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1005 avis
Chers tous ! Voici le retour de cette tournée d'adieu consacrée à l'ATR 42-500 Hop!
Le rappel du routing ne devrait pas vous emprunter trop de mémoire vive !
Pour parcourir le bonus local consacré au Cantal et au Sancy, retournez sur le premier opus ci-dessous :
Souvenez-vous, j'avais profité du temps d'escale forcé pour partir skier au Lioran, malgré un temps très agité (vent tempétueux et averses de neige).
L'expert du grattage de temps que je suis avait bien calculé son coup en prenant un forfait 4h à 12h00, ce qui m'oblige à 16h de lever le pied, enfin les spatules. Cela tombe bien, il faut 45min pour retourner sur Aurillac, et ajouter à cela le temps nécessaire au retour du véhicule à son propriétaire. L'embarquement étant prévue vers 17h35, il n'y a guère temps de chômer !
Une dernière descente pour la route…
Puis quittons le cœur du Cantal via le Col de Cère.
Au fur et à mesure de la descente le long de la vallée de La Cère, en quittant les hauts sommets, la neige disparaît rapidement et le temps s'éclaircit.
En arrivant à l'aéroport, le ciel est totalement dégagé tandis que le Massif du Cantal (d'où nous venons) est totalement pris dans les nuages. Par contre, le vent souffle toujours fort et il ne fait que 4 degrés.
Allons donc nous réchauffer dans le terminal !
Le bâtiment est petit, mais dispose de l'essentiel, avec en plus une terrasse !
Tandis que le soleil se couche avec majesté derrière son rideau de cumulus…
…nous retrouvons sur le tarmac notre vaillant ATR 42, toujours là où nous l'avions laissé le matin même, vu qu'il n'y a que 2 rotations par jour.
On voit bien ici que ce vol a ses habitués, vu que l'essentiel des passagers arriveront tous en même temps quelques minutes avant l'ouverture du PIF. Il y aura donc un peu d'attente (toute relative comparé aux grands aéroports, cela va de soi !)
Une fois le PIF passé, il n'y a plus qu'à patienter dans la petite salle d'attente qui se remplit doucement.
Yankee Delta est bientôt prêt à accueillir ses futurs passagers et leurs bagages.
En attendant, je profite à fond de cette ambiance que j'adore, avec le tarmac détrempé reflétant un crépuscule bien avancé,barré de nuages effilés…
Puis l'embarquement sera initié. Inutile de rappeler le plaisir immense d'un embarquement à pattes, sans cerbères indélicats et photophobes rabat-joies !
A bord, on retrouve l'habituelle cabine ex-Air Littoral.
Cette fois-ci, je ne suis pas placé au carré vis-à-vis, mais en 2F. De toute façon, je suis proche de ma place préférée (rang 3) car proche des hélices !
Voici donc ce rang 2, côté gauche.
Le pitch y est excellent et pour cause !
Le rang 2 est situé au niveau de l'issue de secours.
Le contenu habituel de l'aumônière est donc placé sur le côté, et enrichi d'une fiche spécifique aux consignes de sécurités liées à l'issue de secours.
Le remplissage est plutôt bon : environ 40 pax sur 48. L'embarquement se terminera à l'heure, ce qui est de bonne augure pour une arrivée avec un peu d'avance à Orly. Je suis preneur de toute avance possible car j'ai un impératif à l'issue de ce vol.
Il est temps de mettre en route !
Puis nous roulerons pour un départ piste 33, ce qui signifie que nous devrons remonter l'intégralité de la piste, puisque l'unique bretelle d'accès est située au seuil de la 15.
Puis décollage ! (avec du son !)
Le spectacle du crépuscule est absolument magique. Pas besoin d'aller bien loin pour franchir la porte du rêve éveillé et émerveillé…
Pour un peu, on pourrait se croire dans n'importe quelle contrée éloignée…
Pour ma part, cela me rappelle un vol Nuku Hiva > Tahiti, lorsque l'on assiste au magnifique coucher de soleil éclairant les longues cheminées de cumulonimbus à contre-jour. Ici, pas de cumulonimbus mais les petits cumulus se prêtent aussi bien à cette image que j'aime tant !
Puis la magie s'estompe au fur et à mesure que la nuit nous gagne.
En contrebas, Montluçon sera la dernière ville visible avant que la terre ne disparaisse sous une épaisse couette nuageuse.
Retournons en cabine, dans un calme paisible et reposant. Tout ce que j'aime !
Ce calme est toutefois légèrement perturbé par les turbulences qui, sans être vraiment fortes, justifient le maintient attaché des ceintures.
Cela n'empêchera nullement notre unique PNC d'effectuer le service. Voici ma sélection. Le salé de ce soir sera ces biscuits apéritifs. Je les aime bien ceux-là.
Me voyant réaliser cette petite figure d'avion avec les biscuits, le PNC éclate de rire et m'en propose un second sachet ! Bigre ! Double ration pour la deuxième fois de cette journée, c'est la fête !
Le temps passe vite malheureusement et l'arrivée sur Paris n'est plus bien loin.
D'ailleurs, voici la capitale, bien reconnaissable avec la Tour Eiffel et la Tour Montparnasse côte à côte.
Focus sur la tour Eiffel étincelante (il est 19h00 pile !)
En vidéo, cela donne bien mieux !
En courte finale piste 26. Nous survolons la Seine, le terme de ce vol n'est plus bien loin !
Pour profiter de l'intégralité de l'approche, la vidéo ci-dessous est pour vous !
