2019 s'annonce comme une année chargée et depuis mon dernier FR de novembre 2018 je n'ai pas pris le temps de rédiger les quelques vos que j'ai effectués, ni de commenter vos nombreux récits. Je m'en excuse !
De mon côté il me faut maintenant cumuler des miles de statut pour renouveler le SEN dont la date d'échéance est prévue en février 2020. Plein de bonnes actions *A sont sorties entre novembre et janvier, et j'en ai profité pour d'ores et déjà dépasser les 100'000 miles de statut réservés pour cette année.
Après un A/R à HKG en février en Y LX, me vous propose de découvrir le second routing LC de cette année qui se déroulera sur 6 jours :
1° GVA - LHR, LX, Y, A220-100 (Pas de FR) 2° LHR - MUC, LH, Y, A320 (Pas de FR) 3° MUC - FRA, LH, Y, A320 (Pas de FR) 4° FRA - EZE, LH, Y+, B747-8i (Vous êtes ici) 5° EZE - FRA, LH, Y+, B747-8i 6° FRA - LHR, LH, Y, A320 (Pas de FR) 7° LHR - GVA, LX, Y, A220-300 (Pas de FR)
Buenos Aires est une destination sur laquelle je lorgnais depuis longtemps, mais en "vol direct" les tarifs étaient souvent prohibitifs en Y depuis la Suisse, de l'ordre de 1200CHF A/R. Hors de question pour moi de payer un tel prix pour de la classe économique, et donc j'avais pris mon mal en patience pour trouver ZE occasion qui se présenterait.
C'est en novembre dernier que le destin frappe à porte en furetant sur les sites habituels : LH propose EZE à £750 depuis LHR, et en Y+ !! Sachant que cette classe de voyage rapporte au minimum 100% de miles (+ 25% de bonus pour les membres M&M à statut) je n'ai pas hésité bien longtemps. D'autant que le FRA - EZE est le vol le plus long du réseau LH ce qui promet une belle moisson de miles sur mon compte. J'achète donc le billet dans la foulée et le complète avec un A/R GVA - LHR avec LX pour 130CHF. Ce qui grosso modo me fera dépenser 1000CHF pour presque 22'000 miles récoltés car les segments européens du billet LH sont réservés en classe Y, soit la plus haute qui soit en economy. Les vols LC sont en Y+ restricted, donc uniquement 100% de gain.
Au même moment EZE était en promotion en J depuis AMS, aussi avec LH et pour environ 1300CHF. Mais l'ironie du sort veut que cette option qui aurait été achetée en classe P rapporte moins de miles que le billet en Y+ pourtant moins cher à l'achat !!! Effectivement les segments européens en P cumulent 750 miles alors que ceux en Y rapportent 1250 miles. Cherchez l'erreur…
Bref, place au FR !
J'arrive donc à FRA avec une confortable avance depuis MUC et me dirige vers les portes C, ce qui sera une première pour moi dans cet aéroport. M'y voici après avoir passé un contrôle de sécurité supplémentaire où il n'y avait personne.
L'accueil au salon est très sympa et voici que je découvre les lieux. C'est tout en longueur.
La grande baie vitrée donne sur le tarmac.
Du côté du buffet, rien que de très classique pour les salons de la place. Pour les alcools.
Pour le café.
Les desserts.
Le salé froid.
Le salé chaud.
Soupes.
Et dédicace spéciales à Ksar qui volera bientôt LH pour se désaltérer des meilleurs tonics qui soient. ;)
Bref je m'installe confortablement et commence la colossale lecture des FRs en retard. Au bout d'une heure je m'enquiers de la disponibilité d'une douche, qui m'est immédiatement ouverte.
On y trouve une brosse à dents ainsi qu'un nécessaire de rasage. L'Occitane est représentée pour les produits d'hygiène.
De retour à mon fauteuil, ce 747-400 à destination de GIG a pris place.
Mon avion arrive juste après.
J'allais oublier la Une du jour…
Finalement les vols pour GRU et GIG seront appelés en premier. Le salon permet d'embarquer directement pour les vols partant des portes C14, C15 et C16.
C'est ensuite à notre tour. L'employée nous invite à la suivre au fond du salon. Elle ouvre une porte.
Qui donne sur le lounge J adjacent. Ce dernier est équipé des portes d'embarquement comme on le voit au fond de la photo.
Le processus est extrêmement fluide et l'on rencontre les passagers qui embarquent sur le même vol à l'étage inférieur.
L'accueil à bord est très stylé de la part d'un CCP d'âge mûr.
Je suis aiguillé dans le premier couloir qui donne sur la dernière cabine J.
Puis quelques rangées de Y.
Et enfin la Y+. Qu'a pensé LH lors de l'introduction de cette cabine pour la placer à un si mauvais endroit sur 747-8i ??? Cet avion a à mon avis le plus mauvais placement de cette classe dans toute la flotte.
J'ai choisi le dernier rang au hublot pour éviter l'infernal va-et-vient de passagers se rendant aux WC qui sont juste à côté de la première rangée de la Premium Economy.
Le pitch est bon et le siège toujours confortable.
Couverture et oreiller sont présents. A l'utilisation je trouverai la couverture pas assez grande et pas assez chaude non plus… Celle de LX est bien meilleure.
Je dispose de 2 hublots.
L'IFE, très convenable.
La télécommande, assez inutile puisque la fonction tactile de l'écran est très réactive.
Petite trousse de confort.
Qui contient les produits de base, à savoir des chaussons, une brosse à dent, un masque de nuit, des bouchons d'oreille et une serviette rafraîchissante.
Je n'oublie pas de vous présenter la notice de sécurité.
Et le reste de la littérature de bord.
L'embarquement se poursuit tranquillement.
Et ma voisine de devant en profite de tester le recline du siège, qui est généreux.
Les passagers arrivent maintenant au compte-goutte et l'équipage, souriant et charmant au demeurant, en profite pour distribuer le menu.
Du côté des boissons.
Alors il ne faut pas rêver chez LH et c'est bien spécifié sur la description que la compagnie fait de son produit : Il s'agit du catering Y servi dans de la porcelaine…
Un verre de bienvenue est ensuite proposé. Il s'agit du fameux jus d'orange à la menthe qu'apprécie tant Frednyon.
