Avis du vol SWISS Paris Zurich en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX645
Classe Economique
Siege 12A
Temps de vol 01:10
Décollage 15 Mar 19, 20:50
Arrivée à 15 Mar 19, 22:00
LX   #31 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 695 avis
ZuMzuM
Par 656
Publié le 21 mars 2019

Bonjour et bienvenue pour ce flight-report qui m'emmène à la rencontre des membres du site pour le Meetup de Zurich !

Ce voyage sera effectué avec Ben alias Tango_Bravo380  dont vous pouvez retrouver la version des faits ici :)


Après discussion, notre choix s'est porté sur Swiss, qui présente le double avantage d'être pratique en terme d'horaires et surtout de type avion avec l'A220-300 ex CS300, dont on n'entend que du bien, prévu sur ce vol ! Le retour est quant à lui prévu en A220-100, c'est donc parfait ! ;)


Lors de l'enregistrement 24h avant le vol, nous choisirons les places 12A et 12C qui correspondent au duo situé en issues de secours.


Cela nous donne donc  ce routing des plus simples :


Routing


Les choses sérieuses commencent après mon travail où je vais rejoindre le tram :


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Arrivée une vingtaine de minutes plus tard sur les quais du RER B à gare du Nord où je rejoins Ben, malheureusement à cette heure-là plus de directs pour CDG :


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Le RER bondé nous emmènera à bon (aéro)port en un peu plus de 30 minutes, heureusement il se videra tout au long des arrêts intermédiaires avant Roissy. Arrivée au Roissypôle pour prendre le CDGVAL :


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Notre rame arrive rapidement :


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L'occasion d'observer cet A310 des forces armées sur le trajet :


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Le trajet est assez rapide et il est déjà temps de dire adieu à notre CDGVAL :


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Arrivée au camembert T1 :


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Nous nous dirigeons vers les comptoirs de Swiss pour pouvoir récupérer une version papier de notre BP :


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Le premier FIDS rencontré nous annonce notre vol à l'heure. Par contre, le vol SWISS d'Anne-Marie précédent le notre est en retard :


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Direction le Hall 4 :


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Nous avons l'immense honneur d'éditer nos BP aux comptoirs First après quelques minutes d'attente :


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Voici le BP de qualité, ça change des tickets de caisse :


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Il ne nous reste plus qu'à rejoindre notre satellite :


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Passage par les célèbres tubes :



Nous arrivons rapidement à l'entrée du couloir d'accès de notre satellite, où plusieurs de mes compères de passage au T1 ont immortalisé cet écran bugué :


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Quelques hectomètres plus loin, nous arrivons au PIF où 15 minutes d'attente sont indiquées :



Les 15 minutes indiquées seront respectées :


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Une longue file s'est déjà formée pour le vol LOT vers Varsovie et il est difficile de se frayer un chemin, ces satellites ne sont vraiment pas pratiques :


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A 19h30, le vol d'Anne-Marie fini enfin par repousser avec 45 minutes de retard :


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Je peux compter sur mon copilote Ben pour m'indiquer le trafic sur le tarmac, même si le spotting est plus que limité avec la visibilité très réduite :


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D'ailleurs mon unique spotting depuis le terminal sera cet A320 LH :


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Un petit instant popotin avec ces sièges pas trop inconfortables et équipés de prises  :


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Nous finissons par apprendre que notre vol est lui aussi en retard et effectivement, en regardant Flightradar l'avion arrivera seulement 20 minutes avant notre horaire de départ théorique :


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L'occasion de présenter notre avion du soir, HB-JCS, livré le 8 décembre 2018 à Swiss. Ça va sentir le neuf !


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Nous savons de toute façon exactement quand notre avion va arriver ;) :


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L'embarquement sera finalement lancé vers 20h40 :


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Notre destrier est enfin là :


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Les priorités sont respectées et c'est à nous de nous lancer dans la passerelle où ça bouchonne un peu :


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Ces temps d'attente ont au moins le mérite de pouvoir satisfaire un traditionnel fuselage shot :


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Ainsi que l'instant porte et l'instant playstation :


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L'occasion aussi de constater que notre coucou est en pleine ingestion de boisson énergisante :


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L'accueil en porte par les PNCettes est très souriant et très sympathique. Les choses commencent bien :) Nous entrons dans la cabine en configuration 2-3 qui me fait de suite une très bonne impression, l'espace est assez impressionnant pour un petit avion de ce genre.


