#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
967 avis
Report No: 2019-201F
Mesdames et messieurs,
Bienvenue à ce serie des FR qui va contenir 6 vols dans 3 parties. La première et la troisième partie vont inclure 4 vols en British Airways au total dans la cabine Euro/World Traveller. Je ne vais pas donner des traces pour la deuxième partie, qui va contenir une FR exclusive.
Le premier vol du serie va être un vol transatlantique en British Airways de Washington à Londres Heathrow dans la cabine World Traveller et dans un Boeing 747-400. Je vais aussi presenter le salon Galleries de British Airways à Washington-IAD dans ce FR.
Le routing est comme ça
Partie Une
Partie Deux
Partie Trois
Pax pour ce vol
First: %95-100
Club World: %95-100
World Traveller Plus: %95-100
World Traveller: %55-60
J'ai complété l'OLCI 24 heures avant le premier vol.
Je n'ai pas changé mes sièges que j'étais déjà réservé.
Même pour le deuxième vol.
La sommaire de OLCI
Ce nuit, j'ai regardé le plan de cabin sur expertflyer et j'ai réalisé que la siège 30B était bloqué.
Le matin de mon vol, j'ai jété un coup d'oeil dans flightradar24 pour l'avion qui va me prendre à Londres.
J'ai utilisé le bus gratuit "Circulator" pour aller à Rosslyn, Virginie ou le bus d'aéroport part.
Et, attendre pour le bus 5A là-bas.
Le bus était arrivé à l'heure
Le bus durait 30-35 minutes pour aller à l'aéroport.
Le terminal
La carte du terminal, comme je n'avais pas de baggage à enregistrer, je suis directement aller dans la contrôle de sécurité Est.
Malheureusement, la file prioritaire était fermé ce jour, a cause d'une inspection avec des chiens K-9. J'ai attendu 5 minutes dans la file régulière pour la controlé pour les documents. A ce moment tous les passagers ont traite comme des passagers TSA Pre-Check et la sécurité a nous demandé seulement de vider nos poches.
FIDS pour le jour
Pour aller à Concourse B, on peut utiliser l'AirTrain.
Et aussi utiliser la passerelle que j'ai utilisé pour faire une exercice courte avant le vol.
Un Saudia 787 s'apparaitre quand j'étais en train de monter dans des escaliers à Concourse B
Et je suis dans la concourse B.
Et notre avion
La réception du porte
La porte était prêt pour notre vol. Les zones d'embarquement sont clairement indiquées.
Carte d'embarquement
Comme j'ai un status Executive Club Silver en British Airways, j'ai eu de la chance d'utiliser le salon. Car, je n'utilisais pas le comptoirs d'enregistrement, j'ai demandé si les employés du salon peut verifier mes documents. ( Protocole de BA dans des vols d'Etats-Unis ) Oui, ils ont vérifié mon passport et ils ont controlé mon visa pour mon destination finale.
Ce jour-là, il y avait trop du monde dans le salon, mais j'ai pu trouver un siège pres de la machine de café.
La machine de café et quelques biscuits
Malheureusement, BA n'offre pas des repas chaud dans tout leurs salons aux Etats-Unis pour les elites qui voyagent en classe Economique ou Premium-Economique. Au lieu, ils offrent des sandwiches et des hors d'oeuvres pour ces passagers. Il y avait aussi une soupe. La salle a mangé est réservé pour les passagers en Club World ou en First.
Des journaux et des magazines au salon
Des fruits et des autres snacks
Le salon a aussi un bar et une belle vue d'apron
Ce Alaska 737-900 était visible pendant mon visite à ce section.
Car, c'était le jour d'amoureux ( 14 Février ), les employés du salon ont distribué des fraises avec du sauce chocolat pour tout les passagers dans le salon.
Une vue de la concourse dans le salon
L'embarquement a commencé 35 minutes avant l'heure prévu de décollage en respectant des priorités. Comme j'étais dans group 2, j'ai pu embarquer dans 5 minutes.
L'instant porte
Après était saluer par l'équipage, j'ai pris mon siège 30A pour ce vol. Des écouteurs, des oreillers et des couvertures étaient présent dans chaque siège.
Le siège avait un pitch correct en comparant les corps-large d'héritage trois en Etats-Unis.
Dans cet avion, les moniteurs IFE avait la système Panasonic ex3.
Les écouteurs
Le panel aérienne
Une vue de l'apron
Comme j'ai eu le temps pour prendre de photos d'IFE pendant l'embarquement, je vais presenter la système IFE et la littérature avant notre départ.
C'était interessant que BA a commencé d'offrir leur système IFE en 4 langues. Autrefois, seulement l'IFE en anglais était disponible.
Le menu IFE
Et la carte du route avant notre push-back.
Un poche de siège classique pour British Airways. Le shopping duty-free était disponible dans ce vol.
Les destinations de British Airways dans l'Amérique du Nord
Et la liste
La reine des cieux "The Queen of The Skies" félicite sa 50eme anniversaire.
A ce moment, l'embarquement était fini.
J'ai eu de la chance, comme les sièges 30B et 30C sont aussi réservés au moi.
On a commence notre push-back à l'heure prévu.
UA 752 qui était arrivé d'Orlando.
A ce moment, la video de sécurité était projetée dans des écrans IFE.
Comme il faisait sombre quand on a décollé, je n'ai pas pris de photos d'extérieur.
J'ai décidé de se reposer comme ça pendant ce vol.
Juste après notre décollage, l'équipage a fait la service d'apéritif, qui contient un boisson à choisir et un packet de bretzel.
