voici la suite de mon voyage vers les USA avec le second segment vers Boston
Pour mémoire voici le routing de ce séjour :
- Frankfurt (FRA) - Paris (CDG), Air France, economic premium, A318 , FR4110 - Paris (CDG) - Boston (BOS), Air France, business, B777-200ER Now - Boston (BOS) - Salt Lake City (SLC), Delta Airlines economic, B737-800 - Salt Lake City (SLC)) - San Diego (SAN), Delta Airlines, business, A319 - San Diego (SAN) - Atlanta (ATL), Delta Airlines, business, B757-200 - Atlanta (ATL) - Frankfurt (FRA), Delta Airlines, business, B767-400 ER
Suite à la publication du FR de leader Maximo sur la même ligne (FR4112), vous allez pouvoir assister à un choc des titans entre un Boeing 744 (AF332) et un Boeing 777-200ER (AF322), je pourrais surtout dire entre moi-même et le Leader mais je ne voudrais pas finir au goulag et devoir faire mes prochains voyages avec Air Kyoro.
Après une longue nuit de réflexion, je me suis décidé quand même à relever le challenge et vous pourrez ainsi juger de la qualité des prestations sur ces vols effectués à moins de 24 heures d'intervalle.
Pour commencer le match, il faut tout d'abord rejoindre le terminal 2E et ayant surtout l'habitude du terminal 2G, je découvre comme un gamin le nouveau passage reliant directement le terminal 2F au portes K du terminal 2E.
Premier point pour Leadership qui est parti du S4 Denzee 0 Leadership 1
Transfert du 2F vers le 2E avec le nouveau cheminement
Passage de la PIF rapide, de toute manière il n'y a personnes
On continue notre petit chemin à travers le terminal - les arrivées du terminal 2E
- la PAF du terminal 2E
10 minutes après la sortie de mon avion au terminal 2F me voici dans le terminal 2E ce qui montre que le cheminement est bien conçu et vraiment très efficace.
Mon vol ayant 30 minutes de retard, je décide de faire un tour au salon. Deuxième point pour Leadership car il est vraiment difficile de tenir la distance avec le salon du S4 (comme dirait une personne : je l'aurai un jour?..)
Denzee 0 Leadership 2
Ce salon a déjà été tellement décrit que je me contente juste de la photo corporate avec mon Perrier et un paquet de Chips. Pour l'offre de nourritures, elle est fantôme car il ne reste que quelques tranches de fromages et un peu de jambon. Vraiment bien triste et la vue d'un sachet de carottes ne me choquerait pas.
L'embarquement commence finalement plutôt que prévu (ou moins tardivement selon le point de vue) et je me rend à la porte d'embarquement. Le spotting est le point noir de ce terminal mais on a aujourd'hui un B747 Korean Air et surtout le 777 de JAL se rendant à Tokyo (JL406) (FR4059 et FR3323)
Me voici à ma porte et bien évidemment pas de paxbus pour moi ce qui me permet d'ouvrir le score
Denzee 1 Leadership 2
Il est amusant de voir que le panneau annonce toujours un départ à l'heure alors qu'il est 19H15 !!
Voici mon avion
Je reste assez perplexe par rapport à l'organisation de la file Skypriority car vous pouvez le constater sur la photo suivante que la file est au moins aussi longue que la file normale !!! Sachant qu'un seul comptoir est utilisé contre trois pour la file normale cela n'avance pas vraiment. Heureusement dans un éclair de génie, un superviseur vient râler pour que l'on accélère l'embarquement des personnes se trouvant dans la file Skypriority et comme par magie on se retrouve avec 3 postes dédiés et une résorption de ce bouchon de privilégiés :-)
Il est donc temps pour moi d'embarquer et je ne savais pas à quelle cabine s'attendre. Je sais, je pourrais regarder l'immat mais je suis en mode lazy.