Vous pouvez d'ailleurs juger en voyant ce pitch royal pour mes 1m80 que nous trouvons en nous asseyant à nos places en issue de secours :


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La vue depuis ma place :


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Notre retard commence a se consommer :


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Le hublot et sa fermeture spécifique à l'issue de secours, ainsi que le mode d'emploi de cette dernière :



Je me distrais mais mon compagnon de voyage est encore plus sérieux que moi et a déjà commencé son travail de flight-reporter :) :


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Un autre point très positif de l'A220 est l'IFE, qui nous souhaite la bienvenue en 4 langues :



Pendant ce temps là l'embarquement suit son court. Sur la photo on peut voir les coffres à bagages abaissés. En contrepartie de leur grande taille, ils descendent vraiment bas et on se cogne facilement dedans :


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Comme mon compagnon de voyage m'a montré la voie, je vous présente également les consignes de sécurité ainsi que la littérature de bord :



Dommage, pas de modèle réduit de notre avion ou de flamme Swiss dans le Duty-Free proposé, uniquement le 777 :


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L'embarquement est terminé, le commandant de bord nous annonce en allemand, anglais puis français que nous repousserons à 21h25, suite au retard de l'avion sur une rotation précédente, ce qui est confirmé dehors ;) :


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Le CdB nous annonce 55 minutes de vol, information corroborée par l'IFE  :


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Les consignes de sécurité sont diffusés dans la foulée par le biais des IFE qui sont vraiment pratiques :


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Notre horaire réel de repoussage sera finalement à 21h30, soit avec 40 minutes de retard et en bon dernier à partir du satellite  :


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C'est donc parti pour un tour de camembert. Ces couleurs bleu blanc rouge lui vont d'ailleurs très bien :



Le spotting est un peu plus aisé qu'en porte, avec cet A320 Aer Lingus en livrée spéciale que j'espère avoir cet été pour mon vol vers Dublin, en flou malheureusement :


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Mais nos yeux sont très vite attirés par une forme imposante au loin… le 747 de la RAM, qui comme me l'a indiqué Ben ne devrait pas être là puisqu'il a été mis à la retraite il y a plusieurs mois ! On peut observer des gyrophares et pas mal de camions autour de l'avion, nous nous sommes donc dit que l'avion devait transporter la délégation royale :


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Le roulage n'est pas très long et nous ne sommes plus très loin de la piste :


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Alignement puis décollage avec quelques vues de nuit sympathiques, même si la couverture nuageuse apparait rapidement :



La vidéo :



Un coup d’œil sur notre très réussi winglet :


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L'IFE affiche 3 modes différents : informations sur le vol, géovision… et pub pour les montres :) :



Je profite de notre libre circulation en cabine après l'extinction du signal "Attachez vos ceintures" pour vous présenter cette cabine très réussie. Je pense qu'on peut bien se rendre compte de la sensation d'espace. A noter que la séparation avec la classe Affaires n'est pas matérialisée par une cloison sur cet avion récent  :


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Le plafonnier qui n'est pas équipé de moodlighting :


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Retour à ma place avec la têtière qui donne vraiment une impression de qualité et ne fait pas vulgaire bout de chiffon :


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Les sièges et ces patères traduisent eux aussi la beauté et la qualité de l'aménagement intérieur :


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Le service commence très rapidement sur ce court vol, l'équipage est toujours très souriant, cela fait plaisir sachant que c'est la dernière rotation de la journée :


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Distribution du sandwich au fromage, comme l'a souligné Ben dans son FR et comme plusieurs membres l'ont déjà évoqué, il est dommage de ne pas avoir un autre choix :



Ce dernier a tout de même le mérite d'être bon, et d'être inclus dans le tarif Eco Light contrairement aux vols de Genève.


