Avis du vol Uzbekistan Airways Paris Tashkent en classe Economique

Compagnie Uzbekistan Airways
Vol HY252
Classe Economique
Siege 19A
Temps de vol 06:50
Décollage 07 Jui 19, 20:10
Arrivée à 08 Jui 19, 06:00
HY 17 avis
AirBretzel
Par GOLD 1643
Publié le 19 juin 2019

Bonjour à toutes et tous.

Un voyage vers l’Ouzbékistan ne pouvait se faire qu’avec des vols sur sa compagnie nationale.
C’est une compagnie que l’on ne prendra pas pour une autre destination, et comme je n’ai pas de fidélité à une alliance bien précise, mes choix sont faits en fonction de deux critères : essayer de voler local, ensuite le prix.
En l’occurrence le prix était dans mon budget donc la question a vite été réglée.

Voulant réserver mes vols à l’époque sur le site de la compagnie, me voilà avec de multiples fenêtres de publicité et autres qui s’ouvrent, rien de mieux pour me faire fermer l’ordinateur.
Qu’à ne cela tienne, je contacte l’agence à Samarcande qui s’occupe de mes réservations.
Pas de souci elle peut me prendre les billets.
Pour un total de 665€ pour 4 vols, à payer par virement, je prends le risque.
Virement en août 2018, je recevrais mes PNR en janvier 2019, avec quelques modifications.

A l’époque l’agent m’explique que HY opère un stop à Urgench sur le vol CDG-TAS, ce qui est un gain de temps appréciable.
On opte pour ce choix. En janvier lorsque je reçois mes billets, changement de programme, HY, stop l’arrêt à UGC à compter du mois de juin, me voilà donc avec un CDG-TAS puis un TAS-UGC et une journée de visite à TAS.
Le jour du départ je reçois un mail de mon agent : HY à entre-temps modifié son vol, que je ne m’étonne pas nous aurons donc un stop à UGC et arriverons à 7 :50 à TAS au lieu de 6 :00. 

Petite exclusivité : HY n'a jamais été reporté en classe économique  sur long courrier.

Rappel du routing
 


Routing

  • AF1193 - Economique - Bâle → Paris - Embraer E-190 Passé
  • HY252 - Economique - Paris CDG - Tashkent en B767 Vous etes ici
  • HY51 - Economique - Tashkent - Urgench en A320 A venir
  • HY52 - Economique - Urgench - Bukhara en A320 A venir
  • HY251 - Economique - Tashkent - Paris CDG en B767 A venir
  • AF1092 - Economique - Paris CDG - Basel en E190 A venir

Concernant le type d’appareil, HY est coutumière du changement d’avion.
La semaine précédente le vol du vendredi a été opéré en 788, celui de mardi en 757, que vais-je avoir, lorsque je me connecte à ma réservation un 767 est depuis longtemps annoncé.
Et ce sera bien le cas. 


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Concernant HY, 45 jours avant le vol on peut choisir son siège, vous vous doutez bien que je n’ai pas loupé le coche, et on verra que j’ai :
1/  bien fait,
2/ je dois être la seule de l’avion à l’avoir fait.
Il y a le choix entre des sièges payants à l’avant de l’appareil et d’autres gratuit en fin de cabine.
Les prix ne sont pas onéreux, mais les sièges gratuits m’iront très bien. (Une explication plus complète au prochain FR)


J’ai quand même un doute (vu le site) de la prise en compte de ma demande, mais l’avenir nous dira bien si cela fonctionne.
Autre point, ayant lu les FRs sur HY en J, le catering saucisse industrielle me rebute fortement, je contacte donc HY par mail pour demander un menu spécial végétarien.
J’obtiens une réponse rapide que c’est bien enregistré sur mes deux vols internationaux.

Verdict : il vous vaudra lire le FR. 
 


aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle


Après une après-midi en mode speed, nous retournons à CDG.
Le RER B est plein à craquer mais nous réussissons à passer le cap de la fermeture des portes et nous voilà en route. 


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Nous arrivons à 17 :30 à la consigne et retrouvons Kilmarnock pour un rapide papotage.
Puis direction le terminal 2A, vérification sur l’application Aéroport de Paris : il nous faut aller aux comptoirs 5.
Après une marche rapide, nous y sommes et la queue est déjà très conséquente, bref nous avons vite compris que la quasi totalité des passagers est avant nous.  


L'application Aéroport de Paris nous donne une date d'arrivée en 2001 !!!


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Des agents vérifient nos dates de voyages et de visa éventuel si l’on reste plus de 30 jours dans le pays.
C’est ok pour nous, la dispense de visa est un point positif pour favoriser le tourisme. 


