Avis du vol Air France San Francisco Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF085
Classe Economique
Siege 36A
Temps de vol 10:25
Décollage 26 Aoû 12, 18:35
Arrivée à 27 Aoû 12, 14:00
AF   #41 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3963 avis
DoubleH63
Par 4690
Publié le 31 mai 2013
Bonjour !

Aujourd'hui je vous propose le premier segment du retour de mon voyage aux USA en août 2012. Désolé pour le retard, je profite de ce weekend où je n'ai pas grand-chose à faire pour vous le poster, sachant que j'ai pris énormément de retard par rapport aux vols de l'an dernier et qu'il faudrait que j'en publie encore 3 avant les vacances ! (je vais prendre quelques vols pour la Croatie (on prendra Croatian donc ça fera une nouvelle cie) ! ).
Voici le routing pour voir où nous en étions depuis la dernière fois ^^

  1. Clermont-Fd Auvergne CFE/LFLC -> Paris Roissy CDG/LFPG { E170 - Regional - Eco ? 08/2012 } Lien direct;
  2. Paris Roissy CDG/LFPG -> New York Kennedy JFK/KJFK { A380 - AirFrance - Eco ? 08/08/2012 } Lien direct;
  3. New York Kennedy JFK/KJFK -> San Francisco Intl SFO/KSFO { A320 - Virgin America - Eco - 11/08/2012 } Lien direct;
  4. San Francisco Intl SFO/KSFO -> Paris Roissy CDG/LFPG { B772 - AirFrance - Eco - 26/08/2012 } [ICI];
  5. Paris Roissy CDG/LFPG -> Clermont-Fd Auvergne CFE/LFLC { E145 - Regional - Eco - 27/08/2012 } Lien direct.

Ce sera donc un Boeing 777-200 qui effectuera le vol, j'avais le choix entre ça et un 744 à la réservation avec 2 ou 3 h d'intervalle entre les 2 vols. J'ai choisi le T7 car je n'en avais jamais pris contrairement au 747 !


Flight-Report :

Je vous avais promis de vous montrer quelques photos du voyage, pour rappel nous avons fait d'abord une escale de 3 jours à NYC, puis ensuite nous avons rejoint SFO pour prendre un camping-car et faire la côte nord-ouest des USA jusqu?à Vancouver.

Le Golden Gate qui marque le début du « périple » de 2 semaines :
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Nous avons longé la côte en montant, jusqu?à Eureka :
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La maison- emblème d'Eureka
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Ensuite, nous avons fait les parks des Redwoods (surnom des Sequoias géants)
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Nous avons ensuite repiqué dans les terres une fois arrivé dans l'Oregon. Direction Crater Lake : c'est vraiment énorme et magnifique, ça nous a beaucoup plus. C'est une sorte de lac géant dans un cratère :
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Ensuite Portland ville agréable mais pas grand-chose à voir (c'est plus une ville d?étudiant)!
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Nous avons ensuite longé la Colombia River, qui marque la frontière entre l'Oregon et le Washington. Un barrage géant le long du fleuve :
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Direction le Mt St Helens, là aussi ça nous tenait à c'ur de le voir, étant plus ou moins attirés par les volcans puisque nous habitons en Auvergne, et que j'en entendais parler depuis tout petit. Tout est dévasté autour et dans le même état que depuis la dernière grosse éruption (1980) !
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La région ne manque pas de volcans, depuis San Francisco on en croise très régulièrement (« chaîne des Cascades ») (situé sur la limite entre les 2 plaques tectoniques nord-américaine et Pacifique en gros). Mais le plus imposant, et sans doute le plus connu reste le Mt Rainier. De près il ne fait pas très massif, mais quand on voit des photos prises depuis Seattle, on le trouve énorme !
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En parlant de Seattle, voici quelques photos tirées depuis la célèbre tour « Space Needle » et du centre-ville. On a beaucoup apprécié la ville, autant que Frisco par exemple !