Et finalement l'instant fatidique arrive : Boarding completed !
Dès lors l'équipage apposera les fameux autocollants sur les sièges restés vacants. Non Mogoy, ce système n'est pas l'apanage d'OZ ! ;)
Ce que je trouve sympa sur LH, c'est les consignes de sécurité en vidéo dédiées selon le type d'appareil.
Le commandant fera son speech habituel avant le repoussage et annonce que nous sommes le dernier vol à quitter FRA. Après un décollage dans le noir, le mood lighting orangé est de sortie.
Puis c'est le service d'apéritif. Gin tonic pour moi, mais avec des produits moins bien intéressants qu'au salon…
Une serviette chaude arrive ensuite.
iPad en main, c'est maintenant le CCP qui arrive droit de la J pour discuter quelques mots avec moi. Les fameuses salutations SENatoresques sont toujours d'actualité sur LH… Il me propose dans la foulée d'upgrader mon apéritif, ce que j'accepte évidemment. Voilà donc le Duval Leroy et les amandes salées de la J. La tablette du siège d'à-côté me servira de desserte tout au long du repas.
En parlant de repas, le voici qui arrive. J'ai choisi le poulet.
Salade, dessert, beurre et camembert. Mon Dieu j'avais oublié à quel point ce dernier était ignoble…
Sous le plat chaud se cache cet incongru voucher…
Je réarrange le tout à ma façon pour manger plus convenablement. Le pain est servi chaud. Le plat est à consonance asiatique, ce que trouve bizarre sur cette route, mais c'est mangeable.
Alors que j'entame mon dessert qui était bien bon, le CCP repasse et me propose un refill. Bien volontiers !
je déclinerai café et digestif car j'ai une solide envie de dormir ! A savoir que je me suis levé à 4h du matin et qu'il est maintenant passé minuit…
Le repas terminé, j'illustre le problème auquel font face les passagers du premier rang de cette Y+ : Le ballet incessant des pax se rendant aux WC. Heureusement étant au hublot et tout à l'arrière de la cabine je n'aurai pas eu à faire à ce désagrément…
Nous sommes ici lorsque je décide de dormir.
Le siège est vraiment top car j'ai dormi d'une traite. Lorsque je me réveille, je suis accueilli par une ambiance bleutée.
Et nous sommes ici. ^^ J'ai évidemment loupé la seconde prestation…
Mais, coup de chance, je me suis réveillé à temps pour profiter du lever de soleil.
Malheureusement l'aile masque un peu le spectacle.
Mais cela reste un beau moment.
La descente est maintenant bien amorcée et nous approchons de Tigre (je crois).
Une légère brume persiste encore.
La capitale fédérale au loin.
Finale.
Piste en vue !
Et touché bien brutal.
Nous allons nous parquer aux côtés de KLM.
Stop !
La foule se lève en choeur.
Et c'est le débarquement avec les salutations du CCP.
La passerelle est un peu lugubre…
Direction l'immigration.
Qui sera prête à traiter les pax du vol LH. Un peu d'attente pour moi, l'espace de 15 minutes, mais madame l'agent d'immigration super sympa fera agréablement passer la pilule.
La salle de livraison des bagages fait une peu aéroport de province…
Après le passage rapide des douanes et sur conseil de Christian Gerber 2 et de Ksar je profite du wifi gratuit de l'aéroport pour commander un Uber qui m'amènera à l'hôtel pour 11USD !!!
BONUS HOTELIER
Je passerai la première nuit de ce séjout l'InterContinental, en compagnie des équipages DL et AA.
Hôtel bien vieillot que je déconseille car le rapport qualité/prix est catastrophique… Heureusement que j'ai eu cette nuit en utilisant des points IHG.
Chambre standard qui a connu des jours meilleurs.
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Verdict
Lufthansa
7.6/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
Lufthansa Senator Lounge C14-15 - C
8.3/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services10.0
Frankfurt - FRA
8.3/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté9.0
Buenos Aires - EZE
7.0/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
LH : Au final un bon vol avec un CCP aux attentions aussi inattendues qu'appréciées. Le siège est parfait pour dormir mais je trouve la couverture trop petite et pas assez chaude. Le placement de cette Y+ sur B748 est vraiment une erreur car les premiers rangs doivent endurer la valse des passagers se rendant aux WC durant 13h de vol... Du coup le denier rang est bien plus agréable et calme. Concernant le catering je suis surpris du choix de plat proposé par LH sur cette route mais cela se laissait manger. Pas d'avis sur la seconde prestation.
Senator Lounge Gate C16 : C'est la première fois que je visitais ce salon et il doit être le seul de FRA qui dispose encore de l'ancien mobilier. Buffet moyen mais présence de douches et personnel très aimable. Le fait de pouvoir embarquer depuis le salon est un vrai plus dont on ne jouit que trop rarement.
FRA : Des kilomètres de couloir pour rejoindre les portes C depuis les portes A, avec en prime un contrôle de sécurité à passer. Heureusement qu'il n'y avait pas d'attente.
EZE : Aéroport excentré sans moyen de transport lourd pour rejoindre la ville. Attente raisonnable à l'immigration, doublée d'une agente super sympa.
Merci pour votre lecture.
28 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le planning de renouvellement est bouclé : on dirait un fichier Excel à la pititom ;)
Excellent tarif surtout en Y+ Il n'y manque qu'une seule chose : que le vol soit en A380, le meilleur des avions et la meilleure des Y+ LH
Ce salon SEN tout en longueur me fait penser à celui des portes Z
"Cet avion a à mon avis le plus mauvais placement de cette classe dans toute la flotte." Tout à fait d'accord par contre la petite cabine Y juste avant est très agréable
"Voilà donc le Duval Leroy et les amandes salées de la J. " De quoi remplacer avantageusement ces horribles bretzels
" Le plat est à consonance asiatique, ce que trouve bizarre sur cette route, mais c'est mangeable." Il était épicé ? Sinon il n'est pas vraiment appétissant. La nappe du sans dents fait peine à voir lol
"Le siège est vraiment top " Je confirme pour l'avoir testé sur un FRA-LAX
Un loooooong sommeil réparateur nous prive de la seconde prestation
"Stop !" Pas du tout ! C'est Non Stop You
"La foule se lève en choeur." Pas ceux de l'armée rouge car ça manque un peu d'entrain tout de même
Conclusion du vol : un excellent siège, un excellent CCP et une pluie de miles !
