Flight-Report

Avis du vol Korean Air Milan Seoul en classe Affaires

Compagnie Korean Air
Vol KE928
Classe Affaires
Siege 10B
Temps de vol 10:55
Décollage 01 Mar 19, 20:05
Arrivée à 02 Mar 19, 15:00
KE   #17 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 118 avis
pititom
Par GOLD 1709
Publié le 6 avril 2019

Bonjour à toutes et à tous, 


Me revoilà pour la suite d'un de mes routings de la muerte comme les appelle Kilmarnock, construit avec un assemblage de plusieurs billets imbriqués, afin de constituer un tour du monde (certes peu direct, mais peu onéreux également, du moins par rapport aux kilomètres parcourus).




Dans les deux premiers FR publiés, je suis revenu sur le tarif principal, et sur l'utilisation d'un stop-over, qui ont fait que le routing se passe en deux temps.



D'abord, un pré-acheminement masqué dans un week-end en Egypte, fait en Janvier :


Routing


Puis, début du réel tout du monde en Mars, en commençant par le Japon :


Routing

  • Paris Charles de Gaulle - Milan Malpensa avec Air France en Economy sur A318 Non reporté
  • Milan Malpensa - Seoul Incheon avec Korean Air en Business sur B772 Vous etes ici
  • Seoul Incheon - Nagoya Chubu avec Korean Air en Business sur B789 A venir
  • A suivre… A venir

Après un vol classique et sans histoire entre Paris et Milan sur Air France, nous voici à Malpensa pour notre vol Korean. Dans notre tarif, nous aurions pu aussi voler sur Alitalia et profiter de leur produit Magnifica que j'affectionne tout particulièrement. Mais leurs horaires ne sont pas très pratiques : départ vers midi pour un vol de jour qui arrive au petit matin en Asie sans avoir eu de véritable temps de repos. C'est une liaison classique Europe -> Asie, mais Korean propose un vol du soir, beaucoup plus adapté à la marmotte que je suis. Et même si leur produit est inférieur à celui d'Alitalia, c'est un argument majeur.


photo MXPICN-01

Malpensa, comme beaucoup d'aéroports italiens, est peu plaisant visuellement.


photo MXPICN-02

Nous commençons par le check-in, qu'il était impossible de faire en ligne. Notre vol est opéré par Korean, commercialisé par Alitalia et sur un billet Air France : aucune des compagnies n'a vraiment le contrôle total, et même à l'aéroport, l'agent jonglera entre deux systèmes pour parvenir à ses fins.

L'attente sera pour autant courte, avec personne à l'enregistrement.


photo MXPICN-03

Pas d'attente non plus au poste de filtrage, avec un vrai Fast Track efficace et sous surveillance contre tout resquilleur (ce serait purement un préjugé de penser qu'on en trouverait en Italie ^^)


photo MXPICN-04

Et enfin, l'émigration prévoit un nombre conséquent de passages automatisés qui font que nous sommes airside en moins de 10 minutes au total.


photo MXPICN-05

Nous sommes envoyés vers le salon de l'aéroport. AZ dispose d'un salon "Casa Italia" plus avenant, mais le corollaire de ce que j'expliquais plus haut sur les horaires, c'est que le salon AZ est fermé à cette heure, puisque tous les vols internationaux d'Alitalia sont déjà partis.


photo MXPICN-06

C'est calme, il y a de la place, beaucoup de lumière naturelle (en journée) et un bar sur la droite.


photo MXPICN-07

On retrouve un coin pour les travailleurs, et un autre pour les enfants.


photo MXPICN-08photo MXPICN-09

Une zone fermée permet d'en griller une dernière. Ils n'ont donc oublié personne.


photo MXPICN-10

Là où c'est moyen, c'est au niveau des buffets. C'est correct du côté des liquides…


photo MXPICN-11

…mais franchement pas engageant du côté solide, avec juste une sélection de sandwiches et pâtisseries pas cuits.


photo MXPICN-12

C'est complété par quelques salades, mais même les emballages de ketchup sont plus verts que leur verdure !


photo MXPICN-13

Nous attendons donc l'embarquement avec juste un Pinot Grigio, qui tient la route.