L'accueil est très courtois et la PNC me dira avec le sourire : sur la gauche SVP :-)
Denzee 2 Leadership 2
et me voici donc dans une configuration P/J/W/Y avec les bons vieux NEV2/3 (je ne sais plus si le repose pieds était présent) C'est dure et Leadership l'emporte haut la main avec son NEV4 et l'IFE Panasonic
Denzee 2 Leadership 3
Il pleut toujours autant
La boisson d'accueil
Le départ est retardé car deux passagers manquent à l'appel et il faudra décharger les valises. Nous partons avec plus de 30 minutes de retard. Alignement sur la piste et décollage
Je sais que les temps sont difficiles pour Air France mais vouloir faire des économies sur la largeur de l'affichage, c'est un peu mesquin :-)
Le service commence avec la distribution des menus et le CC business vient me voir pour me souhaiter la bienvenue à bord
Denzee 3 Leadership 3 (bon j'abuse mais c'est quand même le privilège platinum :-) )
Le menu qui est strictement identique à celui de Leadership
A noter l'apparition de Deutz dans la carte des vins que je trouve très bon
Nous sortons du néant pour commencer la traversée de l'Atlantique
et Troll-ey l'apéribus bleu fait son apparition
La mise en bouche est correcte et j'arrose cela avec un peu de champagne
Je considère le hacking de la signature Leadershipienne parfaitement réussi et m'attribue autoritairement un point
Denzee 4 Leadership 3
Le plateau repas
L'entrée Roulé de saumon et crumble, jeunes pousses d?épinards, terrine de canard au poireau, julienne de radis.
Je vais reprendre exactement le même texte utilisé lors de mon FR d'un vol IAD (FR3620) : la terrine de canard est excellente mais cela fait vraiment cheap par rapport à du foie gras qui est soit disant un symbole de notre excellence culinaire. Est-ce que le foie gras est maintenant réservé pour les lignes asiatiques ou des vols plus longs ?? Le roulé de saumon est bon également mais je trouve l'association des saveurs un peu étrange. La julienne de radis est la pour le décor…
La PNC me propose du pain et la?. je ne rêve pas mais le pain est chaud et croustillant. C'est la première fois que je reçois du pain qui est chaud sur un long courrier Air France !!
Et la c'est la grosse claque pour Leadership qui a eu du pain froid ! (2points :-) )
Denzee 6 Leadership 3
Difficile à croire mais nous avons choisis le même plat principal : la pintade. Elle était bien cuite et juteuse mais je cherche encore le gout des morilles dans la sauce ce qui est bien dommage.
Le fromage est proposé dans un second passage
Denzee 7 Leadership 3
Voici le moment du dessert et je constate à nouveau que nous avons exactement la même chose. Pour éviter de me transformer en tonneau, je me contenterais du trio avec juste un sorbet fraise/melon :-). Le trio était très bon tout comme le sorbet.
Je demande un expresso qui me sera amené avec le sourire
Denzee 8 Leadership 3
Pas de digestif aujourd'hui car j'ai pas mal de travail ce qui fait passer le temps à une vitesse folle et nous voici touchant le continent nord américain.
La collation est servie : Brochette de poulet et d'abricot, mini tarte Tatin à la tomate, sandwich club au saumon, yaourt nature bio et salade de fruits frais. C'est très bon sauf la tarte tatin à la tomate qui est écoeurante.
La nuit approche et nous entamons la descente vers Boston
Nous arrivons à Boston avec 30 minutes de retard
le passage de l'immigration se fera assez vite en seulement 1 heure ce qui me permet d'achever Leader Maximo et montrer la supériorité du vol AF322 sur le AF332 :-)
Denzee 9 Leadership 3
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Verdict
Air France
8.0/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Restauration8.0
Conclusion
Ce FR mis en comparaison avec celui de Leadership montre à quel point, un voyageur est sensible à de multiples critères et qu'ils peuvent très rapidement influencés notre perception du vol et au final notre satisfaction.
En effet dans l'attribution absolument impartiale des points que j'ai fait :-), on constate que le FR de Leadership met en avant la qualité du S4 et du salon ainsi que le côté agréable de la cabine J du 744 retroffité avec le NEV4 tandis que j'ai été de mon côté plus sensible au attention de l'équipage qui était agréable de bout en bout. C'est sur qu'avec le salon du 2E et des vieux NEV, il faut bien se raccrocher à quelque chose mais c'est un point très positif.