Santé à tous les contributeurs de Flight-report et au #FRMeetupZRH :


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Je concluerai cette intermède frugal par un marathonage simple et en règle :


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Même ma touillette est logotée Swiss :


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Notre destination est maintenant proche :



C'est le moment où les chocolats nous serons distribués :



Notre atterrissage imminent est annoncé quelques minutes après, et effectivement les premières lueurs de la ville apparaissent, quelques petites turbulences viendront accompagner le passage de la couche nuageuse :



Atterrissage assez dur et freinage assez viril :



La vidéo :



Le roulage est assez court :



Nous nous garons a côté d'un autre A220-300 au large, nous comprenons donc que nous allons débarquer par paxbus. Les passagers en correspondance sont invités à aller au comptoir d'informations à leur arrivée, ça sent donc mauvais pour leur correspondance ^^


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Le ballet des paxbus est millimétré et deux paxbus nous attendent, ainsi qu'un mini paxbus pour les passagers business :


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Le débarquement au large, même si un peu désagréable avec nos 45 minutes de retard, permet au moins quelques prises de vue de notre avion et ses imposants réacteurs Pratt & Whitney :


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Après un court trajet, notre paxbus nous déposera à l'entrée du terminal devant cette belle photographie :


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Le trajet dans le terminal sera assez long, mais nous permettra d'avoir une vision du meilleur que fait la Suisse :) :



Passage duty free obligé :


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Aucune valise à récupérer ce soir, mais elles commençaient déjà à arriver à notre passage :


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Après 10 minutes de marche nous arrivons enfin au terme de notre randonnée :


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Il ne nous reste plus qu'à récupérer le tram après avoir acheté notre billet :



Nous arrivons très rapidement au Novotel où nous rejoignons Flavien et Jules :


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Le tracé de notre vol :


photo fr24

Merci pour votre lecture, et à bientôt pour le retour et un bonus très avgeek de la rencontre !

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Verdict

SWISS

9.1/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.5

Zurich - ZRH

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Un excellent vol avec Swiss et un vrai coup de cœur pour cet A220 avec un aménagement très réussi par Swiss.

L'équipage et la maître de cabine ont été parfaits sur ce vol en arborant un sourire et en ayant la bonne humeur tout le long du vol.
L'IFE sur un tel avion est un vrai plus et c'est très agréable de pouvoir bénéficier de la géovision. Le seul manque que je pourrais noter serait la présence d'une prise, au moins USB pour la charge des appareils.
Au niveau de la restauration, pas de soucis pour moi, le sandwich était bon. Mais l'exemple de mon compagnon de vol qui ne peut pas manger de fromage résume à lui le seul le problème de ne pas avoir d'alternative à ce seul sandwich.

CDG : RAS en terme de fluidité jusqu'au passage du PIF, c'est par contre dans le satellite que ça se corse dès qu'un vol embarque, cela perturbe le passage des autres passagers. Le nombre de commerces est du coup lui aussi assez limité dans cet endroit.

ZRH : Même si avons débarqué au large, l'organisation était tellement bonne que les choses sont allées très vite. Le trajet pour rejoindre le tram a juste été un peu trop long à mon goût à cette heure tardive :) Le tram dessert parfaitement l'aéroport avec 2 lignes différentes et une bonne fréquence.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 60 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zurich (ZRH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

  • Comment 494047 by
    Tango_Bravo380 166 Commentaires

    Bonjour cher ami et merci pour ce FR !

    Récit qui résume parfaitement nos aventures commune, même si on voit que tu as plus l'habitude que moi au vu le nombre de photos ! LoL

    En tout cas on a eu le même ressenti sur ce vol, configuration top, cabine confortable, le seul bémol aura été "petit" retard de l'appareil.

    J'attend avec impatience ton FR retour, à très vite ;)

    • Comment 494058 by
      ZuMzuM AUTEUR 357 Commentaires

      (Re)bonjour l'ami et merci pour ton commentaire !

      Disons qu'avec moins d'un FR en moyenne par mois, j'aime détailler ;-)

      Effectivement, rien à redire même si on loin d'avoir été les seuls en retard ce soir-là.

