Avis du vol entre Zurich et Munich en classe Affaires avec Helvetic Airways

Bonjour à tous,

Routing vers Budapest fin février, que voici:

Arrivée à l'aéroport de ZRH qui est décoré pour le nouvel an chinois, avec les vols de ce vendredi soir hivernal au départ:

Direction le passage du PIF:

Qui sera rapidement passé par la file prioritaire, avec le FIDS et mon vol vers MUC prévu à 19h20:

L'entrée du Swiss Lounge avec à droite l'accès dédié aux Senator:

La partie au RdC offre un espace repos avec quelques sofas au calme, au bout du couloir les escaliers pour accéder à la partie restauration à l'étage, qui sera complétement pleine d'où pas trop de photos et surtout un peu difficile d'y trouver une place à une table pour y manger.

Un large choix de boissons est proposé.

Bières, vins, prosecco, alcools forts et boissons soft:

Des plats chauds variés, dont un stand "live cooking" qui permet de commander un plat souvent plus original et typique que les autres, qui est d'ailleurs renouvelé très fréquemment. Très bon point de ce lounge.

Il y a également un "salad bar" et une offre sucrée.

Ma sélection: pâtes carbonara et rösti à la crème et au lardon préparés par le chef, le tout accompagné d'un bon vin blanc suisse. L'ensemble était très bon.

Je n'y suis resté qu'une vingtaine de minutes car il est temps de se rendre vers la porte d'embarquement. En repassant au passage par la partie du lounge au RdC:

Sans transition embarquement pour ce vol de Swiss vers Munich qui sera opéré en Fokker 100 d'Helvetic Airways. Vol très court d'à peine 30 minutes, qui sera plein en Y et quasi-plein en J.

Notez que c'est assez rare à ZRH d'avoir les avions d'Helvetic (Fokker 100 et Embraer 190) garés au contact.

Instant porte, qui ici s'ouvre latéralement (comme dans l'ensemble de la flotte de Fokker 100 d'Helvetic Airways) contrairement à beaucoup de Fokker 100 où la porte s'abaisse verticalement avec l'escalier intégré.

Accueil super sympa par le maître de cabine d'Helvetic Airways:

Voici la cabine vintage, configurée en 3x2 avec les têtières blanches pour les 3 rangées Business de ce vol:

Mon siège pour ce vol d'une trentaine de minutes:

Vue de ma rangée durant l'embarquement, je n'aurais pas de voisin assis côté couloir.

Le design des sièges est très carré (mais confortable) avec la tablette rangée dans l'accoudoir au premier rang:

Le pas est un peu limité par la cloison:

Le plafonnier est complétement old school:

Aussi très vintage, cette forme très ovale du hublot, caractéristique des Fokker 28, 70 et 100:

Dehors un A319 de Swiss va être repoussé:

Consignes de sécurité de cet avion d'une autre époque:

La PNC d'Helvetic  qui s'occupera de la cabine Y (elle aussi très sympa et souriante), passe maintenant distribuer aux pax J les habituelles serviettes rafraichissantes et bouteilles d'eau.

Puis elle demandera à chaque pax de J s'ils souhaitent que la prestation leur soit servie après le décollage, car le vol est très court, et ils peuvent donc commencer à préparer le service.

Nous repoussons à l'heure avec le bruit caractéristique de la mise en route de ces moteurs Rolls Royce qui équipent les Fokker 100:

Au roulage, on distingue au loin le Terminal "E" d'où partent la plupart des vols long-courriers:

Chose assez rare, nous décollerons de la piste 10 (habituellement c'est dans l'autre sens de la piste 28). La piste 10-28 est la plus courte des 3 pistes de ZRH (2500m) et sert principalement la journée aux décollages des avions MC et le soir aux atterrissages.

Décollage rapide vers l'Est:

L'unique rideau est maintenant tiré:

Comme dit avant ce vol est très court, le maître de cabine d'Helvetic viendra très vite apporter les fameuses verrines, en s'adressant aux pax J par leur nom.

Il s'adressera à moi directement en français, me disant que c'est une bonne occasion pour lui d'un peu pratiquer son français. Attention appréciable.

Puis il prendra commande de mon choix de boisson, qui sera du champagne bien sur et qui sera servi à la bouteille (Duval Leroy).

Il déploiera l'autre tablette pour y déposer mon verre:

Verre de champagne accompagné d'un verre d'eau:

Les trois verrines étaient excellentes et cette fois-ci la quantité était vraiment parfaite compte tenu de la durée.

En salé une mousse de tomate avec dés de mozzarella, puis une tranche de veau froide avec des condiments.

En sucré une verrine mangue et fruits de la passion dans une mousse je crois au caramel.

Entre temps le maître de cabine vient me resservir un deuxième verre de champagne, la bouteille aura beaucoup de succès parmi les 8 pax voyageant en J ce soir.

Bref, tout était très bon et très bien exécuté dans le service, avec le sourire et la bonne humeur.

La descente vers Munich avait entre temps déjà commencé:

L'approche sera assez directe et nous atterrirons rapidement:

Roulage assez rapide en passant devant cet A332 de SA garé en porte.

Notre avion ira se garer encore une fois au contact à côté de cet A319 de LH.

Salutations sympathiques, en français, du maître de cabine et débarquement dans la foulée:

Nous voici donc dans ce bel et agréable aéroport de Munich.

Mon prochain vol en correspondance pour BUD à 22h15 est affiché, et partira de la jetée qui est la plus récente:

A bientôt pour la suite.