Avis du vol entre Paris et Beirut en classe Economique avec Middle East Airlines

Bonjour, 

Je vous retrouve pour un nouveau routing.
Je dois me rendre au Liban pour quatre jours afin de régler une affaire personnelle.
Mon choix s'est orienté vers Air France : bon service, avion correct, prix raisonnable.
Le vol aller s'effectue avec MEA. Air France et MEA étant en code-share.
Il s'agit du deuxième vol de MEA de la journée au départ de Paris-CDG. Le premier décollant vers 10.00.
Le prix du voyage : 400€ A/R.   

PARIS-CDG

J'arrive à CDG depuis Bordeaux à l'heure. 
Une première vue de mon avion.  

Je me rends au Hall M. 

EMBARQUEMENT ET A BORD

Ma carte d'embarquement se trouve sur mon téléphone. 

Embarquement ! À l'heure, soit 13.00. Il y a un respect des priorités, pas beaucoup de monde en plus. 
L'avion du jour est le OD-MEE, le tout dernier A330-200 de MEA âgé de 3 ans.
Il est équipé par des sièges différents en Economy, qui sont les mêmes que sur la BEST d'Air France à différent que le siège n'est pas en cuir.  

Accueil chaleureux à bord. La CCP m'oblige à montrer ma carte d'embarquement. Elle me le demande gentiment. 
Je rejoins mon siège. Le 38A.  

Première vue extérieure. 
MEA a récemment repeint les winglets de ses Airbus A330 avec le drapeau libanais.  Je préfère. 

L'écran est neuf et propre.
L'avion est bien propre. 
Il y a un port USB.  

L'avion n'est pas plein. 60% de remplissage, si ce n'est moins. 
Je n'ai pas de voisin ! 
Pas de prise pour recharger comparé aux cabines best AF.  

Alors que l'embarquement est terminé, les PNC passent avec une offre de journaux. '' Newspapper Newspapper ''. Elles passent très vite. 
Le Liban est trilingue notamment grâce à sa diaspora. Il y a donc différents quotidiens en français, en anglais et évidemment en arabe.
Pour moi, ça sera en français !   

Rien à dire sur le Pitch qui est correct pour mes 1.80m avec un siège vraiment confortable ! 

PUSHBACK ET ROULAGE

On repousse à 13.30. 

Vidéo du pushback : 

La safety video est diffusée. Elle est tournée dans certains sites touristiques du Liban. L'audio est en anglais et en arabe avec des sous-titres en français. 

Roulage direction la piste ! 

DECOLLAGE

On s'aligne… 

…pour un décollage à 14.00. 

Survol de Paris et ses alentours. 

Juste après le décollage, des publicités en anglais, en libanais et en arabe sont diffusées. Et il y a beaucoup de banques au Liban ! 

Vidéo du décollage : 

AFTER TAKEOFF

Virage à droite pour prendre le cap vers le Liban. 

On stabilise. 

L'IFE se met en marche. 

Les écouteurs sont distribués. Ils ne sont pas de si bonne qualité. Et puis le '' sachet '' dans lequel ils sont mis est médiocre. 

CATERING

Le menu en forme de journal est distribué. Il est disponible en anglais/français… 

…et en arabe. 

Petite vue extérieure… 

L'apéritif est servi. Pour moi ça sera un verre d'eau. Du vodka est même disponible. 

Les cacahouètes sont très bonnes. Castania est une très grande marque au Liban, c'est de la qualité. 
Je note quand même le verre qui fait pitié… De ce que j'ai remarqué, les passagers ayant demandés de l'alcool avait un '' meilleur '' verre (en plastique transparent).  

Pas top la géovision… Un bug ? 

Le plateau repas arrive ! 
Il a une très belle présentation pour de l'economy.  

Les couverts en métal ! C'est ce que j'attends chez Air France en Premium au moins… 

J'accompagne le tout d'un rouge libanais, qui n'est pas si mauvais que ça. Je préfère un Bordeaux néanmoins ! ;-) 

PRESENTER CE GENRE DE TABBOULÉ DANS UN AVION LIBANAIS ? 
Je contact une hôtesse. Je lui demande ce qu'elle en pense, elle me répond '' ce n'est pas du tabboulé ''. Je lui montre le menu, elle réplique '' je suis confuse, c'est une erreur ''. J'espère bien, ça ne ressemble en rien à du tabboulé, le vrai. 

Pour le main ça sera : 

Filet de poulet servi avec une sauce pistou, des penne et des poivrons.  

C'est vraiment délicieux ! Avec une présentation correcte !  

Le dessert.
Concernant celui-ci, je ne suis pas très fan du citron mais il était bon… 

SUITE DU VOL

La suite du vol se passe bien, l'avion est très silencieux. 

Le soleil se couche alors que nous nous rapprochons de plus en plus du Liban. 
Pour moi ça sera de la musique dans les oreilles en regardant l'extérieur.  

On arrive… 

Il fait nuit dehors. 
L'intensité lumineuse était forte au début puis elle fut réduite.
Les 330 de MEA possèdent des galley uniquement à l'avant de l'appareil pour la J et à l'arrière pour la Y. 

Contrôle de l'hygiène. 
Ça passe.  

Nous survolons Chypre.

Le contenu de la pochette. 
J'aime beaucoup le '' waste bag '' avec le logo rétro de MEA. La belle époque…  

DESCENTE ET ATTERRISSAGE

Nous débutons notre descente. 
L'avion bouge énormément. La météo est orageuse au Liban, c'est l'hiver ! Une température de 10°C est annoncée.  
L'avion vire a droite et on commence à apercevoir le Mont-Liban.  

'' Cabin crew position for landing ''. 

Et Beyrouth ! 

On se pose à 18.50. 

Vidéo de l'atterrissage : 

Stationnement en porte 22 prés d'un 777 d'EK qui se prépare pour son vol retour vers Dubaï. 

Débarquement rapide, pas trop de monde à l'aéroport. Je sortirai de l'aéroport en 30 minutes, un record !