Bonjour à toutes et tous,
Je vous retrouve aujourd'hui pour une navette britannique entre Paris et Londres.
Vous l'aurez surement remarqué, l'aéroport d'arrivée que j'ai entré est Southend et non pas London City comme c'était normalement prévu, la réponse à ce changement un peu plus bas :)
Afin de sortir un peu de Paris, j'ai choisi de partir à Londres un weekend. Travaillant à CDG je peux me permettre d'arriver que le lundi matin pour le vol retour et ainsi rechercher des vols du samedi matin au lundi matin, ce qui fait souvent baisser le prix.
En effet, les billets sont réservés 3 semaines avant sur British Airways pour environ 100€ aller-retour avec à l'aller un atterrissage à London City, un aéroport que je voulais essayer depuis un petit moment (ça sera pour une autre fois du coup).
Départ
British Airways opère 2 vols par jour entre Paris Orly et Londres City en Embraer 170 ou 190. Auparavant Air France opérait la ligne, et Flybe également au départ de Paris CDG. Ce vol opéré par BA CityFlyer remplace le vol quotidien vers Heathrow qu'a ouvert BA il y a quelques années.
Les vols BA partent du hall 3-4 d'Orly au même endroit que la filiale low-cost Level.
Le vol décolle tôt le samedi matin et il y a personne à cette heure-ci dans la zone d'enregistrement. Nous passons rapidement récolter nos cartes d'embarquement avant de passer la PAF. L'agente nous proposera d'enregistrer gratuitement notre bagage cabine.
La PAF n'a pas encore ouvert alors que les agents sont en poste … PARAFE sera activé 2min avant d'être éteint. Un petit bazar !
Notre vol est le seul à partir avant les vols COI après 10h.
L'embarquement est lancé à l'heure avec un respect des priorités. Ce vol est principalement tourné business mais un samedi matin c'est surtout des vacanciers et des gens en connexion sur Heathrow ou Gatwick (les pauvres …).
La seule vue sur notre Embraer 170.
Arrivée en porte, avec un accueil quelconque.
La cabine est classique avec 2 rangées de Business qui resteront vides. BA proposait un upgrade à 89€ … mais sans salon ni rien, ça faisait cher le repas amélioré.
Le confort est normal avec un bon espacement pour les jambes. J'aime bien l'ambiance conviviale à bord des petits Embraer.
Le vol sera presque pas à moitié plein. Les hublots sont grands et propres.
L'embarquement sera fait en 5 minutes, nous devrons attendre un peu car nous sommes beaucoup trop en avance. Le capitaine fait plusieurs annonces et précise que le vol sera très mouvementé notamment à l'arrivée, une tempête a quitté Londres.
Nous décollons rapidement vers l'ouest avant d'entamer un virage vers le nord.
Le jour se lève tranquillement et le service s'active sur ce très court vol.
Contrairement aux vols européens British Airways, les vols BA CityFlyer offre un service de restauration pour toutes les classes. Sur le petit-déjeuner la prestation est très appréciable et suffisante (jus d'orange, céréales et gâteau).
Le tout évidemment accompagné d'un thé :)
Le vol se poursuit, nous survolons la Baie de Somme avant de traverser la Manche.
Nous approchons ensuite de Londres City et les premières secousses commencent à se faire ressentir.
Plus nous descendons plus les secousses sont violentes, le petit Embraer ayant du mal à résister. Nous nous attendons à un atterrissage assez mouvementé.
Alors que l'appareil est presque à terre, une violente rafale de vent pousse l'avion ! Immédiatement une remise des gaz est effectué.
Ce fut assez violent, les enfants pleuraient … La commandant prend la parole et annonce que nous allons entendre 15min voir si le vent se calme. Commence alors des tours d’hippodrome sur l'embouchure de la Tamise.
A ce moment la je commence à penser où est ce que nous pourrions nous poser au cas ù ça ne soit pas possible à City. Londres Southend est juste en face. Après 20min à tourner avec pas mal de secousses, c'était assez effrayant et interminable, le pilote décide de se dérouter sur Southend qui est juste en dessous.
