utiliser en période d'affluence car une grosse partie de l'aéroport est encore en travaux pour effacer les stigmates d'Irma.
Pour çà que je prend un peu de marge.

Mais finalement peu de monde au check-in, l'hôtesse me fera décharger un peu ma valise de 25kg, heureusement je pourrai transvaser un peu dans mon trolley cabine.
oups un peu trop acheté de rhum et de punch :/

On m’appose une étiquette bagage non garanti pour acceptation cabine sur mon trolley qui s'est un petit peu alourdie au check-in (de vêtements, pas de punch)

On m'édite ma carte d'embarquement qu'il m'a été impossible de télécharger ni d'imprimer la veille

Mais je ressors assez vite et nous allons manger au sunsetbar à la célèbre Maho-Beach tout proche du terminal, forcément en bout de piste.
Nous prenons le temps de manger et de regarder quelques avions, pour se dire définitivement au revoir vers 13h00.
Le passage de PIF + PAF me prendra une demi-heure dans une affluence moyenne, j'arrive en salle d'embarquement à peine une heure avant l'heure de départ programmée.
Beaucoup plus de magasins et cafés ouverts que lorsque je suis venu prendre mon petit coucou pour Saba

Je vois arriver notre KLM quelques instants après moi

Il arrive, il arrive, avec un petit nez blanc…

Il s'immobilise vers 13h40.
Il s'agit de PH-AOA, le premier 330 livré à KLM en Août 2005, presque 14 ans, mais à l'intérieur l'appareil paraitra encore très récent.

L'embarquement débutera assez vite vers 14h10
Les passerelles télescopiques sont hors services, nous sommes dans une salle au pied des pistes sans doute improvisée suite à Irma car aucune indication sur les vols en porte, il y a juste les numéros de porte sur des pancartes, il faut bien écouter les annonces…
Nous embarquons donc par de grands escabeaux, ce qui laisse le temps d'admirer notre appareil de très près en faisant la queue.

On passe juste devant les moteurs

On y est presque

Puis j'arrive à mon siège sur un couloir dans un duo, très apprécié sur les 330, et je découvre cette nouvelle cabine

J'espère que je serai seul sur ce duo et je profite de faire une vue de l'aile avant l'hypothétique arrivée d'un voisin

Je profite de l'absence d'un voisin pour passer une première revue détaillée du siège pendant que les autres embarquent.
ll est très confortable avec une excellente place pour les jambes pour mon 1m83.

L'écran tactile possède une excellente résolution et un tactile très réactif.

Il s'incline pour pour se régler au mieux à notre vue, contrer la luminosité extérieur et l'éventuelle inclinaison du dossier de devant.
Il possède également prise jack et prise usb, pour recharger smartphone et utiliser ses propres écouteurs

Sac vomito tout bleu dans le vide poche

C'est finalement une voisine qui arrive dans les derniers passagers, une jeune hollandaise très charmante qui rentre chez elle à Rotterdam avec qui j'aurai (juste) sympathisé pendant tout le vol.
Une vue de la cabine juste avant le départ, les tons bleus nuits des tissus de siège rendent très bien.
Les plastiques des coffres à bagages et des parois cabines sont comme neufs et on dirait vraiment pas que l'avion a plus de 10 ans.
La cabine est très agréable et finalement assez épurée.

Attachez vos ceintures
On repousse à 14h35 avec à peine 5 minutes de retard, l'avion est resté à peine moins d'une heure sur place, un petit exploit pour les équipes au sol.
On nous annonce une durée de vol de 01h25 pour Curaçao.

Les consignes de sécurité diffusées sous forme de mosaïques hollandaises, très original

On roule un bon quart d'heure avant de faire demi-tour devant Maho-Beach et tout ces spotters avant de s'élancer pour le plus grand plaisir des spectateur dehors.

L'avantage des sièges duo, même en couloir j'arrive à faire des photos sympas sans déranger ma voisine

Puis on file vers Curaçao

Peu après le décollage, le siège s'incline brutalement devant moi, je suis assez surpris mais il me reste une très bonne place pour les jambes.
Notez la présence d'un vide poche au niveau des genoux et d'un range magazine derrière la tablette pour gagner de la place pour les genoux.

Afin de favoriser une bonne inclinaison en gênant le moins possible le passager derrière, l'assise bascule également un peu vers l'avant.
Notez la différence avec ma voisine, qui s'est plus inclinée que moi à ce moment

Je passe en revue la fiche de sécurité

Un snack est distribué sur cette partie du vol, un mini-mini sandwich au légumes très bon
Je me contenterai d'eau minérale en guise d'apéritif

La tablette se plie en 2 pour gagner de la place, ce qui nous laisse loisir de la déplier qu'en partie si on souhaite se sentir moins encombré.
Notez la différence avec ma voisine qui a complètement déplié la sienne.

Pendant ce temps là on avance au dessus de la mer des Caraïbes.

Je passe un peu en revue le contenu très riche de l'IFE
Films, il y a même Les Tuches dit donc !!

… Jeux classiques

…De très sympathiques reportages sur les coulisses de KLM

Puis on approche de Curaçao

Géovision dernier cri avec modélisation très réussie de l'avion, une infini possibilité de plan de vue dont la fameuse vue cockpit, avec possibilité de zoomer, dézoomer jusqu'à voir la terre ronde…
Vraiment superbe, je regrette juste l'absence de caméra extérieure.