Comme je disais, le vol est opéré par Korean mais nous avons fait notre réservation sur les partages de code d'Alitalia, volontairement. Le programme où je crédite mes miles Skyteam est Flying Blue, qui est passé revenue-based l'année dernière, mais cela ne concerne que les vols en code AF ou KL. Pour tous les autres codes, c'est toujours un système de distance, de classe et de compagnie. Or, pour cette classe de réservation, le même vol me rapporterait 125% de la distance en code KE, et 200% en code AZ. Pourquoi donc s'en priver ?


photo MXPICN-14

L'embarquement aura lieu à l'heure.


photo MXPICN-15

Les passagers sont reçus par la cheffe de cabine, qui délègue alors à une des PNC présente la tâche d'accompagner le passager à son siège.


photo MXPICN-16

Le protocole de bienvenu est donc accueillant. La cabine en 2-3-2 beaucoup moins…


photo MXPICN-17

Voici nos sièges pour ce vol. Comme nous sommes en couple, cela nous va plutôt bien, même si à la base, ce siège manque totalement d'intimité (et que dire pour ceux qui se retrouvent au milieu de la rangée centrale)


photo MXPICN-18

Oreiller et couvertures sont disposés. Le siège semble bien daté mais des prises USB ont été rajoutées, comme le trahit le panneau électrique moins décoloré.


photo MXPICN-19

On est sur une bétaillère qui a fait les heures de gloire d'AF, mais avec un espacement bien plus raisonnable, ce qui autorise une inclinaison plus importante du siège. C'est la même configuration que sur les B777 (avant la QSuite) de QR, mais en 7 de front (QR étant sagement resté à 6).


photo MXPICN-20

L'espacement est donc plutôt confortable. L'IFE est actif au sol, et une trousse de confort et des chaussons sont disposés dans le vide poche. J'y reviendrai.


photo MXPICN-21

Pour l'instant, je m'attarde un peu sur le menu de ce soir.


photo MXPICN-22

Pas de choix d'entrée, par contre le menu indique un service complet : amuse bouche, entrée, soupe, plat, fromage et dessert !


photo MXPICN-23

Petit déjeuner classique annoncé.


photo MXPICN-24

Revenons donc à cette trousse, qui contient tout le nécessaire. Pas de grande signature inutile sur le contenant, mais rien à reprocher au contenu. Ca me va bien.


photo MXPICN-25photo MXPICN-26

Plus problématique ensuite : l'offre de boisson de bienvenue. Eau ou jus d'orange. Je réclame un Champagne à tout hasard, et la réponse est nette : "After take-off".

Je ne comprends toujours pas ce qui motive les compagnies à cette restriction. L'Italie étant dans l'espace Schenghen, les taxes appliquées sont les mêmes qu'en France, à savoir juste les droits d’accises puisque les compagnies sont exemptes de TVA. Soit environ 1,50€ par bouteille de Champagne…


photo MXPICN-27

La cheffe de cabine passe ensuite voir l'ensemble des passagers à statut. A noter qu'elle viendra nous voir et que donc Korean joue le jeu de l'alliance, prenant en compte les Elite+ qui ne créditent pas chez eux.


photo MXPICN-28

Puis après diffusion des consignes, c'est parti !


photo MXPICN-29photo MXPICN-30

L'équipage est libéré lorsque la montée est encore en cours, et là une chose surprenante se produit. Notre PNC fonce au galley, débouche une bouteille de Champagne et vient nous servir directement, mettant un point d'honneur à sa promesse : "After take-off" !


photo MXPICN-31

Et c'est seulement après nous avoir servis qu'elle déroulera son protocole standard, qui commence par les oshibori.


photo MXPICN-32

Puis la prise de commande au siège, en suivant également l'ordre des statuts pour le choix du plat (le seul moment où il y a vraiment un choix, en fait…)


photo MXPICN-33

Puis le service commence par l'amuse bouche et l'apéritif, servis au chariot. Le Champagne est un Perrier-Jouet, tout en finesse et…en rareté ! Car KE n'a chargé qu'une seule bouteille pour 28 sièges ! Et même si beaucoup de coréens (qui font la grosse majorité de la clientèle du vol) n'en prennent pas, cela est clairement insuffisant.


photo MXPICN-34

L'amuse bouche consiste en un petit morceau de saumon fumé, avec une câpre. Vraiment très amuse bouche ;)


photo MXPICN-35

Une fois la table dressée, hors de question de bouger. La configuration 2-3-2 impose des sièges peu larges, et la tablette ne pivote pas. Donc, ce sera un repas assez confiné…avec peu d'espace pour placer ses affaires, la télécommande ou le casque…


photo MXPICN-36

Les PNC sont passés à la rangée suivante, et continuent à balader LA bouteille de Champagne, alors qu'elle est vide ^^ Je reconnais bien ici une méthode coréenne, que j'ai eu l'occasion d'expérimenter dans ma vie professionnelle. On apprend ;)


photo MXPICN-37

Puis le service du repas commence, au trolley. Les vins sont proposés en même temps, et cette fois ci la bouteille de Champagne a disparu. Le trolley n'est même pas couvert d'un linge, et la panière en plastique trône fièrement dessus.


