Enchainement de vols
- 1AF1288 Paris CDG 2F - Bari Karol Wojtyla BRI en A319
- 2AF1289 Bari Karol Wojtyla BRI - Paris CDG 2F en A320
INTRODUCTION
A la recherche d'une destination européenne pour la période pascale, l'ouverture d'une liaison directe entre Paris et Bari par AF fût l'élément déclencheur du choix des Pouilles. A noter que Transavia dessert Brindisi environ 115 km plus au sud le long de la côte Adriatique.
Début février, me voilà donc avec 1 billet A/R à 166,85€ sans bagage en soute et 2 billets à 206,85€ A/R avec bagage enregistré pour le reste de la famille. A noter que la réservation de deux tarifs distincts (1 avec bagage enregistré, l'autre sans) impose deux réservations séparées. A moins d'appeler AF pour joindre les deux PNR, nous sommes deux dossiers distincts et donc forcément séparés à l'attribution des sièges sauf à payer bien entendu.
Le vol aller ne sera pas reporté mais j'ai tout de même poussé un coup de gueule pour la gestion catastrophique des bagages cabine par l'équipe AF au sol en porte F43 : ils n'ont strictement rien contrôlé si bien que le pauvre A319 a eu bien du mal à avaler toutes les valises cabine et bagages à main des PAX. Une annonce a été faite par une PNC pour demander que seules les valises soient mises dans les coffres à bagages, tous les autres sacs (à main, à dos, ordinateurs, etc …) devant être posés sous le siège devant nous (au demeurant, une valise cabine tient aussi sous le siège devant … je l'ai déjà fait).
Ayant fait l'effort de payer pour l'enregistrement de deux valises, j'ai tout de même mis mon sac Eastpack au-dessus de ma tête plutôt que coincé devant mes pieds. Le PNC de ma zone m'a dit que ce problème devient récurrent chez AF mais que tant que le client ne se plaint pas, cela n'a pas de poids !!! Le fait est, le personnel au sol gérant le vol pour VCE qui partait juste à côté a demandé que des PAX acceptent de mettre leur valises cabines en soute pour cause de vol plein. Pour notre vol, rien du tout.
Conclusion, c'est le personnel à bord qui doit gérer tant bien que mal la situation … pas cool ….
02MAY19 AF1289 Y 320
BRI EST 1730 ETD 1737
CDG AST 2000 ATD 1946
Avion du jour : F-HEPB âgé de 9 ans
LE REPORT
Peu avant l'enregistrement en ligne, je reçois un mail d'AF pour une offre de surclassement. A ce moment, je vérifie sur le plan de cabine et les 4 sièges avant 1ACDF sont vides. Pour 79€ ou 19800 miles et un siège éco et le siège central banalisé, je ne suis pas intéressé. [la photo montre le mail reçu à l'aller].
Une fois la voiture de location rendue avec un très bon accueil chez Avis/Budget, nous voici dans le terminal unique de l'aéroport de Bari. Tableau des départ et contrôle de l'heure d'arrivée de notre avion depuis Paris.
Arrivés au check-in, loooooongue queue …
Après plus de 20 minutes d'attente, bagages enregistrés et délivrance du boarding pass en version papier
Il nous reste 30 minutes à patienter avant d'embarquer, dernier café italien … demandé lungo !
Une fois le PIF passé (pas de photos), passage par le duty free pugliese, on voit bien que l'on est en Italie : limoncello et grappa
Aperçu de l'oiseau du jour à partir du terminal
Puis à partir du tarmac car embarquement à pied (ici aucun problème pour prendre des photos !)
L'instant porte (arrière) de notre A320 puis la cabine pendant l'imbarco.
Le test Horatius : beurk c'est raté … puis le pas, juste bon pour un vol de 2 heures.
Les derniers PAX arrivent au compte-goutte …
Quelques prises de vue au dessus de la côte italienne … le ciel azur fait ressortir le winglet.
La collation (pas eu le droit au plateau comme le report à 4 mains sur le vol inaugural vers Catane) ; cependant, bien servi je trouve : jus de tomate, thé et trio de madeleines. si vous regardez bien, il y a même eu refill, le trio se transforme en hexa (?) de madeleines.
Le calme après le service : les plus observateurs remarqueront que les rideaux affaires n'ont pas été déployés ; en effet, le premier rang restera désespérément vide … le vol est donc full éco en terme de remplissage.
Pour finir, quelques prises à l'arrivée à CDG
Parking à côté d'un petit frère Joon, puis délivrance des bagages et c'est fini. Oui nous sommes en avance sur l'horaire … ceci dit, pas difficile lorsqu'il y a 2h09 de vol effectif et 2h30 sur le papier. Mais à CDG le temps de roulage peut réserver bien des surprises …
Une idée de notre route du jour
Merci pour ce FR
"A noter que la réservation de deux tarifs distincts (1 avec bagage enregistré, l'autre sans) impose deux réservations séparées."
Rien ne m'étonne de l'informatique AF mais c'est vraiment très mal fait.
Transavia permet cette possibilité.
D'ailleurs votre tarif n'est vraiment pas tendre
"cependant, bien servi je trouve : jus de tomate, thé et trio de madeleines. si vous regardez bien, il y a même eu refill, le trio se transforme en hexa (?) de madeleines."
Il n'empêche que pour un vol de plus de deux heures ça me parait bien léger
Le problème des bagages à main en nombre est tout simplement du à la facturation
des bagages enregistrés dès le premier bagage.
Alors si à l'enregistrement les bagages à main ne sont pas vérifiés vous
vivez l'expérience que vous avez eue
A bientôt
Selon Great Circle Mapper, la distance entre CDG et BRI est de 1417km. Ce vol est commercialisé pour moins de deux heures trente donc la prestation servie à bord est celle du snack. C'est effectivement léger mais un poil mieux que la concurrence. Le refill est bienvenu :-D
La politique des bagages à main... AF en est la première victime mais il en va de même chez easyJet où seuls les 60 premiers pax ont la certitude de pouvoir caser leur valise cabine.
Café et liqueurs, de bien belles tentations avant d'embarquer. J'ai aussi le souvenir de très bons sandwiches à acheter au bar niveau arrivés et qui passent les contrôles sans problème. Merci pour ce partage qui est une exclusivité en soi puisque cette ligne n'a jamais été reportée.
Merci pour ce FR.
Je constate que les agent du check in ne sont pas plus efficaces que lors de mon passage.
Concernant les valises cabines c'est souvent problématique, je trouve que l'on perd bien plus de temps à l'embarquement à jouer au tetris que d'imposer de les mettre en soute.
3 madeleines chez AF contre un sandwich et un chocolat chez LX pour une durée de vol inférieure, finalement j'apprécie de vivre près de ZRH.
Les Pouilles sont une belle destination.
A bientôt
Swiss sert-elle les sandwiches à toutes les heures? Dans ce cas, à parité de tarif, LX est effectivement mieux mais pas au départ de GVA. Le problème des horaires bâtards chez AF est bien connu, tout comme celui du catering décalé chez KLM.
Et oui, LX sert des sandwiches à toute heure, sauf au départ de GVA et sur les vols domestiques en Y. Par contre je crois que au delà des 02H30 c'est de nouveau AF qui fait mieux la ou LX offre un en cas chaud, AF offre un plateau repas :)
Merci pour le partage !
Et bien, longue attente pour le check in !
Le catering est bien léger pour un vol de cette durée, un sandwich aurait été plus approprié en effet. Dommage.
A bientôt !