Qui dit Seattle, dit Boeing, et Paine Field ! Visite plus qu'obligatoire évidemment !
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Nous sommes ensuite monté jusqu?à Vancouver, ce n'est qu?à 2h30-3h (nous ne pensions pas y aller !). Finalement, nous avons été un peu déçu par la ville, on en entend beaucoup parler mais à part les hydravions, on n'y a pas trouvé exceptionnel. Il aurait peut-être fallu rester plus longtemps et profiter de la proximité nature-ville qui est en fait l'atout de la ville (mais vu où on habite la nature on connait ^^).
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On est ensuite redescendu jusqu'en Californie par la Highway 5, d'où nous avons pris à l'intérieur des terres pour voir le Lassen Volcanic NP, ça nous a beaucoup plu malgré que l'accès au point culminant fut interdit à cause des risques d'incendie énormes (toute la région était dans les flammes, c?était un balais d'hélico-tanker en permanence à certains endroits. Toute la partie est était enfumée, on se serait cru en enfer !).
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Nous avons beaucoup apprécié les solfatares, vu que chez nous tout est « endormis »?
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Passage à Sacramento, pas exceptionnel, une sorte de vielle ville américaine reconstituée au bord de la 6 voies, mais bon on aura vu Sac? au moins :
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Mes parents ont voulu passer par la Napa Valley, connue pour ses vins mais ça ne vaut pas nos vignobles :P
Ce fut assez difficile de trouver un hôtel à SFO, entre essayer de trouver un quartier où ça ne craint pas trop, et ne pas tomber sur des prix trop exorbitants? On a finalement trouvé un Motel6 sur Geary Street, pas loin de Union Square ! Après avoir déposé la valise on est allé rendre le camping-car à San Leandro puis retour en ville avec le BART !
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Castro Street ^^
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Chinatown
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Et Lombard Street :
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Bien évidemment c'est un gros résumé, on a vu beaucoup d'autres choses mais ça serait trop long, j'en garderai en tout cas un excellent souvenir des USA, malgré que les mentalités soient un peu différentes (voir gênantes, à SF par exemple, les gens qui n'ont pas de quoi manger à côté des supers restos? et chacun pour soi là-bas !). En tout cas, je n'ai qu'une envie, c'est d'y retourner !
Nous avons également fait des arrêts dans pas mal d'aéroports ^^, pour voir les photos pour ceux que ça intéresse, c'est ici : http://spotting-aeronautique.xooit.fr/f75-Amerique-Du-Nord.htm


Bref, passons au FR !!

Après un weekend à SFO, départ le dimanche après-midi pour l'aéroport, en taxi. J'avais prévu une marge de transport assez longue, on arrivera avec 20 minutes d'avance (faut dire que le chauffeur roulait bien au-dessus des limites, malgré les radars qui n'avaient pas l'air de le déranger !).
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Je m'enregistre aux bornes auto, mais le dépose-bagage est fermé? Donc petit tour dans un petit musée sympa avec des maquettes :
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On retourne finalement au dépose-bagage, avec une famille de français devant nous ? Sans gêne, ils ont dû vider toutes les valises devant le comptoir pour enlever quelques kilos qui dépassaient, empêchant de faire passer des gens pendant ce temps-là? une fois parti c'est à note tour.
Comme expliqué par une autre personne sur FR, pas de tapis roulant, c'est quelqu'un qui s'occupe de mettre les valises sur le tapis qui tournent en continu derrière le comptoir ! Pauvre gars, soulever des centaines de valises toute la journée ! :P
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On passe la sécurité, puis on arrive dans terminal, notre vol est porte A9.
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Pas mal de chose à voir :
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744 Virgin
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744 BAW
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Un autre tandis que le premier vient à peine de partir, arborant la livrée OW :
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320 VX avec la livrée d'une équipe locale ^^
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320 JetBlue livrée spéciale aussi :
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Mon avion se pose et se parque, se sera le GSPQ aux anciennes couleurs !


Avec un T7 EK :
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Nous sommes dans les premiers à embarquer vu qu'on est une famille, avec ma s'ur considérée encore en bas âge (10 ans ^^) (embarquement à l'heure).
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On est accueilli correctement, arrivée au siège 36A (j'avais choisi à la réservation il me semble). L'IFE, plus petit que sur le 388, mais qui s'avèrera bien plus performant cette fois-ci :
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Pitch correct :
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On repousse avec 10 minutes de retard? long roulage jusqu?à la 28L, on croise tout d'abord les pistes 01L & R.
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Sur le taxiway qui longe la piste, on a attendu quelques minutes comme il y avait du monde qui voulait décoller, et des avions en approche.
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Take off, avec la superbe vue sur SFO que j'espérais ! Le captain a même fait une annonce (voir vidéo)?


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La baie :
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Oakland :
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Une fois au-dessus de Sacramento, une sorte d'apéritif est proposé. Je prendrais un verre de limonade !
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^^
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Plus on avance dans le continent plus ça se couvre :
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Je fais le tour des fonctionnalités de l'IFE, c'est pas mal avec des jeux sympas? Je tombe sur un questionnaire mais impossible d'y accéder, dommage !
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On apporte le plat de ma s'ur (menu enfant) : un sandwich jambon/fromage en entrée, et des sortes de nuggets en plat? Autant dire qu'elle aurait préféré un menu normal, les nuggets étaient immondes et le sandwich très basique !
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Je vais faire un tour au toilette (non, pas à cause du menu enfant :P), c'est correct :
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Le service a déjà commencé, j'en profite pour prendre une photo de la cabine :
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On peut voir une zone orageuse vers Salt Lake City, c?était assez impressionnant !
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Puis, surprise, le CdB vient me chercher, mais vu que le service avait commencé il m'a dit de venir plus tard (j'avais remis une lettre en montant au PNC comme quoi j?étais élève pilote, etc? et que si c?était possible j'aimerais bien visiter le cockpit ! (en présentant copie de brevet d'aviation etc?).
Revenons au repas, on nous sert un plateau avec pour entrée des sortes de mini gnocchis avec du poulet ; en plat du b'uf et de la purée et un gâteau assez épais en dessert? ça allait, je n'attendais pas mieux !
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Et puis comme je sais que vous adorez les gros plans :
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Le temps que tout soit débarrassé, on approche des frontières canadiennes. Je suis allé dans le galley pour voir ce qu'il en était à propos de ma visite du poste? Je tombe sur plusieurs PNC en train de discuter, une PNC ou CC m'a demandé ce que je voulais, tout en donnant le ton qui va bien pour me faire comprendre que je la dérangeais? je lui ai dit qu'on m'avait proposé de venir visiter le cockpit mais celle-ci me répond que c'est impossible (pour se débarrasser de moi sans doute), mais son collègue vachement sympa et qui n?était pas loin quand le CdB est passé, la reprend et appelle le poste.
Il m'a ensuite conduit dans le cockpit. J'ai échangé un long moment avec l?équipage, c?était vraiment sympa de leur part ! (Ils en étaient au dessert, et ils m'en ont même proposé lol !).

