Avis du vol entre Paris et Lisbon en classe Economique avec TAP Air Portugal

Bonjour à tous et à toutes,

Très heureux de vous retrouver pour ce nouveau FR, qui, peut-être certains s'en souviendront, fait suite à mon premier voyage brésilien datant de septembre 2018. Là-encore, je me rend à destination de la capitale du Pernambouc, la méconnue Recife, qui pourtant m'est toujours aussi attirante.

Pour ce vol AR, j'ai encore une fois opté pour la TAP. La compagnie porte drapeaux portugaise offre des prestations honorables. D'ailleurs, elle est, à mon sens, celle dont les prestations sur MC, sont les plus généreuses, d'autant plus quant on sait le nombre de compagnies européennes qui, à ce jour, sont passées au BoB.

Au niveau de la grille tarifaire, je comparais quasiment tous les jours les tarifs, surtout via Google Flight, les tarifs étaient encore trop souvent au-delà des 750€, quant un beau jour, ils sont redescendus au prix d'appel, soit 481€ AR. Intéressant.

Pour rappel, trois compagnies offre des vols directs au départ de l'Europe vers REC.
   -   Condor, à raison d'un vol tous les trois jours
   -  Air Europa, que j'ai, malheureusement, testé, à raison d'un vol tous les deux jours environs, en A332.
   -   TAP, a raison de 10 vols/semaines. La liaison semble très bien fonctionnée puisque lors de mon premier vol de septembre, la TAP n'offrait        alors que 6 vols/semaines. La desserte se fait en A332, A339, et A343. L'été, lorsque la demande est forte, TAP fait appel à HiFly pour            assurer trois vols/semaines en A343 là aussi.

D'un point de vue tarifaire, TACV propose elle aussi des vols, deux par semaines, vers Recife, en 752 avec escale au Cap-Vert. Très sincèrement, la compagnie bénéficient de peu de report, n'a que deux très vieux avions, et je ne sais pas si je serais d'une totale sérenitude en l'empruntant.

Aigle Azur, avec son partenariat AZUL et un prix d'appel à 650€ vers Recife est aussi très compétitive. Mais avec un vol de 12h dont le départ se fait à 10h d'Orly, le vol doit sans doute paraître très long pour ceux qui, comme moi, peinent à dormir en journée.

Enfin, AF, avec son partenariat GOL et sa liaison CDG-FOR avec Joon propose là aussi de façon alternative des tarifs plus ou moins attratcifs.

Il s'agira d'un routing assez simple qui se composera de la façon suivante : 

A mon départ vers Orly, premier jour des vacances scolaires pour la zone C dont je fais parti, le temps est délicieux et il fait très très chaud.

Craignant la foule des grands jours, je décide de me garder trois heures d'avance. Après tout, mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ?

Ce sont mes chers parents qui me déposent ce jour via la A106, qui est d'une fluidité étonnante. Pas trop de route puisque je réside à une petite quinzaine de minutes des pistes et des terminaux.

A mon arrivée, il est encore bien tôt, et les comptoirs ne sont pas encore ouverts. C'est donc avec ma valise en guise de boulet que je me met à flâner dans les allées d'Orly 2. J'alterne entre feuilletage de magasine, réseaux sociaux, discussions avec quelques voyageurs dans l'attente eux aussi. Bref, le temps passe et défile, un dernier café et il est déjà temps de faire partir son bagage vers la soute.. L'enregistrement vient d'ouvrir, et là, c'est la catastrophe. Un monde de dingue, c'est totalement désorganisé. Ayant réalisé mon check-in en ligne pour justement gagner du temps et n'avoir que ma valise à déposer une fois à l'aéroport, et donc gagner du temps. Mais il n'y a pas de fil dédiée. D'ailleurs, la file "premium" est squattée par les parents avec enfants en bas-âge qui se pensent premium, au désespoir des passagers business et gold. Aucun personnel ne les recadrera.

Après une demie-heure d'attente, je parviens enfin à passer cette étape. Les contrôles de sécurité se passeront en un rien de temps, me reste à attendre mon avion, qui est censé partir dans moins d'une heure.


La batterie de mon téléphone faisant mauvaise mine, je le laisse quelques instants dans les box de recharge et patiente un petit peu.

