Avis du vol entre Subang et Seletar en classe Economique avec Firefly

Bonjour à tous :)

Je continue à rattraper mes retards de publication avec mes derniers (mais encore nombreux) FR depuis Singapour, étant rentré depuis quelques jours en France. C'est un vol effectué avec Frednyon que je vous propose aujourd'hui.

L'aéroport de Seletar est situé au nord-est de Singapour, à deux pas de la Malaisie, ce qui justement a fortement retardé sa mise en service pour les vols commerciaux suite aux habituels différents territoriaux entre les deux meilleurs ennemis.
Pendant plusieurs mois, tout était prêt pour accueillir les premiers vols, sauf les papiers officiels d'autorisation… Ce n'est que le 13 Avril que les réservations ouvrent pour des vols débutant le 21 Avril… Nous serons dans les airs le 28, soit une semaine après l'ouverture :)

Le plan de vol est ambitieux pour un lancement si tardif:
- 2 AR par jour du 21 au 28 Avril
- 6 AR par jour à compter du 29 Avril

Trop ambitieux même, et les dernières nouvelles ne sont pas rassurantes avec 40% de remplissage… Firefly était à mon avis trop ambitieuse, surtout que la plateforme bien pratique de Seletar est encore trop méconnue, y compris des Singapouriens ! L'avenir nous dira si la ligne est maintenue. J'imagine que oui, surtout que Malindo, filiale de Lion Air, s'intéresse aussi à Seletar. Le challenge réside dans la communication et le marketing, car le marché existe, il est même très dynamique entre les deux pays, et le projet de LGV sans cesse retardé/annulé laisse de belles opportunités de croissances à l'aérien.

Nous regagnons avec Frednyon sans difficulté Subang en Grab, même si à 15h30 le trafic est déjà très chargé à KL. 

Le hall d'enregistrement n'a rien avoir avec Seletar en terme de volume. Subang reçoit 2 millions de passagers par an, un chiffre en baisse d'années en années, et très loin des 15 millions de PAX traités dans les années 1990, avant l'ouverture du KLIA.

Scan obligatoire des bagages pour rejoindre la zone de check-in.

Le tableau des départs, notre vol n'est pas encore affiché. Firefly est plus ponctuelle que sa concurrente Malindo…

La zone de check-in n'est pas bien grande. Les vols sont de toute façon régionaux, peu de monde enregistre des bagages en soute.

L'attente sera d'une dizaine de minutes, impossible de changer de place car le vol est bien remplie ce soir. Le préposé prétendra que nous devons nous rendre au comptoir de vente pour ajouter nos deuxièmes prénoms sur le billet… Bizarrement, cela ne nous avait pas été demandé sur le vol du matin, et un argumentaire assez simpliste suffira pour qu'il s'en charge… Un peu flemmard ! 

La Malaisie et les fast food, c'est une histoire d'amour !

Spoting de la famille Firefly.

9M-FYC se chargera de notre vol vers Seletar :)

C'est assez vide par ici…

Notre vol est affiché pour Seletar et non Singapour, probablement une petite vacherie pour le meilleur ennemi, ce nom ayant une origine malaise.

Direction le PIF, on se croirait dans un marché du centre de KL !

Attente nulle pour le PIF et la PAF, les vols internationaux sont limités à Singapour et l'Indonésie pour Batam. Le PIF est très light, et le PAF man très sympathique comme d'habitude en Malaisie :)-

Porte 2 pour notre vol.

Il n'y a pas grand chose à faire, à part un café qui sépare en deux les salles domestiques et internationales. Malin !

L'embarquement débute parfaitement à l'heure.

On est relax à Subang, les flux de passagers se croisent un peu partout, et les vols sont indiqués par une simple pancarte. :)

C'est à nous !

Un agent de sécurité s'assure une dernière fois que nous sommes sur le bon vol.

C'est le 9M-FYC qui assure ce court vol, un ATR72-500 de 10,7 ans qui a toujours volé pour Firefly.

Nous pouvons passer sous l'aile sans problème, le flux le prévoit même lol

Accueil souriant à bord, et je retrouve la même cabine que ce matin.

Frednyon m'a gentiment laissé le hublot :)

A 17h06 nous repoussons avec 4 minutes d'avance.

La concurrence est visible avec ses ATR72-600 plus performants.

La piste de Subang est très longue, 3,7km.

ATR72-600 Malindo Air

Nous patientons environ 5 minutes sur le taxiway.