Merci Clément pour ce FR. Tu n'utilises pas le nouvel éditeur ? la présentation du routing en serait améliorée. Un très bon prix et le plein de miles pour se rendre en Argentine. Un CCP aux petits oignons, avec ce champagne. Tes photos illustrent bien l'inconvénient des toilettes à proximité des premières rangées. A bientôt
Merci Clément pour ce FR! Je n'ai jamais compris l'aménagement de cette cabine Y+ sur LH, BA fait mieux sur ce point. Toujours impressionnée par ta capacité à dormir à bord, l'alcool a du aider ^^ A bientôt!
Merci pour ce report. Quelle trouvaille ! Très bon prix pour de la Y+ et surtout pour le cumul de miles. Je trouve compliqué de réussir à calculer les miles gagnés par rapport à la classe de voyage mais je suis novice en la matière. Il est clair que cette Y+ est très mal placée, LH n'a pas respecté ses clients Y+ pour le coup. Si j'avais payé un billet Y+ plein pot, je trouverai scandaleux d'être en sandwtich entre des sièges Y et en face des toilettes ! La prestation est très classique LH. La portion de salade a rétréci on dirait et il y a toujours le fameux "camembert" en mode caprice des dieux... J'aurais bien aimé voir en quoi consistait la 2e prestation, dommage que le siège était trop confortable :) A bientôt.
C'est vrai que je ne l'ai pas spécifié mais lorsque je parle de miles, il s'agit de miles statut. Comme c'est un billet LH les miles de prime sont calculés en fonction du prix du billet. Mais puisque je dois renouveller le SEN c'est bien les miles statut qui m'intéressent en premier. Sinon le site M&M récapitule les facteurs multiplicateurs selon la classe de réservation et les compagnies, et pour obtenir une distance de A à B vous pouvez utiliser gcmap.com.
Lorsque j'ai pris le 747-8i LH pour la première fois, il n'y avait pas encore de Y+ et l'issue de secours de que j'avais choisie était justement vers les toilettes. Depuis j'essaie d'éviter. ;)
Merci Clément pour ce FR et ce retour après t'être fait longtemps désirer !
Je trouve très pratique cette opportunité de pouvoir embarquer depuis le salon comme le propose MUC, cet avantage est-il reservé aux Gold ou les FTL qui séjournent au salon J peuvent-ils espérer en profiter?
A bord le pitch est très bon et l'inclinaison du siège très bien montré par ta voisine de devant t'a permis également de faire une très longue nuit ! La générosité de la PNC concernant ton verre en fin de repas y est peux-être aussi pour quelque chose...
PAF rapidement passée avec un agent agréable, de quoi donner un bien meilleure image du pays que peuvent le faire nos acolytes à CDG.
Merci pour ce FR Clément. L'attitude du CCP change clairement le ressenti sur ce vol. Car sinon entre le catering assez basique et la cabine pas du tout intime du fait de son placement entre 2 cabines Eco, on est pas trop dans le premium. Il reste que le siège est confortable et qu'à ce prix là on est plus indulgent. Il n'empeche je ne comprends pas pourquoi techniquement LH ne peut pas mettre les sièges Y+ avant ceux de Y.
Comme sur toutes les compagnies, certains CCP s'en tiennent au protocole et d'autres prennent plus d'initiatives. Celui-ci en faisait partie et c'est effectivement agréable.
Comme je n'aurais pas payé 1200CHF pour la Y, je n'aurais pas non plus payé 1500CHF pour cette Y+. Surtout que pour 1450€ j'ai pu trouver un billet pour la Nouvelle-Zélande, aussi en Y+. ;)
Oui, il n'y avait pas d'autres passagers lorsque nous sommes arrivés à l'immigration. Mais je ne sais pour quelle raison l'autre couloir de l'avion a débarqué bien plus vite que le mien, ce qui fait qu'un bon nombre de pax m'ont doublé avant même que je mette le pied dans la passerelle.
Aaaah dormir d'une traite sur la presque totalité d'un vol long courrier : mes respects. Même en classe Affaires j'y arrive pas ^^
Le fauteuil Y+ de LH est vraiment bien, je reste très mitigé sur la prestation de repas, même si c'est clairement indiqué que c'est un repas Y servit dans de la porcelaine. C'est à mon sens le gros point faible de cette prestation.
"Même en classe Affaires j'y arrive pas ^^ " -> En fait c'est une combinaison de plusieurs facteurs : Le silence en cabine, ton état de fatigue, le température ambiante... Maintenant que j'ai pu tous les identifier j'arrive à me préparer de façon optimale avant de sombrer et de fait d'éviter de me réveiller. A noter qu'une de mes pires nuit était en First, car j'avais vraiment trop mangé (et bu) et que les légères turbulences mettaient mon estomac a mal. lol
Je suis d'accord pour dire que LH pourrait faire un effort sur les repas servis en Y+. Mais au final c'est comme avec SV, quand tu achètes les billet tu sais à quoi t'attendre !
Les arcanes de Miles & More à propos des miles décernés sont parfois incompréhensibles... Ce salon est idéalement placé avec un accès direct aux portes ! Comme Esteban, j'ai du mal à dormir d'une traite en J alors en éco. Tu as donc loupé le petit déjeuner Ce vol me rappel un bien bon souvenir... en First ^^ Un très bon voyage au pays de Monsieur Radio Plus
Oui le salon est très bien pour l'embarquement, mais pour le rejoindre depuis les portes A ou B il faut s'armer de patience (et de bottes de sept lieues).
Comme répondu juste en-dessus, le fait de passer une bonne nuit en avion est malheureusement lié à plusieurs facteurs dont certains échappent à notre contrôle. Pour ce vol l'alignement des planètes était parfait !
