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Le 31 mars dernier et à l’occasion du passage à l’horaire IATA d’été, Qatar Airways a renforcé sa présence sur la côte d’azur avec le déploiement de l’Airbus A350-900 sur l’ensemble de la saison. Nice était auparavant exploitée en Airbus A319 pendant la saison hiver 18/19 et en Boeing 787-8 pendant la saison été 2018. L’arrivée de l’Airbus A350 sur l’axe Nice – Doha permet à la compagnie qatarie d’augmenter son offre de siège d’environ 11% par rapport à l’année dernière mais aussi d’améliorer son produit grâce au positionnement du dernier né d’Airbus.
Flight-Report a été convié pour assister à la cérémonie et au premier vol exploité en Airbus A350 au départ de Nice.
L’aéroport de Nice a connu de grandes transformations ces dernières années dont l’arrivée du Tramway connectant maintenant le Terminal 1 et le Terminal 2 au centre de Nice.
Qatar Airways utilise le Terminal 1
Et effectue l’enregistrement en zone C
Deux comptoirs sont réservés pour les passagers Business, les membres Silver, Gold ou Platinum du programme de fidélité Privilege Club et les équivalents Ruby, Sapphire ou Emerald des autres compagnies oneworld.
Je récupère ma carte d’embarquement ainsi que le carton d’invitation pour le salon.
Qatar Airways propose un fast track pour les passagers éligibles.
L’aéroport de Nice a revu ses parcours passagers et ceux-ci passent invariablement par une grande boutique duty free.
Les passages de la frontière se fait très rapidement grâce notamment à de nouvelles machines de type parafe.
Qatar Airways affiche fièrement son réseau de plus de 150 destinations.
Le salon utilisé est proposé par l’aéroport et s’appelle « The Canopy ».
Comme les autres salons de la plateforme, celui-ci a subit une rénovation.
Et un agrandissement.
L’offre est standard et peu engageante à l’exception de quelques produits locaux comme de la tapenade ou de la pissaladière.
Au niveau des boissons, un large choix de softs et d’alcool et du champagne à la demande.
Au même moment, le premier Airbus A350 de la plateforme niçoise se pose.
Il sera accueilli comme la tradition le veut par un « water salute ».
Pour cette saison été, l'aéroport de Nice ne possède pas encore de parking au contact pour Airbus A350, il faudra donc se contenter d'embarquer/débarquer par bus.
L'Airbus A350 aux couleurs de sa compagnie de lancement Qatar Airways est incontestablement photogénique.
Propulsé par deux réacteurs Rolls-Royce Trent serie 1700 délivrant 374 Kilonewton chacun
L'équipage du vol Doha - Nice débarque sous le soleil azuréen
En porte les festivités sont en places
Avec quelques mignardises sucrées
L'équipage du vol retour se porte au jeu de la photo de groupe pour ce vol inaugural.
Et profite également de l'animation photo organisée pour les passagers
L'embarquement débute tôt, environ 1h avant l'heure prévue.
Une porte et un bus sont réservés pour les passagers prioritaires. Les autres passagers embarquent par zone.
Les passagers Eco embarquent majoritairement par la porte arrière, tandis que ceux de la classe Affaires embarquent par la porte 2.
L'impression d'espace en montant à bord est garantie entre le vaste espace d'accueil et l'absence de coffres à bagages centraux.
Le dôme signature et le mood lighting dans une teinte bordeaux orangée est utilisé pendant l'embarquement.
J'occuperais le siège 7A sur ce vol, le premier de la seconde cabine.
Pas de Qsuite pour Nice, mais le produit de la génération précédente, le Super Diamond de Collins Aerospace.
On retrouve sur le côté le rangement pour la littérature et une bouteille d'eau.
Dommage qu'il s'agisse d'une banale Cristaline et non pas d'une Evian comme au départ de Doha.
La télécommande du système de divertissement Thales est de type smartphone, elle est assez peu réactive.
L'armement du siège présente une couette légère sous blister et un large oreiller.
La largeur du siège est de 22 pouces (56 cm).
Face à soi, un large écran de 17 pouces du système Oryx One.