      A très bientôt, il va arriver assez rapidement, promis ;-)

  • Comment 494048 by
    mic90 46 Commentaires

    Salut fils,
    Toujours ce souci du détail que j'apprécie, ainsi que la recherche de la photo originale, même si ce n'est pas facile !
    Pour les produits disponibles dans le duty free à bord, je crois que l'absence de maquette est hélas devenue la règle, quelle que soit la compagnie.
    L'avantage d'être deux flightreporters sur le même vol, c'est qu'aucun détail ne vous échappe, comme le 747 de Royal Air Maroc.
    Et les louanges sur cet avion, lues dans ce FR et dans d'autres, donnent envie de l'essayer, et l'amabilité des PNC de Swiss est un vrai plus !
    A bientôt pour le vol retour et le bonus.

    • Comment 494059 by
      ZuMzuM AUTEUR 357 Commentaires

      Salut Papa Mic,

      Merci, j'essaye de faire de mon mieux !

      Pour les maquettes, ça dépend desquelles, même si je comprend que SWISS ne puisse pas non plus décliner toute sa flotte en maquette (même si j'aimerais bien !) :) C'est toujours en plus qu'en il y a une section pour les Avgeeks dans ce genre de magazines, en tout cas.

      Le vol entre flight reporters est vraiment une expérience à faire ;-)

      Cet avion mérite toutes ses louanges, et même s'il est encore rare il mérite d'être testé oui.

      A bientôt !

  • Comment 494054 by
    progmaster 10 Commentaires

    Hello !
    Merci pour ce FR très détaillé :) au top comme toujours ^^

  • Comment 494056 by
    nicobcn TEAM GOLD 3925 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Un très bon Swiss sur un appareil que j'espère essayer un de ces quatre !

    A bientôt

  • Comment 494067 by
    lagentsecret SILVER 10699 Commentaires

    Merci pour ce FR

    C'est très complet, détaillé et agréable à lire

    "Je peux compter sur mon copilote Ben"
    Ben & Vince ça sonne moins bien que Ben & Nuts ;)

    "Vous pouvez d'ailleurs juger en voyant ce pitch royal pour mes 1m80 que nous trouvons en nous asseyant à nos places en issue de secours :"
    L'issue de secours aide bien tout de même à avoir un pas gigantesque

    "Retour à ma place avec la têtière qui donne vraiment une impression de qualité et ne fait pas vulgaire bout de chiffon :"
    Certes mais on peut imaginer que les bouts de chiffons sont changés régulièrement
    tandis que le nettoyage de celles là doit être moins fréquent

    Pas de choix pour le sandwich et c'est bien dommage

    Arrivée avec 45 minutes de retard + paxbus = nuit à ZRH pour les pax en correspondance

    "Le seul manque que je pourrais noter serait la présence d'une prise, au moins USB pour la charge des appareils."
    Quelle carence pour un appareil si récent !

    A bientôt

    • Comment 494107 by
      ZuMzuM AUTEUR 357 Commentaires

      Bonsoir lagentsecret et merci pour votre commentaire,

      Ben & Vince ça sonne moins bien que Ben & Nuts ;)

      C'est clair, mais on forme quand même un bon duo ;p

      L'issue de secours aide bien tout de même à avoir un pas gigantesque

      C'est vrai, mais le pas des autres places nous a aussi semblé confortable, ce qui sera confirmé au retour :)

      Certes mais on peut imaginer que les bouts de chiffons sont changés régulièrement

      tandis que le nettoyage de celles là doit être moins fréquent

      Effectivement, je n'avais pas pensé à ça !

      Etrange de ne pas laisser le choix avec un autre sandwich car même en dehors des intolérances, tout le monde n'aime pas le fromage.

      Pour le correspondances, je pense qu'il ne faut définitivement pas compter sur ce vol...

      Etrange de ne pas avoir de prises effectivement, l'appareil effectue des vols bien plus long que celui-ci sur d'autres rotations.

      A bientôt pour le retour !

      • Comment 494119 by
        Tango_Bravo380 166 Commentaires

        Ben & Vince ça sonne moins bien que Ben & Nuts ;)

        Moi j’aime bien ! On devrait peut-être se lancer dans l’humour, non ? Avec un nom comme ça, sa va de suite attirer les foules et au vu des conneries qu’on a pu dire ce week-end, on a de quoi faire ! LoL !