Merci Clément pour ce FR Effectivement le placement de cette Y+ est bizarre, et surtout il manque une cloison avec la Y, comme le fait BA. Le siège doit être sacrément confortable :-) LH pratique de bon prix en Y+ depuis LYS pour SIN et HKG, moins de 800 € en principe. Quelles dates en NZ ? A bientôt
C'est dommage que le salon Senator aux portes C n'ait pas été rénové comme les autres à FRA. Car l'embarquement direct du lounge est un plus indéniable.
Qu'elle est horrible cette cabine PE à bord des B747-8. Absolument rien à voir avec le confort à bord des A380 où elle est isolée et tranquille Tu as une garantie de manger la même bouillie que les passagers de la classe Economique (LOL)
Sous le plat chaud se cache cet incongru voucher…
On va aller loin avec ça
Vraiment sympa ces attentions dédiées aux membres Senator. J'ai appris que les membres SEN se voient remettre un casque Business quand ils voyagent en Eco Swiss
J'admire toujours ta capacité à t'endormir aussi facilement. Et ce, sans une goutte de cognac Ca fait quoi, 9 ou dix heures de sommeil?
Oui, l'accès à la porte d'embarquement sans sortir du salon est vraiment bien. Je vais retester cela en septembre dans le salon NH de HNL. ;)
"Tu as une garantie de manger la même bouillie que les passagers de la classe Economique (LOL)" -> Sicher, mein Herr !
"J'ai appris que les membres SEN se voient remettre un casque Business quand ils voyagent en Eco Swiss" -> J'ai eu droit à cela une fois, mais c'était il y a deux ans je pense. En tout cas pas sur les 2 vols ZRH-HKG-ZRH que j'ai effectués en février.
" Et ce, sans une goutte de cognac" -> Je ne sais pas si tu as vu la bouteille d'Otard au salon... La prochaine fois que je passe par là, je penserai à prendre une gourde ! lol
Salut Clément : Difficile pour un non avgeek de comprendre ton début de routing ! :1° GVA - LHR, LX, Y, A220-100, 2° LHR - MUC, LH, Y, A320, 3° MUC - FRA, LH, Y, A320 : passer par Londres et Munich en partant de Genève pour aller à Frankfurt risquerait de te faire passer pour un fou auprès d'un public non averti ;-) Le salon est assez banal pour un hub et un vol long courrier. A bord je ne comprends pas le positionnement de la cabine. En revanche celle ci semble confortable et le repas servi dans de la porcelaine est adaptée a cette classe de voyage. Tu as de la chance de dormir aussi longtemps même en Y+ confortable mais ton réveil matinal y est certainement pour quelque chose. Au final la prestation n'est pas mal. En tous cas c'est un plaisir de voler à bord d'un 747 !
J'avoue que mon routing a fait bien jaser autour de moi, pour les "non-initiés". ^^
"passer par Londres et Munich en partant de Genève pour aller à Frankfurt risquerait de te faire passer pour un fou auprès d'un public non averti ;-)" -> Je t'avertis que c'est déjà fait. ;)
Je vais me répéter mais la formule magique pour bien dormir en avion est multi-factorielle : Je viens de descendre du EZE-FRA et avec une cabine tant pleine en Y qu'en Y+ le vol était beaucoup moins tranquille... plus de bruit donc une moins bonne nuit qu'àa l'aller.
Comme tu le dis prendre un 747 est toujours quelque chose.
Merci Clément pour ce retour à la publication en mode mileage run.
"Bref je m'installe confortablement et commence la colossale lecture des FRs en retard. Au bout d'une heure je m'enquiers de la disponibilité d'une douche, qui m'est immédiatement ouverte." ===> Qui doutait que lire des FR fût une activité sportive à part entière?^^
Ces raccourcis via les salons sont une bonne source d'économie de temps et de pas, surtout pour les sportifs fraîchement rafraîchis.
"L'accueil à bord est très stylé de la part d'un CCP d'âge mûr."===> d'autres auraient écrit : compassé, précieux, old-school. La valeur attend donc le nombre des années.
Le siège et le pas sont de bonne qualité.
"Celle de LX est bien meilleure." ===> éruption nationaliste?
Il est dommage que LH, comme tant d'autres n'améliore pas un peu la qualité du catering en Y+. Car visuellement, cela fait mauvaise cantine.
On comprend mieux tes éloges du CCP d'âge mûr.^^
Je reste ébahi (et un brin admiratif) devant ta capacité à dormir en avion !
"nous approchons de Tigre (je crois)." ===> au bord de l'Euphrate? ok, je sors...
Il y aura plusieurs mileage runs cette année : Le prochain est prévu en juin pour une nuit à BKK. ^^
" d'autres auraient écrit : compassé, précieux, old-school. La valeur attend donc le nombre des années." -> J'ai déjà dit que j'étais vieux jeu. lol
"éruption nationaliste?" -> Pas vraiment. Mais comme je pratique la Y LC majoritairement sur LX c'est là que j'ai mes points de repère. ;)
Le catering Y+ est toujours source d'avis contrastés : Après la défunte Y+ de TK dont le catering était grandiose il n'y a plus qu'une poignée de compagnies qui tirent leur épingle du jeu sur ce sujet.
"On comprend mieux tes éloges du CCP d'âge mûr.^^" -> Rendons à César...
"Je reste ébahi (et un brin admiratif) devant ta capacité à dormir en avion !" -> cf mes précédentes réponses !
En tout cas le LH511 semble faire recette en First : C'était complet avec 6 Argentins replets un peu bling-bling et un couple d'Allemands retraités. ;)
Oui oui, un grand merci au CCP ! Mais il me semble que ces sympathiques initiatives viennent plus souvent de membres d'équipage qui ont "des heures de vol".
Je ne connaissais pas ces portes C. Mon frère m'avait raconté comment c'était puisqu'il voyage souvent vers TLV pour raisons pro, et c'est là-bas qu'ils les embarquent.
L'embarquement depuis le salon est top !
A bord, dommage effectivement pour cette cabine bien mal placée. Après, j'étais au 24A moi depuis IAD et au 23F vers IAD, et ça ne m'avait pas tellement dérangé. C'est juste très dommage pour l'image de marque de la classe Y+.
Sympathique attention pour l'apéro amélioré ! Je trouve ça encore une fois très classe de la part des PNC LH qui sont souvent très bons.