Puis je regarde les vols du jour. Essentiellement du AF, Vueling, IB.

Pour patienter, une petite bière bien fraiche.

Puis un rapide tour aux toilettes. Toujours très propres.

La luminosinité n'aidant pas, peu de photos spotting possible, à quelques exceptions prêtes.

A320 AF en repoussage vers Bordeaux.

Vueling lui aussi au repoussage vers l'Italie.

Vue brouillée d'un A320 d'IB au départ vers Madrid.
Puis découverte des espaces récréatifs du terminal.

Quel temps…

Mais il est déjà 14h05 et toujours pas d'avion en vue, je commence par m'inquiéter et à m'imaginer un long retard. Et c'est à 14h07 précises qu'il vient se placer au contact. Nous sommes donc censé décoller dans 8', c'est impossible. Les passagers du vol précédent, le TP440, descendent vite, et vingt minutes plus tard, l'embarquement débute. Les PNC ne tournent pas, et je me dirige donc vers la porte. L'avion du jour est le CS-TNR, un A320-200 donc, âgé de 10 ans. Je descend la passerelle…

Instant porte, photo prise très rapidement.

Accueilli par un jeune PNC très sympathique, en portugais s'il vous plaît. Depuis le retrofritage des cabines des appareils MC, les sièges avant sont qualifiés de "confort", avec un appui tête réglable, des prises USB, et une légère inclinaison des sièges. Pour les autres, c'est les planches à repasser vertes et noires. Et le pas est serré.

On est stationné juste à côté de l'A320 d'IB dont le repoussage se fait imminent.

Court instant Winglet.

Dans la pochette, je découvre la fiche sécurité.

Et le vomito bag

Test horatius : validé !

Rapidement, la cabine se remplit. Ce jour, elle est full. 

Photo de la planche de devant. 

Puis à 14h45 on repousse. Peu de roulage, on s'aligne, et à 14h52, on décolle, soit 37 minutes de retard sur l'horaire annoncée. Le décollage est très raide.

Passage devant un AF et un LEVEL. 


Alignement

Et c'est parti !

Le vol se passe tranquillement, par temps claire Une heure après notre décollage, le service débute. Il commence avec la distribution de ces désormais célèbres boîtes "Fresh from Portugal".

Que voici une fois ouverte

Le contenu plus en détails : un sandwich pas incroyable avec pain wrap, version végétarienne avec épinards et tomates. C'est plutôt frais.

Contrairement aux inscriptions, il ne contient ni poulet, ni mayonnaise.

Puis petit fromage peu salé

Des biscuits apéritifs salés.

Enfin, une amande enrobée dans du chocolat au lait

J'attend les boissons avant d'attaquer tout cela. En attendant qu'il parvienne à ma rangée, moment lecture

Ca y est, le chariot s'approche…

Pas de bière ce jour, je prendrais donc un vinho verde et un thé.

Impossible de retrouver la photo signature pourtant prise…

Dehors, le vol se poursuit.

Passage au dessus des Pyrenées

Puis, petite visite de la cabine. Instant toilettes

Le galley

Après une heure et demie de vol, le commandant prends la parole : nous entamons (déjà) notre descente vers LIS. 

Quelques photos de la descente avec le survol des faubourgs de la ville de Lisbonne

A 15h23, touch down, après seulement 1h52 de vol. On a donc bien rattrapé notre retard.

On vient se garer à côté de ce 737 Ryanair

Le débarquement se fera rapidement. Comme souvent sur les vols européens, celui-ci se fera en PAXbus. Il faudra bien 15 minutes de route pour rejoindre le terminal 2. Ici, on se sent clairement en royaume TAP.

Passage devant le premier A330-900Neo livré. Désolé pour le cadrage!

Il se préparait alors pour une rotation vers Rio.

A343 aperçu lors de l'atterrissage… Si séduisant !

Meilleure vue de l'A339 non !?

Bébé A319

Bel A321 LH en partance pour Munich, ville que je découvrirais le mois prochain!

Puis arrivée dans le terminal !

Désolé pour la qualité de deux d'entres elles, mais elles ont été prises dans la précipitation… Après un court instant d'escale, je dois déjà partir pour Recife, vol qui fera l'objet d'un très prochain FR! A très vite!