Au niveau du repas, ayant mangé tous les deux la même chose, on arrive globalement au même conclusion (je n'ai pas dis même note :-) ) mais comment expliquer le fait que sur un vol on a du pain chaud et pas sur l'autre ??
A nouveau, on retrouve cette loterie au niveau des PNCs.
Cette hétérogénéité permanente et montrée tout au long de l'année sur ce site devient à force vraiment pesante et bien que je ne souhaite pas un produit standardisé et uniforme, un peu d'homogénéité sur les points suivants serait la bienvenue
- Salon : le S4 et le salon associé est d'un haut niveau reléguant celui du 2E à un mauvais salon US
- Cabine : NEV1, 2, 3, 4 et bientôt 5 !! (mais celui la on l'attend avec impatience)
- Repas : un protocole de service amélioré avec du pain chaud et la disparition des trolleys (même Delta fait le service sans trolley !)
- Personel : est-ce que j'ai plus de chance de gagner au loto ???
Il est temps de finir avec les notes de ce vol
- Ponctualité : 30 minutes de retard ce qui nous fait arrive après un vol BA et me donne droit à une heure de queue à l'immigration: - 4
- Confort : c'est très confortable pour un vol de jour. Je me suis rendu compte à la fin du vol que je n'avais absolument pas bouger le siège durant le vol et j'aime bien l'assise de ce siège en position normale. 15
- Personnel : bon accueil à bord, service avec le sourire et remerciement de chaque passager à la fin du vol. Un très bon équipage. 17
- Repas : il était assez bon donc je met 14 et 2 points de bonus pour le pain chaud.
Merci de m'avoir lu
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
La photo de présentation ne fait vraiment pas réver mais par contre c'est une signature : il est inutile de regarder le nom de la compagnie ;)
AF c'est la française des jeux : on ne sait jamais quel salon on aura, quel siège on aura, quel service on aura, mais (et heureusement qu'il y a un mais) on sait quel catering et quelle présentation on aura.
Tu as tiré un bon équipage et cela fait toute la différence
Tout de même c'est un comble de mettre 2 points de bonus (pain chaud) pour un protocole qui est basique en Business (et même parfois en éco) pour les autres compagnies.
Quand il y aura le nouveau siège ce sera +10 pour na pas avoir glissé ? ;)
Merci pour ce FR et cette comparaison impartiale bien sûr ;-) As-tu plus de chance de gagner à la loterie des PNC? Je dirai que oui, puisque le statut Platinum se voit sur la PIL et donc les PNC vont, en principe, faire un peu plus d'effort. C'est quoi ce Même Delta fait le service sans trolley comme si c'était surprenant que DL arrive à bien faire des choses? LOL, non mais oh! DL a un produit hard en J bien supérieur quand même--dans quelques mois tous les avions LC auront des sièges full-access full-flat...on ne peut pas dire ça pour AF. So there! :-)
Merci pour ce compte -rendu , les photos reflètent bien les notes justes attribuées . Le S4 pour tous et le NEV 4 pour tous sur tous les vols pourrait être un slogan ! Vivement que ce côté loterie disparaisse avec la mise aux normes S4 de tous les salons de AF à CDG et aux escales où la cie possède ses propres salons et enfin que l'on passe vite au 1/2/1 comme sur Cathay .
Un moment agréable ou désagréable démarre souvent par de petits riens : un accueil courtois et chaleureux, un accueil désinvolte, du pain chaud ou froid... Ces petites bonnes surprises ou agacements pèsent lourd tout au long du vol.
Le contexte joue aussi beaucoup : le fait d'avoir du travail à accomplir a fait passer au second plan la petitesse et le dysfonctionnement de l'IFE que vous eussiez trouvé rédhibitoires si votre idée avait été de regarder un film (ou la moitié dans le cas d'espèce)
Pour les PNC, on retrouve la loterie.
Je vous rejoins sur la nécessité d'une convergence des équipements, des protocoles et des attitudes des PNC au sein de la Compagnie en essayant d'éviter une standardisation déshumanisante.