Le roulage sera court et nous nous positionneront non loin de ce 777-200 AF.
Le débarquement s'effectuera là encore à pattes, mais il faudra parcourir la dernière centaine de mètre en paxbus.
Une petite minute plus tard, nous sommes libérés et nous pénétrons le terminal à 19h20, soit 10min d'avance sur l'horaire théorique. Parfait !
Grâce à cette avance confortable, je pourrai rejoindre mes obligations habituelles du jeudi soir avec une bonne marge.
Partir au travail après une belle journée passée dans les airs et sur des skis, il y a pire non ? ^^
Ainsi se termine cette petite escapade. Espérons que le retrait des ATR ne signe pas pour autant la fin de ces petites liaisons régionales, pleines de charme.
Merci pour votre lecture !
A bientôt !
Un excellent vol chez Hop!, avec un équipage très sympathique et une double ration de biscuits ^^
Avec en prime un magnifique crépuscule et une arrivée très en avance, que peut-on espérer de mieux ?
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Aurillac (AUR) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Amelia International avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.
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24 Commentaires
Merci pour ce FR où les vues aériennes sont pour le moins inspirantes. Une merveilleuse journée à tous les niveaux.
A bientôt
A bientôt :)
Tes photos sont justes magiques, j'adore le coucher de soleil et la piste détrempée au couchant ..
Un très bon vol avec double ration.
A bientôt
Le soleil couchant se reflétant sur le tarmac détrempé était mon moment préféré de la journée !
A bientôt !
J'aime bien cette ligne qui apparemment continue à êtré exploité en ATR 42-500 avec peut-être même trois rotations par jour. Un vrai service de désenclavement d'une région plein de charme.
Effectivement, il est rare d'avoir des annonces géographiques de la part des CDB, et c'est d'autant plus sympa avec un pareil humour !
Difficile de tout comprendre, la presse locale parlait d'une reprise courant juin en ATR 42 sous traité tandis que sur le site d'AF/A5, c'est un Embraer 145 qui semble prendre le relais.
En attendant, d'ici fin mai, la ligne est opérée en ATR 42-300 Aero4M ex-Chalair.
A bientôt !
Il nous faut maintenant un volontaire pour tester la ligne dans sa version afretée.
Je me suis déjà porté volontaire pour tester in-extrémis l'ATR 42-300 Aero4M sur cette ligne fin mai (cf meetup) ;)
A bientôt !
Et bien le timing était bien calculé pour retourner à l'aéroport, c'est de l'optimisation.
Petite aérogare fonctionnelle et avec du charme, suivi d'un vol sur le même avion qu'à l'aller, pas très rentable le béton pour HOP!
A bientôt !
Pour Hop! non, mais pour le CG du Cantal, oui ! Il a bien été tenté d'utilisé l'avion en mi-journée pour une unique rotation vers Lyon via Brive (!) mais cette ligne n'aura duré qu'un an. A partir du mois de juin, la nouvelle convention prévoit l'ajout d'une troisième rotation à la mi-journée.
A bientôt !
Que je suis fan de ces vols où tout est simple, pas besoin de s’embêter à arriver 2h avant, et le personnel est toujours sympa car relax.
L'ATR qui fait du béton toute la journée, je pensais que c'était fini chez Hop!... Mais si une rotation en milieu de journée ne faisait pas le plein, c'est mieux qu'il reste au sol.
A bientôt !
J'apprécie également ces petits aéroports !
Comme dit un peu plus haut, une troisième rotation sera ajoutée en mi-journée dès juin, afin d'éviter la journée béton.
A bientôt !
Merci pour le partage :)
A bientôt !
De très belles photos lors de ce retour à l'aéroport
Un bon siège avec un pas royal à cette issue de secours
L'occupation est bonne pour ce vol retour
Superbes photos de ce grandiose coucher de soleil
Double ration de salé pour conclure cette excellente journée
A bientôt
A bientôt !
A bientôt ! :)
L'aéroport d'Aurillac est certes petit mais reposant.
Belles photos du tarmac mouillé.
Très belles photos du coucher de soleil au départ, ça fait rêver et donne envie de se laisser transporter vers les étoiles. Des vols comme ça devraient durer des heures.
Catering correct.
Merci et à bientôt.
A bientôt
"il ne fait que 4 degrés." ===> 4°C à AUR c'est une température estivale !
"nous retrouvons sur le tarmac notre vaillant ATR 42, toujours là où nous l'avions laissé le matin même"====> un avion, même sur le point d'être retiré de la flotte, coûtant cher lorsqu'il est au sol, cette pratique ne doit pas pousser les comptes de Hop! dans le vert !
Cumulus, humidité et soleil couchant permettent de très beau clichés de ce bout du monde (dénomination adoptée avant la lecture des FR de Mètre Marathon. ^^
"Double ration pour la deuxième fois de cette journée, c'est la fête !" ===> le PNC a reconnu un sportif affamé !
A bientôt pour d'autres aventures !
"4°C à AUR c'est une température estivale !" > Et encore, uniquement en pleine journée ! ;)
"cette pratique ne doit pas pousser les comptes de Hop! dans le vert !" > Je ne me fait pas trop de soucis pour Hop, je pense que le surcout de l'avion au sol est répercuté dans les coûts d'exploitation lors de l'appel d'offres. Avec l'argument d'une 3e rotation pour éviter cela. D'ailleurs ce sera le cas dès début juin.
"le PNC a reconnu un sportif affamé ! " > Il fallait bien se sustenter après une telle journée !
A bientôt !
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