photo MXPICN-38

Histoire de faire compliqué là où cela pourrait être simple, les PNC ont deux plateaux différents avec la même entrée, mais qui diffèrent selon le plat principal choisi. J'ai donc la même entrée que mon voisin, mais comme j'ai ensuite pris un plat coréen…


photo MXPICN-39

…j'ai les panchan (petites salades de condiments) et le gochujang (pâte de haricots rouges fermentés au piment) là où il a une salade verte.


photo MXPICN-40

Le gochujang me servira avec le bibimpap (littéralement le "riz mélangé") qui arrive ensuite. Légumes, viande et riz sont servis séparément. Mais les PNC (et la cheffe de cabine) feront le défilé à mon siège pour me faire confirmer que je sais "comment manger le bibimpap" ^^


photo MXPICN-41

Ben c'est pas dur, il suffit de tout mélanger ^^ Sauf la soupe !


photo MXPICN-42

Et une fois que tout sera amalgamé, la soupe servira juste à tremper la cuillerée (puisque le plat se mange à la cuillère) pour l'humidifier.


photo MXPICN-43

Mais grosse déception. Je demande du kimchi (choux fermenté au piment, et base de l'alimentation coréenne) et il n'y en a pas sur ce vol ! Je ne sais pas comment vous expliquer, c'est comme un vol AF sans pain : ni pour le repas, ni pour le petit-déjeuner, ni même avec le fromage ! Ou un Mc Do sans frite…c'est juste pas possible !!

Pas de déception de ce côté là pour mon avis qui a pris les pâtes, en jouant l'assurance au départ d'Italie. Alors certes c'est bon, mais franchement la présentation dans le caquelon de réchauffage est assez nulle.


photo MXPICN-44

Comme promis sur le menu, c'est un service en cinq plats et le chariot revient ensuite pour le fromage.

(Et notez que pour une fois, je ne suis pas chat noir : je suis le seul en cabine avec un IFE qui fonctionne ^^) 


photo MXPICN-45

Celui ci est servi avec des crackers mais ma PNC répond promptement à ma demande de pain, s'excusant qu'il ne reste que le pain aux olives.


photo MXPICN-46

Puis vient le dessert : ça pourrait être élégant au chariot, mais avec tous les blisters et avec la caissette plastique pour débarrasser, c'est tout de suite moins classe…


photo MXPICN-47

Je fais l'impasse sur le dessert mais vous présente le cheesecake que mon compagnon de vol a pris.


photo MXPICN-48

Après quoi un petit spray est distribué pour la nuit. Au delà du contenant, c'est juste la même eau que la bouteille ;)


photo MXPICN-49photo MXPICN-50

Le service a été assez rapide : nous sommes au dessus de la Pologne quand il se termine et que je passe en mode "nuit".


photo MXPICN-51

A ce moment là, le siège côté hublot devient assez inaccessible.


photo MXPICN-52

Le siège est presque plat, mais les raccords entre les différents éléments sont marqués (un surmatelas serait bienvenu). Notamment, la tétière est dure et ne pas être poussée au fond (là où est mon oreiller, et j'ai besoin de toute la longueur) : elle est donc très gênante. Enfin, le lit garde une inclinaison d'environ 10° : pas de quoi le qualifier de toboggan, mais gênant quand même.


photo MXPICN-53

Je m'endors…


photo MXPICN-54

Et serais réveillé par la PNC pour le petit-déjeuner, alors que j'ai explicitement demandé de ne pas l'être. En fait, l'effet de l'autocollant est qu'elle aura servi toute la cabine, et m'aura réveillé uniquement à la fin du service. A quoi bon ?


photo MXPICN-55

Mais puisque je suis réveillé de force pour le petit-déjeuner, le voici. Pourquoi mettre un vrai verre pour l'eau et un gobelet plastique pour le jus d'orange ?


photo MXPICN-56

C'est franchement pas terrible : le plat est très gras et très salé (notamment le bacon, impossible à finir…) et les viennoiseries sont complètement sèches. Un petit-déjeuner en avion est rarement réussi, mais celui-là est particulièrement raté !