La pintade n'est toujours pas appétissante au regard (dommage que vous n'ayez pas gouté un autre plat) et le foie gras est le grand absent -mais c'est si peu français après tout et les Américains sont censés ne pas aimer.
Merci pour ce partage au demeurant plutôt au crédit de AF malgré un équipement vieillot.
J'espère que votre victoire à plate couture et sans aucune mauvaise foi sur le Grand Lider ne vous conduira pas dans un proche avenir à troquer la J de AF contre la cale de quelques galères ! ;-)
Merci beaucoup pour ce combat entre vos deux FR sur la même ligne à quelques jours d'interval . No comment sur le score final car tu est très généreux pour t'attribuer des bons points !!! LOL Toujours la même remarque : quand l'équipage est bon et motivé les petites imperfections s'atténuent , dans le cas contraire on ne laisse rien passer. Vivement les nouveaux sièges en espérant qu'ils soient bien et surtout deployés rapidement dans toute la flotte LC. Une petite remarque à tous : le pain chaud n'est pas une tradition française et aucun restaurant même de très haute qualité ne le propose. je n'attends donc pas cela sur AF. En revanche un choix pains frais et croustillant serait en effet un vrai plus car le pain semble sortir du frigo sur AF . ce devrait au moins être le cas au départ de CDG. Autre point et appel à AF si vous lisez ces lignes : il n'est pas admissible que dans un même aéroport il y ait des différences entre l'offre des différents salons ! Les clients business paient tous chers leur billets et doivent bénéficier d'une offre suffisante et cohérente d'un salon à l'autre pour des vols LC.
Le spotting est le point noir de ce terminal : j'ai l'impression qu'il y en a beaucoup, des points noirs dans cette photo ;) Lol pour l'IFE en mode 800 pixels :) Tiens, ils saluent les PAX FB Plat, maintenant ? ça c'est beaucoup amélioré, chez Skyteam, depuis que je ne suis plus Plat. A moins qu'il n'y ait une relation de cause à effet :) Toujours aussi tristounette, cette offre de fromage. Dans le resto d'entreprise made in Eurest où j'ai mes habitudes à Paris, on a le choix et c'est mieux présenté. La tarte Tatin écoeurante vaudrait une pénalité. Ca relève de l'erreur d'arbitrage :) Merci pour ce FR ! @SKYTEAMMATEO : à tout prendre, je préfère qu'AF soit monté en gamme en aménageant le S4, plutôt que de jouer la constance dans la médiocrité de ses salons.
Absolument d'accord avec lagentsecret sur le cruel manque de constance d'AF sur tous les points, du salon au service en passant par la cabine. J'aurais sanctionné plus sévèrement l'IFE amputé du 5e de sa surface. Bien qu'à la vue du score final on puisse soupçonner un match truqué, félicitations pour cette victoire ;) Merci !
@ marathon on est bien d accord , je demande juste que tous les salons du E offrent le même niveau de prestation que celui du S4. C'est illisible comme offre et discriminant selon la porte de départ.
Merci pour ce FR. J'imaginais bien quelques allusions à mon récit mais pas de cette sorte ^^
Tout d'abord tu t'attribues un point imaginaire car nous passons de Denzee 4 Leadership 3 à Denzee 6 Leadership 3?
De plus certains éléments de comparaison n'ont pas la meme importance, avoir le S4 et du NEV4/Pana est plus important qu'une salutation à bord et du pain chaud XD.
La signature est certe correctement exécuté mais l'hublot sale/rayé gache un peu
Franchement impressionné en effet pour le pain chaud, cependant pas sur que tous les équipages le savent.
Pour le repas c'est amusant nous avons les memes appréciations, c'est la preuve que sans se concerter nous sommes cohérent et juste.
Par contre aucune suprise que d'avoir les NEV3, car tu aurais du remarqué dès la reservation que c'était un 772 quadri-classe et que ces derniers sont tous équipé de ce siège.
J'avoue que la carte Platinum doit bien plus impréssionné que la Jeune ^^
Un bémol sur les notes que je trouve vraiment généreuse, 15/20 pour un siege usé et avec IFE timbre poste et encore amputé c'est juste une folie, ça mérite à peine la moyenne.
