Après vous avoir longtemps lu, j'ai décidé de me lancer dans mon premier flight report. Il sera bien loin d'être au même niveau que ceux que j'ai pu lire, mais j'espère néanmoins qu'il vous plaira. :) Lors de ce flight report je ferais à plusieurs reprises des comparaisons avec un vol effectué en A330-300 en 2017.
Alors direction la Martinique, voulant tester l'A350 de TX j'ai judicieusement réservé un vol qui serait effectué en A350.
Les semaines qui ont précédées le vol, j'observais les différents vols que faisaient les 2 A350 de TX. Et deux jours avant mon vol j'avais fais mes pronostics et je devais tomber sur le F-HHAV.
Allez hop, c'est le jour J, direction Orly sud (devenu Orly 4 depuis quelques jours) ! Il est 6:00, il n'y a pas foule pour le moment. ^^
L'aéroport s'est pas mal modernisé depuis mon passage en 2017 !
Et mon avion viens d'atterrir en provenance de PTP normalement. De mon côté, le vol est annoncé à l'heure.
Direction donc le comptoir d'enregistrement n°104 pour la dépose et l'étiquetage des bagages. ^^ Passage relativement rapide, pas grand monde à cette heure.
Sur le coup je n'ai pas pensé à faire de photo entre l'étiquetage des bagages et l'entrée dans l'avion. Mais niveau divertissement il y a de quoi faire en attendant l'embarquement. Avec un ami nous avons donc testé plusieurs jeux sur la PS4. Et nous étions juste à côté de notre porte d'embarquement ! Plus le temps passait et plus la queue était arrivée jusqu'à nous. Nous avons donc continués notre partie puis quand la file d'attente a commencé à diminuer nous y sommes allés. Vu l'heure qu'il était, c'était sûr que nous n'allions pas partir à l'heure. Il était 8:50 lorsque nous étions dans la file, et il y avait encore pas mal de monde avant nous.
Au fur et à mesure que nous avancions, on apercevait le nez de la bête. Et bingo c'était bien le F-HHAV qui allait être mon carrosse.
9:00 et on commence à voir la porte au loin…
Le fameux instant porte mais d'un peu trop près !
9:10 je commence a m'installer au siège 18A avec la magnifique vue de l'aile gauche. ^^ Bon autant dire qu'à 9:15 nous serons toujours au même endroit. ^^
L'espace aux jambes est satisfaisant du haut de mes 1,73m. ^^
Le kit confort minimum pour du long-courrier…Chaussettes, masque et écouteurs en plus de l'oreiller et de la couverture.
Je fouille un peu dans l'IFE et constate qu'il n'y a que la caméra vue de queue qui est fonctionnelle.
10:05 nous sommes dans les airs ! ^^ D'après le commandant le vol durera 8:55 avec quelques zones de turbulences.
Petite vidéo du décollage :
C'est peut-être qu'une impression mais je trouve que le contenu des films est moins intéressant en terme de quantité qu'en 2017. Mais il faut bien s'occuper donc c'est parti pour SPY.
Un petit peu avant-midi, on nous annonce de regarder sur l'IFE pour le menu qui nous sera servi dans quelques minutes. Après plusieurs minutes d'acharnement dans toutes les catégories et sous catégories je ne trouve pas le menu. Mais je ne suis pas le seul. Une fois l'hôtesse à ma rangée je lui demande donc quelle viande et quel poisson sont proposés. Elle réponds assez sèchement : "Saumon ou bœuf". Je lui demande l'accompagnement qui va avec et d'un ton plutôt énervé j'ai comme réponse "cheveux d'ange avec le bœuf et gratin de pomme de terre avec le saumon"… J'en profite pour dire que seule la chef de cabine avait le sourire aux lèvres, les stewards et hôtesses aucun sourire…
Donc le plateau repas et ses fameux couverts non plastiques. ^^
Petits crackers aux graines de pavots et sésames plutôt bon. En entrée c'était une salade de pommes de terre avec une sauce gimgembre. C'était un mélange assez bizarre, le goût du gimgembre était très présent et rendait l'entrée limite écœurante…
Suivi par les cheveux d'ange, bœuf et petits légumes, ça rattrapait l'entrée.
Et le dessert une mousse au chocolat qui était plutôt pas mal accompagné d'un petit gâteau au miel et cannelle qui était plutôt très bon niveau goût. Mais comparé au repas de 2017 il y a eu une petite baisse de qualité mais aussi d'originalité. Je me souviens avoir eu droit à un rougaille saucisse accompagné de riz et épinard, une salade de pâtes et un crumble aux bananes.
Le pain était un peu caoutchouteux mais on passera. ^^
Après le ramassage des plateaux, je demande au steward un verre d'eau, il y va d'un air soûlé par ma demande.
Allez c'est l'heure de digérer, petite sieste pour certains avec le moodlight.
La personne côté couloir faisant une sieste j'appelle un PNC, personne…Plusieurs passagers les appellent aussi mais ils sont aux abonnés absents… Enfin bref, lorsque je peux enfin me lever je vais me servir un rafraîchissant et je revois le steward à qui j'avais demandé un verre d'eau. La façon dont il a répondu à une personne âgée m'a interpellé…Elle lui disait visiblement qu'elle n'arrivait pas à ouvrir les toilettes et sa réponse m'a choqué. "Bah c'est comme le porc salut madame, c'est écrit de dessus faut tirer donc vous tirez c'est simple non ?" Elle lui réponds qu'elle tire mais ça ne s'ouvre pas et il continue sur sa lancée en répondant : "Bah vous regardez si c'est rouge c'est que c'est occupé c'est tout…"
En l'occurrence c'était un défaut de l'appareil, qui indiquait sur le voyant que les toilettes étaient disponibles alors que non.