L'approche sera aussi musclé mais beaucoup moins que sur City.
Nous atterrissons à 8h15 à Southend soit 30min de retard, et surtout à 80km de Londres !
L'équipage annonce qu'un transport vers Londres sera organisé ou que le train est disponible. Je pense aux gens qui ont une connexion vers Heathrow qui se trouve maintenant être très loin d'eux. D'ailleurs plusieurs passagers français n'ont pas vraiment compris que nous n'avions pas atterri au bon endroit.
Nous débarquons rapidement de l'Embraer. Un papier récapitulant nos droits etc nous est distribué et le pilote salue les passagers. Débarquement sous le soleil mais avec pas mal de vent.
D'autres avions ont également été déroutés mais nous sommes les premiers la PAF sera très vite passée.
Voici notre petit tour sur FlightRadar … :D
British Airways n'a pas d'opérations à Southend, ainsi personne ne nous attend pour nous prendre en charge. De plus les trains ne marchent pas aujourd'hui … Seuls des taxis sont disponibles et il faut mettre la main au portefeuille pour rentrer sur Londres: 130£ ! British Airways ne devrait rembourser que 100£ ….
Après une heure de trajet nous arriverons finalement à Londres !
Merci de m'avoir lu :)
Merci Thomas pour ce FR, une approche stressante et une remise de gas en prime mais c’est (à posteriori) sympa à vivre et c’est une histoire à raconter.
Espérons pour le remboursement rapide!
A+
Merci Flavien pour ton commentaire ! En effet, même en étant habitué, ce genre de situation reste impressionnante et mémorable
Voici une liaison qui risque de rester unique en son genre dans la base de données pendant longtemps !
Pas de prise en charge compte-tenu du lieu de déroutement, soit, mais un forfait qui ne couvre pas le tarif du seul moyen de transport disponible pour atteindre la destination, est-ce bien conforme à la réglementation ?
Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire. En effet les 50£ sont très légers pour le réacheminement mais en soit il s'agit d'un aéroport londonien, et je pense que BA ne serait même pas obligé de nous prendre en charge. Aux Etats-Unis, American Airlines m'a déjà fait le coup en me reroutant sur Washington Dulles au lieu de Reagan dans l'hypercentre.
Merci pour le partage Thomas !
Belle remise de gaz et vol bien agité pour un vol unique en son genre.
Merci pour ce FR :)
Un vol que j'ai déjà pris le samedi matin à la même heure pour un week-end, mais j'étais rentré par LHR au retour.
La prestation n'a pas changé avec toujours cette sympathique collation. Sympathique oui mais incompréhensible pour le passager lambda qui se retrouvera certainement avec du BOB sur son prochain vol BA.
J'aurai plutôt pensé au brouillard pour ton déroutement, qui cause souvent la fermeture de LCY le matin. Mais non ce fut le vent, très impressionnant j'imagine surtout sur un module comme l'Embraer.
BA ne s'est pas foulé à SEN, surtout que les déroutements sont réguliers.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire :)
Je suis rentré par LHR aussi, moins d'aléas également !
Oui on parle souvent d'Air France et c'est nombreuses marques mais BA a la même chose. Ceci dit la marque CityFlyer est très peu communiqué
Heureux de voir une prestation sur BA (Cityflyer certes). Le go around est impressionnant et toujours "sympathique" pour un avgeek.
Par contre, l'accueil à SEN est en-dessous de tout.
Merci pour ce FR Thomas ;-)
Du LCY qui se transforme en SEN au miment, voilà qui est peu banal, mais il vaut encore mieux ça que d'arriver en plusieurs morceaux
Je constate en effet que BA Citiflyer maintien un niveau de service plus élevé que sa maison-mère, un très bon point.
Pas de bol par contre que c2c ait supprimé ses trains ce WE là (travaux?), normalement ils sont censés mettre en place un service de bus de substitution.
Tant pis pour les passagers qui devaient ensuite aller sur LHR/LGW en correspondance. Une fois le Brexit en place, le durcissement des règles d'immigration va mécaniquement assécher ce genre de flux interaéroports.