Pour le repas ok pour un +2 d'encouragement pour le pain chaud (et non pas pour le fait d'avoir du pain chaud qui est une norme), mais meme la base de 14 me semble sympa (ayant donné 12)
@tous : l'IFE était seulement défaillant sur la géovision :-)
@KevinDC : je ne suis pas sur que le statut Plat assure un meilleur traitement vis à vis du PAX enfin cela dépend des jours. J'ai un souvenir proche d'un voyage vers BOS (pas de FR) ou j'avais à coté de moi un club 2000 et devant 2 platinum (j'adore les gens qui mettent bien en évidence les tags) avec un traitement qui frisait le dédain absolu ! Pour Delta, c'est une provocation volontaire car on critique souvent les compagnies US mais il faut constater et admettre que le partenaire d'AF a fait des progrès considérable sur LC et je pense que DL est maintenant au dessus d'AF en J pour les transatlantiques et ton dernier FR le montre bien. Le siège est bien, le personnel et le service est top et même le repas qui n'est peut être pas ronflant est généralement assez bon.
@Leadership : on fait le vexé ?? :-) Les comparaisons sont toujours difficile et pourtant j'ai fait une analyse impartiale :-). Nous avons tous une manière différente d'appréhender notre vol et pour ma part l'IFE p.e n'est pas un élément trop important quand je suis en mode travail à fond. 15 pour un siège dont je n'ai pas touché les réglages me semble OK, la note aurait été beaucoup pus sévère sur un vol de nuit et pour être honnête j'ai un peu mal avec le système de notation.
@007 : oui avec la loterie : 100% des Platinum, on tenté leur chance sur AF :-)
Merci pour le FR de surcroît original suite au FR de Leader sur le même parcours. J'ai bien ri quand j'ai vu que le départ s'effectuait des portes K avec un salon complètement désuet et pauvre. C'est pas de chance!!!
Si on veut vraiment comparer les deux repas, je dirais que visuellement l'entrée est moins réussie mais que la pintade semble être plus appétissante que celle servie à Leader. Mais l'important, c'est le goût. Je rejoins skyteamateo concernant le pain. Chaud ou pas, pourvu qu'il soit croustillant. Moralité, si on veut voyager du S4, il faut d'abord consulter Leader.
Après avoir lu ce FR et relu celui de Leader, j'avoue que j'hésite beaucoup entre un vol en 772 avec des vieux NEV3 et IFE rikiki et des PNC supers que le même vol en 744 rétrolifté avec NEV4 et IFE Pana mais service bof bof...! C'est agaçant cette loterie AF et cela ne touche pas que le Personnel, il y a le Repas aussi et la cabine suivant le type d'avion ^^ ...sauf ici où tout les 772 quadri-classe sont en NEV3 (merci Leadership pour l'info ^^).
Troll-ey l'apéribus : MDR :) C'est exactement çà !!
Pain chaud, waouh....mais j'aurais attribué un point à Leadership qui a eu un roulé bien fait (le tien s'ouvre, laisse apparaitre l'intérieur même pas caché par assez de crumble qui a roulé sur la salade et jusqu'à la terrine)
Comme Leadership, je trouve la note confort légèrement généreuse, mais finalement cela démontre que pour un vol de jour, un service bien exécuté et un personnel sympa permettent d'oublier les défauts du siège. Ca veut dire aussi que pour remonter la pente, il ne suffira pas de mettre des Cirrus...
Hors-sujet (quoique, pas complètement ^^) : le classement Skytrax 2013 dévoilé hier au SIAE2013 : http://www.worldairlineawards.com/Awards_2013/Airline2013_top20.htm
Ben alors ! GSPX = 777-200 = NEV3 faut réviser ses classiques enfin ! Même avis pour le Deutz qui est une belle surprise ce mois-ci. Pourvu que ça dure ! +1 à 007 pour la loterie, je me suis bien marré :D Ceci dit le plat est pas si mal et on peut voir BIEN PIRE parfois ! Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR instructif puisque comme tu le dis, il permet une comparaison du même produit à différents moments. Le -3 dans la note des PNCs c'est pour le personnel à l'embarquement? En effet, AF devrait faire des efforts d'homogénéisation en plus de ses efforts de réduction de coûts (l'un favorisant même parfois l'autre)
C'est pas souvent que l'on peut comparer deux vols vers la même destination dans la même classe à quelques jours d'intervalle. Cependant, je trouve l'attribution de vos notes assez injustes sur quelques point lol Votre écran est resté comme ça pendant tous le vol?
