voici la suite de mon voyage avec le troisième segment vers Salt Lake City
Pour mémoire voici le routing de ce séjour :
- Frankfurt (FRA) - Paris (CDG), Air France, economic premium, A318 , FR4110 - Paris (CDG) - Boston (BOS), Air France, business, B777-200ER, FR4131 - Boston (BOS) - Salt Lake City (SLC), Delta Airlines economic, B737-800, Now - Salt Lake City (SLC)) - San Diego (SAN), Delta Airlines, business, A319 - San Diego (SAN) - Atlanta (ATL), Delta Airlines, business, B757-200 - Atlanta (ATL) - Frankfurt (FRA), Delta Airlines, business, B767-400 ER
Après une courte nuit à l'hôtel Ames qui est pour moi un des hôtels le plus sympathique de la ville et une rapide visite au bureau, je retourne à Logan pour rejoindre San Diego qui est la destination principale de ce voyage.
Hotel Ames, hôtel design et sans moquette :-)
Après une rapide course en taxi (un peu la flemme pour prendre les transports en commun) me voici à Logan
N'ayant pas de bagages à mettre en soute, je retire mon boarding pass à une borne automatique. Je regarde si il reste des places en premium économique mais malheureusement il ne reste que des sièges au milieu? no way, je préfère garder le siège hublot que j'avais réserver lors de l'achat du billet. La borne me propose également un voucher de 400 $ car Delta cherche des volontaires pour être débarquer. Dommage, j'aurais bien pris 400 $ en cash :-)
Le passage de la sécurité en utilisant la file Skypriority est assez rapide ce qui est aujourd'hui très pratique car il y a beaucoup de monde dans la ligne régulière
Mon vol est à l'heure ce qui n'est pas le cas de ce vol vers Paris.
N'ayant pas accès au salon pour ce vol (bon je ne perds pas grand chose :-) ), une petite séance de spotting s'impose
- du Delta
- encore du Delta
- et toujours du Delta. Cet A330 part pour Amsterdam
- US Airways
En attendant mon vol, un petit tour sur FR en utilisant le wifi gratuit de l'aéroport ainsi que les prises se trouvant sous certains sièges pour faire le plein des batteries
Mon avion est maintenant à la porte
Un upgrade dans l'air ?? Difficile, vu que je suis en position 23 !!! :-)
L'embarquement se prépare et les passagers commencent à s'agglutiner nécessitant un rappel des règles d'embarquement de la part du personnel de Delta. J'en profite pour faire la connaissance de Jane Bigmouth, la cousine de Gros-relou le roi des relous qui me casse les oreilles avec ses conversations.
L'embarquement commence et après les enfants et la business, c'est le tour des Skypriority. Jane me passe littéralement sur le corps en hurlant que c'est son tour d'embarquer. Pas de chance, elle est seulement dans le groupe 1 et l'agent lui demande de reculer mais le pire c'est que cette co**** continue à vouloir forcer pour embarquer ce qui induit un message sans équivoque de l'agent qui menace de refuser de l'admettre à bord. Je regarde cette épisode en rigolant (intérieurement bien sur :-) )et peut enfin donner mon BP à l'agent qui s'excuse de cet incident tout en roulant des yeux.
La cabine n'est pas vraiment une surprise, le siège est assez confortable mais le pitch est un peu limite. Je sens que cela va être dure de passer près de 5 heures assis sur ce siège
L'embarquement continue et il donne l'impression qu'il ne va jamais finir. La cerise sur le gâteau est que Jane arrive et s'installe derrière moi, je sens que cela va être l'enfer :-(
L'embarquement ayant pris beaucoup de temps, on repousse avec 10 minutes de retard. Malheureusement, les conditions météorologiques se dégradent rapidement et tous les décollages sont arrêtés pendant près de 20 minutes
On s'élance enfin et au loin on peut apercevoir le 744 qu'avait pris Leadership pour venir à Boston
Le décollage est assez mouvementé et la montée se fait au milieu de turbulences assez fortes
Nous passerons par le Canada pour rejoindre Salt Lake City
On n'arrive toujours pas au dessus de la couche nuageuse et je regrette déjà d'avoir choisi le siège hublot car je ne pourrais point profiter des splendides paysages du continent nord américain :-(
N'ayant pas mangé depuis le petit déjeuner, j'avais fait le choix de prendre du BOB et de tester celui de Delta. Mon choix s'est rapidement porté sur le sandwich signature de Delta : un sandwich au roast beef avec des oignons frits. Le prix étant de 9,99 $. Avec 2 paquets de bretzels et un coca, je devrais ainsi avoir assez de calories jusqu'au petit déjeuner du lendemain ! :-)
Il y a deux sandwichs dans le sachet et j'attaque le premier en le recouvrant de sauce au raifort. J'ai adoré
et puis j'attaque le second avec de la mayonnaise :-)
On trouve également dans ce sachet un paquet de chips et un cookie. Histoire d'être sure de ne plus avoir faim quoique je connaisse des FRistes qui prendrait ce BOB comme entrée :-)
Enfin un peu de ciel bleu mais je ne verrais que très rarement le sol
Les PNCs font un passage pour proposer du café
Après 3h00 de vol ,j'ai vraiment besoin de me dégourdir les jambes, la cabine est bien pleine.
