Avis du vol Air France Paris Los Angeles en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF066
Classe Premium Eco
Siege 21L
Temps de vol 11:30
Décollage 26 Mai 11, 10:40
Arrivée à 26 Mai 11, 13:10
AF   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3980 avis
OP66
Par 4261
Publié le 31 juillet 2011
Départ prévu de Charles de Gaulle à 10:40. Comme j'avais failli rater mon vol l'an dernier, j'ai décidé que cette fois-ci j'arriverai tôt. Arrivé à l'aéroport à 6:45, je me suis rendu aux comptoirs d'enregistrement de la classe Affaires pour déposer ma valise. Accueil sympathique et le tout ne m'a pris que 2 minutes car aucune attente à cette heure de la journée.

Après un petit déjeuner avec un ami qui travaille à l'aéroport, je suis parti m'inscrire à PARAFES pour faciliter mes passages aux frontières. Résultat, 10 minutes pour passer la sécurité. Inutile de dire que je suis donc arrivé très tôt en salle d'embarquement, environ 1:30 avant l'horaire fixé à 9:55.

Vues de la porte E38.
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L'avion était déjà là, en train d'être nettoyé et chargé pour le vol vers Los Angeles.
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Prêts pour le push de l'aérogare.
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Départ de la porte avec quelques minutes de retard et roulage vers la piste où nous sommes juste derrière un Boeing 777 de Japan Airlines.
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Vidéo du décollage.


Après un décollage, quelque peu mouvementé à cause de rafales de vent qui rendaient le départ un peu sportif (ce qui a permis à ma voisine de s'accrocher soudainement à mon bras), l'apéritif nous est servi avec le menu.
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Vue de la cabine pendant l'apéritif
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Premier service de repas, j'ai choisi le poulet.
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Puis la route continue avec un passage au-dessus du sud du Groenland et du nord du Canada avec ses étendues d'eau glacée.
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Pendant tout le vol, l?équipage est passé à deux reprises avec des glaces et j'ai également pu profiter des sandwiches du bar éco au fond de l'appareil lors d'une de mes promenades.

Un peu de travail pendant le vol: lecture d'un livre de préparation au CFS pour devenir PNC :-)
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Alors que nous nous préparons à la fin de notre vol, il est temps de passer à nouveau avec un service repas plus léger.
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Quelques images des Rocheuses et de la Californie vues du ciel.
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Notre approche de Los Angeles nos amène à apercevoir l'Océan Pacifique que je voyais pour la toute première fois.
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Et nous voilà arrivés à LAX, accueillis par deux A380 de Qantas, portes ouvertes ainsi que par un avion de la compagnie « s'ur » d'Air France : KLM.
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Le parking de l'avion a duré un petit moment en raison de la présence des pompiers autour de la porte.
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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.5

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.5

Los Angeles - LAX

7.2/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services6.0
Propreté8.5

Conclusion

A CDG : passage rapide des différentes formalités, accueil courtois.
A bord : sièges confortables en Premium Voyageur. Cependant, je ne pense pas qu'ils soient très confortables sur les vols de nuit. Le petit nombre de sièges dans la cabine en fait un espace agréable.
Prestations : bons repas, rien à redire.
PNC : un équipage très professionnel, très sympathique et professionnel, avec un CCP aux petits soins de chaque passager et disponible pour aider ses collègues. Encore une fois je n'ai pas été déçu par la qualité des PNC d'Air France. Seul bémol, le passage régulier d'un PNC d'Affaires ou Première avec un air très désagréable et une veste sale.
Avion : l'avion était un ancien 777-300ER dont la cabine semblait avoir bien vécu.
Arrivée : passage assez rapide de l'immigration même si de tous mes vols vers les Etats-Unis, Washington semble être l'aéroport où l'immigration est la plus rapide? Mais l'agent était très sympa, en particulier lorsqu'elle a appris que je venais à LA pour un mariage.

FR du retour prochainement. Retour le 9 juin entre IAD et CDG à bord de l'A380 en classe Affaires.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 65 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

  • Comment 3073 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Désolé pour les photos, j\'ai dû faire une bêtise quelque part... Je vais essayer d\'arranger cela asap.

  • Comment 3075 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Disons que je n\'ai pas eu à payer mon billet d\'avion car j\'ai utilisé des miles. Donc ce n\'était pas un problème sinon je serais resté à l\'arrière de l\'avion... lol

    Eh oui, si seulement le métier se limitait au sucré-salé il y aurait davantage de morts en avion... lol Il faut apprendre à réanimer un passager qui s\'est étouffé avec le mélange salé ou le sablé à la noix de coco... lol

  • Comment 3077 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Ce doit être difficile de voyager fréquemment sur la même compagnie et dans les mêmes régions car les menus sont très souvent identiques. J\'ai vu sur ce site plusieurs FR qui d\'Amérique du Nord, à des dates différentes, qui avaient tous des menus quasiment identiques pendant quelques temps.