Le repas n'est pas des plus excitants, et avec la présentation améliorée par tes soins, je dirais que c'est plutôt correct.
Enfin, le plus important, grâce au confort du siège, tu as pu avoir une très bonne nuit de sommeil.
Je connaissais pas les portes C de FRA, encore moins ce salon qui permets directement de rejoindre l'avion ! un air de Dubaï en Allemagne !
On ne va pas revenir sur le placement de cette Y+ qui est une hérésie !
À bord, la fameux jus d'orange menthe qui fait grimper Fred aux rideaux ! La plus-value viendra de l'excellent CCP qui a traversé le rideau pour aller chercher quelques victuailles en J.
Catering fidèle à LH mais cela semble se consommer !
Finalement un bon prix pour le plus long vol LH en premium éco. On regrettera tout de même la différence de gain de miles entre prime et status !
LH avait fait un peu de pub pour le salon des portes C lors du lancement de l'A380 si je me souviens bien, en argumentant l'embarquement direct.
"À bord, la fameux jus d'orange menthe qui fait grimper Fred aux rideaux !" -> Je ne pensais pas qu'il y grimpait si facilement ! ^^
" On regrettera tout de même la différence de gain de miles entre prime et status !" -> Malheureusement les OTA que j'utilise habiltuellement n'arrivaient pas à sortir cette combinaison de vols : Seul le site LH me permettait d'acheter le billet à ce prix.
Donc effectivement le gain de miles de prime est bien moindre par rapport au cumul de miles statut !
Sympa de pouvoir embarquer depuis le lounge. Comme tu le dis, j’ai du mal à comprendre pourquoi la Y+ a été placé entre deux cabine éco. C’est agréable de la part du CCP d’avoir amélioré l’apéritif pour compenser un peu le fait que le catering est celui de la Y, du banal Pasta or Chicken. Quelle nuit! T’as dormi un bon bout de temps, tu devais être vraiment épuisé. Quel spectacle ce lever de soleil! Merci pour ce FR
Merci pour ce FR très intéressant! Le rapport qualité / prix de ce vol LH paraît excellent! Surtout vu le nombre de miles obtenus... petite question: le statut senator est-il vraiment intéressant? quelles différences par exemple par rapport à un px platinum chez AF ou EK? Sinon le produit LH en Y+ est tout à fait correct je trouve! En revanche, c'est dommage que LH utilise autant de B747... Pourquoi ne pas augmenter sa flotte d'A380? Bon séjour en Argentine!
L’idéal aurait été de pouvoir acheter ce billet via un OTA, de cette manière je maximisais aussi les miles de prime récoltés car en l’occurrence comme j’ai dû passer par LH pour l’obtenir la différence entre miles de prime et miles de statut cumulés est assez importante.
Le statut SEN est intéressant si vous voulez réserver facilement des billets prime sur les compagnies du Groupe LH, car si vous en prenez 2 à la fois second est « vendu » à 50% du montant de miles demandés pour le premier. De plus le statut est valable 2 ans et il est valorisé par les compagnies que ce soit à bord, au sol ou à la hotline dédiée vraiment très efficace (du moins celle de LX).
Bonjour Clément, J'ai parfois hésité à voler sur LH en Premium Eco mais, à part le siège, sans accès au fast track, avec un catering comme en Eco, une cabine mal placée et pas isolée ca fait cher le siège quand on paie un prix tarif. Sans parler de ceux qui héritent du siège près des tinettes. Avec les avantages du statut cela s'arrange, salon, pas de voisin et une attention particulière de l'équipage pour améliorer l'ordinaire, c'est nettement mieux surtout quand on déniche un tarif plus que compétitif. Un long vol dans un bel avion dommage que le produit ne soit pas plus abouti, on est loin des cinq étoiles là. Merci pour le partage et à bientôt.
Soyons clair, la Y+ LH plein tarif ne vaut pas le coup, et quitte à bénéficier de promotion autant choisir des destinations desservies en A380 où l’emplacement de cette classe est bien plus adéquat.
"pour trouver ZE occasion " tu es donc si radin qu'il te faille acheter un newsmag usagé ? "Et finalement l'instant fatidique arrive : Boarding completed !" excellente nouvelle en effet ! "Non Mogoy, ce système n'est pas l'apanage d'OZ ! ;)" uniqumement parce qu'ils l'ont vu sur mon FR. Je n'avais pas eu ce privilège lors de mes rotations en W sur LH à l'automne dernier. Il est possible que ce soit un repoussoir à migrant de classe Y à W puisque la porosité entre les cabines est grande. " j'avais oublié à quel point ce dernier était ignoble…" je suis bien d'accord.
A ce prix là, c'est confort et miles, un bon plan !
"Il est possible que ce soit un repoussoir à migrant de classe Y à W puisque la porosité entre les cabines est grande." -> A vrai dire je n'en vois pas l'utilité car les éventuels resquilleurs auront tôt fait de le décoller...
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48 Commentaires
Le planning de renouvellement est bouclé : on dirait un fichier Excel à la pititom ;)
Excellent tarif surtout en Y+
Il n'y manque qu'une seule chose : que le vol soit en A380, le meilleur des avions
et la meilleure des Y+ LH
Ce salon SEN tout en longueur me fait penser à celui des portes Z
"Cet avion a à mon avis le plus mauvais placement de cette classe dans toute la flotte."
Tout à fait d'accord par contre la petite cabine Y juste avant est très agréable
"Voilà donc le Duval Leroy et les amandes salées de la J. "
De quoi remplacer avantageusement ces horribles bretzels
" Le plat est à consonance asiatique, ce que trouve bizarre sur cette route, mais c'est mangeable."
Il était épicé ?
Sinon il n'est pas vraiment appétissant.
La nappe du sans dents fait peine à voir lol
"Le siège est vraiment top "
Je confirme pour l'avoir testé sur un FRA-LAX
Un loooooong sommeil réparateur nous prive de la seconde prestation
"Stop !"
Pas du tout ! C'est Non Stop You
"La foule se lève en choeur."
Pas ceux de l'armée rouge car ça manque un peu d'entrain tout de même
Conclusion du vol : un excellent siège, un excellent CCP et une pluie de miles !