Le vol continue son cours, on aperçoit de petits cristaux de glace qui se forment sur le hublot.
Le vol avance et la collation arrive. Jamais deux sans trois comme on dit, c'est encore le même steward pour ma rangée, il fait tomber le bouchon d'une bouteille à deux ou trois reprises et hop une phrase sort de sa bouche "putain nique sa mère"…
Bon pour la collation on a eu droit à un sandwich au thon et à un gâteau marbré. Le goût était là et le sandwich c'était mieux qu'en 2017 ou c'était un simple sandwich avec une tranche de fromage. ^^
Allez on approche de notre destination…
Petite vidéo de l'atterrissage :
Et nous voilà arrivés, merci pour ce vol F-HHAV, tu as bien mérité un petit repos. ^^
Les bagages ont été livrés assez rapidement, moins de 30 minutes. Et arrivé à l'heure annoncée lorsque bous avons décollés d'Orly.
Ainsi se termine mon flight report en espérant qu'il vous aura plu. :)
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Verdict
Air Caraibes
6.5/10
Cabine8.5
Equipage3.0
Divertissements7.0
Restauration7.5
Paris - ORY
9.6/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.5
Fort-de-France - FDF
8.0/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.0
Conclusion
L'A350 malgré sa configuration en 3-4-3, est plutôt agréable niveau confort, les couloirs sont un peu plus étroits mais logique au vu de la configuration plutôt osée... J'ai été très déçu de la prestation des PNC, froid, vulgaire pour certains, totalement différent de 2017 où ils étaient accueillants et chaleureux. Je verrai comment sera le vol retour pour confirmer ou non cette baisse de qualité niveau clientèle.
29 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bienvenue sur FR et merci pour ce premier récit qui tient ses promesses. Le comportement du PNC et les propos utilisés sont à peine croyable! A bientôt j’espère ;)
Merci pour ce FR, les photos de l'aile et du winglet sont magnifiques ! L'attitude des PNC est impardonnable, avez-vous pensé à faire une réclamation ou du moins un retex à la compagnie à ce propos ? A bientôt.
Un vol qui semble dans l’ensemble plutôt moyen avec un catering un peu plus décevant que vos expériences passées et un comportement impardonnable des PNC ! J’espère que vous aurez penser à en faire un retour auprès de la compagnie, personnellement je suis certain que j’aurais ouvert ma gu**** même pendant le vol pour en référer directement auprès du CCP !
L’A350 est niveau confort, mon appareil favori. J’avais pu le testé chez LH entre SIN et MUC et j’avais trouvé la configuration en 3-3-3 vraiment bonne. Néanmoins je pense que l’appareil n’est pas du tout adapté au 3-4-3 qui en fait une vraie bétaillère...
Merci pour le partage et bienvenue à bord ! Si vous avez besoin d'aide ou de renseignements concernant le site ou les FR, n'hésitez pas à utiliser la fonction "Contactez-nous" en bas de page.
Attitude et vocabulaire totalement inapropriée de ces PNCs. Quel dommage.
Merci pour ce premier FR et bienvenue à bord. Un comportement inadmissible pour des personnes qui sont au contact des passagers. Avec cette configuration, les allées sont très minces, ce qui n'est pas agréable, lorsque les passagers se promènent dans l'avion. A bientôt
Merci pour ce premier FR et bienvenu à bord parmi les contributeurs ! Les - : L'attitude des PNC's juste déplacée au possible Les + : La qualité du repas, la qualité de tes photos et l'avion :-) A bientôt ! easyJet35 :-)
Bienvenue et merci pour ce 1er FR complet. TX nous a habitué à mieux en terme de PNCs, j'espère que le vol retour sera différent. Le catering demeure clairement un point fort comparé à AF ou TX.
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9 Commentaires
Le comportement du PNC et les propos utilisés sont à peine croyable!
A bientôt j’espère ;)
A bientôt.
Un vol qui semble dans l’ensemble plutôt moyen avec un catering un peu plus décevant que vos expériences passées et un comportement impardonnable des PNC ! J’espère que vous aurez penser à en faire un retour auprès de la compagnie, personnellement je suis certain que j’aurais ouvert ma gu**** même pendant le vol pour en référer directement auprès du CCP !
L’A350 est niveau confort, mon appareil favori. J’avais pu le testé chez LH entre SIN et MUC et j’avais trouvé la configuration en 3-3-3 vraiment bonne. Néanmoins je pense que l’appareil n’est pas du tout adapté au 3-4-3 qui en fait une vraie bétaillère...
Merci pour ce FR et à bientôt pour le retour ! ;)
Attitude et vocabulaire totalement inapropriée de ces PNCs. Quel dommage.
A bientôt !
Un comportement inadmissible pour des personnes qui sont au contact des passagers.
Avec cette configuration, les allées sont très minces, ce qui n'est pas agréable, lorsque les passagers se promènent dans l'avion.
A bientôt
Un très bon vol gâché par un steward qui n'a rien à faire dans la profession...
Merci pour le partage !
Les - : L'attitude des PNC's juste déplacée au possible
Les + : La qualité du repas, la qualité de tes photos et l'avion :-)
A bientôt !
easyJet35 :-)
TX nous a habitué à mieux en terme de PNCs, j'espère que le vol retour sera différent.
Le catering demeure clairement un point fort comparé à AF ou TX.
C'est réussi avec de belles photos et le texte est plaisant à lire
Même si vous constatez une baisse de qualité je trouve que le plateau est
appétissant, bien plus par exemple que ce que l'on trouve chez AF
Dommage que les PNcs aient été aussi désagréables
A bientôt pour une autre contribution
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