En plus, des vins sont aussi distribués pour des passagers qui veulent prendre plaisir avec leur repas.
Il y avait deux options pour cet service. Un était le poulet au curry et l'autre était des pates. J'ai demandé pour des pates et c'était la même plateau de mon vol LAX-LHR en décembre. Mais, le repas était délicieux.
Cavatappi avec des tomates, des olives, des câpriers et des champignons
La carte du route quand le service de diner avait commencé
Puis, l'équipage a fait un service de thé ou du café pendant les passagers mangeant leur repas.
Après l'équipage avait pris mon plateau, j'ai visité des toilettes qui était nettoyé à ce-moment.
Comme j'étais prés de la galère, j'ai regardé s'il y avait des snacks pour ce vol, mais je ne pouvais pas trouver un. La seule chose qui était present dans la galère était la carte de boissons. Puis, j'ai dormi jusqu'à un turbulence qui a commencé 2 heures avant l'atterrissage.
Malheureusement, BA fait du cost-cutting dans leur deuxième service dans des vols transatlantiques. La seule chose qui était offert est ce beignet qu'ils appellent un croissant. En même temps, un service de boisson était fait par l'équipage.
Carte du route après le petit-déjeuner.
Avant d'atterrir, la vidéo concernant le projet de charité Flying Start, était projetée dans des moniteurs IFE.
Une allusion de destination 21 dans cet image
Londres avant d'atterrir
Et, nous sommes atterrit avant l'heure prévu à Heathrow
La première avion qui était visible: Ce BA A321
Et la deuxième: Ce BA A319
Et la troisième: Ce BA A320, destination d'Amsterdam
Et un autre BA A319
BA A321 qui était garé à Concourse B
G-EUYA qui attend son vol à Dusseldorf ce matin
Et un BA 777-200
Et nous sommes garé à porte C52 dans la concourse C.
Quand on a garé, l'IFE était éteint.
Puis, j'ai sorti l'avion par la porte 1L car c'était la seule porte qui était connecté avec un passerelle.
C'est bien de pouvoir prendre des journaux gratuit quand on arrive à Heathrow
J'étais dans la concourse C et j'ai controlé le FIDS pour mon vol suivant.
Et ce FR est maintenant terminé.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite.
Comme BA était l'option le moins cher pour aller à mon destination finale et grace à mon status OW Sapphire, j'ai préféré BA pour ce voyage. WOWAir était plus cher que BA et $530 pour IAD-LHR-Europe-LHR-IAD est vraiment bien. Mais malheureusement, le petit déjeuner est nulle et les repas sont répétitifs. Pourtant, l'équipage était professionnel et la système de disposition des sièges est vraiment au top. A IAD, la file prioritaire était fermé pour la contrôle de TSA mais le temps d'attendre était acceptable. Le salon est bien mais pour diminuer des pax AA dans les salons BA aux Etats-Unis, les repas chauds sont réservés seulement pour les passagers en Club World ou en First, seulement en British Airways. Par ailleurs, le salon est agréable et les employés au salon sont réellement un des meilleurs équipes de BA. La touche pour le jour des amoureux était aussi bien. L'expérience à Heathrow était normal et c'est bien d'avoir un Heathrow vide tôt dans le matin.
IAD
(+) Temps d'attendre pour la contrôle de sécurité
(+) La zone de porte était organisée et les priorités ont était respecté pendant l'embarquement
(-) La file prioritaire était fermé pour la verification de documents fait par TSA
BA Galleries Lounge IAD
(+) Les nourritures disponibles pour les pax Elites
(+) La selection du snack
(+) Des fraises au sauce chocolat ( Car le jour des amoureux )
(+) Les employés au salon
(-) La discrimination entre les pax Elite et les pax J et F
BA216
(+) Les sièges comfortables - C'est encore mieux quand on a 3.
(+) Le système de disposition des sièges par BA
(+) Le plateau de diner qui était délicieux
(+) IFE suffisant pour un vol de 7h
(+) Décollage et atterrissage à l'heure prévu
(+) Les toilettes était nettoyé pendant le vol
(+) L'equipage
(-) Service de petit-déjeuner
(-) Des repas répétitifs pour un voyageur fréquent
LHR
(+) Des journaux gratuits pour des passagers qui arrive à Heathrow T5
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Washington (IAD) → London (LHR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8,2/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 4 minutes.
Plus d'informations
4 Commentaires
Un bon vol sur BA, la première prestation est sympa par contre le croissant tomate fromage pour le petit déjeuner, pas vraiment.
Attention il reste une phrase en anglais dans le texte :)
A bientôt !
"Un bon vol sur BA, la première prestation est sympa par contre le croissant tomate fromage pour le petit déjeuner, pas vraiment."
- Complètement d'accord avec vous. Le croissant tomate fromage est le point le plus pire de ce vol.
"Attention il reste une phrase en anglais dans le texte :)"
- Ooops, j'ai remarqué ça maintenant, merci pour l'avertissement.
Merci encore pour votre commentaire et à bientôt.
Toujours un plaisir de voler à bord de cet avion mythique.
Bonne prestation de BA même si le petit-déj est moyen.
Merci, à bientôt.
"Toujours un plaisir de voler à bord de cet avion mythique."
- Oui, je ne sais pas pourquoi mais j'aime cet avion mythique comme vous.
"Bonne prestation de BA même si le petit-déj est moyen."
- BA a amélioré leur repas dans leurs vols transatlantiques cet année mais le petit déjeuner, pas de commentaire. Les yoghurts "Chobani"s dans d'héritage trois d'EA est surtout mieux que ce croissant
Merci pour votre commentaire et à bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.