#5 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
39 avis
Report No: 2019-504F
Mesdames et Messieurs,
Bienvenue à ce série court que je vais vous présenter la service de Pegasus Airlines qui j'ai utilisé pour un vacance court en Allemagne. Pegasus était le plus bon marché pour ce voyage et j'ai payé €129 pour un billet aller-retour ou un billet de Lufthansa ou Turkish était à peux prés €200-300. Donc, j'ai préférer de voyager Economique Simple à bord Pegasus.
Le premier vol va être dans l'A320neo de Pegasus dans un vol d'Istanbul Sabiha Gökçen à Francfort. Ça va être mon troisième fois dans un A320neo de Pegasus.
Le deuxième vol va être dans un Boeing 737-800 de Pegasus à bord d'un vol de Francfort à Istanbul Sabiha Gökçen dans un avion ex-Ryanair. En plus, je vais vous donner l'occasion de découvrir un des options de repas chauds dans la carte payante.
Le routing de ce voyage court;
Pax pour ce vol:
%35-40
J'ai complété l'OLCI sur l'application mobile de PC, 7 jours avant le vol.
Ce fois, le system m'a assigné siège 28F; comme c'était un siège hublot, j'ai décidé de le garder.
Il ne faudrait pas payer pour completer l'OLCI.
L'après-midi du jour du vol, Flightradar24 a indiqué que TC-IZG va m'apportait de Francfort à Istanbul. Ça va être mon deuxième fois au bord de TC-IZG.
J'ai utilisé l'S-Bahn pour aller à l'aéroport. Ça dure 10 minutes du centre ville à l'aéroport. C'est un voyage très court en comparant des autres métropoles.
Comme le gare régional est proche du Terminal 1,
Et le Skyline est fermé, j'ai utilisé le bus intra-terminal pour aller à Terminal 2.
Pegasus utilise Terminal 2E.
Comme j'ai eu de temps et les guichets sont vide, j'ai arrêté par les guichets d'enregistrement pour prendre un carte d'embarquement en papier. Pegasus utilise les mêmes comptoirs avec American Airlines. Après le dernier vol d'American décollé à midi, les comptoirs deviennent des comptoirs de Pegasus.
La carte d'embarquement. Avant ce vol, je ne savais pas ou porte D14 se situait. Je pensait que c'était un porte pax-bus.
Le contrôle PAF était rapide, avec l'attendre, cela a pris 5 minutes. FIDS
Comme je n'avais pas d'accès dans aucun salon et les options de déjeuner et plus cher en comparant la carte payante de PC, je décidé d'aller à mon porte et attendre là-bas. "Building the Future" à Francfort, probablement ce terminal va s'ouvrir avant l'aéroport Berlin Brandenburg.
Quand je marchait à mon porte, ce JAL 787 était arrivé de Tokyo Narita.
La contrôle de sécurité pour des portes D13 et D20 sont centralisées. Comme il n'y avait pas de personne sans moi, pas d'attendre ici.
Une seconde. Porte D14 est la même porte avec porte C14.
Donc ce n'est pas un porte pax-bus, c'était un des portes A380 dédié à Lufthansa qui a aussi une zone pour un embarquement directement au salon. Comme FRA n'a pas de sécurité centralisée partout l'aéroport, Lufthansa préfère d'opérer ses A380 de Terminal 1Z.
Comme on peut espérer, il y avait des sièges pour tout le monde dans ce vol dans la zone de porte comme le porte était désigné pour un super-jumbo.
L'embarquement a commencé 30 minutes avant l'heure de départ prévu avec de respect au familles avec des enfants. Un announcement preenregistré avait fait avant l'embarquement a commencé en allemand, en anglais et en turc. Les e-gates n'était pas actifs ce jour-là.
Notre voisin était D-AIDK, il allait à Tel Aviv, cet après-midi.
Premièrement, j'ai installé à mon siège assigné 28F. Si on veut comparer le 737-800 de PC à l'A320neo, le Boeing 737-800 a un pitch plus court en comparant au A320neo, quand même le pitch était correct pour un LCC.
Le plupart des sièges étaient vide après l'embarquement se terminait. Plusieurs passagers et moi ont déplaçait dans des autres sièges. L'équipage ont dit de ne pas bouger beaucoup comme le plan d'assis était fait en regardant le balance de poids. Donc, j'ai décidé de s'asseoir dans le dernier rang, dans le siège 32F pour le confort de passager à 28D.
Notre voisin de l'autre coté était A7-APH.
Le poche de siège avec des teneurs classiques. La carte payante et le magazine PC. Vous pouvez trouver le contenu du carte payante en cliquant ici.
Après les portes étaient fermés, la demo de sécurité était fait par l'équipage. Puis, le captain avait annoncé qu'on allait attendre un peu à cause d'embouteillage en air.
A ce moment, ce Korean Air 747-8i avait arrivé de Seul.
Comme vous pouvez remarquer, on était seulement 60-70 passagers à bord.