La cabine pendant la descente

Puis on atterri à 16h15 après 01h25 de vol comme annoncé
On nous annonce qu'il faudra laisser descendre les passagers s'arrêtant à Curaçao d'abord, qui viennent obligatoirement d'Europe, KL n'ayant pas de droit pour vendre uniquement SXM-CUR.
Puis les passagers pour Amsterdam devront descendre en dernier et suivre les cheminements transits pour réembarquer.
Il y a intérêt à bien écouter et à être bien discipliné…
Je n'ai pas fait attention à SXM si les passagers pour CUR sont descendus puis remontés ou bien restés à bord…

Une vue de la cabine en descendant, on nous indique qu'on peut laisser nos valises cabines dans les racks.
Bizarre mais je laisse volontiers, en ayant pris soin de fermer ma valise à clé même si rien de vraiment précieux dedans.
Je resterai en compagnie de ma voisine pendant toute l'escale

L'aéroport de Curaçao semble très propre et très fonctionnel mais pas des plus joyeux, de grands halls tout blancs façon hôpital.
On ne passe pas de contrôle frontière pendant l'escale mais on repasse le PIF, je ne regrette pas d'avoir laissé ma valise à bord.

Le temps de parcourir tout ces couloirs, l'embarquement est déjà sur le point de recommencer lorsque nous arrivons

Une vue plus dégagée de notre appareil depuis le jetbridge

Nous sommes accueillis par un nouvel équipage dans une cabine nettoyée et rangée.
Les stores ont été baissés à droite car visiblement le soleil de fin de journée tape fort de ce côté.

Géovision mise à jour pour la grande traversée

Puis nous redécollons à 17h45 pour l'Europe.
Je me demande si nous allons repasser au-dessus de Saint Martin, se serait drôle.

Cette fois-ci je branche mon téléphone et mon propre casque.

Rapidement après le décollage on nous distribue une bouteille d'eau, un voucher réduction pour le dutyfree onboard et une serviette rafraichissante en sachet.

Nous sommes rapidement en altitude de croisière

Puis le soleil se couche

Nous ne repasserons pas au-dessus de Saint Martin, mais au-dessus de Porto Rico en prenant une route plus au nord

J'arrive pas à faire une photo top de Porto Rico il fait trop sombre

J'aime beaucoup la vision cockpit

C'est juste après avoir dépassé Porto Rico que le repas est servi à ma hauteur.
Pas de menu papier, choix annoncé oralement boulettes de viande ou pâtes, je choisi les pâtes.
Je voulais prendre une bière, ils ont de la Heineken, je me rabat finalement sur un vin blanc sud-africain.

La salade un drôle de mélange légumes, tomates, olives, fromage très insipide

Une petite boite avec minuscule barquette de beurre, crackers et un fromage hollandais industriel pas très savoureux

Pas de couverts en argent mais en plastique imitation doré-kitch

Le vin blanc sud-africain était très bon

Les pâtes qui baignent dans une drôle de mixture très fade

En dessert une espèce de mousse fruits rouges-chocolat sans saveur et très sucrée, en même temps pas du tout consistante

J'ai tout mangé mais tout l'ensemble n'était vraiment pas très bon et plutôt léger en proportion

Service fin de repas, je prends un thé, on me propose d'accompagner d'un alcool, je me laisse tenter par un cognac, mais je l'ai trouvé trop fort et vraiment infect.

Entre-temps la nuit est bel et bien tombée dehors

La cabine en fin de service

Pendant ce temps nous poursuivons notre route au-dessus de l'océan.
J'aime beaucoup la vision jour-nuit de la géovision qui nous montre qu'il fait encore jour au Mexique et dans l'ouest américain.

Je vais un peu me dégourdir les jambes alors qu'il reste environ 5 heures de vol
La cabine dans le noir

Les toilettes très propres

Des bouteilles d'eaux et snacks sont disponibles en libre service à l'arrière (biscuits, bars de céréales, bonbons Mentos, barres de chocolat…)
Ce n'est pas ce qu'il y a de plus gustatif mais çà a le mérite d'être mis à disposition, je prends plusieurs petits trucs pour rattraper le repas.

Je retourne faire une courte sieste de 2 heures, il reste encore 3 heures de vol quand je me réveille

Puis le petit déjeuner est servi environ 01h30 avant l'arrivée.
Salade de fruit très fraîche, yaourt à la confiture de fruits bien épais et bien consistant, plat chaud de pomme de terres rôtis vraiment très bonnes.
Le tout accompagné d'un thé et d'un très bon jus d'orange.
Je crois bien que c'est la première fois en avion que je trouve un petit déjeuner meilleur que le dîner.
Plutôt une bonne surprise avant d'arriver, pour le coup là il m'a bien rempli l'estomac.

On arrive bientôt

Puis on atterri 07h40 après presque 9 heures de vol.
On sera en porte 07h55 en avance malgré 15 minutes de roulage au sol.

Malgré le fait qu'il faille beaucoup marcher, passer la PAF, repasser le PIF, je trouve Amsterdam toujours très agréable à utiliser

Petit bonus de mon escapade à Saint Barth 15 jours plus tôt
J'y suis allé avec le voyager, une sorte de mini ferry rapide.
Il effectue la liaison Marigot-Gustavia en 45 à 60min selon les conditions météo en mer.
Comptez 80 à 90 euros aller-retour, tarif réduit disponible pour les résidents Saint Martin et Saint Barth.

Vue sur l'île depuis les hauteurs

Les tortues que l'on croise un peu partout sur l'île

Plage du gouverneur, une de mes préférées

Plage de Shell beach, à 2 pas du centre de Gustavia.

Gustavia vue depuis les hauteurs

A très vite pour mon dernier petit tronçon AMS-BOD et un dernier petit bonus Anguilla ;)