photo MXPICN-57

Puis comme j'ai été servi dans les derniers, le temps de le débarrasser et il faut préparer la cabine pour l'arrivée.


photo MXPICN-58

Atterrissage et débarquement par l'avant de l'appareil, en traversant la première classe dont le siège ne fait pas vraiment rêver.


photo MXPICN-59photo MXPICN-60

Petite vue de notre appareil, qui n'était pas visible au départ de Milan.


photo MXPICN-61

Et direction les transferts puisque nous continuons vers Nagoya.


photo MXPICN-62
Afficher la suite

Verdict

Korean Air

6.8/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

Sala Montale

7.1/10
Confort8.0
Restauration5.0
Divertissements7.5
Services8.0

Milan - MXP

8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.0

Seoul - ICN

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol au final très moyen. Il valait mieux que je n'attende pas trop pour écrire le FR, car c'est le genre de vol très vite oublié...

J'ai été surpris de la fluidité de Malpensa, qui n'était pas comme ça dans mes souvenirs. Bien sûr la note d'accès ne veut pas dire grand chose puisque nous arrivions en avion (de la ville, il est assez loin et les transports ne sont pas fréquents). Le salon visité est bien équipé (enfants ou fumeurs ne sont pas oubliés) mais le buffet ne fait pas envie du tout.

A bord, cette cabine est vraiment datée. Nous aurions été au milieu avec un troisième passager, la note aurait frôlé le 0. Et pour avoir nos sièges "duo", il a vraiment fallu se battre : KE ne propage pas ses plans de cabine donc ni AF ni AZ ne peuvent sélectionner, et le service client de KE s'est montré assez nul. Rajoutez à cela un IFE défaillant et un siège pas vraiment plat, qui n'est ni horizontal, ni libre d'accès...c'est beaucoup à la fin, surtout que KE a équipé ses appareils plus récents de très bons sièges.

Niveau catering, c'est moyen : pas de Champagne au départ, peu ensuite, pas de choix d'entrée, et même pas de kimchi sur Korean ! En gros le côté international est mal maîtrisé, et le côté coréen comporte une lourde faute. Le petit-déjeuner ne rattrape rien. Le bon côté de la restauration aura été son service très bien exécuté (malgré quelques défauts) avec des PNC très attentifs à leurs rangées.

Au final, c'est le seul point vraiment positif de ce vol : un équipage aux petits oignons.

Sur le même sujet

34 Commentaires

  • Comment 496427 by
    momolemomo GOLD 5306 Commentaires

    Les goûts et les couleurs, j’aurais préféré le vol Alitalia avec un meilleur hard product. :)
    C’est dommage de fermer la Casa Italia alors qu’il est encore tôt.
    C’est amusant l’effort de la PNC pour te servir ton verre de champagne.
    J’aime beaucoup de le bibimbap mais sinon le catering est très simpliste et fait un peu pale face à côté d’Alitalia.
    Pas de pain, pas de kimchi, plus de champagne…il reste quoi à mi-vol?
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 496514 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Ah mais j'aurais aussi préféré le vol AZ sur plein de points. Mais pas sur l'horaire, et c'est vraiment important pour moi. L'idéal aurait en effet été de profiter d'une belle assiette italienne au Casa Italia puis d'aller directement roupiller sur Korean.

      Le catering est très simpliste. Le bibimpap a un côté exotique pour nous, mais c'est le B.A.BA de la cuisine coréenne quand même.

      Je dormais profondément à mi-vol, mais il ne devait rien rester non plus.

      A+

  • Comment 496458 by
    jules67500 GOLD 4192 Commentaires

    Merci Tom pour ce FR :)

    Je ne suis pas trop convaincu par ton intro et ton choix de KE. Le siège est largement en dessous de celui d'AZ et le service bien moins agréable. Même si l'horaire n'est pas génial, tu aurais tout de même pu faire une grosse sieste et profiter d'un service de qualité !

    Tu n'es pas le seul à avoir fait remarquer que le service se dégradait au fil du vol avec KE... Partir avec une seule bouteille de champagne est d'une radinerie sans nom, surtout en J.

    Le salon est bien joli je trouve, malgré des buffets pas trop évolués. Dommage car le design est très sympa.

    Le bibimpap est une valeur sûre sur une compagnie coréenne mais le manque de kimchi est juste incroyable... Que de ratés au final sur un vol qui aurait pu être de bonne facture. Dommage.