A bientôt pour le retour
Il me manque encore quelques semaines de vacances pour devoir créer un planning pour chacun de mes voyages. ;)
L'A380 LH en Y+, ce sera pour octobre !
"Ce salon SEN tout en longueur me fait penser à celui des portes Z" -> Mais celui des portes Z est équipé du nouveau mobilier.
Le plat servi était étonnamment bien épicé.
Comment ça, tu n'aimes pas ma nappe ? ;)
Tu n'utilises pas le nouvel éditeur ? la présentation du routing en serait améliorée.
Un très bon prix et le plein de miles pour se rendre en Argentine.
Un CCP aux petits oignons, avec ce champagne.
Tes photos illustrent bien l'inconvénient des toilettes à proximité des premières rangées.
A bientôt
Non pas de nouvel éditeur encore, je suis vieux jeu. ;)
Le premier rang de cette Y+ est à éviter à tout prix.
Je n'ai jamais compris l'aménagement de cette cabine Y+ sur LH, BA fait mieux sur ce point.
Toujours impressionnée par ta capacité à dormir à bord, l'alcool a du aider ^^
A bientôt!
C'est plus la fatigue de la journée que l'alcool qui m'a permis de bien dormir. Et aussi le siège bien entendu.
Quelle trouvaille ! Très bon prix pour de la Y+ et surtout pour le cumul de miles. Je trouve compliqué de réussir à calculer les miles gagnés par rapport à la classe de voyage mais je suis novice en la matière.
Il est clair que cette Y+ est très mal placée, LH n'a pas respecté ses clients Y+ pour le coup. Si j'avais payé un billet Y+ plein pot, je trouverai scandaleux d'être en sandwtich entre des sièges Y et en face des toilettes !
La prestation est très classique LH. La portion de salade a rétréci on dirait et il y a toujours le fameux "camembert" en mode caprice des dieux...
J'aurais bien aimé voir en quoi consistait la 2e prestation, dommage que le siège était trop confortable :)
A bientôt.
C'est vrai que je ne l'ai pas spécifié mais lorsque je parle de miles, il s'agit de miles statut. Comme c'est un billet LH les miles de prime sont calculés en fonction du prix du billet.
Mais puisque je dois renouveller le SEN c'est bien les miles statut qui m'intéressent en premier.
Sinon le site M&M récapitule les facteurs multiplicateurs selon la classe de réservation et les compagnies, et pour obtenir une distance de A à B vous pouvez utiliser gcmap.com.
Lorsque j'ai pris le 747-8i LH pour la première fois, il n'y avait pas encore de Y+ et l'issue de secours de que j'avais choisie était justement vers les toilettes. Depuis j'essaie d'éviter. ;)
Désolé pour avoir sauté la seconde prestation. ^^
Étonnant en effet de voir la Y+ aussi mal placée... Ça fait vraiment rafistolage.
A bord la prestation est néanmoins convenable, malgré le catering. J'aurai été curieux de connaître la deuxième prestation servie.
A bientôt !
Je trouve très pratique cette opportunité de pouvoir embarquer depuis le salon comme le propose MUC, cet avantage est-il reservé aux Gold ou les FTL qui séjournent au salon J peuvent-ils espérer en profiter?
A bord le pitch est très bon et l'inclinaison du siège très bien montré par ta voisine de devant t'a permis également de faire une très longue nuit !
La générosité de la PNC concernant ton verre en fin de repas y est peux-être aussi pour quelque chose...
PAF rapidement passée avec un agent agréable, de quoi donner un bien meilleure image du pays que peuvent le faire nos acolytes à CDG.
Excellente journée à toi et à bientôt
"Merci Clément pour ce FR et ce retour après t'être fait longtemps désirer !" -> Allons allons ^^
La porte d'embarquement est dans le salon J adjacent au salon SEN, donc je pense que les FTL y ont aussi accès !
Je ne sais pas pourquoi j'ai aussi pensé à CDG pour la comparaison avec l'immigration de EZE. ;)
L'attitude du CCP change clairement le ressenti sur ce vol.
Car sinon entre le catering assez basique et la cabine pas du tout intime du fait de son placement entre 2 cabines Eco, on est pas trop dans le premium.
Il reste que le siège est confortable et qu'à ce prix là on est plus indulgent.
Il n'empeche je ne comprends pas pourquoi techniquement LH ne peut pas mettre les sièges Y+ avant ceux de Y.
Comme sur toutes les compagnies, certains CCP s'en tiennent au protocole et d'autres prennent plus d'initiatives.
Celui-ci en faisait partie et c'est effectivement agréable.
Comme je n'aurais pas payé 1200CHF pour la Y, je n'aurais pas non plus payé 1500CHF pour cette Y+.
Surtout que pour 1450€ j'ai pu trouver un billet pour la Nouvelle-Zélande, aussi en Y+. ;)
Encore MERCI !
Oui, il n'y avait pas d'autres passagers lorsque nous sommes arrivés à l'immigration. Mais je ne sais pour quelle raison l'autre couloir de l'avion a débarqué bien plus vite que le mien, ce qui fait qu'un bon nombre de pax m'ont doublé avant même que je mette le pied dans la passerelle.
Aaaah dormir d'une traite sur la presque totalité d'un vol long courrier : mes respects. Même en classe Affaires j'y arrive pas ^^
Le fauteuil Y+ de LH est vraiment bien, je reste très mitigé sur la prestation de repas, même si c'est clairement indiqué que c'est un repas Y servit dans de la porcelaine. C'est à mon sens le gros point faible de cette prestation.
A très bientôt !
"Même en classe Affaires j'y arrive pas ^^ " -> En fait c'est une combinaison de plusieurs facteurs : Le silence en cabine, ton état de fatigue, le température ambiante...
Maintenant que j'ai pu tous les identifier j'arrive à me préparer de façon optimale avant de sombrer et de fait d'éviter de me réveiller.
A noter qu'une de mes pires nuit était en First, car j'avais vraiment trop mangé (et bu) et que les légères turbulences mettaient mon estomac a mal. lol
Je suis d'accord pour dire que LH pourrait faire un effort sur les repas servis en Y+. Mais au final c'est comme avec SV, quand tu achètes les billet tu sais à quoi t'attendre !