Une PNC en pleine occupation et je remarque qu'il y a même des passagers sur les jumpseats !!
Le vol continue tranquillement, Jane a toujours sa gueule ouverte et se fait copieusement engueulé par son voisin de rangée qui en a marre. Enfin elle se tait et je peux enlever mes écouteurs pour lire tranquillement :-)
Un dernier passage boisson 1 heure avant l'atterrissage et je me contenterais d'un verre d'eau.
On s'approche de SLC
Great Salt Lake au loin
On arrive à la porte avec 35 minutes de retard. Mon vol pour San Diego part dans 25 minutes ce qui va être très dure car je ne connais absolument pas SLC et j'espère que je ne vais pas devoir changer de terminal. La chef de cabine fait une annonce demandant au passager qui ne sont pas en correspondance de rester assis et aux autres de se dépêcher de quitter l'avion pour laisser une chance à tout le monde d'avoir sa correspondance. C'est une excellente initiative mais qui ne sera pas appliqué par les passagers sauf mes 2 voisins qui me laisseront sortir. Bravo encore pour le civisme des gens :-(
Est-ce que je vais avoiri ma correspondance ? La suite dans le prochain FR
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Verdict
Delta Air Lines
5.5/10
Cabine3.5
Equipage6.0
Restauration7.0
Conclusion
Je n'ai pas trop l'habitude des transcontinentaux en dans un appareil de ce type mais je dois dire que passer 5 heures dedans est vraiment difficile en classe économique.
Ponctualité : 35 minutes de retard qui mettent en danger ma correspondance, sachant que si je rate mon vol, je suis bon pour une nuit SLC
Confort : le siège est bien pour un vol jusqu'à deux heures, après cela devient tout doucement de la torture. Je suis sorti de l'avion extrêmement fatigué. Pas d'IFE individuel, La tablette et les livres sont de rigueur pour passer le temps.
Personnel : à fait son boulot point.
Repas : c'est la bonne surprise de ce vol, j'ai vraiment bien aimé le signature sandwich by Delta qui permet d'avoir un repas conséquent pour un cout correct
Merci de m'avoir lu.
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Merci pour ce FR ! C'est fou, ça doit être une loi universelle, les passagers bruyants qu'on remarque dans l'aéroport se retrouvent toujours à proximité immédiate de soi dans l'avion :P Sinon il est vrai que la cabine est limite pour un vol quasi transcontinental. Le sandwich devait plus bon que beau à mon avis ^^ Etant donné la configuration des aéroports américains, je dirai que vous avez vos chances !
Waow je suis en Une corporate ! Assez rare pour le souligner ;) Vous avez eu affaire à la pouffe typique américaine en la personne de Jane Bigmouth, cela plaira à KL651 ^^ . Le sandwiches me semblent petits, pour le prix heureusement que le paquet en contenait deux ! Merci !
Merci pour ce FR :) C'est toujours très uile à la narration d'avoir un personnage haut en couleur qui agrémente le vol et donc le FR !
Le BOB est très correct, surtout pour le prix demandé. Mais je continue de penser que c'est anormal pour une compagnie qui se veut legacy de ne proposer que du BOB sur un vol de cette durée.
Merci pour ce FR. Curieux d'avoir des 737 sans IFE sur des vols aussi longs, et d'autres avec sur des vols de 1H20... Le BoB a en effet l'air bon et copieux. Elle parlait de quoi Jane?
Les sandwichs semblent petits et je soupçonne que tu devais être vraiment affamé pour les avoir apprécié ;) Peut-on trouver plus éloigné de la cuisine japonaise qui te plait tant ;)
5h de vol dans ces conditions ça doit être extrêmement dur
A bientôt pour savoir si tu as eu ton vol (ce que je pense faisable car SLC est très petit)
Le café était tout de même gratuit ? On voit qu'il semble déjà prêt à être servi. Pour un vol plein entre 2 hubs, le 738 est pas l'avion le plus conséquent au vu de la flotte de DL, surtout pour un vol plein qui doit l'être assez fréquemment. Merci bien pour ce FR.
Tiens il me semble que le membre pititom était mieux ranké que toi au surclassement :D En achetant le sandwich dans le terminal tu aurais eu plus de choix et tu pouvais doubler la taille de celui-ci pour 9$. Aussi je n'aime pas l'obligation de payer en credit card... @scott05: merci la classe affaire car là la probabilité n'est pas la même ;) Merci pour ce FR !
