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Salut les Avgeeks :P,
me voici de retour pour un retour… Aux sources, vers une destination moyennement reportée et qui mérite de l'être : Paris-Orly. J'ai entendu et lu des articles au sujet de la transformation de ORY en "2 en 1",j'ai juste hâte de voir cela : parce que ma dernière expérience à l'aéroport il y a… Belle lurette, était de qualité discutable : Orly Sud, de mon opinion, était sous capacitaire : je me suis senti étouffé comme dans une conserve de sardines (bien que je n'ai rien contre les sardines) et le sol… Quel sol ?! totalement invisible, on peut se marcher sur les pieds et se les faire écraser sans pression !!!
Et je commence par une signature propre à moi (en cas de plagiat, faites-moi signe) : une photo groupée de mes compagnons de voyage très high level
*Parenthèse ouverte* je cherchais depuis un moment un vol qui pourrait entrer dans mon budget et grâce à un comparateur de vol très fiable au logo avec un nuage et une sorte d'arc-en-ciel (je ne ferai pas de placement de produit. A vous de chercher de quoi je parle hahaha), je suis tombé sur Level et honnêtement, j'étais tellement surpris du tarif en Premium Eco que je pensais que c'était une arnaque, et je n'exagère pas. Flight Report m'a rassuré quant à l'existence de Level, ainsi que mes recherches persos qui m'ont réconforté quand j'ai vu qu'elle appartenait au groupe IAG (j'ai vu Openskies lors d ema réservation). J'ai sauté sur l'occasion environ 2 mois avant le départ officiel : l'heure d'arrivée m'a plu, les services proposés au solet à bord ont suscité mon intérêt mais pour la destination, j'étais un peu perplexe : comment rejoindre CDG depuis ORY avec 3 valises sur les bras ?! J'ai pu reprendre mon souffle suite à cela. *Parenthèse fermée*
Le trajet se fait dans la plus grande des tranquilités avec un de mes amis dans la navette 747 de la STM. S'ensuit, l'arrivée à l'aéroport de Montréal Pierre-Eliott Trudeau, devenu YUL concernant la marque.
J'ai prévu tellement large au niveau de temps de trajet que je suis arrivé avec 4h d'avance sur l'heure de l'ouverture des comptoirs. Je chill tout simplement avec mon ami, d'autant plus que le vol est affiché à l'heure.
Le drop off se passe tranquillement et sans encombre. Tout est expédié en 5 minutes. le passage du PIF aussi (sauf que le lecteur BP de l'agent ne voulait pas lire celles de la compagnie Level) .
Par contre, il y a une nouvelle règle : il y a un poste d'inspection de cartes d'embarquement à chaque entrée des parties de l'aéroport (domestique et international) et passé ce point, même si nous nous sommes trompés de terminal, aucun retour n'est possible.
Balade dans l'allée avec les duty free, un Relay et quelques restaurants avec une marche trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès longue !! ça devrait entrer en compte dans le temps de trajet de vol, c'est de l'abus !!!
Jusqu'à l'arrivée dans l'espace Air Transat, (j'en ai parlé dans mon report YUL-CDG en TS110) grand, lumineux, spacieux.
Et puis… Les reports du soir :
L'embarquement a débuté, me semble-t-il, à l'heure et dans une parfaite organisation : soit par ordre de priorité.
Mon oiseau du soir était un A330-200. La photo étant floue, j'ai abandonné le projet.
Suite à un petit tour d'horizon de la cabine, je m'aperçois qu'elle est petite, à taille humaine avec ses 21 sièges confortables en 2-3-2 . Aperçu de l'écran IFE :
Suivi du pitch so sick :
Ensuite, le kit confort avec un oreiller (de propreté douteuse, ayant vu un cheveu dessus. Il a été ramassé avant le repoussage pour lespersonnes qui ne souhaitent pas l'utiliser), une couverture (ramassée également) et une gourde d'eau (sous emballage plastique… inutile) composée de : bouchons d'oreilles, écouteurs, masque de sommeil, brosse à dents, dentifrice et stylo. Très complet.
S'ensuit du verre de bienvenue : choix entre verre d'eau ou de jus d'orange. Mon choix :
Notez la télécommande sur le côté.
Entre temps, laissez-moi ne pas vous présenter la passerelle HSBC. Partenaire de… La majorité des passerelles dans le monde (aveugles ou pas) :
Notez que l'écran est déjà actif
Nous repoussons avec 14 minutes de retard à cause d'un document manquant. Question : pourquoi certains documents pour le vol mettent du temps à arriver ? Manque d'organisation ? Préparation de celui-ci en urgence ? Eclaire ma lanterne, s'il te plaît.