Les arcanes de Miles & More à propos des miles décernés sont parfois incompréhensibles...
Ce salon est idéalement placé avec un accès direct aux portes !
Comme Esteban, j'ai du mal à dormir d'une traite en J alors en éco.
Tu as donc loupé le petit déjeuner
Ce vol me rappel un bien bon souvenir... en First ^^
Un très bon voyage au pays de Monsieur Radio Plus
Merci pour le partage, à bientôt !
Oui le salon est très bien pour l'embarquement, mais pour le rejoindre depuis les portes A ou B il faut s'armer de patience (et de bottes de sept lieues).
Comme répondu juste en-dessus, le fait de passer une bonne nuit en avion est malheureusement lié à plusieurs facteurs dont certains échappent à notre contrôle. Pour ce vol l'alignement des planètes était parfait !
Effectivement le placement de cette Y+ est bizarre, et surtout il manque une cloison avec la Y, comme le fait BA.
Le siège doit être sacrément confortable :-)
LH pratique de bon prix en Y+ depuis LYS pour SIN et HKG, moins de 800 € en principe.
Quelles dates en NZ ?
A bientôt
Avec LH il faut éviter le 747-8 si tu voles en Y+...
La NZ sera pour le mois d'octobre !
Qu'elle est horrible cette cabine PE à bord des B747-8. Absolument rien à voir avec le confort à bord des A380 où elle est isolée et tranquille
Tu as une garantie de manger la même bouillie que les passagers de la classe Economique (LOL)
On va aller loin avec ça
Vraiment sympa ces attentions dédiées aux membres Senator. J'ai appris que les membres SEN se voient remettre un casque Business quand ils voyagent en Eco Swiss
J'admire toujours ta capacité à t'endormir aussi facilement. Et ce, sans une goutte de cognac
Ca fait quoi, 9 ou dix heures de sommeil?
Merci Clément
Oui, l'accès à la porte d'embarquement sans sortir du salon est vraiment bien. Je vais retester cela en septembre dans le salon NH de HNL. ;)
"Tu as une garantie de manger la même bouillie que les passagers de la classe Economique (LOL)" -> Sicher, mein Herr !
"J'ai appris que les membres SEN se voient remettre un casque Business quand ils voyagent en Eco Swiss" -> J'ai eu droit à cela une fois, mais c'était il y a deux ans je pense. En tout cas pas sur les 2 vols ZRH-HKG-ZRH que j'ai effectués en février.
" Et ce, sans une goutte de cognac" -> Je ne sais pas si tu as vu la bouteille d'Otard au salon... La prochaine fois que je passe par là, je penserai à prendre une gourde ! lol
Une bonne nuit de sommeil pour sûr.
Le salon est assez banal pour un hub et un vol long courrier.
A bord je ne comprends pas le positionnement de la cabine.
En revanche celle ci semble confortable et le repas servi dans de la porcelaine est adaptée a cette classe de voyage. Tu as de la chance de dormir aussi longtemps même en Y+ confortable mais ton réveil matinal y est certainement pour quelque chose. Au final la prestation n'est pas mal.
En tous cas c'est un plaisir de voler à bord d'un 747 !
J'avoue que mon routing a fait bien jaser autour de moi, pour les "non-initiés". ^^
"passer par Londres et Munich en partant de Genève pour aller à Frankfurt risquerait de te faire passer pour un fou auprès d'un public non averti ;-)" -> Je t'avertis que c'est déjà fait. ;)
Je vais me répéter mais la formule magique pour bien dormir en avion est multi-factorielle : Je viens de descendre du EZE-FRA et avec une cabine tant pleine en Y qu'en Y+ le vol était beaucoup moins tranquille... plus de bruit donc une moins bonne nuit qu'àa l'aller.
Comme tu le dis prendre un 747 est toujours quelque chose.
"Bref je m'installe confortablement et commence la colossale lecture des FRs en retard. Au bout d'une heure je m'enquiers de la disponibilité d'une douche, qui m'est immédiatement ouverte." ===> Qui doutait que lire des FR fût une activité sportive à part entière?^^
Ces raccourcis via les salons sont une bonne source d'économie de temps et de pas, surtout pour les sportifs fraîchement rafraîchis.
"L'accueil à bord est très stylé de la part d'un CCP d'âge mûr."===> d'autres auraient écrit : compassé, précieux, old-school. La valeur attend donc le nombre des années.
Le siège et le pas sont de bonne qualité.
"Celle de LX est bien meilleure." ===> éruption nationaliste?
Il est dommage que LH, comme tant d'autres n'améliore pas un peu la qualité du catering en Y+. Car visuellement, cela fait mauvaise cantine.
On comprend mieux tes éloges du CCP d'âge mûr.^^
Je reste ébahi (et un brin admiratif) devant ta capacité à dormir en avion !
"nous approchons de Tigre (je crois)." ===> au bord de l'Euphrate? ok, je sors...
A bientôt !
Il y aura plusieurs mileage runs cette année : Le prochain est prévu en juin pour une nuit à BKK. ^^
" d'autres auraient écrit : compassé, précieux, old-school. La valeur attend donc le nombre des années." -> J'ai déjà dit que j'étais vieux jeu. lol
"éruption nationaliste?" -> Pas vraiment. Mais comme je pratique la Y LC majoritairement sur LX c'est là que j'ai mes points de repère. ;)
Le catering Y+ est toujours source d'avis contrastés : Après la défunte Y+ de TK dont le catering était grandiose il n'y a plus qu'une poignée de compagnies qui tirent leur épingle du jeu sur ce sujet.
"On comprend mieux tes éloges du CCP d'âge mûr.^^" -> Rendons à César...
"Je reste ébahi (et un brin admiratif) devant ta capacité à dormir en avion !" -> cf mes précédentes réponses !
Siège de Premium, mais pur plateau d'Economy. Merci au CCP pour agrémenter l'apéro, sinon c'est tristoune...
Puis marmottage en règle, pour moi ça fait un bon vol ^^
A+
En tout cas le LH511 semble faire recette en First : C'était complet avec 6 Argentins replets un peu bling-bling et un couple d'Allemands retraités. ;)
Oui oui, un grand merci au CCP ! Mais il me semble que ces sympathiques initiatives viennent plus souvent de membres d'équipage qui ont "des heures de vol".