    A bientôt !

    • Comment 496517 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      A quoi me servirait un meilleur siège-lit, s'il n'est pas l'heure de dormir ? C'est un peu comme avoir une magnifique piscine extérieure en plein hiver...ça fait de jolies photos mais ça ne sert à rien.

      Malheureusement, autant je fais de belles nuits, autant je suis incapable de faire une sieste. Je suis réglé comme un coucou suisse ^^ Et donc quand je pars à midi pour un vol de 11h, aucune chance que je dorme, mais quand je vais arriver au petit matin en Asie, mon horloge biologique sera à 23h en préparation au marmottage, et je sais que je vais me prendre un vilain décalage.

      Alors pour moi, l'important quand je paie une J, c'est de dormir correctement. Et au delà du siège, ça peut venir de l'horaire. Et je ne prends pas la J pour le service ou le repas. C'est juste médiocre au lieu de mauvais. Une compagnie qui investit sur le catering proposera un meilleur plateau en Y qu'une compagnie qui le délaisse (par exemple, TK en Y offre mieux que AM en J), mais aucune compagnie n'a encore proposé plus d'espace en Y qu'un autre en J ;)

      Donc faire une nuit blanche pour manger un peu moins mal, je n'y vois pas d'intérêt.

      Ce sont les ruptures qui me semblent les plus pénalisantes ici. Car le personnel est déjà au top, et c'est ce qui est le plus dur à réaliser. Ensuite, le siège, il suffit d'en acheter de meilleurs, comme l'a d'ailleurs déjà fait KE.

      Dommage donc comme tu dis, mais MXP ne doit pas être leur ligne principale en Europe !

      A+

  • Comment 496493 by
    Numero_2 SILVER 8794 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Partir de MXP ou de FCO, c'est l'assurance de tomber sur ces salons moyens (à une exception près).

    Cabine bof bof qui fait très NEV3.

    Tu ne nous présentes pas la carte des vins ?
    Ni la soupe "servie avec l'option occidentale" ?

    1 seule bouteille de champagne pour toute la cabine… mamma mia !

    "Pas de déception de ce côté là pour mon avis qui a pris les pâtes, en jouant l'assurance au départ d'Italie." -> Choix qui ne figure pas sur le menu…

    C'est toujours agréable d'avoir un service déroulé en plusieurs étapes.

    A bientôt.

    • Comment 496521 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Franchement, les Casa Italia internationaux sont une réussite, mais comme tu dis, c'est l'exception.

      Alors je ne suis pas un expert des NEV, mais pour moi ils n'ont jamais atteint cette horizontalité. Ce qui est d'ailleurs impossible car ils sont beaucoup plus rapprochés. Ici, c'est en fait le même siège que chez QR, sauf que cette dernière n'ose pas le 2-3-2.

      Et bien je n'ai aucune photo ! Mais c'était plutôt qualitatif de mémoire (un peu comme le Perrier Jouet) mais là encore mal chargé. Car je me souviens d'un excellent Bordeaux (me rappelle plus lequel ^^) que j'ai donc voulu reprendre mais y'en avait plus (là encore !) et c'est pour cela que je suis à l'eau pour le fromage.

      C'est le poisson en fait qui était proposé avec des pâtes.

      A bientôt.

      • Comment 496530 by
        Numero_2 SILVER 8794 Commentaires

        Donc cave chargée à bord avec des bouteilles à l'unité... Un concept comme un autre ! ^^
        J'aime bien le Perrier-Jouët, il est servi en "free flow" au brunch dominical du Conrad de Hong Kong et je me rappelle de presque en avoir abusé. ;)

        "c'est pour cela que je suis à l'eau pour le fromage." -> Il n'y avait pas non plus de porto ??

        "C'est le poisson en fait qui était proposé avec des pâtes." -> Je suis vraiment navré mais... je ne vois pas non plus le poisson sur le menu. :D
        Même si le mélange avec des tortellinis en sauce ne fait pas très italien.

  • Comment 496494 by
    AirBretzel TEAM GOLD 3659 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Pas de Kimchi , une bouteille de champagne etc... des mauvais points pour la compagnie coréenne.
    Le gain de miles est plus conséquent mais la prestation n'est pas fantastique.
    En tout cas cela ne t'empêche pas de dormir.
    A bientôt

    • Comment 496522 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Le gain de miles chez Flying Blue est de 17.000 pour juste ce vol. Mais attention, il aurait été le même si j'avais volé sur AZ (logiquement en code AZ). Ce qui compte n'est pas l'opérateur mais le commercialisateur du vol.

