Quand vous avez lu le descriptif du vol, vous avez du penser à une erreur ou une mauvaise blague, et pourtant tout est bien vrai. En effet, comme des milliers de voyageurs, il a fallu que je fasse un aller retour en pleine grève du contrôle aérien cette semaine, et voici en quelque sorte le seul avantage que j'en aurais tiré !
Petite introduction sur l'impact de la grève sur mon voyage.
A la base, je devais faire un aller-retour dans la journée de Nice à Nantes comme ceci, mardi 11/06 : 1. Nice (NCE) - Nantes (NTE), Easyjet, Airbus A320. 7h00->8h40. 2. Nantes (NTE) - Paris (CDG), Air France, Airbus A318. 19h05->20h10. 3. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A320. 21h50->23h20.
Et puis il y a comme une grève qui a commencé… ce qui a donné l'annulation des trois vols.
Easyjet a été le premier à me prévenir de l'annulation de mon vol aller, dès dimanche, la solution était de changer de vol gratuitement ou d'obtenir le remboursement du billet. Ayant un RDV important sur place, je n'avais d'autre choix que de partir sur son homologue de la veille à 10h50. Je me débrouille pour avancer mon travail en commençant à 4h30 le matin, afin de sortir à 10h00 pour un embarquement à 10h05.
Et c'est une fois sur place, le lundi soir que je reçois deux sms d'Air France pour me dire que mon CDG->NCE, puis mon NTE->CDG de mardi soir sont annulés. J'appelle le service client d'Air France, et après une heure et demie d'attente j'ai enfin une interlocutrice très sympa et productive qui va réussir à me booker sur un CDG->NCE avec un jour de retard donc, le mercredi après-midi. J'ai choisi de me rendre à CDG par mes propres moyens, la SNCF n'étant pas encore en grève à J-1 près : j'ai donc eu un avoir de ce que représentait le NTE->CDG lors de l'achat de mon billet. Et là quand je me rends sur ma réservation, SURPRISE ! Le vol est opéré en B777-300ER, histoire de rapatrier le plus de passagers possible sur Nice ! Il en a été de même pour Toulouse en B747 mardi et B777-300ER mercredi.
Voici donc le programme final, 3 jours/2 nuits au lieu d'un daytrip : 1. Nice (NCE) - Nantes (NTE), Easyjet, Airbus A320. Lundi 10/06. [NE PARAÎTRA JAMAIS] 2. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Boeing 777-300ER. Mercredi 12/06. [VOUS ETES ICI]
Et d'avance, excusez-moi pour la qualité des photos moins bonne que d'habitude car je n'avais pas mon appareil photo avec moi, ayant eu connaissance de ce vol atypique seulement lors de mon rebooking à Nantes. Donc photos made by Samsung Galaxy SIII !
J'arrive en TGV directement à CDG T2 vers 13h35, soit 30 minutes de retard à cause d'une rame en panne sur la voie après la gare de Massy.
Je pars directement au T2F afin de voir l'état du trafic, de mon vol, et sortir ma carte d'embarquement sur borne. Mon vol est prévu à l'heure, mais bon je ne me fais pas d'illusion.
Voici la file d'attente pour pouvoir rentrer au service clientèle d'Air France cet après-midi… Une sale journée pour les agents d'escale.
Je pars sur une borne en zone 5, et demande par curiosité à voir la disponibilité des sièges libres à bord. Et là, grosse surprise encore, j'arrive à accéder à un siège laissé libre en Premium, rangée 5 ! A savoir que les classes Premium et Business étaient inaccessibles au check in en ligne. En tout cas, il s'agit bien d'un B777-300ER de type COI, avec 468 sièges à bord.
Le précieux :
Après avoir mangé quelque chose et croisé mon ami Ouréa, me voici en route pour la salle d'embarquement. C'est une première pour moi dans ce satellite ex-non-Schengen qui l'est devenu. Direction la porte F49.
Tableau des vols. Pas mal d'annulations à chaud avec ces luggage recovery. Mon vol est indiqué avec 25mn de retard car le B777 est arrivé avec 2h15 de retard de Toulouse sur sa rotation précédente. Mais en réalité une première annonce depuis la porte indiquera que nous n'avons aucune idée de l'heure de notre départ et que l'embarquement débutera vers 15h50.
