Avis du vol entre Washington et London en classe Economique avec British Airways

Report No: 2019-201F

Mesdames et messieurs,

Bienvenue à ce serie des FR qui va contenir 6 vols dans 3 parties. La première et la troisième partie vont inclure 4 vols en British Airways au total dans la cabine Euro/World Traveller. Je ne vais pas donner des traces pour la deuxième partie, qui va contenir une FR exclusive. 

Le premier vol du serie va être un vol transatlantique en British Airways de Washington à Londres Heathrow dans la cabine World Traveller et dans un Boeing 747-400. Je vais aussi presenter le salon Galleries de British Airways à Washington-IAD dans ce FR.

Le routing est comme ça
Partie Une 

Partie Deux

Partie Trois

Pax pour ce vol

First: %95-100
Club World: %95-100
World Traveller Plus: %95-100
World Traveller: %55-60 

ONLINE CHECK-IN

J'ai complété l'OLCI 24 heures avant le premier vol.

Je n'ai pas changé mes sièges que j'étais déjà réservé.

Même pour le deuxième vol.

La sommaire de OLCI

Ce nuit, j'ai regardé le plan de cabin sur expertflyer et j'ai réalisé que la siège 30B était bloqué.

Le matin de mon vol, j'ai jété un coup d'oeil dans flightradar24 pour l'avion qui va me prendre à Londres.

J'ai utilisé le bus gratuit "Circulator" pour aller à Rosslyn, Virginie ou le bus d'aéroport part.

Et, attendre pour le bus 5A là-bas.

Le bus était arrivé à l'heure

Le bus durait 30-35 minutes pour aller à l'aéroport.

L'AéROPORT DULLES DE Washington - IAD

Le terminal

La carte du terminal, comme je n'avais pas de baggage à enregistrer, je suis directement aller dans la contrôle de sécurité Est.

Malheureusement, la file prioritaire était fermé ce jour, a cause d'une inspection avec des chiens K-9. J'ai attendu 5 minutes dans la file régulière pour la controlé pour les documents. A ce moment tous les passagers ont traite comme des passagers TSA Pre-Check et la sécurité a nous demandé seulement de vider nos poches.

FIDS pour le jour

Pour aller à Concourse B, on peut utiliser l'AirTrain.

Et aussi utiliser la passerelle que j'ai utilisé pour faire une exercice courte avant le vol.

Un Saudia 787 s'apparaitre quand j'étais en train de monter dans des escaliers à Concourse B 

Et je suis dans la concourse B.

Et notre avion

La réception du porte

La porte était prêt pour notre vol. Les zones d'embarquement sont clairement indiquées.

Carte d'embarquement

SALON British Airways GALLERIES - L'Aéroport DULLES DE WASHINGTON

Comme j'ai un status Executive Club Silver en British Airways, j'ai eu de la chance d'utiliser le salon. Car, je n'utilisais pas le comptoirs d'enregistrement, j'ai demandé si les employés du salon peut verifier mes documents. ( Protocole de BA dans des vols d'Etats-Unis ) Oui, ils ont vérifié mon passport et ils ont controlé mon visa pour mon destination finale. 

Ce jour-là, il y avait trop du monde dans le salon, mais j'ai pu trouver un siège pres de la machine de café.

La machine de café et quelques biscuits

Malheureusement, BA n'offre pas des repas chaud dans tout leurs salons aux Etats-Unis pour les elites qui voyagent en classe Economique ou Premium-Economique. Au lieu, ils offrent des sandwiches et des hors d'oeuvres pour ces passagers. Il y avait aussi une soupe. La salle a mangé est réservé pour les passagers en Club World ou en First.

Des journaux et des magazines au salon

Des fruits et des autres snacks

Le salon a aussi un bar et une belle vue d'apron

Ce Alaska 737-900 était visible pendant mon visite à ce section.

Car, c'était le jour d'amoureux ( 14 Février ), les employés du salon ont distribué des fraises avec du sauce chocolat pour tout les passagers dans le salon.

Une vue de la concourse dans le salon

LA ZONE DE PORTE ET EMBARQUEMENT

L'embarquement a commencé 35 minutes avant l'heure prévu de décollage en respectant des priorités. Comme j'étais dans group 2, j'ai pu embarquer dans 5 minutes.