    Il faut toujours se méfier de la noix de coco... Je préfère les sablés au caramel beurre salé de la mère Poulard ;-)

  • Comment 3085 by
    Leadership TEAM GOLD 4296 Commentaires

    Bonjour et bienvenue sur FR!

    Premier FR en PV sur le site, c\'était vraiment quelque chose qui manquait, très bonne et rentable utilisation des miles en PV/J (par contre c\'est vrai que comme le souligne ouréa en payant c\'est un peu une escroquerie).

    Les repas ont l\'air bon, je veux bien voir le muffin en dessert à la place des biscuits noix de coco sur La Navette PLEASE PLEASE PLEASE XD

    Et bien sur sympa le trafic à LAX, dont le duo 380 QF.

    Merci

  • Comment 3086 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Merci!! En effet la PV est un bon produit au niveau de l\'aéroport et des quelques avantages comme l\'enregistrement en Affaires et la ligne Premium à la sécurité et à l\'embarquement ou encore la livraison prioritaire des bagages. Le siège n\'est pas mal du tout (j\'aime particulièrement la taille de la tablette et son fonctionnement) par contre les presta sont les mêmes qu\'en Voyageur et cela peut être frustrant lorsqu\'on paye son billet d\'avion. Mais le produit s\'appelant Premium Voyageur, il faut bien des prestations en vol Voyageur pour un passager Premium au sol... donc le nom est plutôt bien trouvé lol.
    J\'essaye d\'ajouter la vidéo du décollage et celle de l\'atterrissage mais j\'apprends petit à petit à utiliser le site.
    Je posterai prochainement le vol LAX-JFK en Boeing 767-200 d\'American Airlines et le vol retour IAD-CDG même si un très bon FR de ce même vol, à quelques jours d\'écart, a déjà été fait.

  • Comment 3087 by
    Legolas0606 225 Commentaires

    \Premier FR en PV sur le site, c\'était vraiment quelque chose qui manquait, très bonne et rentable utilisation des miles en PV/J (par contre c\'est vrai que comme le souligne ouréa en payant c\'est un peu une escroquerie).\

    Faut pas exagérer hein :) C\'est pas parce que c\'est hors de prix pour certains (surtout pour moi :D) que c\'est une escroquerie. Honnêtement, je n\'ai jamais été convaincu par cette classe, mais elle se vend bien, et de mieux en mieux car elle tente des publics loisir haut de gamme qui la payent sur un tronçon (surcout de 400? par passager, mais si vol connecting, accés au salon, etc.).

    Donc au final, oui ça fait cher, mais ça trouve finalement sa clientèle.

    Plus récemment, les firmes se sont mises à faire voyager leurs cadres dans cette cabine pour un petit surplus (les firmes prennent toujours du tarif semi flex, donc c\'est plus cher que de la promo), et au final, ça nous va très bien!

    Trop cher pour ce que c\'est, peut être, escroquerie, pas sûr ;)

  • Comment 3099 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    on découvre enfin la PV d\'AF !
    En effet, bon produit, rien à dire, mais effectivement ca a l\'air cher.
    Par contre en miles, ca me tente bien c\'est pas très cher sur l\'amérique c\'est vrai !
    A+

  • Comment 3104 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Merci pour ton commentaire!
    C\'est un bon produit surtout si, dans l\'avion, le passager souhaite davantage d\'espace, en particulier dans ce cas précis pour 11h30 de vol. En me promenant en Voyageur pendant le vol j\'ai bien vu la différence...
    Je pense qu\'en miles c\'est un bon compromis si on veut en profiter un peu mais un conseil: gardez-les plutôt pour voyager en Affaires ou en Première. C\'est ce que j\'ai fait et j\'ai simplement fait ce vol en PV parce qu\'il n\'y avait pas d\'Affaires disponible à l\'aller. Mais personnellement je ne rechignerai pas à utiliser la PV à l\'avenir même en payant mon billet (l\'avantage surtout de ne pas devoir payer mon logement lorsque je vais aux Etats-Unis).

    Désolé de ne pas avoir fait d\'autres photos de la cabine.

  • Comment 3106 by
    Stephanois75 54 Commentaires

    Très beau reportage est ce que c\'est le même menu que dans la classe eco et est ce que la différence de prix entre l\'eco et la premium vaut la prestation que tu as eu?