L'embarquement débutera bien à cette heure, mais je m'y suis présenté dans les derniers, étant placé à l'avant de l'appareil.
J'arrive en passerelle assez rapidement.
Et comme je l'avais vu de loin il s'agit du F-GZNF que j'ai pris en avril pour la Réunion !
Me voici à bord, siège 5B ! De ce que je vois, le vol est full en Business à l'avant, en Premium, et une très grande partie de la cabine éco.
Un très bon pitch car je suis sur la première rangée de la cabine Premium.
Juste devant moi, les deux rangées de Business. Sièges NEV4 depuis la rénovation des COI l'année dernière en même temps que le remplacement de l'Alizé par la Premium.
L'IFE Rockwell, de bonne taille par rapport l'éco c'est vrai.
Sa bonne vieille télécommande :
Le casque :
Les sièges sont équipés d'une prise de courant individuelle que l'équipage a activé au sol à la demande des passagers en manque de batterie (comme moi pour le coup).
Le commandant fera des annonces successives afin de nous expliquer que nous attendons un maximum de passagers en transit avant de décoller, et que nous n'avons aucune idée de l'heure du départ par rapport au contrôle aérien. Les PNC passeront plusieurs fois distribuer de l'eau. Le temps paraîtra moins long par le fait que j'étais assis à côté d'une hôtesse d'AF qui rentrait chez elle à Nice après son retour de Sao Paulo, très gentille avec qui j'ai pu échangé durant tout le vol.
Une photo depuis l'arrière de la cabine :
La siège en position allongée, je peux vous dire qu'il est effectivement assez dur pour la partie dorsale.
Je vois à travers la passerelle arriver des passagers un par un, tantôt de Athènes, Amsterdam et autres destinations selon le commandant qui faisait des annonces très régulièrement. Et à un moment, j'entends la porte qui se ferme derrière et le commandant nous annonce enfin un départ imminent : il est 18h30.
Nous repoussons donc à 18h35, et on décolle assez rapidement après un court roulage. Le service classique domestique débute rapidement, je choisis salé et un coca.
Mon IFE ne marchera pas pendant le vol, mais je l'ai vu marcher sur le siège Business devant moi. Par contre l'écran collectif situé juste devant m'aura permis de profiter de la géovision.
Juste avant le début de descente, on passe au dessus de chez moi dans la Drôme. J'ai pris cette photo de plus au Sud, au dessus du Vaucluse : au milieu de cette photo, le Grand Veymont et le Mt Aiguille sur les hauts plateaux du Vercors, ainsi que la Belledonne et l'Oisans derrière.
Petite photo souvenir, prise par ma gentille voisine PNC :)
La descente est entamée, cap à l'Est.
Arrivée sur la tant attendue côte d'Azur, ça fait plaisir de retrouver le soleil :)
Approche finale le long de la Marina Baie des Anges, malheureusement à contre-jour à cette heure-ci.
Photos prise de loin par Kilmarnock depuis St-Laurent du Var juste avant l'atterrissage :
Voici un essai de vidéo pour l'atterrissage, toujours avec mon téléphone donc qualité pas terrible mais c'est toujours ça pour entendre le beau son des reverses, mais sans voir le moteur malheureusement car j'étais trop à l'avant ! error tag vimeo
Roulage court pour retourner vers le Terminal 2 qui accueille que très très rarement du gros porteur en Schengen. Je me demande bien quelle passerelle pourra bien nous accueillir étant donné que je n'en avais jamais vu ici.
On se mettra finalement parking 40B, le tout premier du T2 dans son ancienne partie. Et une autre belle surprise : ce parking permet même d'apposer deux passerelles sur le B777 ! Débarquement rapide du coup par la porte 1L.
