Avis du vol British Airways London Paris en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA326
Classe Economique
Siege 17C
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:15
Décollage 26 Avr 13, 20:35
Arrivée à 26 Avr 13, 22:50
BA   #63 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 976 avis
Twila_75
Par 2596
Publié le 8 juin 2013
Bonjour à tous, au programme du jour, un petit FR LHR-CDG sur BA.
En prime, avant le FR, un petit bonus touristique de l'une des plus belles villes du monde selon moi.

La première rencontre londonienne dans les allées de Kensigton Gardens :
photo img5294d

Un classique double-decker londonien arrive sur Hyde Park Corner (la Place de l'Etoile londonienne, avec un trafic routier impressionnant).
photo img5357f

Panorama avec le contraste entre le Tower Bridge et le dernier gratte-ciel de la ville, the Shard (le tesson) nommé ainsi du fait de sa forme. Pour l'anecdote, cet immeuble a été financé totalement par des fonds venus du Qatar et sa construction a dépassé le milliard de Livres Sterling !
photo img5471s

Deux autres vues du plus haut immeuble de Londres (plus de 300m)
photo img5652jephoto img5500st

Le London Eye
photo img5570qz

Traversée du pont et arrivée au niveau de Big Ben
photo img5586w

Quelques mètres plus loin l'abbaye de Westminster où s'est déroulé le mariage princier
photo img5596o

Passage d'un A380 Malaysia au-dessus de la Tamise. Le centre de Londres est d'ailleurs survolé toutes les 2/3 minutes par un avion !
photo img5476rm

La relève de la garde à Buckingham Palace
photo img5365b

Un tour dans la city, mélange de futurisme et de bâtiments plus anciens avec des grosses voitures, des iPhone 5 et des cadres bancaires à tous les coins de rue !
Le fameux Gherkin (cornichon).
photo img5444n

Leaden Hall Market, petit passage rempli de restaurants en plein coeur de la City.
photo img5435ophoto img5441f

Et pour finir, l'endroit que je préfère dans Londres. Piccadilly Circus à l'extrémité de Regent Street.
photo img6019ephoto img6007k

Et le M&M's world de Londres, seule boutique de ce type en Europe avec une quantité de M&M's et une variété de couleurs stupéfiante !
photo img6045wb


Voilà, après cette parenthèse peut être un peu longue, retour au FR avec, comme dans l'autre sens, un trajet centre-ville - Heathrow effectué en métro. D'ailleurs il est nécessaire de faire attention à la rame que l'on choisit puisque sur la Piccadilly Line, un train sur deux desser les terminaux 1,2 et 3 puis le terminal 5, tandis que l'autre s'arrête au terminal 4 et effectue une boucle qui le ramène aux les terminaux 1,2 et 3 avant de retourner vers le centre ville.

Après environ une heure de trajet, arrivée à Heathrow par les sous-sols, où des chariots sont disponibles sur les quais du métro : un bon point. Montée rapide en ascenseur et arrivée dans le hall du T5.
photo img6228lb

Un peu de monde mais le nombre de guichets d'enregistrement ouverts permet de limiter fortement l'attente, pour preuve nous sommes reçus quasiment de suite. Cette fois-ci pas d'enregistrement préalable, donc attribution des sièges et remise des cartes d'embarquement se font sur place. Ce sera le rang 17 cette fois-ci.
Ensuite direction la sécurité, deux options possibles : Nord et Sud, toutes deux moyennement débordées (cf : photo du hall how busy is security?). Au préalable, mise dans un plastique des liquides et tubes.
photo img6229z

Environ 5 minutes de queue seront nécessaires avant le passage sous le portique. Là encore, pas de sonnerie inopinée.

Nous avons environ trois quarts d'heure devant nous, ce qui laisse le temps de faire les boutiques, où l'on trouve divers souvenirs, les écharpes des plus grands clubs de foot anglais, ou encore les sets de jeu aux couleurs de British Airways ou Virgin. Il n'y aurait pas un léger problème d'échelle avec ce 747 ?
photo img6230d

Petit tour dans le terminal, où l'on retrouve une succursale de Harrods, pour ceux qui auraient oublié d'y faire un tour (ce qui serait dommage tant ce magasin est magnifique et varié)…
photo img6233h

Nous achetons ensuite de quoi manger rapidement avant le vol et nous rejoignons la salle d'embarquement pour s'asseoir et manger. Depuis celle-ci, nous pouvons voir passer régulièrement des appareils aux couleurs de British.
photo img6237cmphoto img6240m

A noter que le nombre de sièges dans la salle est plutôt faible et que quasiment tous sont occupés.