Vraiment tout l'un tout l'autre dans cette compagnie le personnel !… Etant très fatigué, je demande à rejoindre mon siège même si je serais resté un bon moment encore ! Je remonte la cabine plongée dans le noir, et retrouve mon siège? bien évidemment il y a des gens qui s'endorment sans éteindre leur veilleuse ou IFE, c'est d'ailleurs ce qui a empêché mes parents de dormir?
Je somnole un peu en écoutant les musiques proposées sur l'IFE ; on est déjà au sud de l'Irlande :
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On nous distribue le petit-déjeuner, c?était très bien, j'ai apprécié la salade de fruit !
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On arrive verticale Cherbourg, avec donc une vue sur la côte est du Cotentin, et là Barfleur :
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Survol ensuite du Havre :
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Puis de Rouen :
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On entame sérieusement la descente? Appréhension à l'idée de rentrer en France après les USA? Je remarque quelque chose de pas très très « clean » sur l'aile, vers les volets (on voyait une sorte de file virevolter, ça devait pas être grand-chose mais bon) :
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Aérodrome de Pontoise
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On se posera en 08R :


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Arrivée sur CDG marquée avec cet Avro que je prendrais cet été normalement :
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On se parque au T2E, en sortant je fais quelques photos des finitions pas terribles, c?était bourré de poussière. Bon forcément après avoir volé dans un 388 flambant neuf, ce genre de détail saute aux yeux, mais j'ai vu bien pire ^^
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Arrivée à l'avant et ayant l'idée de faire une photo du poste en sortant, je voulais demander au PNC à la sortie, mais j'aperçois celle qui m'avait envoyé paitre un peu plus tôt. Je me suis donc adressé à d'autres PNC un peu avant :
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Le nez depuis la passerelle vitrée : c'est plus agréable qu'une toute fermée !
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1h30 de correspondance pour notre prochain vol, qui est à l'heure apparemment !
On a été obligé de passer l'immigration etc, et de sortir de la zone sous douane et donc de prendre la navette normale. Je pensais qu'il y avait une navette sous douane comme à l'aller, mais non (on a suivi les indications des agents AdP) ! On était un peu crevé après ces presque 10h de vol et 9h de décalage ?
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Je n?étais jamais passé au T2E (sauf si on compte les S3/S4), c'est sympa?
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Et pour conclure le plan du vol :
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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration6.5

San Francisco - SFO

7.6/10
Fluidité6.5
Accès6.5
Services9.0
Propreté8.5

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité4.0
Accès4.0
Services7.0
Propreté5.0

Conclusion

- Ponctualité : Je ne peux mettre que 20, nous sommes partis avec 15 mins de retard qui m'ont permis de rester encore plus longtemps aux USA, et arrivés avec un quart d'heure d'avance, donc 20 ! :)

- Confort : C'était pas terrible-terrible, mais correct. Le siège confortable mais il y beaucoup moins de place que dans le 380. L'IFE plus petit bien que fonctionnel, et la cabine était agréable : 14 !

- Personnel : C'est un peu dur de noter, d'un côté certains se donnent à fond et sont très agréables, de l'autre on a des gens qui n'ont rien à faire en tant que PNC... ça sera 17 pour l'accès au cockpit ;)

- Repas : Je vais noter en tenant compte du repas de ma s'ur, c'est assez rare de noter le menu enfant pourtant c'est un service AF (et à ce que je sache je ne suis pas encore majeure). Je mets donc 13 !
Le plat c'était correct, et j'ai bien aimé l'offre du petit déj' !

Voilà tout, moyenne de 16/20 pour ce vol. C'était très convenable!
Merci de m'avoir lu, et désolé pour le retard encore une fois, de plus le vol n'est pas très exotique et déjà reporté pas mal de fois...
Le CDG-CFE bientôt!

Informations sur la ligne San Francisco (SFO) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 2 compagnies sur la ligne San Francisco (SFO) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 37 minutes.

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