Bye Bye le F-GZNF, ce fut un deuxième vol agréable à son bord en moins de 2 mois :)
Pour finir un petit bonus, photo prise cet après-midi au travail depuis la salle B (non-schengen) du T2 de Nice. - Tout devant, un A319 d'Easyjet Switzerland pour Londres LTN (vol ferry de GVA car problème technique sur l'avion de Londres Luton ce matin). - A droite, le B767-400ER de Delta pour New-York JFK. - Au large à gauche, le seul et unique Embraer E-190 de la nouvelle compagnie norvégienne FlyNonStop aux opérations encore fragiles : en moyenne une dizaine de pax par vol, il est arrivé de Kristiansand ce matin à 8h40 avec 2h d'avance, puis sa rotation Nice - Alesund - Nice a été annulé, il est donc resté planté là toute la journée jusqu'à 16h40 pour repartir à Kristiansand… Bref, ils galèrent ! Mais j'aime bien leur livrée.
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Verdict
Air France
8.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration6.5
Conclusion
En conclusion, une expérience assez atypique pour ce vol court courrier en B777-300ER, et de plus assis en classe Premium long courrier :)
Ponctualité : La moyenne car le problème principal n'est pas imputable à AF, mais ils ont quand même retardé le vol volontairement afin d'attendre le plus de pax possible bien que l'avion était déjà quasi-plein. Arrivée finale avec 2h30 de retard, mais j'avais en réalité déjà une journée de retard... Merci les contrôleurs.
Confort : Que rêver de mieux pour un vol d'1h10... Peut-être la Business qui était devant moi mais ça serait chipoter.
PNC : Super depuis l'embarquement avec les agents jusqu'à bord avec les PNC qui ont répondus à toutes les questions des pax avec patience. Le commandant de bord était également très accessible (en porte F49 pendant l'embarquement et à la porte 2L et en passerelle durant l'attente au sol).
Repas : Collation classique AF, eau distribuée au sol pendant l'attente.
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Damien
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merci pour ce fr attendu damien! (et qui m'ejecte de la place de garde!! lol) vraiment top de pouvoir faire un vol en premium ou J sur un vol aussi court et sur 777 :) j'avais eu le même genre d'expérience il y a une 15aine d'année ou nous avions été mis dans un 747 pour un toulouse-cdg mais en éco :) (greve également) en 777 c'est une vraiment belle expérience... au moins t'aura pu tester le siège Y+ sur une petite durée... il n'y a pas meilleur test pour savoir si tu tenterai le coup avec tes miles ou en payant! merci pour cette expérience quasi unique!
Merci pour ce FR surprenant ;) Il me semble que Af opérait des 77W sur la corse en période estivale de manière régulière mais sur NCE c'est la bien la première fois que je vois ça :)
Wow tu as eu de la chance d'avoir un 777 sur un vol domestique ! (meme si les circonstances sont moins sympas) Ta photo du siège premium montre en effet très bien l'inconfort de la garniture du siège LE grand point faible de ce siège. C'est domage pour un produit relativement nouveau qui a par ailleurs pas mal de points positifs. Bon point pour les PNC très disponibles et la communication.
Tu t'en sors hyper bien avec ton mobile!!! Chapeau! ;) Dans ton malheur, tu as quand même pu avoir l'exclusivité de tomber sur un 777 sur un CDG-NCE, même si c'est déjà arrivé dans le passé au départ de Paris, mais bien évidement, c'est extrêmement rare! Le 747 aurait été sympa aussi :) Tu penses que tu as pu choisir une place en premium grâce à ton statut FB? Cool d'être assis à côté d'une PNC en repos ^^ Dit donc, j'ai jamais mon portable avec moi quand je travaille en zone d'embarquement, c'est pas sérieux tout ça! :D Merci! A+
Toulouse a eu aussi un 773 hier, un son de reacteur anormal au dessus du bureau m'a confirmé cela ... Je crois même d'après le site de l'aéroport que mardi c'était un 747
Merci pour ce FR !!! En effet, j'ai été surpris en voyant un 77W sur un CDG -> NCE sur FR24 ;-) En plus, hier, j'ai vu passer votre avion au dessus de chez moi ! Vous avez eu de la chance en tout cas !!!
Merci pour ce FR Il faudrait virer ces parasites, c'est vraiment indécent de faire grève avec des conditions de travail aussi favorables ! Au moins ça t'a permis de voler en 777 sur un Paris/Nice, mais tu as déjà fait plus court avec ce type d'avion sur RUN/MRU.
Merci pour ce FR qui a le mérite d'être original, un mal pour un bien cette grève! Du coup les PAX en J sont surclassés par rapport à leur statut FB ou ils ont payé un billet J ?