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A 18 :45 nous arrivons enfin à un comptoir et là miracle la réservation de nos sièges a bien été prise en compte, donc un bon point pour HY. Nous voilà muni d’un rang 19 A et B (nous voyageons sous des PNR différents), avec un numéro de séquence de 190.


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Les bagages cabines sont systématiquement pesés et refoulés s’ils ne respectent pas le poids maximum autorisé, mon sac à dos fait 4,5 KG donc pas de problème.
Ma valise non plus avec 15KG, la passagère précédente c’est elle fait refouler et mise de côté le temps qu’elle vide un peu la sienne. 


Notre équipage passera à la file Business.


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Encore un peu de chemin pour rejoindre la PAF, passage par PARAFE qui me refoulera une première fois, pour finalement me laisser accès à la deuxième tentative.


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Puis c’est le PIF, qui lui sera également passé en moins de 10 minutes.


Un petit duty free pour s’occuper ?
Notre équipage est là à faire des achats.


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Le vol est annoncé à l’heure alors que celui-ci n’est même pas encore arrivé, il a une petite demi heure de retard.
 Porte 42 et 43.


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Le temps de nous trouver des fauteuils et des prises. Un passage par les commodités qui étaient propres.
Notre avion est maintenant en porte. 


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Je file au Relay faire le plein de lecture, le reste c’est pour l’extrême urgence.


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Les documents de voyage.


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Ma prise fonctionne alors que celle du siège suivant non.


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La une du jour


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Le vol pour la Réunion est appelé, nous serons donc bien tranquille dans cette zone.


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Un peu de révision du programme.


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A 20 :28 on nous annonce le début de l’embarquement avec d’abord les rangs au fond de l’avion et la classe avant, elle, peut embarquer à sa guise.
Nous décidons d’attendre la fin de l’embarquement pour bouger. 


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On scan nos BPs et direction la passerelle.


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Une porte mystérieuse.


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a bord du vol hy252


La classe Affaires qui n’était pas complète.


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Et notre rangée, le positionnement du hublot n’est pas fameux mais pour dormir ce sera pas mal.


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Le pas est bon.


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L’aumônière est propre.


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Le magazine de la compagnie qui tombera dans mon sac pour la collection de Chevelan.


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La fiche de sécurité qui tombera également dans mon sac pour Esteban.


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Les écrans sont "old school".


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Le PSU.


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La décoration est violette.


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Un verre d'eau est distribué.


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Consignes de sécurité sur les écrans, c’est moyen niveau qualité, et l’horaire indiqué est plutôt bizarre, en fait il s'agit de l'horaire de destination.


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A côté de nous c’est Air Austral.


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Rapidement nous quitterons notre porte à 20 :54.


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XL qui s’en va pour Nice.
Avec Benjamin à bord.
D'ailleurs un petit coup de publicité pour son FR :  https://flight-report.com/fr/report/42349/xl-airways-france-se530-paris-cdg-nice-nce


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Et un baby bus AF.


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Nous roulons un bon moment et passons devant les bâtiments Servair.


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Le Mercure


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Le T1


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PNC à vos sièges, décollage imminent.


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V1
Rotate. 


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Le temps est bien mauvais.
On traverse les couches de nuages. 


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Une PNC passe avec des petits coussins.


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Puis des écouteurs qui resteront dans l’aumônière.


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Notre avion et sa configuration.


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Plusieurs pages sur les liaisons HY.


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Service de l’apéritif avec des cacahuètes et un jus de tomate.


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Je vois apparaître une PNC avec un plateau repas qui regarde les numéros de siège.
Je lui dis que c’est bien pour moi, elle me demande mon nom, enfin surtout le prénom.
Et me voilà avec un VLML, ce qui doit être rarissime sur HY. 


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Le plateau contient une salade composée, un fromage frais avec du pain, des oranges et une compote.
Le plat chaud est un mélange de légumes, des asperges vertes et du riz.
Et franchement c’était bon.


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Couvert de dînette.


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Voici le plateau « normal », le dessert était bon, pour le plat chaud il y avait le choix entre chicken or beef, voici le bœuf qui n’était pas merveilleux.


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Allons y pour le vin rouge, j’ai eu pire, c’était moyen.


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Voulant optimiser notre nuit nous empilons nos box plastique et profitons du passage café/thé pour filer aux toilettes avant la foule.


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C’est nescafé qui fourni le jus de chaussette.


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Un porte de secours avec un accoudoir original et la valise d’un PNC.