L'ottoman
Les sièges des premiers rangs disposent de rangements additionnels
Une sélection de presse est proposée, on y retrouve deux quotidiens en langue française.
Suivie par un verre d'accueil et un choix entre un oshibori froid ou chaud.
Comme à Paris, on regrette l'absence d'alcool au sol, je me contente donc du célèbre Lemon Mint.
Nous sommes prêts au départ alors que l'équipe locale de Qatar Airways savoure ce moment.
Départ en 22L, pour les passagers qui ne sont pas coté hublot, 3 caméras permettent d'observer l'environnement extérieur.
Le système de géolocalisation est le 3DMaps GeoFusion par Thales
Rapidement, virage vers l'est, en remontant les côtes, en commençant par Monaco…
Puis l'Italie
La trousse de confort est de la marque indienne Nappa Dori, elle est spécialiste des sacs en cuir.
On y retrouve un contenu standard avec chaussettes et masque, bouchons d'oreilles…
Et trois produits cosmetiques de la marque Monte Vibiano, un spray visage, une crème anti-age et un baume à lèvre.
Les autres éléments comme les rasoirs et les brosses à dents sont disponibles en libre-service dans les toilettes.
Le service est entièrement à la demande chez Qatar Airways, je décide de déjeuner juste après le décollage et de faire un dîner léger avant l'arrivée.
Les menus et la carte des vins ont été distribués au sol, il s'agit d'une nouvelle présentation avec un format réduit.
La carte des vins propose un choix important avec 2 champagnes (brut et rosé), 3 types de vins blancs (dont une découverte), 3 types de vins rouges, un vin liquoreux et un porto.
Dans les restes de boissons, 3 types de whisky, Vodka, Gin, 2 types de Bacardi, Campari, Martini, 3 types de bières, Cognac, liqueur et grand marnier.
Mais aussi 8 choix de cocktails
Pour ceux qui ne boivent pas d'alcool, on retrouve l'imitation du champagne avec le SO Jennie, les softs habituels et un choix de 5 mocktails.
Au niveau des boissons chaudes : 11 choix de thés, 2 choix de Karak chai (boisson moyen-orientale à base de thé et de lait), 5 choix de café et du chocolat chaud.
Je ne suis pas très original en optant pour une coupe de champagne
Accompagnée de noix tièdes
Découvrons le menu du jour.
On y retrouve une soupe, deux choix d'entrées, trois choix de plats, assiette de fromages et deux types de desserts.
La table est joliment dressée.
Beurre, moulins pour le sel et le poivre, choix entre 4 types d'huile d'olives.
Panière de pains et bougie électrique
Le service débute par un amuse bouche, crevette et noix de pétoncle avec un coulis de mangue
Soup
Roasted red pepper and tomato
saffron and mint crème fraiche
Appetisers
Signature Arabic mezze
hummus, tabouleh and moutabel served with Arabic bread
Mains
Seared cod with herb butter
ragoût of vegetables, parsley garlic potato and cream sauce
Dessert
Warm chocolate and cherry tart
mascarpone cream and pistachio tuile
Un déjeuner de bonne tenue, une très bonne soupe, des mezze un peu décevant, un joli plat de poisson (mais soufrant d'une légère sur-cuisson) mais un excellent dessert (bien que le descriptif du menu ne soit pas totalement correct).
Je termine avec un verre de Sauternes
Et enfin un expresso.
Le protocole de fin de service prévoit systématiquement une boite de chocolat Godiva et un oshibori.
L'aile de l'Airbus A350 est distinctive avec ses sharklets
Qatar Airways a prit l'option des hublots électriques avec deux niveaux d'opacité pour ses passagers de la classe Affaires des Airbus A350. Une option qu'on ne retrouve qu'en First sur Airbus A380 chez la compagnie qatarie.
La télécommande et le casque à réduction active du bruit ambiant
Oryx One propose un choix important de langues dont le français.
L'interface d'accueil
Il est possible de filter les films par genre et par langue.
Une rubrique est également réservée pour les enfants avec des films adaptés, programmes TV, musiques, jeux et une sélection des classiques de Disney.
On retrouve aussi de nombreuses informations sur la compagnie.
