34 avis
Bonjour à tous !
Je vous retrouve pour un court vol vers Londres à l'occasion d'un déplacement professionnel. Je n'aurais pas fait de FR si ça avait été sur un banal CDG-LHR, mais ici la ligne est assez particulière avec un E170 et une arrivée à LCY. De plus j'ai récemment appris que BA allait fermer cette ligne fin mai ; je suis donc heureux de l'avoir prise, même si j'aurais préféré prendre Cityjet à l'époque où ils faisaient cette même ligne en RJ85 voire F50…
Et sur ce… Avanti !
Arrivée à Orly Ouest après un petit coup de tram puis d'Orlyval
On-time !
Départ du hall 3
PAF et PIF seront rapides car il n'y avait quasiment personne, mais une pax (qui était déjà passée airside) était en train de se prendre la tête avec un agent de la PAF car celui-ci ne voulait pas qu'elle repasse landside pour aller fumer… Et elle ne comprenait pas ça… Breeeef
Airside il y a pas mal de monde, mais sans doute plus pour le ORY-RUN prévu bientôt que pour mon ORY-LCY :)
Pour moi c'est ici que ça se passe
L'embarquement est lancé à 18h52, soit 30 minutes avant le départ. Les priorités sont respectées (même si je ne suis pas concerné !)
On passe par ce couloir pas très sexy
Avant d'arriver directement sur la porte de l'avion
J'arrive à faire ce fuselage shot par la mini-fenêtre de la passerelle
L'accueil est souriant, direction mon siège
J'y suis !
Le legroom n'est vraiment pas fou
Mais au moins j'ai un hublot !
Une patère me permet d'accrocher mon écharpe
Dans la pochette, une consigne of course
Un vomibag (désolé pour la photo floue, je n'étais pourtant pas malade à ce moment :) )
Et le magazine BA que nous feuilletterons en vol
Push à l'heure
Roulage
Piste 24 en vue !
Let's go
Rapidement c'est la purée de pois
Les rideaux sont tirés
Et peu de temps après, le service commence. Je parle bien de service et pas de BoB, car comme vous le savez BA Cityflyer a pour particularité de ne pas être concernée par la politique "BoB-only" du groupe IAG
En boisson je prendrai un jus de tomate, que la PNC (anglaise mais qui fait l'effort de quelques mots en français) relèvera avec un peu de tabasco. Ici le choix sucré-salé correspond à chips ou shortbread. Je choisis les chips, qui étaient très bonnes. Les shortbreads m'ont été prêtés, le temps de la photo, par la collègue qui voyage avec moi et qui a vite compris le principe d'un FR :)
Je prends un peu de temps pour regarder le magazine, avec des articles plutôt sympas
Le réseau BA + BA Cityflyer. Notez que BA débute fin mars un LHR-KIX, juste à temps pour la saison des cerisiers en fleurs (saison à laquelle votre serviteur pourrait bien lui aussi se retrouver au Japon… ;) )
Le réseau par région. BA Cityflyer opère un LCY-KEF ! Le vol dure plus de 3 heures, ça doit être longuet en Embraer
Les USA, avec beaucoup de code-share mais BA a récemment débuté des directs de LHR vers Nashville ou la Nouvelle-Orléans (merci le Dreamliner !). Fin avril c'est un LHR-Pittsburgh qui sera lancé
Côté Asie/Océanie, j'avoue que se poser à SYD avec BA, c'est quand même la classe :)
Et en Amérique du Sud, un LHR-SCL en 787 BA ne me déplairait pas non plus !
Oui, vous avez bien vu la page de droite : une pub assez incongrue (je trouve) dans un magazine de legacy comme BA
Et une page sur les transports en commun depuis les aéroports londoniens desservis par BA, toujours appréciable
Mais le temps de la descente est déjà venu !
Ici aussi c'est le brouillard
London, here I come !
Nous commençons à survoler la Tamise en courte finale ! Ce n'est pas la première fois que je me pose à LCY mais j'adore cette approche
Désolé pour les (mauvaises) photos de nuit, mais si je vous dis que la piste est entourée d'eau, j'espère que vous me croirez :)
Quelques secondes avant le toucher…
On y est !
On dégage la piste, un autre avion est déjà en train d'atterrir
On doit patienter un petit moment car il n'y a pas de point de parking disponible. Puis on arrive à côté de cet Avro RJ85 Cityjet… aux couleurs Aer Lingus !
Puis nous arrivons enfin au bloc, il est 19:33
Mais il nous faut de nouveau attendre avant de pouvoir débarquer
C'est finalement à 19h40 que nous pouvons sortir, soit avec 20 minutes de retard. Dommage avec un avion parti à l'heure ! Mais en guise de consolation, débarquer à LCY c'est l'assurance de le faire à pied :)
Il y a un peu de monde à la PAF mais je ne peux malheureusement pas aller dans la file EU, car j'ai oublié mon passeport et les PARAFE locaux ne peuvent pas lire les cartes d'identité françaises (ça m'apprendra !). Je vais donc à un guichet non-EU avec un agent. En tout ça aura pris 5-10 minutes.