Comme d autres j imagine j ai clique en voyant une cabine w lc sur un paris nice :) cherchant l'erreur ... Tres sympa de beneficier du confort d un 777 sur un vol si court ... Quant au retards et autres aleas lies a la greve AF n'y est en effet pour rien mais j aurais probablement gonfle la note ponctualite pour saluer ce choix de mettre un 777 sur ce vol dans le but d acheminer le plus de monde possible :) Merci
Sympa de l'avoir fait en 777, la liaison du soir était en 777 mardi mercredi mais aussi jeudi (j'ai des photos si ça interesse). Merci de l'avoir reporté ;)
Comment ?! Qu'ouïe-je ? Une PNC en GP qui n'est pas en J alors que la J est vide ?
Sinon il y avait la possibilité de faire CDG-LHR en 777 il y a 3 semaines, suite au BA qui s'est posé moteur en feu et au bazar dû à la fermeture des pistes subséquente. En COI aussi. Ce sont les PAX J qui devaient être contents !
Dans ce genre de situation je me demande qui a accès à la J sachant qu'il n'y a pas de J sur les vols domestiques. Par status peut-être? Dans ta photo la J à l'air vide; elle est restée vide? Finalement le GSIII prend de bonnes photos.
Merci à tous pour vos réactions ! Rien à dire de plus, au final c'était un banal Paris Nice mais en avion atypique :)
@offcm : Exact, et vu sa nette augmentation en terme de miles, je penses ne jamais la booker en billet prime !
@roblol38 : Oui c'est exact, mais ce temps est révolu depuis plusieurs années, ce qui rend ce vol exceptionnel :)
@SKYTEAMMATEO : Oui à la vue déjà ça sent pas bon. En position allongée, je n'ai pas compris comment on peut passer une nuit dedans, et le siège Y est limite plus confortable pour le dos.
@Flyingjapans : Un jour, le 350 sur les navettes ORY NCE lol.
@Kilmarnock : Je n'ai aucun statut chez FB, je suis en jeune. Donc j'ai pu accéder à ce siège comme n'importe qui aurait pu le faire avec ma chance (dernier siège au bon moment du réflexe de regarder les disponibilités à l'avant sur bornes). J'aurais préféré le 747 oui !
@ducourf : Oui c'était ce même 777, ce mercredi il n'a fait que deux rotations : CDG-TLS-CDG puis CDG-NCE-CDG :)
@RYRthebest : Ah oui côté vols de moins de 1500km en gros porteurs, j'ai eu ma dose. Voici mon palmarès : 1466km : ARN LHR en B767-300ER British Airways. 1271km : JNB CPT en A340-600 South African Airways. 852km : JED RUH en B777-300ER Saudia Airlines. 778km : CMB MLE en B777-200ER Emirates. 694km : CDG NCE en B777-300ER Air France. 655km : LHR FRA en B767-300ER British Airways. 458km : FRA GVA en A340-300E Air Mauritius. 348km : CDG LHR en A380-800 Air France. 312km : MRS TLS en B747-400 Corsair. 297km : KUL SIN en A340-300 Air Mauritius. 268km : BOD NTE en B777-200ER Air Austral. 255km : LYS MRS en B777-200ER Air Austral, A330-200 Corsair. 231km : MRU RUN en A340-300E et A330-200 Air Mauritius, B777-300ER Air Austral.
@A380B77W : Oui, j'ai pas de chance de prendre deux fois le NF à deux mois d'intervalle. Et en plus, une fois de ORY et une fois de CDG !
@Jam : tu aurais du venir me spotter ! haha.
@DURIAN : une belle récompense oui :)
@Aurel-LIL, KévinDC et Leadership : Il n'y a que de la classe économique sur les vols domestiques. Donc ce sont sûrement des pax transit Business/Premium depuis des long courriers, ou des status elite/elite+ Skyteam. Et peut-être quelques chanceux arrivés très tôt à l'aéroport car indisponibles en ligne !
@mynameismud & thierryd : Nostalgie du jour, bonjour :)
@Grosnavion : Pas faux pour la note ponctualité, mais bon mon FR n'a pas de poids, c'était plus pour le partage :)
@F-BSHM : Ah je veux bien des photos du mercredi 12 sur NCE du coup si tu en as pris :) Merci !