à noter aussi la présence d'un WiFi avec 50MB de data offerte (utilisable pendant 1 heure maximum).
Bien qu'il s'agisse d'un vol de jour, le siège se transforme en full flat de 80 pouces (2,03 m) pour un peu de repos.
Par gourmandise, petit dîner léger environ 1h30 avant l'arrivée
Mise en place complète pour cette deuxième prestation
Main
Herb gnocchi and wild mushroom sauce
confit tomatoes and balsamic glazed pearl onions
Cheese plate
Brie, Bleu de Bresse and Emmental
crackers and quince paste
Dessert
Fresh berries with rose syrup
Les gnocchis étaient excellents, les fromages bien présentés (je troque cependant les crackers contre du pain) mais manquant d'affinage et de relief, les fruits rouges en guise de desserts avec le sirop de rose était très bons et parfait pour finir un repas sur une note légère.
L'équipage prépare la cabine avant l'arrivée.
L'approche sera directe par le nord
En survolant le complexe immobilier The Pearl
Le roulage est rapide vers l'une des portes au contact.
Dernière attention de l'équipage pour ses passagers haute contribution : la fermeture des rideaux avec la cabine Economique, ce qui permet de débarquer dans le calme.
PRATIQUE
Qatar Airways est présente au départ de Nice avec 5 vols par semaine, au départ de Paris CDG avec 21 vols par semaine mais aussi au départ des autres régions françaises grâce à des accords avec TGVair.
Les Airbus A350-900 de Qatar Airways sont configurés pour recevoir 36 passagers en classe Affaires et 247 en classe Economique.
La compagnie propose des correspondances rapides via son hub ultra moderne d’Hamad et en particulier vers l’Iran, le Sri Lanka, l’Inde ou encore l’Asie du Sud-Est.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Qatar Airways.
Cela fait plaisir de voir les investissements de Qatar Airways pour sa route vers Nice avec le déploiement de l’Airbus A350 pour cette saison.
Et pourtant, les débuts sur la Côte d’Azur ont été timides avec dans un premier temps une liaison 3 fois par semaine via Milan inaugurée en 2010 mais interrompue en 2013 afin de récupérer les droits de trafics pour Paris. Lors de la réouverture de la ligne en 2017 (cette fois-ci en non-stop) et en raison du blocage des voisins du Golfe, Qatar Airways a dû faire face à une demande moindre ce qui a justifié l’usage de son plus petit module long-courrier, l’Airbus A319LR pour la saison hiver.
Dorénavant et avec l’Airbus A350, Qatar Airways propose un produit très compétitif au départ de Nice. Bien qu’il ne s’agisse pas du dernier produit signature « Qsuite », la cabine Business est très agréable avec son full flat et full access. Les équipages sont comme souvent chez Qatar Airways aux petits soins et très présents pour délivrer un service à la demande. Le catering mériterait un peu plus d’originalité et de renouvellement et il faudra malheureusement se contenter d’embarquement par bus avant l’ouverture d’un poste parking Airbus A350 pour l’année prochaine.
Les plus :
- Départ de province sur un vol long-courrier
- Horaire idéal permettant de grandes opportunités de correspondances au-delà du hub de Doha
- Avantages de l’Airbus A350 : silencieux, plus économe en carburant, éclairage d’ambiance, air plus sain à bord (renouvelé toutes les 2 à 3 minutes), hublots électriques
- Belle cabine Business proposant un siège transformable en lit plat et avec un accès direct au couloir pour tous
- Système de divertissement complet avec un casque à réduction du bruit ambiant
- Proactivité et attention de l’ensemble de l’équipage
- Catering de bonne qualité, vaisselle et verrerie très soignées.
- Large choix de vins
Les moins :
- Embarquement par bus
- Offre de restauration peu renouvelée
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Doha (DOH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 6 minutes.
Plus d'informations
8 Commentaires
merci pour ce report , avec une tres belle qualite d'image , cela donne envie de tester la J avec Qatar
bonne journee
Agrémenté de très belles photos comme d'habitude
"quelques produits locaux comme de la tapenade ou de la pissaladière."