En attentant, j'observe la cabine S autour de moi : complète à 90 %. Et les charmantes hôtesses élégantes, professionnelles et au petits soins pour les pax. Leur uniforme : je suis fan de la jupe bleue marine et du gilet de même couleur avec des motifs bleu clair et vert. En somme, les couleurs officielles qui ont du level.
En attendant la présentation des consignes de sécurité et du repoussage, je sélectionne le film de la soirée :
S'en suit les fameuses consignes de sécurité en vidéo qui donne vraiment envie de les suivre jusqu'au bout : tu ne t'ennuies absolument pas grâce aux choréragraphies tout le long, so amazing !!! Vidéo sous la photo
Durant le restant du roulage qui a duré approximativement 20 minutes, la cabine est plongée dans le noir pour des raisons de sécurité. Question : pourquoi pour des raisons de sécurité ?! Note bien qu'il n'y a pas de moodlighting.
J'observe également du LH en A350 et du TS en A330? A319 ou 320 et B737. YUL est vraiment le fief de TS (en concurrence avec AC)
Décollage sur la piste 06R en douceur. Le paysage vu de haut :
Après avoir atteint l'altitude et la vitesse de croisière, je regarde mon film Aquaman et là, les magnifiques hôtesses passent pour une mise en bouche avec ces bretzels et diverses boissons. Mon choix s'est porté sur un verre d'eau :
Une couple de minutes plus tard, le repas arrive, dans un plateau en carton et en quantité standard pour une compagnie low cost, et je ne te présente pas la composition :
- entrée : salade de carottes et raisons secs (bien assaisonnée)
- plat principal (choix entre boeuf ou poisson, je ne m'en souviens plus, poulet ou vegétarien) : mon choix s'est porté sur du poulet accompagné d'haricots verts et d'une purée de pommes de terre (simple et savoureux).
- déssert : brownie choco et noix de coco (goût léger)
- et les boissons : le traditionnel verre d'eau (proposé en premier) et mon choix, un verre de vin blanc Chardonnay Pays d'Oc (sucré, léger et un tantinet acide. Se mariait bien avec mon plat, mais je n'ai pas pu le finir : j'ai atteint ma limite supportable pour les boissons alcoolisées).
Avec les opercules :
Puis sans les opercules. Notons le pain frais et le beurre fouetté de Saputo ainsi que les couverts en plastique.
Je mets le film sur pause et je profite du Wifi su'a coche et peu dispendieux. Il y a 3 forfaits : 1h, 3h ou toute la durée du vol. C'est du level in the air
Durant 1h j'ai discuté avec mes amis montréalais sur Messenger, téléphoné à ma maman via Whatsapp et navigué sur les réseaux sociaux.
Je finis le film, un peu de turbulences supportables et un appel de Morphée pour 2 petites heures. S'en suit d'un réveil en douceur par un effleurement d'épaule d'une des hôtesses très sympathique qui m'a demandé si je souhaitais prendre le petit déjeuner. Je réponds par l'affirmative. Mais avant, un petit lever de soleil
Voici le petit déjeuner, avec les boissons par ordre d'apparition sur la photo ; thé chaud, eau et jus de pomme
Dont je ne te présente pas la composition : croissant, confiture, beurre fouetté Saputo et yaourt Iögo. Pas trop copieux mais largement suffisant.
Quelque part au dessus de la Normandie…
Avec de la musique dans mes oreilles.
Je me lève pour me diriger vers les toilettes. Celles de la cabine S sont inutilisables parce que l'une des hôtesses est tombée malade. J'ai donc du traverser une partie de la cabine Y full complète et les toilettes étaient non seulement étroites, mais aussi dans un état de propreté que mon telephone ne voulait pas immortaliser ça !!
Début de descente bin relax
Toucher de roues semi-doux avec 8 minutes de retard. Et durant le roulage… Que dire… Tu sais que tu es arrivé en France quand…
Quelques EZY qui essaient de se tailler une place.
Un autre LV et 2 HOP!
Puis nous allons nous parquer à côté du B777-300ER (ou B77W pour les intimes) d'AF du nom de F-GSQT
Le débarquement se fait sans ordre de priorité, mais dans le calme avec un au revoir tout sourire des hôtesses et de la chef de cabine.