      Comme j'expliquais à Jules, c'est un choix justement pour dormir, et pas pour la prestation. Donc je m'en remets bien, car j'ai pu aborder l'Asie avec assez d'énergie pour me caler dès le premier jour.

      A+

  • Comment 496510 by
    indianocean SILVER 6235 Commentaires

    J'avais écrit dans mon FR SIN-BKK sur B777-200ER que Singapore Airlines avait décidé de configurer sa cabine Business régionale en 2-2-2
    Alors qu'AF faisait voyager ses passagers sur des NEV4 en 2-3-2. J'avais oublié KE.
    C'est dire l'avance qu'a la compagnie singapourienne. Maintenant, c'est du 1-2-1 quelle que soit la durée du vol.

    Même si le PNC KE a toujours été de très bon niveau, on ne peut pas dire que la compagnie brille pour son hard prodcut mais aussi pour son soft product.
    Le Perrier-Jouet est un bon champagne et compter que des passagers asiatiques pour ne pas boire de l'alcool est un pari beaucoup trop risqué pour une compagnie telle de Korean Air.

    On critique souvent KE ou OZ de servir du bibimbap à bord car ce sont des plats simples. Mais c'est surtout un plat national
    Oublier le kimchi? Impardonnable

    Si OZ ne m'a fortement impressionné, sa concurrente KE ne fait guère mieux.

    Merci Thomas

    • Comment 496524 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Salut Bernard,

      SQ a beaucoup d'avance, en proposant désormais un produit très solide en régional avec leurs nouvelles cabines. Et l'assurance de flat bed tout du long. Par contre, du côté catering ils ont encore une marge de progression ;) Et mon prochain vol avec eux est dans un vieux A330, ça risque donc d'être sévère ^^

      On n'est pas ici sur les infâmes NEV mais plutôt sur la configuration de QR, mais par contre en 7 de front. Après, KE a presque autant de GP qu'AF, alors ces sièges ne sont pas perdus ;)

      Je suis d'accord que servir le bibimpap a toute sa raison sur KE ou OZ. Mais sans kimchi ? C'est vraiment faire semblant à ce niveau là....

      Certains pays ont la culture du service et du confort, et sont bien placés pour faire des compagnies aériennes. D'autres pays devraient se concentrer uniquement sur la production de bons vins, ou la production de bons smartphones, et oublier espérer faire mouche dans l'aérien !

      A+

  • Comment 496548 by
    Donfredo 329 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    J'ai pu relire les introductions des précédents FR de ce "tour du monde". Merci d'avoir partagé les explications concernant la construction du routing qui est fort complexe mais le tarif au final défie toute concurrence.
    Un vol très moyen avec KE que ce soit pour le siège ou le catering, c'est dommage. On sent quand même que les PNC sont impliquées et qu'ils veulent satisfaire le client au mieux, desfois maladroitement.
    A bientôt.

    • Comment 496616 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Merci !

      Un vol moyen en effet, mais c'est vrai que les PNC sont pleins de bonne volonté et assez efficace. Au final, le repas n'était pas génial, mais tout le service est terminé (bien qu'en 5 étapes) au dessus de la Pologne et cela laisse du temps de repos. C'est très bien.

      A bientôt !

  • Comment 496557 by
    Esteban TEAM GOLD 8828 Commentaires

    Salut Tom ! Merci pour le partage !

    La cabine est clairement super loin de tous les standards actuels, quel dommage.

    Côté catering c'est bien mais toujours pas exceptionnel.

    On ne t'a pas dit que maintenant tous les PNC KE ont consigne d'ignorer les DND pour les passagers FR afin de les obliger à faire un report complet ?

    A très vite!

    • Comment 496620 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Salut !

      KE a quelques jolis sièges aussi, mais juste pas sur cet appareil ^^

      Le catering fait le job pour un dîner avant d'aller se coucher. C'est léger surtout en boissons (je parle en quantité ^^)

      Ben la prochaine qui me réveille, je lui jette mes cacahuètes au visage :D !

      A+

  • Comment 496569 by
    TonTonChristian SILVER 221 Commentaires

    Bonjour Thomas...
    Dommage que MXP-ICN ne soit pas desservi par leur 77W (V1) dans laquelle il y a une cabine Prestige Business Class "Suite" !
    Merci pour ce FR.
    A bientôt pour la suite de ce RTW et pour des conseils éclairés !