Le vol est annoncé à l'heure et l'embarquement commence environ 20 minutes avant l'heure du push-back. Pour cela, descente par un Escalator puis jet-bridge, avec évidemment la fameuse publicité pour HSBC.
photo img6244s

Vue de notre A320
photo img6246b

Le pilote accueille lui même les passagers, et bien qu'anglais, il maitrise parfaitement le français.
La cabine de l'A320 est similaire à celle de l'A321 de l'aller, à savoir sièges en cuir bleu foncé. Elle sera remplie entre un tiers et la moitié.

Photo de la cabine
photo img6250tq

Le pitch.
photo img6253k

Quelques vues du trafic avec en fond ce qui semble être un énorme rideau de pluie.
photo img6252pphoto img6262o

Le push-back est effectué à l'heure et les écrans sortent du plafond pour les consignes de sécurité et les généralités sur le vol. Les annonces seront effectuées en anglais et en français.
photo img6281uaphoto img6285fk

Début du roulage, quelques dernières images de LHR by night.
photo img6294tgphoto img6297cn

Nous attendrons quelques minutes sur le taxiway pour laisser partir un 737 de KLM, un A320 de Lufthansa puis deux appareils de BA, un A318 dans sa magnifique livrée golden puis enfin un 747.
Enfin c'est à nous, l'alignement est effectué rapidement et sans s'arrêter, le pilote enclenche la manette des gaz. Autant j'avais trouvé que l'A321 totalement plein à l'aller ne poussait guère, autant cette fois-ci l'accélération de l'A320 était bien plus marquée, aidée par le faible nombre de passagers.

Décollage et vue aérienne de LHR puis de l'agglomération londonienne.
photo img6312nsphoto img6319

Au moins les autoroutes sont éclairées ici !
photo img6322v

Là encore, les nuages seront présents assez rapidement…
photo img6323b

Environ 25 minutes après le décollage, la collation sera servie. Voyant mon hésitation entre les fruits secs et les cookies, l'hôtesse nous permettra de prendre deux choix différents. En boisson, jus de pomme, vin blanc, jus de tomate. Pour moi ce sera jus de pomme, et sans glaçons ! Le mélange de fruits secs, amandes et billes de chocolat est très bon, de même que les cookies.
photo img6325u

Le vol se déroule sans encombre et j'en profite pour écouter de la musique. Le pilote annonce que le temps est nuageux en IDF et que nous aurons quelques minutes de roulage mais que l'arrivée devrait se faire à l'heure.

Après être repassé sous les nuages, les lumières de l'IDF apparaissent. Nous atterrissons doucement quelques minutes plus tard et le roulage s'avère assez bref.
photo img6334ephoto img6337l

Nous nous arrêterons juste une fois pour céder le passage à ce 767 d'Ethiopian en provenance de Bruxelles qui repartira vers Addis Abebba après une escale à CDG.
photo img6347v

Le pilote salue les passagers et les remercie d'avoir choisi BA. Notre avion est alors au contact. Quelques minutes s'écouleront avant de pouvoir descendre.

Notre vol étant le seul à cette heure-ci en T2A, le passage de la PAF sera très rapide. En revanche les bagagistes de CDG étant moins promptes que ceux de LHR, il faudra attendre les bagages une dizaine de minutes.
Une dernière photo de CDG complètement désert à 23h…
photo img6352b

Voilà pour le moment.
Rendez-vous fin juillet pour un FR sur un autre vol européen qui sera aussi ma première expérience sur Air France…
Afficher la suite

Verdict

British Airways

7.5/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Restauration7.0

Conclusion

Ponctualité : départ à l'heure, arrivée à l'heure. -1 pour l'attente à l'arrivée.

Confort : Comme à l'aller, plutôt confortable mais pitch restreint. Plus calme car moins de passagers et rang plus loin des moteurs.

PNC : des efforts de la part de l'équipage pour parler français, hôtesse souriante et sympathique pour le choix de collation.

Repas : Autant à l'heure du déjeuner c'est indécent, autant sur un vol après le diner les choix proposés sont suffisants, surtout lorsque l'on peut en prendre 2. Dommage pour l'absence de 2ème service pour les boissons.

Si ma première expérience de BA avait été plutôt négative sur le vol aller, cette fois-ci en revanche c'était un très bon vol avec la compagnie britannique.
Toutefois, deux vols aussi courts ne permettent pas pleinement de se faire une opinion...

Informations sur la ligne London (LHR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 115 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.

Connectez-vous pour poster un commentaire.