Comme c'était un avion ex-Ryanair, les gilets étaient trouver sur les sièges mais l'announcement préenregistré avait dit qu'ils étaient en dessous des sièges. Pas de problème pour moi, comme je savais ou ils se trouvaient.
Quand on était en attend, G-EUYX avait fait son push-back pour se vol à Heathrow.
Et, notre ami, TC-JOK était arrivé d'aéroport Istanbul.
D-AINJ avait passé par Terminal 2 pour se vol à Birmingham.
Un autre photo de TC-JOK
15 minutes après notre heure de départ prévu, c'était notre tour de faire le push-back.
Terminal 2 et l'A380 de QR qui avait garé à Terminal 1C.
Etihad A330-200
Le terminal pour un autre fois
Le GCC
D-AIDK, avant se vol à Tel Aviv.
Des avions Condor
D-AIDK pour le troisième fois
Condor 767 dans l'livrée retro et ANA 777-300ER dans l'livrée Star Wars
Un Asiana super-jumbo
Condor 757
Un LATAM A350 qui avait garé à Terminal 1B.
B-1086 allait à Shanghai ce jour-là.
Notre ami TC-JOK et des paxbus
Terminal 1A/Z
D-AIFD était arrivé de Qingdao.
Lufthansa A320neo
Un Aegean A321
Un autre photo de cet oiseau
D-ABUZ had arrived from Seattle that afternoon
D-ABUZ avait arrivé de Seattle-Tacoma, cet après-midi.
Des Lufthansa Cargo MD-11
Ce A320neo qui attendrait son tour pour taxier.
Un Lufthansa Regoinal CRJ
Un avion Lufthansa opéré par Air Nostrum, qui allierait à Luxembourg cet après-midi
Après un taxi de 15-20 minutes, c'était notre tour pour le décollage.
Des avions garés proche du futur Terminal 3.
La zone du construction pour Terminal 3.
Un train ICE
On avait fait un tour à droit et FRA était visible.
Et dans quelques minutes, on était sur les nuages.
Comme il y avait 60-70 passagers à bord, l'équipage a posé chacun de nous si on voulait quelque chose dans la carte payante. Comme j'avais faim à ce moment, j'ai décide de prendre un schnitzel. Le plateau avait aussi un salade, un pudding au chocolat, un citron, de l'huile d'olive, du beurre et du pain. J'ai payé €13 avec un thé froid. Si j'ai précommandé ce plateau en avance, ça couterait moins cher.
Le portion de schnitzel n'était pas trop petite ni trop grand.
Le shopping duty-free était possible dans ce vol mais les options étaient limités.
Avant de commencer notre atterrissage, l'équipage a venait pour le deuxième fois et demander si les passengers veulent quelque chose sur le carte payante. Puis, j'ai visité un des toilettes qui était nettoyé à ce moment.
Chantier naval de Tuzla
Autoroute D-100
Et on est atterrit à l'heure.
Le terminal
Après un taxi court, on a garé loin de terminal.
Comme j'était assis dans le dernier rang, j'ai sorti par la porte à l'arrière après de dire "A bientôt" à l'équipage.
TC-NBM était notre voisin. Comme nous étions 60-70 passagers, un paxbus était suffisant pour nous prendre au terminal.
Une dernière vue de notre avion
Quand on est arrivé au terminal, les guichets pour le contrôle de passeports sont tout vides donc je n'ai pas utilisé l'option Fast-Track. Quand j'étais en train de sortir le salle de récupération, tout les valises ont était scanné par des officiers de douane. Puis, j'étais dirigé vers les arrêts de bus pour aller chez moi.
Ce FR est maintenant terminé.
Merci pour votre lecture et à bientôt.
FRA
(+) Temps d'attendre pour le contrôle aux passeports et pour le contrôle de sécurité, particulièrement pour FRA
(-) Un peu pénible de naviguer de l'aéroport à cause de fermeture de Skyline
PC 996
(+) Des sièges comfortables quand le vol était vide
(+) Un pitch convenable
(+) Les choix de carte payante et le repas que j'ai acheté
(+) Un équipage bien
(+) Les toilettes étaient nettoyés pendant le vol
(-) Pas d'IFE, ni des ports USB, ni des prises
SAW
(+) Temps d'attendre pour le contrôle aux passeports
4 Commentaires
Pegasus a un bon produit pour une lowcost et un prix correct. Une des meilleurs lowcost européennes à mes yeux.
Le catering avait l'air très bon.
Bon vol, Adam
- Ils ont un bon produit mais ils n'ont pas toujours un prix correct, notamment dans des vacances en Turquie :) .
- Je suis complètement d'accord avec vous. Ils sont certainement mieux que EasyJet, Ryanair ou Wizzair.
- Ils préfèrent de contracter Do&Co qui sait de préparer des repas biens.
A bientôt!
Les plateaux Pegasus sont d'un bon rapport qualité prix en général et celui là n'est pas une exception !
A bientôt !
- Ils sont évidemment bien en qualité et en prix. Je voudrais essayer des autres options mais, maintenant, je n'ai pas de vol Pegasus dans mon liste pour mes voyages futures.
A bientôt!
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