@Hcl75 : La J n'était pas vide ;) Elle voyageait en R1 par peur de la grève et elle a bien fait. Elle m'a dit avoir choisi son siège en W sur la borne comme moi. A+
Merci pour ce FR, très bien rédigé et très richement agrémenté de photographies. Vous fûtes chanceux en ce qui concerne l'appareil, même si la grève vous causa quelques tourments. Bonne continuation.
Un vol atypique pour l'avion et la gestion du retard. J'ai un lointain souvenir d'un 747 mis en ligne sur un vol intre-européen dans des circonstances similaires. Merci pour ce FR ! +1 flyingjapans : un gros porteur pour un vol d'une heure et demie, c'est très banal en Extrême Orient. C'est même systématique sur TPE-HKG.
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37 Commentaires
vraiment top de pouvoir faire un vol en premium ou J sur un vol aussi court et sur 777 :)
j'avais eu le même genre d'expérience il y a une 15aine d'année ou nous avions été mis dans un 747 pour un toulouse-cdg mais en éco :) (greve également) en 777 c'est une vraiment belle expérience... au moins t'aura pu tester le siège Y+ sur une petite durée... il n'y a pas meilleur test pour savoir si tu tenterai le coup avec tes miles ou en payant!
merci pour cette expérience quasi unique!
Il me semble que Af opérait des 77W sur la corse en période estivale de manière régulière mais sur NCE c'est la bien la première fois que je vois ça :)
Dans ton malheur, tu as quand même pu avoir l'exclusivité de tomber sur un 777 sur un CDG-NCE, même si c'est déjà arrivé dans le passé au départ de Paris, mais bien évidement, c'est extrêmement rare!
Le 747 aurait été sympa aussi :)
Tu penses que tu as pu choisir une place en premium grâce à ton statut FB?
Cool d'être assis à côté d'une PNC en repos ^^
Dit donc, j'ai jamais mon portable avec moi quand je travaille en zone d'embarquement, c'est pas sérieux tout ça! :D
Merci!
A+
IL y aura eu au moins un aspect positif à cette grève
Je crois même d'après le site de l'aéroport que mardi c'était un 747
Merci pour ce FR =)
En effet, j'ai été surpris en voyant un 77W sur un CDG -> NCE sur FR24 ;-)
En plus, hier, j'ai vu passer votre avion au dessus de chez moi !
Vous avez eu de la chance en tout cas !!!
Il faudrait virer ces parasites, c'est vraiment indécent de faire grève avec des conditions de travail aussi favorables !
Au moins ça t'a permis de voler en 777 sur un Paris/Nice, mais tu as déjà fait plus court avec ce type d'avion sur RUN/MRU.
Eh ben y a pas que des inconvénients à subir une grève ! Un vol court-courrier en 77W O_O !! Le rêve en Europe mais tellement courant en Asie :D
Même avec ton Galaxy SIII, les photos sont superbes !! CA fait plaisir de revoir GZNF <3 <3 Décidément, il te poursuit :D
MERCI pour ce FR génial !!!! Mais quelles galères tout de même :(
Cool la photo de ton avion pris par benjamin ,
Le galaxy fait de belles photos ,
À bientôt
Merci pour ce sympathique FR !
Du coup les PAX en J sont surclassés par rapport à leur statut FB ou ils ont payé un billet J ?
Merci pour ce FR
Tres sympa de beneficier du confort d un 777 sur un vol si court ...
Quant au retards et autres aleas lies a la greve AF n'y est en effet pour rien mais j aurais probablement gonfle la note ponctualite pour saluer ce choix de mettre un 777 sur ce vol dans le but d acheminer le plus de monde possible :)
Merci
Sinon il y avait la possibilité de faire CDG-LHR en 777 il y a 3 semaines, suite au BA qui s'est posé moteur en feu et au bazar dû à la fermeture des pistes subséquente. En COI aussi. Ce sont les PAX J qui devaient être contents !
Merci pour ce FR !
Dans ce genre de situation je me demande qui a accès à la J sachant qu'il n'y a pas de J sur les vols domestiques. Par status peut-être? Dans ta photo la J à l'air vide; elle est restée vide?
