Départ prévu de Charles de Gaulle à 10:40. Comme j'avais failli rater mon vol l'an dernier, j'ai décidé que cette fois-ci j'arriverai tôt. Arrivé à l'aéroport à 6:45, je me suis rendu aux comptoirs d'enregistrement de la classe Affaires pour déposer ma valise. Accueil sympathique et le tout ne m'a pris que 2 minutes car aucune attente à cette heure de la journée.
Après un petit déjeuner avec un ami qui travaille à l'aéroport, je suis parti m'inscrire à PARAFES pour faciliter mes passages aux frontières. Résultat, 10 minutes pour passer la sécurité. Inutile de dire que je suis donc arrivé très tôt en salle d'embarquement, environ 1:30 avant l'horaire fixé à 9:55.
Vues de la porte E38.
L'avion était déjà là, en train d'être nettoyé et chargé pour le vol vers Los Angeles.
Prêts pour le push de l'aérogare.
Départ de la porte avec quelques minutes de retard et roulage vers la piste où nous sommes juste derrière un Boeing 777 de Japan Airlines.
Après un décollage, quelque peu mouvementé à cause de rafales de vent qui rendaient le départ un peu sportif (ce qui a permis à ma voisine de s'accrocher soudainement à mon bras), l'apéritif nous est servi avec le menu.
Vue de la cabine pendant l'apéritif
Premier service de repas, j'ai choisi le poulet.
Puis la route continue avec un passage au-dessus du sud du Groenland et du nord du Canada avec ses étendues d'eau glacée.
Pendant tout le vol, l?équipage est passé à deux reprises avec des glaces et j'ai également pu profiter des sandwiches du bar éco au fond de l'appareil lors d'une de mes promenades.
Un peu de travail pendant le vol: lecture d'un livre de préparation au CFS pour devenir PNC :-)
Alors que nous nous préparons à la fin de notre vol, il est temps de passer à nouveau avec un service repas plus léger.
Quelques images des Rocheuses et de la Californie vues du ciel.
Notre approche de Los Angeles nos amène à apercevoir l'Océan Pacifique que je voyais pour la toute première fois.
Et nous voilà arrivés à LAX, accueillis par deux A380 de Qantas, portes ouvertes ainsi que par un avion de la compagnie « s'ur » d'Air France : KLM.
Le parking de l'avion a duré un petit moment en raison de la présence des pompiers autour de la porte.
Désolé pour les photos, j'ai dû faire une bêtise quelque part... Je vais essayer d'arranger cela asap.
Disons que je n'ai pas eu à payer mon billet d'avion car j'ai utilisé des miles. Donc ce n'était pas un problème sinon je serais resté à l'arrière de l'avion... lol
Eh oui, si seulement le métier se limitait au sucré-salé il y aurait davantage de morts en avion... lol Il faut apprendre à réanimer un passager qui s'est étouffé avec le mélange salé ou le sablé à la noix de coco... lol
Ce doit être difficile de voyager fréquemment sur la même compagnie et dans les mêmes régions car les menus sont très souvent identiques. J'ai vu sur ce site plusieurs FR qui d'Amérique du Nord, à des dates différentes, qui avaient tous des menus quasiment identiques pendant quelques temps.
Il faut toujours se méfier de la noix de coco... Je préfère les sablés au caramel beurre salé de la mère Poulard ;-)
Bonjour et bienvenue sur FR!
Premier FR en PV sur le site, c'était vraiment quelque chose qui manquait, très bonne et rentable utilisation des miles en PV/J (par contre c'est vrai que comme le souligne ouréa en payant c'est un peu une escroquerie).
Les repas ont l'air bon, je veux bien voir le muffin en dessert à la place des biscuits noix de coco sur La Navette PLEASE PLEASE PLEASE XD
Et bien sur sympa le trafic à LAX, dont le duo 380 QF.
Merci
Merci!! En effet la PV est un bon produit au niveau de l'aéroport et des quelques avantages comme l'enregistrement en Affaires et la ligne Premium à la sécurité et à l'embarquement ou encore la livraison prioritaire des bagages. Le siège n'est pas mal du tout (j'aime particulièrement la taille de la tablette et son fonctionnement) par contre les presta sont les mêmes qu'en Voyageur et cela peut être frustrant lorsqu'on paye son billet d'avion. Mais le produit s'appelant Premium Voyageur, il faut bien des prestations en vol Voyageur pour un passager Premium au sol... donc le nom est plutôt bien trouvé lol.
J'essaye d'ajouter la vidéo du décollage et celle de l'atterrissage mais j'apprends petit à petit à utiliser le site.
Je posterai prochainement le vol LAX-JFK en Boeing 767-200 d'American Airlines et le vol retour IAD-CDG même si un très bon FR de ce même vol, à quelques jours d'écart, a déjà été fait.
\Premier FR en PV sur le site, c'était vraiment quelque chose qui manquait, très bonne et rentable utilisation des miles en PV/J (par contre c'est vrai que comme le souligne ouréa en payant c'est un peu une escroquerie).\
Faut pas exagérer hein :) C'est pas parce que c'est hors de prix pour certains (surtout pour moi :D) que c'est une escroquerie. Honnêtement, je n'ai jamais été convaincu par cette classe, mais elle se vend bien, et de mieux en mieux car elle tente des publics loisir haut de gamme qui la payent sur un tronçon (surcout de 400? par passager, mais si vol connecting, accés au salon, etc.).