  • Comment 3107 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Le menu est exactement le même qu\'en classe Voyageur (éco). En fait les différences entre les deux classes sont les suivantes:
    PV: enregistrement aux comptoirs Affaires, bagages prioritaires, ligne Premium à la sécurité ainsi qu\'à l\'embarquement. Accès au salon AF moyennant un droit d\'entrée. Concernant le vol, les sièges sont plus larges et il y a plus d\'espace, la cabine est réduite à une vingtaine de sièges, l\'écran vidéo est plus grand également. La trousse d\'accueil est la même qu\'en Affaires. Le menu quant à lui est celui de la cabine Voyageur, d\'ailleurs les PNC font les 2 cabines.

    Je n\'ai pas payé mon billet car j\'ai utilisé des miles donc je ne sais pas. Mais personnellement pour des vols longs je trouve que c\'est un bon concept car honnêtement je suis arrivé l\'estomac plein à Los Angeles (bon je ne suis pas un gros mangeur et je sais que dans un avion je ne mangerai jamais de la nourriture digne d\'un 3 étoiles) et j\'ai voyagé confortablement. Si j\'ai la possibilité je reprendrai un billet en PV lors de mon prochain séjour aux Etats-Unis. Bien sûr la différence est énorme avec la classe Affaires, mais là le budget explose carrément.

    Après la question se pose s\'il vaut mieux, sur un vol vers New York par exemple, voyager en PV ou sur une compagnie tout business comme OpenSkies...

  • Comment 3110 by
    Legolas0606 225 Commentaires

    La Business d\'OpenSkies coute bien plus cher que la PV. Il faudra prendre un Business Seat pour être au même niveau de prix. Par contre je ne sais pas ce que ça vaut...

  • Comment 3114 by
    Grosnavion 582 Commentaires

    Cette PV me semble vraiment un bon compromis entre l\'Affaire et l\'éco. Je pense tout particulièrement à la qualité du fauteuil et à la taille plus intimiste de la cabine. Pour ma part je regrette qu\'AF ne fasse pas un peu mieux sur les repas ....
    Merci pour ce FR et ces nouvelles images de l\'A380

  • Comment 3115 by
    Grosnavion 582 Commentaires

    Oup\'s j ai besoin de vancances j ai mélangé 2 FR ! Bon et bien alors merci pour ces nouvelles (?) images du B777-300 ER
    LOL

  • Comment 3123 by
    Thomas TEAM 413 Commentaires

    Je pense que la premium voyageur à beaucoup d\'avenir, il m\'arrive de parler transport aérien avec de la famille ou des amis qui ne sont pas forcement passionné par cela et j\'en constate que la classe économique commence à souffrir d\'une vrai mauvaise image sur les vols longs-courriers (en terme de pénibilité et de fatigue).

  • Comment 3133 by
    Leadership TEAM GOLD 4296 Commentaires

    Pour moi c\'est biz seat Openskies plutôt que PV AF, mais le choix existe seulement sur NYC et IAD.

    Car d\'un coté c\'est de la biz - et de l\'autre de l\'éco +

  • Comment 3143 by
    Michael 271 Commentaires

    Bonjour
    Je pense que ce produit trouve sa clientele, car j\'ai parfois trouvé des tarifs très interressants (c-a-d environ Y+200? pour l\'A/R), au depart de LHR ou AMS et a destination de PPT. C\'est peu sur un billet qui coute rarement moins que 2000? en Y (lors des vacances d\'été, et en reservant au moins 9 mois à l\'avance. Le prix plancher d\'un NCE PPT avec AF en aout est lui de 2468?. Apres si on a le choix, je choisirais plutot Openskies.
    Merci en tout cas pour ce FR et ces belles photos : )
    A bientot!

  • Comment 3173 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Merci pour ce TR qui m\'intéresse particulièrement pour un prochain voyage.

  • Comment 3203 by
    Jerome44 4 Commentaires

    Merci pour ce FR
    bon courage pour le CFS...j ai donné...

  • Comment 3205 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Merci beaucoup!! J\'espère que ca marchera! Tu es PNC déjà ou en attente?

  • Comment 3206 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Merci beaucoup!! J\'espère que ca marchera! Tu es PNC déjà ou en attente?

  • Comment 3242 by
    TheLuc 1583 Commentaires

    Merci pour ce FR et bon courage pour devenir PNC!!!!

  • Comment 3243 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Merci!! La route ne fait que commencer: j\'ai mon aptitude, formation CFS théorique prévue en novembre.

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