Pas de photo au niveau des tapis à bagages (mais vous ne perdez pas grand-chose !), car deux agents de sécurité veillent au grain. On se retrouve donc directement en zone d'arrivée, qui est aussi celle des départs
LCY est le premier aéroport dans lequel j'ai vu des comptoirs d'enregistrement aussi "digitalisés"
C'est en transports en commun que ma collègue et moi rejoindrons le centre de Londres
Pour manger un (bon) fish and chips !
Globalement un vol correct, même si la cabine de cet Embraer est un peu serrée. La collation est appréciable et il est dommage qu'on ne la retrouve plus chez la grande soeur BA. Sans doute pour attirer les voyageurs d'affaires, qui doivent être majoritaires sur cette ligne.
Mais la fermeture prochaine de ce ORY-LCY montre probablement que pour du point à point Paris <-> Londres, l'Eurostar reste une option plus pratique pour la plupart des voyageurs (sauf à choisir Easyjet ou Vueling, mais on atterrit un peu loin du centre de Londres). Par contre je ne comprends pas pourquoi le ORY-LHR de BA a lui aussi fermé il y a quelque temps, car là il s'agit d'alimenter le hub et donc la clientèle potentielle est bien plus importante, et ORY est un aéroport plus pratique que CDG pour de nombreux parisiens. Bref, nous verrons ce qu'il adviendra à partir de juin, mais ORY ne sera bientôt plus relié à aucun aéroport londonien et c'est bien dommage !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → London (LCY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est BA Cityflyer avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 25 minutes.
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19 Commentaires
L'avion parait bien rempli
L'espace pour les jambes est vraiment réduit
Sucré/salé et boisson pour ce court vol
"saison à laquelle votre serviteur pourrait bien lui aussi se retrouver au Japon… ;) )"
Alors vous y êtes parce que les cerisiers sont déjà en fleur ?
Un bon vol malgré le confort spartiate
Dommage cet abandon total de ORY par BA
A bientôt
Dommage que cette ligne soit vouée à disparaitre et qu'ORY ne soit plus relié aux aéroports londoniens. Peut être que BA a préféré mettre ces avions sur d'autres destinations car Paris est en soit desservie via CDG.
J'adore l'idée de la voisine qui t'aide à la construction de ce FR lol
A bientôt!
A bientôt j'espère :)
Un vol qui est très pratique pour relier rapidement le centre de Londres. C'est donc bien dommage de fermer cette ligne.
Un voyage au Japon de prévu ?
A bientôt
FIDS intéressant à ORY avec la ligne vers Le Puy En Velay qui ne doit surement sa survie qu'à la "personnalité" politique qui y réside...
Une salle d'embarquement en mode saturation avec les vols vers RUN qui la remplissent largement en effet ! Cela me remonte de bons souvenirs.
A bord un service de qualité avec BA Cityflyer loin du BoB de la compagnie mère, et un oubli du passeport sans conséquence et bien géré en quelques minutes.
J'ai un peu de mal avec le modernisme accentué des écrans digitalisés à LCY.
Bon weekend à toi et à bientôt !
BA Cityflyer alias le seul moyen d'avoir une prestation offerte sur le groupe IAG en moyen-courrier, autant en profiter.
A bientôt !
Dommage que BA ferme cette ligne qui n’était pas très vieille, une arrivée à LCY est quand même bien pratique quand on souhaite se rendre directement en centre ville
Mais il fallait bien s’attendre à ce que BA déserte ORY quand ils ont annoncé la fermeture de leur salon
La clientèle de cette ligne pourra toujours se consoler avec l’Eurostar, certes un peu moins avgeek et parfois même plus cher que la voie des airs
Le point positif du vol reste l’absence de BOB qui fait pourtant fureur chez IAG
A bientôt
Je confirme pour les tarifs, on peut faire ce ORY-LCY pour une cinquantaine d'euros à certaines dates.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Pas de BOB !!! I can't Believe it :=)^^
Pas très classe effectivement
En revanche, cela est une excellente idée !
J'aime assez
A bientôt
En voyant ton pseudo et le vol, je me suis demandé quelle pouvait être la destination ou le vol AvGeek qui allait suivre, tu as bien fait de préciser que c'était professionnel.
Presta tout à fait classique et correcte de BA sur ce tronçon où l'on peut éviter le BOB.
A bientôt !
C'est nul que cette ligne disparaisse... Je suis sûr que c'est une histoire de slots pour Level ou Vueling. Très peu de compagnies se permettent le luxe de faire voler d'aussi petits modules à Orly (à part Hop!) vu le prix des slots.
A bientôt !
Un vol pro sur BA, je n’aurais jamais cru cela de toi. Les surprises sont inattendues.
Le réseau BA aux E-U est impressionnant. Ils ont la géographie et la proximité culturelle pour eux.
« une pub assez incongrue » l’argent n’a pas d’odeur !
C'est là que l'on que ORY ancienne version a clairement été conçu pour écouler un flux et non entasser un stock, que ce Hall 3 semble exigu!
A bord service inclusive, c'est déjà mieux que le BoB de BA Mainline sur LHR.
3h en Embraer sur KEF, ça doit être quelque chose, mais les sièges sur ce modèle sont un tantinet plus confortables que ceux des 320.
Du Fish&Chips au dîner, perso, j'auris obliqué sur une Curry House ^^
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