Je ne connaissais pas ces portes C. Mon frère m'avait raconté comment c'était puisqu'il voyage souvent vers TLV pour raisons pro, et c'est là-bas qu'ils les embarquent.
L'embarquement depuis le salon est top !
A bord, dommage effectivement pour cette cabine bien mal placée. Après, j'étais au 24A moi depuis IAD et au 23F vers IAD, et ça ne m'avait pas tellement dérangé. C'est juste très dommage pour l'image de marque de la classe Y+.
Sympathique attention pour l'apéro amélioré ! Je trouve ça encore une fois très classe de la part des PNC LH qui sont souvent très bons.
Le repas n'est pas des plus excitants, et avec la présentation améliorée par tes soins, je dirais que c'est plutôt correct.
Enfin, le plus important, grâce au confort du siège, tu as pu avoir une très bonne nuit de sommeil.
A+
En 7 ans de vols LH c’est la première fois que je voyais ces portes C.
« L'embarquement depuis le salon est top ! » -> Cela évite de se mêler à la foule, Mogoy plussoierait...
J’ai vu un A320 LH partir de ces mêmes portes mais si je me souviens bien il était à destination du Moyen-Orient.
Ne pas avoir de voisin apporte bien des avantages, dont celui de disposer d’une deuxième tablette à sa guise.
Je connaissais pas les portes C de FRA, encore moins ce salon qui permets directement de rejoindre l'avion ! un air de Dubaï en Allemagne !
On ne va pas revenir sur le placement de cette Y+ qui est une hérésie !
À bord, la fameux jus d'orange menthe qui fait grimper Fred aux rideaux ! La plus-value viendra de l'excellent CCP qui a traversé le rideau pour aller chercher quelques victuailles en J.
Catering fidèle à LH mais cela semble se consommer !
Finalement un bon prix pour le plus long vol LH en premium éco. On regrettera tout de même la différence de gain de miles entre prime et status !
À bientôt
LH avait fait un peu de pub pour le salon des portes C lors du lancement de l'A380 si je me souviens bien, en argumentant l'embarquement direct.
"À bord, la fameux jus d'orange menthe qui fait grimper Fred aux rideaux !" -> Je ne pensais pas qu'il y grimpait si facilement ! ^^
" On regrettera tout de même la différence de gain de miles entre prime et status !" -> Malheureusement les OTA que j'utilise habiltuellement n'arrivaient pas à sortir cette combinaison de vols : Seul le site LH me permettait d'acheter le billet à ce prix.
Donc effectivement le gain de miles de prime est bien moindre par rapport au cumul de miles statut !
Comme tu le dis, j’ai du mal à comprendre pourquoi la Y+ a été placé entre deux cabine éco.
C’est agréable de la part du CCP d’avoir amélioré l’apéritif pour compenser un peu le fait que le catering est celui de la Y, du banal Pasta or Chicken.
Quelle nuit! T’as dormi un bon bout de temps, tu devais être vraiment épuisé.
Quel spectacle ce lever de soleil!
Merci pour ce FR
Je ne sais pas pourquoi avec ce plus de pouvoir embarquer depuis le salon, LH n'a toujours pas mis le mobilier de ce lounge au goût du jour...
"du banal Pasta or Chicken. " -> Et ce sera aussi d'actualité lors du vol retour...
Oui, une bonne nuit ! Il faut dire que l'horaire et la durée du vol s'y prêtent particulièrement bien.
Sinon le produit LH en Y+ est tout à fait correct je trouve! En revanche, c'est dommage que LH utilise autant de B747... Pourquoi ne pas augmenter sa flotte d'A380?
Bon séjour en Argentine!
L’idéal aurait été de pouvoir acheter ce billet via un OTA, de cette manière je maximisais aussi les miles de prime récoltés car en l’occurrence comme j’ai dû passer par LH pour l’obtenir la différence entre miles de prime et miles de statut cumulés est assez importante.
Le statut SEN est intéressant si vous voulez réserver facilement des billets prime sur les compagnies du Groupe LH, car si vous en prenez 2 à la fois second est « vendu » à 50% du montant de miles demandés pour le premier.
De plus le statut est valable 2 ans et il est valorisé par les compagnies que ce soit à bord, au sol ou à la hotline dédiée vraiment très efficace (du moins celle de LX).
J'ai parfois hésité à voler sur LH en Premium Eco mais, à part le siège, sans accès au fast track, avec un catering comme en Eco, une cabine mal placée et pas isolée ca fait cher le siège quand on paie un prix tarif. Sans parler de ceux qui héritent du siège près des tinettes.
Avec les avantages du statut cela s'arrange, salon, pas de voisin et une attention particulière de l'équipage pour améliorer l'ordinaire, c'est nettement mieux surtout quand on déniche un tarif plus que compétitif.
Un long vol dans un bel avion dommage que le produit ne soit pas plus abouti, on est loin des cinq étoiles là.
Merci pour le partage et à bientôt.
Soyons clair, la Y+ LH plein tarif ne vaut pas le coup, et quitte à bénéficier de promotion autant choisir des destinations desservies en A380 où l’emplacement de cette classe est bien plus adéquat.
"pour trouver ZE occasion " tu es donc si radin qu'il te faille acheter un newsmag usagé ?
"Et finalement l'instant fatidique arrive : Boarding completed !" excellente nouvelle en effet !
"Non Mogoy, ce système n'est pas l'apanage d'OZ ! ;)" uniqumement parce qu'ils l'ont vu sur mon FR. Je n'avais pas eu ce privilège lors de mes rotations en W sur LH à l'automne dernier. Il est possible que ce soit un repoussoir à migrant de classe Y à W puisque la porosité entre les cabines est grande.
" j'avais oublié à quel point ce dernier était ignoble…" je suis bien d'accord.
A ce prix là, c'est confort et miles, un bon plan !
"Il est possible que ce soit un repoussoir à migrant de classe Y à W puisque la porosité entre les cabines est grande." -> A vrai dire je n'en vois pas l'utilité car les éventuels resquilleurs auront tôt fait de le décoller...
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