superbe photos mais deux choses m'interpelle pourquoi cette intérêt pour le foie gras AF a une clientèle internationale et c'est vrai que le foie gras c'est très français alors je trouve une terrine sur les US
le pain chaud mais c'est quoi ce truc de fou le pain chaud c'est un pain de mauvaise qualité qu'on veut faire passer pour bon personne ne réchauffe son pain acheté chez le boulanger le jour même ?
merci pour ce fr!!! quel honte cette terrine à la place du foie gras... j'ai bien peur que ca devienne courant... @sxbrf: traditionnellement af sert du foie gras en business
@sxbrf : le pain chaud, ça fait chic. La différence avec les noix, c'est qu'il aussi bon que s'il était à température ambiante, alors que les noix, elles, sont moins bonnes (mais chic). Mon avis personnel :)
Par ailleurs, je ne sers pas mes invités à l'assiette chez moi, mais ça fait chic en J. En fait, ma cuisine rivalise en m² avec le galley d'une low cost, mais je ne fais pas payer un BOB quand j'ai des invités, et je ne cache pas non plus les alcools vers la sortie du salon XD
Le pain chaud est souvent un cache misère : il me permet de ne pas courir tous les jours chez le boulanger, de dégeler le morceau mis en réserve et de donner à icelui l'impression sorti du four pendant quelques minutes.. Dans le cas de AF, le pain étant souvent très froid, son réchauffage permet de l'espérer à température ambiante. Croustillant, c'est une autre histoire.
Le foie gras est une tradition du sud de la France. On sait aussi que ce produit est décrié aux Etats-Unis : le choix de ne pas en mettre n'est-il pas lié à la volonté de complaire la clientèle nord-américaine, défenseure de la dignité du canard?
@marathon : Votre intérieur privilégie-t-il le faux-bois ou la sobriété? Combien avez-vous obtenu d'étoiles chez Skytrax? ;-)
@ offcm + sxbrf : le vrai skytrax c'est ici ! un jour je leur ai écrit pour leur demander pourquoi il n'avaient pas publié mon commentaire et depuis je ne peux pas me connecter avec le même pseudo ! intéressant comme démarche, très transparent.
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33 Commentaires
La photo de présentation ne fait vraiment pas réver mais par contre c'est une signature : il est inutile de regarder le nom de la compagnie ;)
AF c'est la française des jeux : on ne sait jamais quel salon on aura, quel siège on aura, quel service on aura,
mais (et heureusement qu'il y a un mais) on sait quel catering et quelle présentation on aura.
Tu as tiré un bon équipage et cela fait toute la différence
Tout de même c'est un comble de mettre 2 points de bonus (pain chaud) pour un protocole qui est basique en Business (et même parfois en éco) pour les autres compagnies.
Quand il y aura le nouveau siège ce sera +10 pour na pas avoir glissé ? ;)
A bientôt pour la suite
Les sièges sont des NEV3, et l'IFE un mini timbre poste:-)
Merci!
As-tu plus de chance de gagner à la loterie des PNC? Je dirai que oui, puisque le statut Platinum se voit sur la PIL et donc les PNC vont, en principe, faire un peu plus d'effort.
C'est quoi ce Même Delta fait le service sans trolley comme si c'était surprenant que DL arrive à bien faire des choses? LOL, non mais oh! DL a un produit hard en J bien supérieur quand même--dans quelques mois tous les avions LC auront des sièges full-access full-flat...on ne peut pas dire ça pour AF. So there! :-)
Le contexte joue aussi beaucoup : le fait d'avoir du travail à accomplir a fait passer au second plan la petitesse et le dysfonctionnement de l'IFE que vous eussiez trouvé rédhibitoires si votre idée avait été de regarder un film (ou la moitié dans le cas d'espèce)
Pour les PNC, on retrouve la loterie.