Dont la présentation en bocaux est vraiment peu hygiénique :(
"un large choix de softs et d’alcool et du champagne à la demande."
Mais pas de Campari !
Un salon qui ne laisse pas une bonne impression au niveau du catering
"Dommage qu'il s'agisse d'une banale Cristaline et non pas d'une Evian comme au départ de Doha. "
Si on en arrive à une hiérarchie dans les eaux minérales lol
Je ne suis pas sur que la nappe phréatique d'Evian soit si qualitative
Cabine et siège connus
"La trousse de confort est de la marque indienne Nappa Dori, elle est spécialiste des sacs en cuir."
Certes originale en ce concerne le design mais personnellement je n'y suis pas sensible
"Et trois produits cosmetiques de la marque Monte Vibiano"
Qui fournit également la sauce dressing et l'huile d'olive du catering
"Je ne suis pas très original en optant pour une coupe de champagne"
Dont l'offre, à l'instar de l'eau, ne s'est pas portée sur des marques connues ;)
La table est élégamment dressée, la vaisselle superbe, la présentation
des plats est très réussie mais je ne suis pas convaincu par
la qualité des mets
"à noter aussi la présence d'un WiFi avec 50MB de data offerte (utilisable pendant 1 heure maximum)."
Très symbolique
Diner dans la lignée du repas précédent
A bientôt
Le salon, a défaut de proposer une offre pléthorique est au moins très joli visuellement et donne envie d'y passer du temps.
A bord le catering est très engageant et fait envie, les plats sont variés (le manque de variété est un reproche que je fais fréquemment aux compagnies du golfe) et la vaiselle est sublime.
A bientôt !
Nice semble bien agréable et assez fonctionnel.
Le salon est à l'unisson et j'aime bien son design et son aménagement.
Bonne idée de proposer des produits régionaux, mais la présentation laisse à désirer (sur les tapenades par exemple)
Toujours sympa de saluer un nouvel arrivant avec ces water-salute.
Incontestablement, incontestablement... :) Je dois avouer que sous cet angle, il a une bonne gueule!
En revanche, une fois à l'intérieur, rien à dire; il y a un vrai whaouh effect! Le mood-lighting et la "rotonde" sont du meilleur effet.
Le siège semble faire un peu moins massif et "oppressant" que le Cirrus. L'angle de la photo joue également pas mal!
Les tons et matériaux sont superbes, pareil pour les vues au décollage et définitivement fan de ces sharklets.
La photo (?) / motif de la trousse en revanche me laisse de marbre, voir me dérange ^^
La cave est imposante, le choix est pléthorique, et j'aime bien le Lallier (surtout le blanc de blanc) même si la maison n'est pas hyper connue.
Rien à dire non plus sur la table qui est sublime, la bougie est une excellente idée, et l'ensemble particulièrement harmonieux!
La cloche sur la soupe est plus un marqueur F que J! Les dressages sont soignés, j'ai l'impression de retrouver ce que j'ai pu connaître sur GA. Le Myrat est d'ailleurs exactement le même que celui servi par Garuda... en first :)
La(les) prestation(s) est(sont) super convaincante(s), de bout en bout et ce service à la demande un vrai plus sur un vol court! Belle assiette pour les gnocchis!
Ca doit définitivement changer de l'A321 aligné jusque là...
Merci encore pour ce report de grande qualité avec des photos au top.
Cet avion est vraiment très beau et la cabine est dans le ton. Le siège, plus ouvert que le Cirrus est plus convivial quand on voyage à deux ; l'ensemble est vraiment très réussi.
La prestation est elle aussi à la hauteur, on est choyé chez QR quand on voyage devant.
Bref du très bon même si tout est toujours perfectible QR est vraiment au dessus du lot.
Comme le souligne Opoman, beaucoup de marqueurs First dans cette Business même sans QSuite.
Je ne connais pas le Champagne LALLIER mais on en dit du bien dans les revues.
Les sudistes peuvent maintenant de rejoindre Doha et de poursuivre leur route dans un avion moderne et confortable, l'A321 offrait bien mieux que les compagnies européennes mais un wide body est quand même plus confortable.
Les photos parfaitement soignées resituent bien la qualité du vol.
A bientôt.
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