    • Comment 496621 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      En effet. On a regardé souvent la réservation en espérant un changement d'appareil, mais pas de chance. Enfin, ce n'est pas le pire...si on compare avec ce que AF propose sur A380 par exemple.

      A bientôt :)

  • Comment 496593 by
    Frednyon SILVER 1992 Commentaires

    Bonjour Thomas,
    merci pour ce FR agréable à lire.
    Pourtant, Agréable n'est pas forcément le mot qui convient pour qualifier ce vol.
    Une configuration à 7 de front en LC aujourd'hui est de moins en moins acceptable.
    Espérons que KE renouvelle vite sa flotte et renvoie ces vieux 772 aux oubliettes.
    Une seule bouteille de champagne pour toute la cabine ? c'est une blague ?
    L'absence de cet horrible kimchi ne m'aurait pas dérangée, mais le pain dur et le mauvais petit-dej , si.
    Bref, un vol à vite oublier.
    A bientôt

    • Comment 496622 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Bonjour Fred,

      Il est certain que c'est un peu serré. QR utilise le même siège sur ses 777 (du moins avant le retrofit QSuite) mais en 6 de front, et on est tout de suite plus à l'aise, même si ça reste difficile de circuler. Vus les autres sièges choisis par KE, je pense en effet que celui là n'aura plus longtemps à vivre.

      Une seule de Champagne, et une seule de Bordeaux. C'était un chargement très limité...Lorsque je mange coréen, j'ai du mal à me passer de kimchi :)

      Un vol qui sera en effet très vite oublié ;)

      A+

  • Comment 496610 by
    Barsanuphe 96 Commentaires

    Merci pour toutes les explications concernant le routing. Vous auriez pu partir de FCO desservi par KE en 748 beaucoup plus confortable et qui fonctionne aux mêmes horaires que ex MXP. J'ai aussi le souvenir qu'une seule bouteille de champagne rosé était chargé en J de QR, mais c'est vrai qu'il y avait aussi du blanc.
    Bons voyages à venir.

    • Comment 496623 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Tout à fait, et nous avons pesé l'option du 748 de FCO. Mais les A/R entre Rome et Paris (pour le stop-over) étaient hors de prix, aux alentours de 250€, alors que les A/R entre Milan et Paris étaient au plus bas, à 78€. Pour nous deux, cela représentait donc un surcoût de 344€ pour juste avoir le 748 plutôt que le 772 : c'était trop cher payé et on a préféré espérer le swap du 772, ce qui est d'ailleurs arriver deux jours avant notre départ ! Mais pas pour nous :(

      A+

  • Comment 496713 by
    Kilmarnock SILVER 4194 Commentaires

    Merci pour cette suite de routing de la muerte (terme que j'aime bien en effet ^^)
    Un ressenti moyen et plein d'incohérences sur ce vol, ça ne fait pas rêver...
    En tout cas je découvre le produit sur leurs 777-200ER.
    A bientôt Thomas!

    • Comment 497189 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Mais pas tant de la mort que ça car j'évite les "redeyes" et prend toujours le temps de dormir ^^

      Il était temps de les découvrir, car j'espère bien que leur vie est désormais comptée : ce n'est pas la meilleure cabine qui soit.

      A bientôt !

  • Comment 496739 by
    nico83et13 SILVER 1823 Commentaires

    Merci Thomas pour le FR.

    MXP c'est pas le plus des aéroports et niveau salon c'est pas mieux. L'offre est ridicule. Tu n'as pas testé la douche du salon à 17€ ?
    Cabine qui conviendrait bien à mon ami numéro pour la largeur du siège... Pour moi ça n'aurait pas été génial.
    1 bouteille de Perrier jouet pour la cabine, j'aurais dit à la PNC de la laisser sur ma tablette... lol
    Catering très appétissant surtout le bibimbap, dommage pour le chou, fallait m'appeler j'aurais fourni MXP en choux...lol

    A bientôt

    • Comment 497191 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Les aéroports italiens ont un peu tous ce côté glauque...Encore MXP a reçu un petit lifting dans la zone hors Schengen, ça fait du bien.

      Le salon pourrait être pas mal. L'endroit n'est pas déplaisant, mais c'est pas top au buffet. Je n'avais pas noté que les douches étaient en supplément ! Honteux...

      Ce n'est pas tout d'avoir du chou, il faut encore savoir le préparer en kimchi. C'est comme avoir des courgettes et ne pas les peler, c'est moins digeste :D !