Je vous rejoins sur la nécessité d'une convergence des équipements, des protocoles et des attitudes des PNC au sein de la Compagnie en essayant d'éviter une standardisation déshumanisante.
La pintade n'est toujours pas appétissante au regard (dommage que vous n'ayez pas gouté un autre plat) et le foie gras est le grand absent -mais c'est si peu français après tout et les Américains sont censés ne pas aimer.
Merci pour ce partage au demeurant plutôt au crédit de AF malgré un équipement vieillot.
Lol pour l'IFE en mode 800 pixels :)
Tiens, ils saluent les PAX FB Plat, maintenant ? ça c'est beaucoup amélioré, chez Skyteam, depuis que je ne suis plus Plat. A moins qu'il n'y ait une relation de cause à effet :)
Toujours aussi tristounette, cette offre de fromage. Dans le resto d'entreprise made in Eurest où j'ai mes habitudes à Paris, on a le choix et c'est mieux présenté.
La tarte Tatin écoeurante vaudrait une pénalité. Ca relève de l'erreur d'arbitrage :) Merci pour ce FR !
@SKYTEAMMATEO : à tout prendre, je préfère qu'AF soit monté en gamme en aménageant le S4, plutôt que de jouer la constance dans la médiocrité de ses salons.
J'aurais sanctionné plus sévèrement l'IFE amputé du 5e de sa surface.
Bien qu'à la vue du score final on puisse soupçonner un match truqué, félicitations pour cette victoire ;)
Merci !
J'imaginais bien quelques allusions à mon récit mais pas de cette sorte ^^
Tout d'abord tu t'attribues un point imaginaire car nous passons de Denzee 4 Leadership 3 à Denzee 6 Leadership 3?
De plus certains éléments de comparaison n'ont pas la meme importance, avoir le S4 et du NEV4/Pana est plus important qu'une salutation à bord et du pain chaud XD.
La signature est certe correctement exécuté mais l'hublot sale/rayé gache un peu
Franchement impressionné en effet pour le pain chaud, cependant pas sur que tous les équipages le savent.
Pour le repas c'est amusant nous avons les memes appréciations, c'est la preuve que sans se concerter nous sommes cohérent et juste.
Par contre aucune suprise que d'avoir les NEV3, car tu aurais du remarqué dès la reservation que c'était un 772 quadri-classe et que ces derniers sont tous équipé de ce siège.
J'avoue que la carte Platinum doit bien plus impréssionné que la Jeune ^^
Un bémol sur les notes que je trouve vraiment généreuse, 15/20 pour un siege usé et avec IFE timbre poste et encore amputé c'est juste une folie, ça mérite à peine la moyenne.
Pour le repas ok pour un +2 d'encouragement pour le pain chaud (et non pas pour le fait d'avoir du pain chaud qui est une norme), mais meme la base de 14 me semble sympa (ayant donné 12)
Merci et a+
@tous : l'IFE était seulement défaillant sur la géovision :-)
@KevinDC : je ne suis pas sur que le statut Plat assure un meilleur traitement vis à vis du PAX enfin cela dépend des jours. J'ai un souvenir proche d'un voyage vers BOS (pas de FR) ou j'avais à coté de moi un club 2000 et devant 2 platinum (j'adore les gens qui mettent bien en évidence les tags) avec un traitement qui frisait le dédain absolu !
Pour Delta, c'est une provocation volontaire car on critique souvent les compagnies US mais il faut constater et admettre que le partenaire d'AF a fait des progrès considérable sur LC et je pense que DL est maintenant au dessus d'AF en J pour les transatlantiques et ton dernier FR le montre bien. Le siège est bien, le personnel et le service est top et même le repas qui n'est peut être pas ronflant est généralement assez bon.