L'attente au PAF était inexistante parce qu'il n'y avait aucun vol avant nous. Le PARAFE était en service et très intuitif. Par contre, l'attente des bagages était longue et nous pouvons apercevoir que ORY a besoin de quelques travaux de réfection. Malgré cet unification (pour s'appeler Orly 1, 2, 3, 4), on se piétine, la signalisation bien quet claire, est un peu déroutante.
Vivant proche de CDG, j'ai eu la chance d'attraper Le Bus Direct qui allait partir (anciennement Les Cars Air France) pour la liaison directe ORY-CDG. Confortable, climatisé, chauffeure souriante et peu de monde à bord donc pas de promiscuité. Trajet long, mais fort agréable.
A tantôt pour un prochain vol.
Une cabine à taille humaine, un crew du tonnerre, du Wifi fonctionnel et abordable... Petit bémol : le choix de films limité malgré la qualité de ceux-ci et la quantité des plats assez petite, mais bon je ne cracherai pas dessus.
19 Commentaires
C'est ça en effet. Par exemple les skippers en mer font exprès de ne jamais allumer de lumières la nuit sur leur bateau pour que l'oeuil s'habitue. et Ca marche ;)
Merci pour l'information au sujet de la cabine dans le noir, tout semble plus clair pour moi à ce sujet.
Concernant l'avion, je vais rectifier cela immédiatement. Encore merci :-D
Presta correcte de Level, même si je regrette le service dans des boites en carton :(
A bientôt !
A bientôt !
Presta correcte de Level, même si je regrette le service dans des boites en carton :(
A bientôt !
Désormais, je dormirai moin bête hahaha. Merci pour ton explication.
C'est vrai que les plateaux auraient pu être mieux, mais personnellement cela ne m'a pas dérangé. Oui, c'est une prémium éco, mais nous restons dans du low cost, c'est peut-être ça...
Au plaisir :-D
Très intéressante découverte de la Y+ de Level.
La cabine me semble vraiment bien. A choisir entre un kit de confort développé et un meilleur catering, je préférerais un meilleur catering, et pas dans une boîte en carton.
A bientôt !
J'étais agréablement surpris ! Mes à priori sur le low cost viennent vraiment de s'envoler, surtout pour une Y+
La quantité était certes dérisoire, le plateau en carton assez perturbant... Mais ça reste du low cost, du moins, àà mon avis.
Au plaisir ;-)
Merci !
Sans doute que la compagnie n'est pas connue de tous, ou la peur du low cost.
Peut-être que tout le monde devait être logé à la même enseignenpur le catering, peu importe la cabine.
L'équipage et le siège m'ont scotché !!! Pour ma première fois en Y+, je suis ravi.
A très bientôt :-D
Ces sièges sont les même en Premium Eco d'Iberia, ils sont confortables et ici l'offre globale est très bonne quand on compare avec les autres low-costs transatlantiques. Le catering est peut etre un peu léger mais pour un vol de cette durée et une low-cost je trouve que c'est correct.
Merci pour ce FR
On retrouve le même siège en Y+ chez IB ? Grâce à toi, je dormirai moins bête hahaha.
Voilà, nous restons dans le low cost, c'est déjà mieux que rien.
Au plaisir :-)
Flying in y+ do you have water or some drink free or courtecy during all the flight? or just with the meals and them u have to pay like in economique?
And, do you have any problems in the embarquement with your cartable + your bourse? I mean, you can fly with this 2 items in the cabin?
Mercy for your reply, im flying with level in a few weeks.
During all the flight, all the drinks are free : just ask an flight attendant for this ^^
No problems with the embarquement : hosts and hostesses on the ground can propose you to drop off your carry-on luggage for commodity and if the flight is full.
Please, don't hesitate to ask me for any informations ^^
That's not true. During the flight, I asked for a glass of water (not during the meal and breakfast), flight attendant gave me this free... Maybe bottle of water or others drinks in BoB are paying.
Thanks again for your comment. I hope you will enjoy your flight with this flight company.
J'ai lu quelque part que Level reviendrait à ORY en LC. ça doit sans doute dire qu'à l'époque avant covid, ils gagnaient pas si mal sur les tronçons exploités.
Qui sait, ORY deviendrait un hub de Vueling/Level.
Par ailleurs j'ai jamais compris pourquoi IAG ne fusionne pas en une seule ses marques Low Cost (Iberia Express, Vueling et Level) à l'image de ce qu'a fait AirAsia et Norwegian
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