      A+

  • Comment 496740 by
    lagentsecret SILVER 10315 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Belle optimisation du temps de sommeil de la marmotte ainsi que du nombre de miles

    Etant donné ton planning de stakhanoviste je comprends tes priorités qui sont d'avoir un temps
    de sommeil suffisant pour affronter le programme du jour à suivre

    Le salon Montale était bien meilleur lors de mon passage avec une offre chaude

    Rien à dire sur la cabine qui date un peu.

    " amuse bouche, entrée, soupe, plat, fromage et dessert !"
    Soupe seulement si le choix du plat principal est occidental

    "Je réclame un Champagne à tout hasard,"
    Drôle de nom pour un(e) PNC, même coréenne

    "en suivant également l'ordre des statuts pour le choix du plat"
    Donc les PNCs se baladent dans toute la cabine en passant d'un pax avec statut à un autre

    "Le Champagne est un Perrier-Jouet, tout en finesse et…en rareté "
    D'où l'intérêt de foncer pour tenir sa promesse... et ne pas en servir en PDB

    " petit morceau de saumon fumé, avec une câpre"
    Le câpre est énorme

    Le bibimpap faisant partie du kit de survie du coréen rien à redire à le trouver au menu lol

    "Pas de déception de ce côté là pour mon avis qui a pris les pâtes,"
    Il n'a pas goûté à la soupe ?

    Bon tout ça fait vraiment très moyennement envie mais on ne vole pas sur KE pour le catering

    " En fait, l'effet de l'autocollant est qu'elle aura servi toute la cabine, et m'aura réveillé uniquement à la fin du service. A quoi bon ?"
    Faute de service assez incompréhensible

    "un équipage aux petits oignons."
    Les PNCs coréens me font penser à des petits soldats qui courent dans tous les
    sens sous les ordres du CCP.
    Te réveiller malgré ta demande de marmottage ne me semblent tout de même pas si parfait

    A bientôt

    • Comment 497192 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Salut Gilbert !

      Après un vol "de jour" vers l'Asie, j'avais directement attaqué une journée bien chargée comme ici, et j'avais fini par m'assoupir 10 minutes dans un musée de Shanghai et m'étant juste assis dans un fauteuil ^^

      Je pense que l'heure joue en effet beaucoup. Et d'ailleurs, si j'étais parti plus tôt, j'aurais profité du Casa Italia, bien mieux.

      Tout à fait, la soupe n'est pas servie si on prend le bibimpap. C'est ainsi incongru que les deux plateaux avec la même entrée mais qui diffèrent selon le plat qui viendra ensuite...

      En effet, c'est cette prise de commande d'abord à quelques personnes, puis ensuite en remontée de rangée, qui me fait penser que c'est le statut qui compte. Sinon c'est un drôle de hasard et une sacrée bizzarerie.

      Tu le résumes bien : on ne vole pas KE pour le catering. Pour moi, c'était purement pour l'horaire. Pour le catering, j'aurais pris AZ, mais avec leur vol de jour.

      A bientôt !

  • Comment 497060 by
    Chevelan GOLD 11381 Commentaires

    On trouve souvent des tarifs intéressant en J au départ de MXP, c'était devenu mon 3ème aéroport de départ, après LYS et GVA... Et le premier concernant les LC en "Affaire".
    Déception à bord de cet avion KE, ou le Champagne ne coule pas à flot et les menus ne correspondant pas au chargement.

    Merci Thomas pour cette suite, à bientôt.

    • Comment 497193 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Salut Hervé !

      Attention, il s'agit ici d'un départ du Caire, avec transfert à Milan. MXP n'agit donc pas sur le tarif. Pour autant, de manière générale, c'est vrai que MXP est un bon point de départ, surtout que Air Italy y pratique des prix qui font jouer la concurrence.

      A+

  • Comment 497882 by
    mogoy GOLD 9146 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    Pas de kimchi sur un vol coréen même en Y ? C’est incroyable tout comme le rationnement du champagne OZ l’a tenté en F KE en J. Bref Korean Air c’est pas gege .

    • Comment 497981 by
      pititom GOLD AUTEUR 9873 Commentaires

      Ce n'est pas de la Y mais de la J ! Je sais qu'elle n'est pas top mais quand même ^^

      Pas gégé mais du coup il vaut mieux OZ ou KE ? Personnellement j'ai bien aimé OZ, mais c'était en First...

      A+

Connectez-vous pour poster un commentaire.