Le CDB annonce que suite à un problème technique, nous devons rentrer au terminal… Voilà qui ne m'arrange pas car je repars dès le lendemain ! Tout le monde reste zen à bord, la joie d'être en Asie :)

On laisse ce collègue qui partira de suite contrairement à nous.

Retour en porte à 17h17, 11 minutes après l'avoir quitté.

Le personnel est très efficace, un mécanicien qui ne dépasse pas la trentaine embarque tout de suite à bord, alors que les PNC nous proposent de l'eau.

Subang étant la base de Firefly, je ne me fais pas trop de soucis sur la suite des événements en cas de nécessité de changement d'avion.

Finalement le problème est réglé en même pas 10 minutes.

L'ATR de ce matin se place à nos côtés.

Et on repousse à 17h29 avec 19 minutes de retard, notre immobilisation a duré seulement 11 minutes. Action/Réaction, bravo Firefly !

On s'engage vers la piste pour de bon cette fois :)

Attente rapide alors que la piste est vérifiée.

Alignement

Et décollage à 17h37 :)

B737 MAX8 Thaï Lion Air stocké à Subang, avec quelques A318 Corporate.

La montée est lente au-dessus des faubourgs de KL.

Les quartiers résidentiels en construction sont de plus en plus visibles. La Malaisie est en effet un pays très développé avec un IDH élevé. Les maisons en taules et les motorbikes laissent peu à peu place à des quartiers confortables où chacun dispose de sa voiture. Les inégalités restent fortes surtout sur Bornéo, mais le développement du pays est impressionnant comparé à ses voisins.

Subang au fond.

Klang

Pulau Tengah

Et tout de suite les plantations d'huile de palme…

Nous longerons le détroit de Malacca tout le vol.

Un peu de mangrove entourée d'huile de palme :(

Très vite débute la distribution du catering, servi aimablement par nos deux jeunes PNC.

C'est toujours aussi honnête que ce matin pour un vol d'une heure en ATR.

Sumatra est bien visible, une île qu'il me tarde d'explorer. Le lendemain, c'est vers Bornéo que je me dirige :)

Bengkalis Island

Il y a du monde sur un des détroits les plus chargés au monde.

La descente débute alors que nous survolons Pulau Pisang.

L'extrémité sud de la péninsule malaise est en vue.

Puis c'est le détroit de Johor, qui sépare la Malaisie de Singapour.

Trois pays sur cette photo, les cartes des zones maritimes sont épiques dans cette région du monde !

Très belle approche qui nous fait longer le détroit de Johor.

L'espace sur la cité-état est encore disponible en quantité au nord.

Jurong Island et ses raffineries au second plan; l'Indonésie en arrière plan.

Johor Bahru, "la banlieue" de Singapour.

Séparée par le célèbre Causeway et ses attentes interminables.

La nord de la ville est en plein développement. JB comme on l'appelle couramment est en effet la deuxième aire urbaine de Malaisie, après KL et sa banlieue.

On s'aligne sur la piste pour l'approche finale.

La cabine n'est pas en très bon état…

Longue finale

C'est l'horaire idéal pour voler :)

Full flaps

Dans quelques secondes nous allons passer d'un monde à l'autre…

Le survol de ce petit bras de mer qui sépare deux mondes bien différents est assez incroyable.

Singapour ce n'est pas que des tours.

Atterrissage imminent…

Les avions de ce matin n'ont pas bougé, on distingue un second Fokker 70 de KLM… Mystère autour de ces avions.

Atterrissage à 18h37 après pile une heure de vol.

Demi-tour en bout de piste.

Du beau monde est attendu :)

Du Privé qui fait rêver :)

Seletar n'a pas bougé.

Arrivée en porte à 18h42 avec 12 minutes de retard, ce qui est tout à fait honorable vu le problème technique rencontré.

Photo de la cabine au débarquement.

Pas de photos sur le tarmac, ni même de l'intérieur de Seletar, le personnel de l'ICA étant particulièrement photophobe. Il me menacera même de m'emmené au bureau si je ne supprime pas ça de suite ! On dirait un MiB iranien rencontré par Mogoy, le métier de flight-reporter est décidément dangereux… Plus sérieusement les Singapouriens et le dialogue ça fait vraiment deux… Même pas eu le temps d'expliquer à ce monsieur que je faisais "de la pub" pour son aéroport qu'il me menaçait déjà lol  

Dernière vue sur ce sympathique aéroport qui je l'espère accueillera plus de vols rapidement !

Merci pour votre lecture, et merci à Frednyon pour cette belle journée passée ensemble !