Donc au final, oui ça fait cher, mais ça trouve finalement sa clientèle.
Plus récemment, les firmes se sont mises à faire voyager leurs cadres dans cette cabine pour un petit surplus (les firmes prennent toujours du tarif semi flex, donc c'est plus cher que de la promo), et au final, ça nous va très bien!
Trop cher pour ce que c'est, peut être, escroquerie, pas sûr ;)
Merci pour ce FR,
on découvre enfin la PV d'AF !
En effet, bon produit, rien à dire, mais effectivement ca a l'air cher.
Par contre en miles, ca me tente bien c'est pas très cher sur l'amérique c'est vrai !
A+
Merci pour ton commentaire!
C'est un bon produit surtout si, dans l'avion, le passager souhaite davantage d'espace, en particulier dans ce cas précis pour 11h30 de vol. En me promenant en Voyageur pendant le vol j'ai bien vu la différence...
Je pense qu'en miles c'est un bon compromis si on veut en profiter un peu mais un conseil: gardez-les plutôt pour voyager en Affaires ou en Première. C'est ce que j'ai fait et j'ai simplement fait ce vol en PV parce qu'il n'y avait pas d'Affaires disponible à l'aller. Mais personnellement je ne rechignerai pas à utiliser la PV à l'avenir même en payant mon billet (l'avantage surtout de ne pas devoir payer mon logement lorsque je vais aux Etats-Unis).
Désolé de ne pas avoir fait d'autres photos de la cabine.
Très beau reportage est ce que c'est le même menu que dans la classe eco et est ce que la différence de prix entre l'eco et la premium vaut la prestation que tu as eu?
Le menu est exactement le même qu'en classe Voyageur (éco). En fait les différences entre les deux classes sont les suivantes:
PV: enregistrement aux comptoirs Affaires, bagages prioritaires, ligne Premium à la sécurité ainsi qu'à l'embarquement. Accès au salon AF moyennant un droit d'entrée. Concernant le vol, les sièges sont plus larges et il y a plus d'espace, la cabine est réduite à une vingtaine de sièges, l'écran vidéo est plus grand également. La trousse d'accueil est la même qu'en Affaires. Le menu quant à lui est celui de la cabine Voyageur, d'ailleurs les PNC font les 2 cabines.
Je n'ai pas payé mon billet car j'ai utilisé des miles donc je ne sais pas. Mais personnellement pour des vols longs je trouve que c'est un bon concept car honnêtement je suis arrivé l'estomac plein à Los Angeles (bon je ne suis pas un gros mangeur et je sais que dans un avion je ne mangerai jamais de la nourriture digne d'un 3 étoiles) et j'ai voyagé confortablement. Si j'ai la possibilité je reprendrai un billet en PV lors de mon prochain séjour aux Etats-Unis. Bien sûr la différence est énorme avec la classe Affaires, mais là le budget explose carrément.
Après la question se pose s'il vaut mieux, sur un vol vers New York par exemple, voyager en PV ou sur une compagnie tout business comme OpenSkies...
La Business d'OpenSkies coute bien plus cher que la PV. Il faudra prendre un Business Seat pour être au même niveau de prix. Par contre je ne sais pas ce que ça vaut...
Cette PV me semble vraiment un bon compromis entre l'Affaire et l'éco. Je pense tout particulièrement à la qualité du fauteuil et à la taille plus intimiste de la cabine. Pour ma part je regrette qu'AF ne fasse pas un peu mieux sur les repas ....
Merci pour ce FR et ces nouvelles images de l'A380
Oup's j ai besoin de vancances j ai mélangé 2 FR ! Bon et bien alors merci pour ces nouvelles (?) images du B777-300 ER
LOL
Je pense que la premium voyageur à beaucoup d'avenir, il m'arrive de parler transport aérien avec de la famille ou des amis qui ne sont pas forcement passionné par cela et j'en constate que la classe économique commence à souffrir d'une vrai mauvaise image sur les vols longs-courriers (en terme de pénibilité et de fatigue).
Pour moi c'est biz seat Openskies plutôt que PV AF, mais le choix existe seulement sur NYC et IAD.
Car d'un coté c'est de la biz - et de l'autre de l'éco +
Bonjour
Je pense que ce produit trouve sa clientele, car j'ai parfois trouvé des tarifs très interressants (c-a-d environ Y+200? pour l'A/R), au depart de LHR ou AMS et a destination de PPT. C'est peu sur un billet qui coute rarement moins que 2000? en Y (lors des vacances d'été, et en reservant au moins 9 mois à l'avance. Le prix plancher d'un NCE PPT avec AF en aout est lui de 2468?. Apres si on a le choix, je choisirais plutot Openskies.
Merci en tout cas pour ce FR et ces belles photos : )
A bientot!
Merci pour ce TR qui m'intéresse particulièrement pour un prochain voyage.
Merci pour ce FR
bon courage pour le CFS...j ai donné...
Merci beaucoup!! J'espère que ca marchera! Tu es PNC déjà ou en attente?
Merci beaucoup!! J'espère que ca marchera! Tu es PNC déjà ou en attente?
Merci pour ce FR et bon courage pour devenir PNC!!!!
Merci!! La route ne fait que commencer: j'ai mon aptitude, formation CFS théorique prévue en novembre.