Avis du vol Régional Paris Clermont-Ferrand en classe Economique

Compagnie Régional
Vol AF5306
Classe Economique
Siege 05F
Temps de vol 01:00
Décollage 27 Aoû 12, 15:30
Arrivée à 27 Aoû 12, 16:30
YS   #88 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 51 avis
DoubleH63
Par 3400
Publié le 6 juin 2013
Bonjour !

Dernière partie de mon voyage US. Désolé pour le retard encore une fois et pour le faible intérêt du FR ! ^^
Voici le routing du voyage :

  1. Clermont-Fd Auvergne CFE/LFLC -> Paris Roissy CDG/LFPG { E170 - Regional - Eco ? 08/2012 } Lien direct;
  2. Paris Roissy CDG/LFPG -> New York Kennedy JFK/KJFK { A380 - AirFrance - Eco ? 08/08/2012 } Lien direct;
  3. New York Kennedy JFK/KJFK -> San Francisco Intl SFO/KSFO { A320 - Virgin America - Eco - 11/08/2012 } Lien direct;
  4. San Francisco Intl SFO/KSFO -> Paris Roissy CDG/LFPG { B772 - AirFrance - Eco - 26/08/2012 } Lien direct;
  5. Paris Roissy CDG/LFPG -> Clermont-Fd Auvergne CFE/LFLC { E145 - Regional - Eco - 27/08/2012 } [ICI].


Flight-Report :

Je vous avais laissé après un vol de 10h entre SFO et CDG, où nous avions 1h30 d'escale pour aller du 2E au 2G !
On parvient au 2G après un tour de bus et on passe les formalités rapidement? Puis on arrive dans ce grand hall surpeuplé :
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Avec aucun moyen de se distraire :
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Et des échoppes d'une diversité probante ? Mais ça reste un petit terminal pour les vols intérieurs dans lequel en général on ne reste pas longtemps donc ça passe?
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Fort heureusement nous avons une correspondance courte, et nous sommes déjà appelés en porte :
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Une grande partie de la flotte régionale d'AF :
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Le reste du terminal reste correct pour des vols intérieurs, mais ça fait lowcost :
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Embarquement, forcément sur le tarmac ; on croise ce CRJ700 :
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Et notre jet :
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La cabine :
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Pitch correct :
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On sent que l'avion a quelques années (ou vieilli mal). J'ai volé dans un F100 TAP de 20 ans, il paraissait aussi vieux ! Les sièges étaient fatigués? (l'avion a été livré en 2002)
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Léger espace sur les côtés (j?étais au 5F) :
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Le CR7 de tout à l'heure ; un appareil que je n'ai jamais testé !
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170 HBXH (en ce moment les vols sur CDG/CFE sont uniquement en 170, voir 190, alors qu'avant alternativement 170/145) :
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On repousse avec 15 minutes de retard, je ne me rappelle plus des raisons mais en tout cas il était justifié :
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Des gros porteurs au S3 :
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190 Flybe :
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Le GSPQ de mon vol précédent est toujours là ^^
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Un 388 EK au loin :
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Et là, on s'aligne vite sans remonter toute la piste, on doublera d'ailleurs plusieurs avions dont un 330 XL ! Priorité sans doute liée au retard, et à la rapidité de l'avion !


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Montée dans l'axe de piste (08L), parallèle avec un 735 LH au départ du doublé nord, puis virage au-dessus de Meaux direction plein sud?
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Ce qui offre une belle vue sur CDG :
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Sur le terrain de Lognes :
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Mais aussi et surtout sur Paris, avec l'axe des champs Elysées jusqu?à la Défense :
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Puis sur Orly :
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La collation est servie dès que l'on sort de la région parisienne, l'unique PNC a fait son boulot sans plus ni moins :
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Ça reste du jus de pomme :P
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La safety-card :
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Petit tour au toilette, tout au fond sur la largeur de l'avion. C?était propre :
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On arrive bientôt sur MOU (VOR de Moulin), et on entame la descente à la hauteur de l'aérodrome de Lurcy-Lévis, qui partage la piste avec un circuit auto (cependant il me semble que depuis quelques temps ils n'ont plus le droit de se poser dessus, il reste une piste gazonnée). J'avais remis une lettre en entrant dans l'avion, mais à ce moment-là je me disais que je n'avais plus aucune chance de faire l'atterrissage au poste?
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Et ce fut bien le cas? Paysage de la plaine?
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Puis on aperçoit notre belle chaîne des puys qu'on n'avait pas vue depuis 3 semaines ! Super agréable l'approche avec un temps aussi clément !
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Ça sera une approche visuelle/manuelle 26 :
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Virage au-dessus de Pont-du-Château :
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Atterrissage RAS, touché avec 5 minutes d'avance. Ma s'ur qui avait roupillé tout le vol, s'est réveillée à l'atterrissage en disant : « déjà ?! »? Effectivement 35 mins de vol tout au plus après 10h ça parait super rapide !


Welcome at Clermont-Fd Auvergne Airport !
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En descendant le PNC me retient dans le galley, en attendant que tout le monde descende? Je dis à mes parents de me retrouver à la sortie, je connais l'aéroport comme ma poche ! :P
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Tout le monde sort et j'ai pu discuter 30 secondes avec les pilotes, et une photo au passage. Ce beau moment interrompue par l'agente au sol (avec qui j'avais déjà eu affaire quelques mois plus tôt) qui me pressait pour libérer l'avion? Bref je sors en hâte, et je me retrouve sur le tarmac tout seul et sans indications (j'aurais très bien pu aller me balader?)? Je me retourne pour prendre l'avion en photo et l'autre me balance « c'est tout droit ! »? :P
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A mon avis il n'y avait pas de quoi nous presser, l'avion ne part pas avant un moment, c?était juste pour qu'elle puisse finir son service sûrement (comme si on était débordé à Clermont)?
Enfin bref, je ressors par le module A,
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Puis emprunte ce long couloir avec plusieurs détours inutiles… Pas climatisé évidemment, il devait bien faire 40°c très franchement. Déjà crevé par le voyage, c?était tout simplement l'horreur ! On a des infrastructures sur-disproportionnées et même pas capable de faire quelque chose de correct :(
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Le XG qui fera le vol retour de CDG (ce sont souvent des avions différents comme ici qui font les rotations, histoire de faire tourner la flotte pour la maintenance chez Régional), avec l?équipage qui était dans notre vol :
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J'arrive enfin au tapis bagage après bien 200 ou 300 mètres de marches sous une chaleur torride :
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Une amie viendra nous chercher, et nous serons chez nous 25 minutes après le toucher !
Merci de m'avoir lu !
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Verdict

Régional

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration7.5

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité8.0
Accès3.0
Services5.0
Propreté4.0

Clermont-Ferrand - CFE

8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté10.0

Conclusion

Ce fut un vol court et agréable, rien d'autre à dire... Avec en plus mon avion fétiche F-GUBE :)

Ponctualité : 15 minutes dont 10 dans l'avion au départ de retard, mais 5 minutes d'avance à l'arrivée : 18/20.

Confort : L'avion est vieux, mais reste très correct pour un tel vol. 16/20

Personnel : PNC a fait son boulot (15) + 2 points pour le cockpit. Je ne tiens pas en compte l'agente au sol, je ne pense pas que se soit du personnel AF.

Repas : Comme d'hab', suffisant pour ce vol : 15/20.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Clermont-Ferrand (CFE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Clermont-Ferrand (CFE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Carpatair avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.

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