  • Comment 494090 by
    AirBretzel TEAM GOLD 5196 Commentaires

    Merci Vincent pour ce FR.
    Au T1 j'aime bien les tubes mais le reste n'est plus du tout adapté au trafic actuel.
    L'A220 est un très bel avion, j'aurai la chance de revoler dessus dans 4 semaines.
    La cabine est sobre et de bon goût.
    Ce sandwich est très bon.
    Dommage pour les correspondances, problème récurrent avec ce vol.
    A bientôt

    • Comment 494110 by
      ZuMzuM AUTEUR 357 Commentaires

      Bonsoir Valérie et merci pour ce commentaire,

      Malheureusement oui, le T1 n'a que les tubes pour lui :)

      Quelle chance, j'attend donc impatiemment le FR :) Vivement que de plus en plus de compagnies l'adopte.

      Sandwich bon pour les pro-fromages mais qui mériterait une alternative.

      Vol malheureusement à oublier pour ceux qui veulent faire une correspondance...

      A bientôt pour le retour !

  • Comment 494159 by
    jules67500 GOLD 4663 Commentaires

    Merci Vincent pour ce FR :)

    Le T1 fait toujours aussi vintage avec ces tubes qui donnent une véritable impression de voyage.

    A bord, on retrouve ce maudit sandwich au fromage ^^

    Dommage pour le retard qui a écourté notre soirée au Novotel :)

    Ravi de t'avoir vu, a+ :)

    • Comment 494162 by
      ZuMzuM AUTEUR 357 Commentaires

      Salut Jules et merci pour ton commentaire :)

      C'est bête que les satellites soient si peu pratique car j'aime aussi beaucoup ce côté vintage quand j'arrive au T1.

      Je ne suis pas le plus grand fan de fromage et pourtant je l'ai bien aimé... mais je comprend qu'il ait ses détracteurs !

      Dommage, oui, en tout cas ravi de t'avoir vu aussi, voisin de région ! ;-)

      A bientôt pour le retour :)

  • Comment 494343 by
    Esteban TEAM GOLD 10472 Commentaires

    Hello Vincent !

    Merci pour le partage ! Excellent complément et additif au FR de Ben !

    Dommage que LX ne propose pas une alternative au sandwich au fromage :(

    A bientôt !

  • Comment 494446 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci Vincent pour ton super FR aller vers la rencontre de Zurich.
    La cabine des Airbus A220/CSeries de SWISS est en effet très agréable entre la finition des sièges, la sensation d'espace ou les mini-écrans d'informations.
    Le sandwich à l'air appétissant mais en effet pas d'alternative :(
    à bientôt ;)

    • Comment 494693 by
      ZuMzuM AUTEUR 357 Commentaires

      Salut Flavien et merci pour ton commentaire !

      Belle performance de réunir autant de qualités dans un si petit avion ;-)

      Dommage pour mon copax qui n'a rien pu se mettre sous la dent :)

      A bientôt pour le retour !

  • Comment 494616 by
    saintpiev SILVER 611 Commentaires

    Salut Vincent et merci pour ce FR
    Comme je l'ai commenté pour Benjamin, la cabine est vraiment superbe et en plus un avion tout récent.
    Le T1 a CDG n'a pas l'air pratique et l'arrivée au large pas top non plus.
    Le sandwich à l'air pas mal mais dommage qu'il n'y ait pas un autre choix.
    Content de t'avoir rencontré à Zurich.
    A une prochaine.

    • Comment 494695 by
      ZuMzuM AUTEUR 357 Commentaires

      Bonsoir Patrick et merci pour ton commentaire !

      Oui, c'est ce qui a définitivement fait pencher la balance face à Air France pour nous !

      2 vols qui embarquent à une porte proche dans le satellite suffisent à saturer une bonne partie de l'espace... J'aurai l'occasion de repasser au T1 en juillet ^^

      Comme soulevé plusieurs fois pour le sandwich, oui, étrange choix de n'en servir qu'un seul.

      Content également d'avoir fait ta rencontre ! ;-)

      A bientôt !

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