@Leadership : on fait le vexé ?? :-) Les comparaisons sont toujours difficile et pourtant j'ai fait une analyse impartiale :-). Nous avons tous une manière différente d'appréhender notre vol et pour ma part l'IFE p.e n'est pas un élément trop important quand je suis en mode travail à fond. 15 pour un siège dont je n'ai pas touché les réglages me semble OK, la note aurait été beaucoup pus sévère sur un vol de nuit et pour être honnête j'ai un peu mal avec le système de notation.
@007 : oui avec la loterie : 100% des Platinum, on tenté leur chance sur AF :-)
J'ai bien ri quand j'ai vu que le départ s'effectuait des portes K avec un salon complètement désuet et pauvre.
C'est pas de chance!!!
Si on veut vraiment comparer les deux repas, je dirais que visuellement l'entrée est moins réussie mais que la pintade semble être plus appétissante que celle servie à Leader. Mais l'important, c'est le goût.
Je rejoins skyteamateo concernant le pain. Chaud ou pas, pourvu qu'il soit croustillant.
Moralité, si on veut voyager du S4, il faut d'abord consulter Leader.
Après avoir lu ce FR et relu celui de Leader, j'avoue que j'hésite beaucoup entre un vol en 772 avec des vieux NEV3 et IFE rikiki et des PNC supers que le même vol en 744 rétrolifté avec NEV4 et IFE Pana mais service bof bof...!
C'est agaçant cette loterie AF et cela ne touche pas que le Personnel, il y a le Repas aussi et la cabine suivant le type d'avion ^^ ...sauf ici où tout les 772 quadri-classe sont en NEV3 (merci Leadership pour l'info ^^).
Pain chaud, waouh....mais j'aurais attribué un point à Leadership qui a eu un roulé bien fait (le tien s'ouvre, laisse apparaitre l'intérieur même pas caché par assez de crumble qui a roulé sur la salade et jusqu'à la terrine)
Comme Leadership, je trouve la note confort légèrement généreuse, mais finalement cela démontre que pour un vol de jour, un service bien exécuté et un personnel sympa permettent d'oublier les défauts du siège. Ca veut dire aussi que pour remonter la pente, il ne suffira pas de mettre des Cirrus...
Merci pour ce FR !
http://www.worldairlineawards.com/Awards_2013/Airline2013_top20.htm
Même avis pour le Deutz qui est une belle surprise ce mois-ci. Pourvu que ça dure !
+1 à 007 pour la loterie, je me suis bien marré :D Ceci dit le plat est pas si mal et on peut voir BIEN PIRE parfois !
Merci pour ce FR !
Le -3 dans la note des PNCs c'est pour le personnel à l'embarquement?
En effet, AF devrait faire des efforts d'homogénéisation en plus de ses efforts de réduction de coûts (l'un favorisant même parfois l'autre)
C'est pas souvent que l'on peut comparer deux vols vers la même destination dans la même classe à quelques jours d'intervalle.
Cependant, je trouve l'attribution de vos notes assez injustes sur quelques point lol
Votre écran est resté comme ça pendant tous le vol?
mais deux choses m'interpelle
pourquoi cette intérêt pour le foie gras
AF a une clientèle internationale et c'est vrai que le foie gras c'est très français
alors je trouve une terrine sur les US
le pain chaud mais c'est quoi ce truc de fou
le pain chaud c'est un pain de mauvaise qualité qu'on veut faire passer pour bon
personne ne réchauffe son pain acheté chez le boulanger le jour même ?
@sxbrf: traditionnellement af sert du foie gras en business
Par ailleurs, je ne sers pas mes invités à l'assiette chez moi, mais ça fait chic en J. En fait, ma cuisine rivalise en m² avec le galley d'une low cost, mais je ne fais pas payer un BOB quand j'ai des invités, et je ne cache pas non plus les alcools vers la sortie du salon XD
Le foie gras est une tradition du sud de la France. On sait aussi que ce produit est décrié aux Etats-Unis : le choix de ne pas en mettre n'est-il pas lié à la volonté de complaire la clientèle nord-américaine, défenseure de la dignité du canard?
@marathon : Votre intérieur privilégie-t-il le faux-bois ou la sobriété? Combien avez-vous obtenu d'étoiles chez Skytrax? ;-)
Gagnant à la loterie, dommage pour le salon toujours aussi lamentable.
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