Finalement le GSIII prend de bonnes photos.
Finalement tu l'as testé la W lol.
@kevinDC
Du tps des ORY-NCE en 77W pendant la saison estivale, c'étais les abonnés/elite plus dans les sièges J.
Rien à dire de plus, au final c'était un banal Paris Nice mais en avion atypique :)
@offcm : Exact, et vu sa nette augmentation en terme de miles, je penses ne jamais la booker en billet prime !
@roblol38 : Oui c'est exact, mais ce temps est révolu depuis plusieurs années, ce qui rend ce vol exceptionnel :)
@SKYTEAMMATEO : Oui à la vue déjà ça sent pas bon. En position allongée, je n'ai pas compris comment on peut passer une nuit dedans, et le siège Y est limite plus confortable pour le dos.
@Flyingjapans : Un jour, le 350 sur les navettes ORY NCE lol.
@Kilmarnock : Je n'ai aucun statut chez FB, je suis en jeune. Donc j'ai pu accéder à ce siège comme n'importe qui aurait pu le faire avec ma chance (dernier siège au bon moment du réflexe de regarder les disponibilités à l'avant sur bornes). J'aurais préféré le 747 oui !
@ducourf : Oui c'était ce même 777, ce mercredi il n'a fait que deux rotations : CDG-TLS-CDG puis CDG-NCE-CDG :)
@RYRthebest : Ah oui côté vols de moins de 1500km en gros porteurs, j'ai eu ma dose. Voici mon palmarès :
1466km : ARN LHR en B767-300ER British Airways.
1271km : JNB CPT en A340-600 South African Airways.
852km : JED RUH en B777-300ER Saudia Airlines.
778km : CMB MLE en B777-200ER Emirates.
694km : CDG NCE en B777-300ER Air France.
655km : LHR FRA en B767-300ER British Airways.
458km : FRA GVA en A340-300E Air Mauritius.
348km : CDG LHR en A380-800 Air France.
312km : MRS TLS en B747-400 Corsair.
297km : KUL SIN en A340-300 Air Mauritius.
268km : BOD NTE en B777-200ER Air Austral.
255km : LYS MRS en B777-200ER Air Austral, A330-200 Corsair.
231km : MRU RUN en A340-300E et A330-200 Air Mauritius, B777-300ER Air Austral.
@A380B77W : Oui, j'ai pas de chance de prendre deux fois le NF à deux mois d'intervalle. Et en plus, une fois de ORY et une fois de CDG !
@Jam : tu aurais du venir me spotter ! haha.
@DURIAN : une belle récompense oui :)
@Aurel-LIL, KévinDC et Leadership : Il n'y a que de la classe économique sur les vols domestiques. Donc ce sont sûrement des pax transit Business/Premium depuis des long courriers, ou des status elite/elite+ Skyteam. Et peut-être quelques chanceux arrivés très tôt à l'aéroport car indisponibles en ligne !
@mynameismud & thierryd : Nostalgie du jour, bonjour :)
@Grosnavion : Pas faux pour la note ponctualité, mais bon mon FR n'a pas de poids, c'était plus pour le partage :)
@F-BSHM : Ah je veux bien des photos du mercredi 12 sur NCE du coup si tu en as pris :) Merci !
@Hcl75 : La J n'était pas vide ;) Elle voyageait en R1 par peur de la grève et elle a bien fait. Elle m'a dit avoir choisi son siège en W sur la borne comme moi.
A+
C'est la première fois que je vois un avion LC faire un trajet CC. C'est rare non ?
Bref, voyage très agréable et confortable malgré le(gros)retard.
Nice est ta destination finale ? :p
A bientôt ;-)
Vous fûtes chanceux en ce qui concerne l'appareil, même si la grève vous causa quelques tourments.
Bonne continuation.
Belle surprise cette avion pour ce trajet, j'avais eu un 747 pour un PTP-FDF et un SXM-PTP y'a longtemps...
+1 flyingjapans : un gros porteur pour un vol d'une heure et demie, c'est très banal en Extrême Orient. C'est même systématique sur TPE-HKG.
A une époque AF faisait pas la même chose pour le GP de Monaco ?
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