Je suis très en retard pour la lecture des FRs. Il n'y avait pas de sièges en Eco Comfort lors de la réservation des billets? Ouf, 23ème sur la upgrade list en tant que Platinum ça fait mal. Il y a quelques jours sur un DTW-DCA il n'y avait que des Diamonds en First (sauf moi car billet J) et la upgrade list avait une 50aine de noms, lol. Vraiment pas de chance d'avoir eu un 738 pas équipé de PTVs pour ce vol de 5h alors que souvent je vois des avions avec PTVs sur du CC. Il faut vraiment que DL finisse de rétrofiter les 738 pour avoir un produit consistant. Ah, Jane Bigmouth je la vois souvent dans mes vols. C'est souvent les silvers (car groupe 1) qui se les pètent le plus car ils ont enfin un statut Elite. L'embarquement aux US c'est toujours le bordel car déjà la moitié du vol est en Sky Priority et l'autre moitié sans statut se positionne devant pour rentrer le plus vite possible pour s'assurer d'avoir une place pour leur gros bagage cabine. C'est infernal. Alors moi, souvent en First et donc embarquement prioritaire, je suis obliger de me battre pour arriver devant pour embarquer car je n'arrive pas trop en avance non plus. Qu'est ce qu'il a dit le voisin de Jane quand il l'a engueulé?
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15 Commentaires
5 heures de vol en 737 en Y, quel horreur.
DL pourrait mettre un A-330 surtout si il y a du monde.
C'est fou, ça doit être une loi universelle, les passagers bruyants qu'on remarque dans l'aéroport se retrouvent toujours à proximité immédiate de soi dans l'avion :P
Sinon il est vrai que la cabine est limite pour un vol quasi transcontinental. Le sandwich devait plus bon que beau à mon avis ^^
Etant donné la configuration des aéroports américains, je dirai que vous avez vos chances !
Merci pour ce FR!
Vous avez eu affaire à la pouffe typique américaine en la personne de Jane Bigmouth, cela plaira à KL651 ^^ .
Le sandwiches me semblent petits, pour le prix heureusement que le paquet en contenait deux !
Merci !
Le BOB est très correct, surtout pour le prix demandé. Mais je continue de penser que c'est anormal pour une compagnie qui se veut legacy de ne proposer que du BOB sur un vol de cette durée.
Je note l'adresse de l'hôtel carpet-free ;)
Curieux d'avoir des 737 sans IFE sur des vols aussi longs, et d'autres avec sur des vols de 1H20...
Le BoB a en effet l'air bon et copieux.
Elle parlait de quoi Jane?
Mais vol pas agréable :( 5h dans un 737 (sans IFE en plus), non merci.
5 heures dans un B737, c'est limite supportable.
Merci pour le FR
Les sandwichs semblent petits et je soupçonne que tu devais être vraiment affamé pour les avoir apprécié ;)
Peut-on trouver plus éloigné de la cuisine japonaise qui te plait tant ;)
5h de vol dans ces conditions ça doit être extrêmement dur
A bientôt pour savoir si tu as eu ton vol (ce que je pense faisable car SLC est très petit)
Merci bien pour ce FR.
En achetant le sandwich dans le terminal tu aurais eu plus de choix et tu pouvais doubler la taille de celui-ci pour 9$. Aussi je n'aime pas l'obligation de payer en credit card...
@scott05: merci la classe affaire car là la probabilité n'est pas la même ;)
Merci pour ce FR !
Je suis très en retard pour la lecture des FRs. Il n'y avait pas de sièges en Eco Comfort lors de la réservation des billets? Ouf, 23ème sur la upgrade list en tant que Platinum ça fait mal. Il y a quelques jours sur un DTW-DCA il n'y avait que des Diamonds en First (sauf moi car billet J) et la upgrade list avait une 50aine de noms, lol.
Vraiment pas de chance d'avoir eu un 738 pas équipé de PTVs pour ce vol de 5h alors que souvent je vois des avions avec PTVs sur du CC. Il faut vraiment que DL finisse de rétrofiter les 738 pour avoir un produit consistant.
Ah, Jane Bigmouth je la vois souvent dans mes vols. C'est souvent les silvers (car groupe 1) qui se les pètent le plus car ils ont enfin un statut Elite. L'embarquement aux US c'est toujours le bordel car déjà la moitié du vol est en Sky Priority et l'autre moitié sans statut se positionne devant pour rentrer le plus vite possible pour s'assurer d'avoir une place pour leur gros bagage cabine. C'est infernal. Alors moi, souvent en First et donc embarquement prioritaire, je suis obliger de me battre pour arriver devant pour embarquer car je n'arrive pas trop en avance non plus.
Qu'est ce qu'il a dit le voisin de Jane quand il l'a engueulé?
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