L'instant porte

BA 216 Aéroport dulles de washıngton à aéroport heathrow de londres

Après était saluer par l'équipage, j'ai pris mon siège 30A pour ce vol. Des écouteurs, des oreillers et des couvertures étaient présent dans chaque siège.

Le siège avait un pitch correct en comparant les corps-large d'héritage trois en Etats-Unis.

Dans cet avion, les moniteurs IFE avait la système Panasonic ex3.

Les écouteurs

Le panel aérienne

Une vue de l'apron

IFE - BA 216 AÉROPORT DULLES DE WASHINGTON À AÉROPORT HEATHROW DE LONDRES

Comme j'ai eu le temps pour prendre de photos d'IFE pendant l'embarquement, je vais presenter la système IFE et la littérature avant notre départ.

C'était interessant que BA a commencé d'offrir leur système IFE en 4 langues. Autrefois, seulement l'IFE en anglais était disponible.

Le menu IFE

Et la carte du route avant notre push-back.

Un poche de siège classique pour British Airways. Le shopping duty-free était disponible dans ce vol.

Les destinations de British Airways dans l'Amérique du Nord

Et la liste

La reine des cieux "The Queen of The Skies" félicite sa 50eme anniversaire.

A ce moment, l'embarquement était fini.

J'ai eu de la chance, comme les sièges 30B et 30C sont aussi réservés au moi.

On a commence notre push-back à l'heure prévu.

UA 752 qui était arrivé d'Orlando.

A ce moment, la video de sécurité était projetée dans des écrans IFE.

Comme il faisait sombre quand on a décollé, je n'ai pas pris de photos d'extérieur.

J'ai décidé de se reposer comme ça pendant ce vol.

Juste après notre décollage, l'équipage a fait la service d'apéritif, qui contient un boisson à choisir et un packet de bretzel. 

En plus, des vins sont aussi distribués pour des passagers qui veulent prendre plaisir avec leur repas.

DINER - BA 216 AÉROPORT DULLES DE WASHINGTON À AÉROPORT HEATHROW DE LONDRES

Il y avait deux options pour cet service. Un était le poulet au curry et l'autre était des pates. J'ai demandé pour des pates et c'était la même plateau de mon vol LAX-LHR en décembre. Mais, le repas était délicieux.

Cavatappi avec des tomates, des olives, des câpriers et des champignons

La carte du route quand le service de diner avait commencé

Puis, l'équipage a fait un service de thé ou du café pendant les passagers mangeant leur repas.

Après l'équipage avait pris mon plateau, j'ai visité des toilettes qui était nettoyé à ce-moment.

Comme j'étais prés de la galère, j'ai regardé s'il y avait des snacks pour ce vol, mais je ne pouvais pas trouver un. La seule chose qui était present dans la galère était la carte de boissons. Puis, j'ai dormi jusqu'à un turbulence qui a commencé 2 heures avant l'atterrissage.

PETIT-Déjeuner - BA 216 AÉROPORT DULLES DE WASHINGTON À AÉROPORT HEATHROW DE LONDRES

Malheureusement, BA fait du cost-cutting dans leur deuxième service dans des vols transatlantiques. La seule chose qui était offert est ce beignet qu'ils appellent un croissant. En même temps, un service de boisson était fait par l'équipage.

Carte du route après le petit-déjeuner.

Avant d'atterrir, la vidéo concernant le projet de charité Flying Start, était projetée dans des moniteurs IFE.

Une allusion de destination 21 dans cet image

Londres avant d'atterrir

Et, nous sommes atterrit avant l'heure prévu à Heathrow 

La première avion qui était visible: Ce BA A321

Et la deuxième: Ce BA A319

Et la troisième: Ce BA A320, destination d'Amsterdam

Et un autre BA A319

BA A321 qui était garé à Concourse B 

G-EUYA qui attend son vol à Dusseldorf ce matin

Et un BA 777-200

Et nous sommes garé à porte C52 dans la concourse C.

Quand on a garé, l'IFE était éteint.

Puis, j'ai sorti l'avion par la porte 1L car c'était la seule porte qui était connecté avec un passerelle.

Aéroport Heathrow DE LONDRES- LHR

C'est bien de pouvoir prendre des journaux gratuit quand on arrive à Heathrow

J'étais dans la concourse C et j'ai controlé le FIDS pour mon vol suivant.

Et ce FR est maintenant terminé.

Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite.