PS: désolé si je ne commente pas vos FR en ce moment. J'ai une connexion internet à débit plus lent qu'un paxbus et déjà si ce FR passe c'est une aubaine. Pour l'explication integrale du routing, je vous invite à vous rapporter au premier opus de la série.
Francfort FRA - Boston (Lufthansa 422, Airbus A340-600, éco)
VOUS ETES ICI
Boston - Denver (United Airlines 1585, Boeing 737-800, éco plus)
PLUS TARD
Denver - San Diego (United Airlines 1585, Boeing 757-200, éco plus)
PLUS TARD
San Diego - Denver (United Airlines 690, Airbus A320, éco plus)
PLUS TARD
Denver - Chicago ORD (United Airlines 690, Boeing 757-200, éco plus)
PLUS TARD
Chicago ORD - Paris CDG (United Airlines 942, Boeing 767-300ER, éco plus)
PLUS TARD
Arrivé à FRA, je me dirige vers les portes Z d'où partira le vol pour Boston.
Les douanes allemandes au cas où vous voulez un petit salut du Zollman.
Je passe la police. Bizarrement, pas de contrôle de l'ESTA comme la dernière fois. Tant mieux, même si j'avais noté mon numéro la veille exprès. Les box de la police là où je suis passé sont élégants, ce sont des capsules modernes où figure l'inscription Polizei Bundesrepublik Deutschland avec l'aigle allemand illuminé en fond, j'admire en attendant mon coup de tampon et m'en vais rapidement.
J'étais déjà passé là en octobre dernier. Cette jetée Z change radicalement de tout l'aéroport, c'est lumineux et sobre, pas comme le terminal 2 que je trouve peu accueillant.
Encore un autre 748, pour un peu je les aurais tous vu. Ce n'est toujours pas le destrier de Florent ;)
Par hasard je vais à la borne libre service LH pour voir le remplissage de la cabine à quelques minutes de l'embarquement. il ne reste aucune place. Tant pis, je quitte. Cependant en détournant les yeux de la borne je remarque qu'il y a un BP qui est sorti de la machine.
Le grand C me donne des sourires aux lèvres, mais je remarque vite que ce n'est pas mon nom, ni ma destination. En gros, quelqu'un a oublié sa carte d'embarquement là. Etudions le profil : il voyage en Business pour Chicago, est FTL chez Miles and More, et sûrement américain vu le nom. Bon très bien, et ça me mène à quoi tout ca ? Il est 10:20. Le vol de ce monsieur embarque à 9:50. Evidemment je ne vais pas lui piquer sa place,
La une n'a pas changé depuis mon départ de Paris.
Etant prévoyant, et n'ayant plus de liquidités européennes sur moi, je retire pour avoir à éviter de patienter 1h aux distributeurs roissyens (je me souviendrais toujours de ma mauvaise expérience au retour après mon vol JAL!)
Un 747-400.
777-200 UA au couleurs de Star Alliance.
C'est l'heure d'embarquer, et étant un pauvre pax éco sans statut, j'attends l'annonce générale. L'embarquement se fait toujours par les petits portiques automatisés.
Quelqu'un a joué avec le type-ex
La Business en 2-2-2. Elle n'est pas très attrayante, et malgré les offensives sur tous les marchés Allemagne incluse, les compagnies du Golfe restent toujours moins chères et plus confortables.
Je suis donc au premier rang de l'éco, ce rang est le seul à être en 2-3-2 (le reste c'est du 2-4-2). C'est donc nettement plus spacieux, car si l'on est en plus au couloir, le pitch est infini. D'ailleurs, remarquez l'allée plus étroite derrière avec l'ajout d'un siège au milieu.
Mon siège 22D, en me mettant plus souvent au couloir je prends des habitudes de vieux lol.
La cabine
L'espace devant moi.
Mon voisin semble déjà être à l'aise.
Dans le monde de l'au delà du rideau, le passager est éligible à mettre en excitement Flavien ^^
D'ailleurs, l'hôtesse tourne expressément le plateau du côté du jus d'orange/eau pour servir ce passager HC ! Je ne ferai aucun commentaire, n'étant pas totalement sûr que j'en sois dissociable ^^
C'est l'heure du repoussage.
Ce après quoi, je m'endors, car je n'avais pas assez dormi la nuit précédente en raison de rencontre FR lol. Je me réveille lorsque le chariot passe, on est donc servi en premier sur toutes les prestations.
Les biscuits ne sont pas mauvais, mais ça ne vaudra jamais des peanuts chauds comme SQ.
Un petit coup d'oeil à la géovision me permet de savoir que nous approchons la Manche au moment de l'apéritif.
Puis c'est au tour du repas d'être servi. Pas de menu (il me semble que LH en distribue uniquement sur des routes Asie) choix de?
GUESS WHAT WHAT WHAT
Chicken or pasta. Plus précisément, riz et poulet asiatique me semble t-il ou spaghettis bolognese.
Je me décide pour les spaghetti.
La salade, infecte, je ne mangerai que les 3 bouts de fromages!
Le dessert, une mousse correcte mais hyper sucrée.
Le plat, a une présentation laissant à désirer et c'est plus un gratin qu'autre chose. C'est à la limite du correct, les pâtes sont trop cuites. Bref, pas une bonne prestation.
Après le service, notre 346 est prêt pour traverser l'Atlantische !
Ayant encore faim, je demande à notre steward, le poulet. Celui ci me répond qu'il va voir et me ramène des?. pâtes. Test du second plat à moitié réussi, je ne fais pas le difficile et je mange plus par faim qu'autre chose!
Les écouteurs. Je commence à regarder les Misérables, mais n'ayant pas l'humeur à regarder un film, je me rendors.
Une pub pour Miles and More :
Le formulaire de formalités de douanes et I-94 sont données. Je n'aurais besoin que de celle de douane.
Petit tour dans les toilettes de cet A346, en contrebas comme vous le savez.
Winglet
L'entrée des toilettes. Du coup, à la gauche de l'entrée, les rangées de 4 deviennent des rangées de 2. On doit s'y sentir claustro.
Le bar de milieu de vol est bien achalandé. Bon point.
Cabine
Le teasing que je vous avais proposé.
Je fais ma tournée de cartes postales LH !
15 min avant le début de la seconde prestation, le steward allemand qui m'avait servi mon second plat de bolognaise vient me voir et me demande si j'ai encore faim, car il reste des trucs au bar libre service. Je lui dis donc que je me contenterai de la seconde prestation. Bon point pour le PNC.
En parlant de seconde prestation ;
Pizza végé ou truc allemand à la saucisse, je prends la saucisse.
Bien que chaude, je trouve le pain étouffe chrétien et la saucisse assez salée. Peut mieux faire.
Une hôtesse vient alors me voir et me demande si 40 mn avant l'atterrissage, un passager ayant besoin d'une opération médicale importante à l'arrivée pouvait s'asseoir à mon siège, me déplaçant donc au milieu. Evidemment je dis oui, et une poignée de minutes avant l'arrivée à Boston, j'opère le changement.
L'homme portera lui même une malle Lufthansa Cargo avec une croix rouge. Il avait l'air parfaitement en forme, mais il prend une des cartes postales devant le siège et écrit Time Matters? thank you Lufthansa
Je n'ai pas su quoi penser sur le moment. Mais je ne me suis pas senti bien pendant quelques minutes.
Bref, les Etats Unis sont en vue, bien que nous soyons encore assez hauts!
Etant assis parfaitement au milieu et n'étant pas propriétaire d'objectif télescopique, les photos de l'approche passeront à la trappe.
Débarquement avec 20 minutes de retard sur l'horaire.
Etant l'un des premiers à débarquer de la cabine éco (logiquement), je me retrouve derrière la business où sont debout la mère et les deux enfants en bas âge. Au moment ou la file avance? POUAAAAAAAH, l'un d'entre eux se transforme en Vomito puissance 4. La vague orangée crée une flaque dans le couloir, embellit les toboggans ainsi que les mocassins des businessman qui se trouvaient à l'arrière de la business mais m'évite par miracle. La mère pousse un cri d'horreur et emmène le petit aux toilettes, j'enjambe la chose mi-solide mi-liquide et sort rapidement de l'avion.
L'un des avantages à être devant c'est aussi de passer l'immigration avant la masse ! Je la passerai en 25 minutes. L'officier ne me posant que peu de questions. Je récupéré ma valise déjà arrivée, et après une queue plutôt longue a la douane, sors du terminal.
Et la signature de votre bien aimé Community Manager n'y échappera pas.
Merci de votre lecture :)
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Verdict
Lufthansa
8.2/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Restauration5.5
Conclusion
C'était la 5è fois que je prenais Lufthansa en long courrier. C'est une compagnie disposant généralement de bons tarifs mais d'un service que je trouve généralement cheap? L'assise est confortable et le personnel a été polyvalent tout le vol, cependant les prestations n'ont pas du tout été bonnes, et les tons de la cabine ne sont pas du tout à mon goût. Notre compagnie nationale a à mon sens bien à exploiter là dessus.
A très bientôt,
Kristof
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J'ai un bon souvenir du plateau LH et surtout les couverts en ferraille qui sont appréciables. Aussi j'aime beaucoup les toilettes dans le compartiment soute. Ça fait un peu moins avion et ça change. Du coup où sont les postes de repos PNC ? Ailleurs dans la cabine, dans le plafond ?
Merci pour ce FR dans un avion que je n'ai malheureusement jamais emprunté et je doute en avoir l'opportunité un jour. A+ !
Merci pour la suite de cette série de FR. Si le siège est bien situé et le legroom intéressant, le contenu du catering n'est pas appétissant. LH est donc essentiellement à considérer en fonction de son prix.
L'avantage d'un FR Flyingjapans, c'est qu'on est sûr qu'il ne parlera de douane qu'à bon escient. Mais bien achalandé signifie qui a beaucoup de chalands, c'est-à-dire de clients, et n'est pas synonyme de bien approvisionné [Pinaillage OFF]. A part ça, outre le winglet, il y a un clin d'oeil taïwanais, donc c'est un FR complet :) Merci !
La cabine est en effet passée de mode, surtout la J qui me fait penser à Star Trek... Apparemment le catering n'est pas le fort de LH, exceptés peut-être les vols au/du Japon.
Merci !
@marathon Et pourtant bien achalandé est définit par bien approvisionnée dans certains dictionnaires ;)
Jolie FR Hcl75: les PNC dorment en bas où il y a les toilettes a gauche de l'escalier il y a une porte et derrière il y a la cuisine pour réchauffer les plats eco et les couchettes pour les PNC
Merci pour ce FR ! C'est la période du vomito on dirait ! Vol classique, mais le catering est bof bof...surtout que soit la tablette est immense, soit le plateau est minuscule ;) Mais steward efficace semble t'il. Et de plus le bar est bien approvisionné - Marathon ayant déjà relevé l'impropriété ;) -
On se rapproche du moment tant attendu par Moritz :)
Merci pour ton FR. Le catering n'est vraiment pas terrible, ni en présentation, ni en qualité à vous lire.Tu donnes cependant des bonnes notes sur les autres aspcects du vol. Cela justifie il de préférer Lufthansa ? ( j'ai fait une fois un LC en Y avec eux sur FRA - HKG et n'en garde pas un souvenir extarordinaire, nottament sur l'équipage très mécanique mais pas sympa et je parle un peu allemand)
Merci pour ce FR. Vous avez demandé ou eu droit à un dédommagement pour avoir cédé votre place ? Allez quelques miles serait un bon deal ! C'est vrai que la première prestation ne fait pas rêver mais à défaut il fallait s'en contenter. LH envisage-t-elle une Y+ pour ses avions et ses A346 notamment ? Je serai curieux de savoir car la place en cabine et la demande doivent être présentes.
@TITI777 : Merci! Ca change un peu du Merci pour ce FR ! ^^
@Aurel LIL : Ce n'etait que pour 40 minutes de vol et je ne cumule pas chez Miles and More, donc ca ne fait rien. LH envisage en effet une Y+ pour 2014: http://www.ausbt.com.au/lufthansa-to-reveal-new-premium-economy-seats-in-march-2014 par contre je ne sais pas ce qu'il en est des A346?
@SKYTEAMMATEO : Si vous avez le choix entre LH et AF, je vous conseillerais tout de meme AF. Apres, Lufthansa ca fait de l'exotisme.... Tout dépend des points de vue ;)
@pititom : En fait, le moment attendu par Moritz va peut être être plus long a venir ^^
@Max : Merci
@rsman : Ca depend d'ou... vers les US, je privilégierais clairement AF et Delta ;) !
@lagentsecret : En effet catering décevant... Peut être maladie invisible ?
@Numero_2 : J'ai en effet l'impression que les compagnies se soignent vers le Japon, remarque c'est pas plus mal !
@@offcm : C'est plutôt pas mal dans l'ensemble oui, ce n'est pas pour autant très bon. Le catering est faible !
@marathon : Haha évidemment, d'ailleurs j'ai des choses a pinailler sur certains derniers FR si je n'avais pas ce débit internet moyenâgeux. Pour le bar, si telle est vraiment la définition, il y avait aussi beaucoup de clients ;)
@LaNavette : C'est vrai que celle de Skyteam a plus de classe lol.
@Hcl75 : Fais pression sur AF pour obtenir une commande d'A346 ^^
Qu'est-ce qu'il est beau cet A346 ! Quand je vois le nom de l'avion, je comprends pourquoi les PNC sont venus régulièrement te proposer à manger. J'adore ces toilettes en bas. Je trouve que ça donne un intérêt supplémentaire pour aller aux toilettes pendant le vol. La livrée *Alliance est moche, encore plus sur du UA. Dans le style on en a rien à faire : On a les mêmes petits morceaux de fromage pour les salades dans mon lycée. Je suis totalement d'accord, les cabines LH sont toutes moches (sauf la nouvelle Business et le First). Merci pour ce FR :)
deux petits commentaires complémentaires : apparament les toilettes en bas çà exite tous les FR istes ! Je trouve légalement es avions aux couleurs StarAllaince particulièrement sans aucun charme. La livrée skyteam est est plus élégante et visible.
Merci pour ce FR. C'est quoi cette nouvelle habitude de se mettre au couloir? C'était par choix ou bien? Tu as bien fait de faire provision de cartes postales, elles ont été supprimées :-( On partage exactement la même conclusion sur LH sauf sur le fait que j'aime bien les tons de la cabine.
@Marathon: les rideaux de séparation entre les classes c'est pas la DMZ non plus, je pense qu'il suffit de demander. Enfin encore faut-il qu'il y ait des toilettes au rdc en J.
@Julien75: demande sans crainte : je suis à 100% de réponses favorables jusque là (2/2).
@flyingjapans: promis si ils me prennent en stage je monte un dossier ^^
Mdr le gamin en business, ya de quoi énerver Flavien effectivement :) Ce après quoi, je m'endors, car je n'avais pas assez dormi la nuit précédente en raison de rencontre FR lol Pardon, excuse nous :p Mouhahahaha le petit qui vomi à la fin... pti merdeux va!!! :D Merci! A+
Merci pour ce FR ! Questions aux specialistes: les toilettes en bas c'est des sieges gagnes en haut, mais en bas c'est au detriment de quoi ? L'espace des PNC pour se reposer ou les soutes? C'est la premiere fois que je vois cette configuration, est-ce courant?
Les repas sont pas terrible en quantité et qualité....je pensais que LH proposait un meilleur service...:(
J'vais faire mon Leadership : je trouve aussi que les enfants en J, c'est un peu limite, mais quand en plus, ils dégobillent tout sur la moquette, c'est inadmissible ! Wesh, si ils sont malade, z'ont qu'a pas prendre l'avion !! D'accord avec moi Flavien :D ???
Oh mon dieu... j'en ai limite les larmes aux yeux :') Mon destrier préféré pour mon premier vol long-courrier pour mon premier vol en gros porteur pour mon premier vol vers la Chine :') Cette cabine, ce petit étage en contrebas, la disposition 2-3-2 tout au fond de l'appareil et mon siège 58K chéri adoré <3<3<3 le galley spacieux au fond, l'hôtesse chinoise super sympa, le lever de soleil sur la Sibérie !!!!!!!!!!!!!!!!
Génial, comment avez-vous trouvé l'avion ? C'est vrai que Lufthansa n'est pas une excellente compagnie (surtout en éco))) Mais bon, pour moi elle a une énorrrrme valeur affective =D Vous n'y êtes pour rien, mais je vous remercie d'avoir ravivé des souvenirs :) J'ai beaucoup apprécié la lecture de votre FR : simple, clair, tout y est, superbe !!!!
C'est quoi ces toilettes en bas ? Connaissais pas. Pas tr's génial en cas de turbulences, la remontée doit être sympa. Je trouve de toutes façons l'A340 très étroit en cabine eco. Va, pour son aerodynamisme élégant ( de l'extérieur) mais l'intérieur fait qu'on se sent toujours à l'étroit. Sauf si on est un enfant un J... Peut être. Merci pour ce bel FR. Bons vols.
@2A : Oui, c'est vrai, les sièges ont l'air assez étroits au premier abord, mais au final ils s'avèrent confortables. L'espace pour les jambes est raisonnable (il peut contenir mon inséparable sac, mes jambes, et la couverture en vrac donc assez considérable en fait XD). Après la disposition en 2-3-2 des dernières rangées fait que je ne me suis pas senti trop à l'étroit. Mais comme vous dites, on croirait une cabine en miniature et c'est ça qui me plaît dans cet avion entre autres)))
Attention, je suis parti là, impossible de m'arrêter^^
J'ai raté quelques FRs apparemment. :D Cool d'avoir un 346 qui se font de plus en plus rare. Mais c'est clair que comme le dit Flavien, en J sur VS, EY ou TG, ça fait plus rêver que la Y de LH. Merci pour ce FR !
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42 Commentaires
J'ai un bon souvenir du plateau LH et surtout les couverts en ferraille qui sont appréciables.
Aussi j'aime beaucoup les toilettes dans le compartiment soute. Ça fait un peu moins avion et ça change. Du coup où sont les postes de repos PNC ? Ailleurs dans la cabine, dans le plafond ?
Merci pour ce FR dans un avion que je n'ai malheureusement jamais emprunté et je doute en avoir l'opportunité un jour.
A+ !
Si le siège est bien situé et le legroom intéressant, le contenu du catering n'est pas appétissant.
LH est donc essentiellement à considérer en fonction de son prix.
A340-600 ... Sacrée joujou ..
Ah les toilettes en bas, jamais vu .. Original ^^
La livrée Star Alliance n'a aucun intéret ..
Apparemment le catering n'est pas le fort de LH, exceptés peut-être les vols au/du Japon.
Merci !
@marathon Et pourtant bien achalandé est définit par bien approvisionnée dans certains dictionnaires ;)
Le catering n'est pas le point fort de LH, et ce, dans toutes les classes.
Mais il semble que tu aies bénéficié de PNCs agréables ce qui est un point très positif
Bizarre cette demande de changement de siège qui ne semblait pas justifiée.
A bientôt pour la suite
Hcl75: les PNC dorment en bas où il y a les toilettes a gauche de l'escalier il y a une porte et derrière il y a la cuisine pour réchauffer les plats eco et les couchettes pour les PNC
On se rapproche du moment tant attendu par Moritz :)
C'est vrai que la première prestation ne fait pas rêver mais à défaut il fallait s'en contenter.
LH envisage-t-elle une Y+ pour ses avions et ses A346 notamment ? Je serai curieux de savoir car la place en cabine et la demande doivent être présentes.
Belles photos ;-)
@TITI777 : Merci! Ca change un peu du Merci pour ce FR ! ^^
@Aurel LIL : Ce n'etait que pour 40 minutes de vol et je ne cumule pas chez Miles and More, donc ca ne fait rien.
LH envisage en effet une Y+ pour 2014: http://www.ausbt.com.au/lufthansa-to-reveal-new-premium-economy-seats-in-march-2014 par contre je ne sais pas ce qu'il en est des A346?
@SKYTEAMMATEO : Si vous avez le choix entre LH et AF, je vous conseillerais tout de meme AF. Apres, Lufthansa ca fait de l'exotisme.... Tout dépend des points de vue ;)
@pititom : En fait, le moment attendu par Moritz va peut être être plus long a venir ^^
@Max : Merci
@rsman : Ca depend d'ou... vers les US, je privilégierais clairement AF et Delta ;) !
@lagentsecret : En effet catering décevant... Peut être maladie invisible ?
@Numero_2 : J'ai en effet l'impression que les compagnies se soignent vers le Japon, remarque c'est pas plus mal !
@@offcm : C'est plutôt pas mal dans l'ensemble oui, ce n'est pas pour autant très bon. Le catering est faible !
@marathon : Haha évidemment, d'ailleurs j'ai des choses a pinailler sur certains derniers FR si je n'avais pas ce débit internet moyenâgeux. Pour le bar, si telle est vraiment la définition, il y avait aussi beaucoup de clients ;)
@LaNavette : C'est vrai que celle de Skyteam a plus de classe lol.
@Hcl75 : Fais pression sur AF pour obtenir une commande d'A346 ^^
Quand je vois le nom de l'avion, je comprends pourquoi les PNC sont venus régulièrement te proposer à manger.
J'adore ces toilettes en bas. Je trouve que ça donne un intérêt supplémentaire pour aller aux toilettes pendant le vol.
La livrée *Alliance est moche, encore plus sur du UA.
Dans le style on en a rien à faire : On a les mêmes petits morceaux de fromage pour les salades dans mon lycée.
Je suis totalement d'accord, les cabines LH sont toutes moches (sauf la nouvelle Business et le First).
Merci pour ce FR :)
moi aussi j'aime bien l'entrée des toilettes,catering vraiment moyen pour ce type de vol.
Je trouve aussi cette jetée très belle.
Le 747-400 est en fait un 747-8, immatriculé D-ABYD.
Les toilettes en contrebas, je ne savais pas que ca existait. L'entrée n'est pas mal.
A très bientôt pour la suite!
StarAllaince particulièrement sans aucun charme. La livrée skyteam est est plus élégante et visible.
Avec tout ce que tu viens de dire, j'ai l'impression que ton vol était assez chaotique...
C'est quoi cette nouvelle habitude de se mettre au couloir? C'était par choix ou bien?
Tu as bien fait de faire provision de cartes postales, elles ont été supprimées :-(
On partage exactement la même conclusion sur LH sauf sur le fait que j'aime bien les tons de la cabine.
@Julien75: demande sans crainte : je suis à 100% de réponses favorables jusque là (2/2).
@flyingjapans: promis si ils me prennent en stage je monte un dossier ^^
Les toilettes en bas, je ne connaissais pas non plus. Mais c'est bien pour gagner de la place en cabine
Ce après quoi, je m'endors, car je n'avais pas assez dormi la nuit précédente en raison de rencontre FR lol Pardon, excuse nous :p
Mouhahahaha le petit qui vomi à la fin... pti merdeux va!!! :D
Merci!
A+
J'aime pas trop la cabine , Catering moyen ,
Excellent les toilettes en contrebas lol ,
À bientôt pour la suite .
Les repas sont pas terrible en quantité et qualité....je pensais que LH proposait un meilleur service...:(
J'vais faire mon Leadership : je trouve aussi que les enfants en J, c'est un peu limite, mais quand en plus, ils dégobillent tout sur la moquette, c'est inadmissible ! Wesh, si ils sont malade, z'ont qu'a pas prendre l'avion !! D'accord avec moi Flavien :D ???
Génial, comment avez-vous trouvé l'avion ? C'est vrai que Lufthansa n'est pas une excellente compagnie (surtout en éco))) Mais bon, pour moi elle a une énorrrrme valeur affective =D Vous n'y êtes pour rien, mais je vous remercie d'avoir ravivé des souvenirs :) J'ai beaucoup apprécié la lecture de votre FR : simple, clair, tout y est, superbe !!!!
Attention, je suis parti là, impossible de m'arrêter^^
Le pitch est bien au premier, par contre c'est dur de voir les pax J, surtout si c'est des gamins, quel gâchis!!!
La catering n'est pas bien convainquant mais avec LH on a l'habitude ça fait cheap et vraiment digne d'une cie US.
Comme les autres amusants les toilettes au -1, sympa le petit bar snack ECO et bien sur les cartes postales LH pour ta collect.
Merci pour ce FR ;)
Cool d'avoir un 346 qui se font de plus en plus rare. Mais c'est clair que comme le dit Flavien, en J sur VS, EY ou TG, ça fait plus rêver que la Y de LH.
Merci pour ce FR !
Aucune de tes compagnies citées sont FIVE STARS!!!!
@Leadership : Non, mais ce sont toutes des compagnies avec un vrai siège et un vrai lounge :D ! Il leur manque juste le 5* ^^
Ah, le 346, quel bel oiseau. Dire qu'ils produisent des mérous maintenant!
Concernant la cabine, je suis du même avis que KL651 concernant la cabine. Ca doit être lié à l'habitude des cabines KLM^^
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