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Une pensée pour Katia.


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C’était très propre.



Les PNC accrochent leurs vestes ou ils peuvent.


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Retour à nos sièges, un comprimé de novanuit, mon masque et mon tour du coup et me voilà dans les bras de Morphée.
C’est une PNC qui me tirera de mon sommeil on criant bien fort dans la cabine : attachez vos ceintures, nous sommes en train d’atterrir. 


J’ouvre le cache hublot, et je découvre  le fleuve Amou Darya et le lever de soleil.


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Premières vues d’Urgench : que je reverrais demain matin. !!


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un stop a urgench


Touché en douceur et sous le soleil bien matinal, il est 05 :48.


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Nous freinons.


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Puis nous quittons la piste vers le bâtiment central.


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Nous stationnons juste devant.


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Les passerelles sont mises et 95% des passagers se lèvent.
Un mini bus attend des passagers VIP. 


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Puis les passagers quittent l’avion.


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J’en profite pour vous présenter la cabine bien vide.



Deux malheureux remontent à bord, n’ayant pas compris que l’on était à UGC et non TAS, l’un des policiers au sol leur désigne l’enseigne au dessus de l’aéroport.
 Après un petit contrôle ils sont autorisés à remonter à bord.


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On refait le plein.


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Une PNC vient nous voir et nous explique que pour les phases de décollage et d’atterrissage, pour un problème de poids il faut que les passagers assis dans la première cabine Y doivent aller s'assoir au fond de l’avion
Vu la durée du vol, nous décidons de prendre nos affaires et de ne plus bouger de nos nouveaux sièges. 


Pour les valises c’est très archaïque.


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Au cas ou.


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suite du vol pour tashkent


Et nous reprenons le chemin de TAS.
Nous roulons jusqu’à la raquette, effectuons un demi tour et les moteurs sont en poussés. 


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Au revoir UGC, à dans quelques heures…


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Nous sommes avec quelques familles ouzbèkes.
Personne n’est attaché.
L’inclinaison de siège est plutôt pas mal. 


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Un verre de soda est distribué, à cette heure ci non merci de l’eau suffira.


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La ceinture n’est pas logotée.


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Un boîtier bien inutile


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Descente rapide sur TAS, le paysage est différent.


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aéroport international de Tachkent


Et deuxième atterrissage de la matinée. 


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Nous voici enfin à destination à 7 :46.


Un petit zoom sur la mécanique.


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Il y a pas mal d'avion qui font du béton :Ilyushin Il-76 si je ne me trompe pas.


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On roule et l’instant danette est très en avance mais aucun PNC ne viendra y mettre de l’ordre.


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On croise TK au parking.


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Et on se range à côté de confrères.


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Des bus nous attendent.


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Pas de no photo alors j’en profite.


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Nous accédons ensuite au bâtiment.


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Le passage de la douane sera rapide, nous ne sommes pas nombreux, et le nombre de guichet largement suffisant.
Un sourire de l’agent, un petit tampon sur mon passeport et me voilà dans ce magnifique pays. 


Les valises arrivent rapidement sur le carrousel juste derrière les agents d’immigration.


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Bienvenue en Ouzbékistan.


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Il nous faut rejoindre l’extérieur pour retrouver notre chauffeur.


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Direction notre hôtel pour déposer nos valises.

Merci pour votre lecture et vos commentaires. 


bonus sur tashkent


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Uzbekistan Airways

6.1/10
Cabine7.5
Equipage6.0
Divertissements4.0
Restauration7.0

Paris - CDG

7.6/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.5
Propreté8.0

Tashkent - TAS

7.4/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services5.0
Propreté8.5

Conclusion

HY : Première expérience et résultat plutôt correct.
Cependant le vol est en 767 et nous avions un duo de siège ce qui rend le vol plus confortable.
Celui-ci à compter du 21/6 (au lieu du 14/6 grrr) est assuré en A320neo ce qui sera nettement moins agréable avec un mono-couloir et des rangés de triplet.
L'équipage est plutôt distant, contrairement à la gentillesse et aux sourires des Ouzbèkes.
Il y a des écrans mais à part un film au début du vol , ceux ci ne fonctionnent pas le reste du temps.
Le catering était bon, sans extravagance mais je n'en attendais pas plus.

CDG : Entre la gare RER et le terminal 2A il y a une petite marche.
RER bondé de monde, y monter avec une valise aurait été impossible.
Le passage PIF-PAF à été rapide à cette heure ci.
Airside, il y a de quoi s'occuper, dommage que toutes les prises ne fonctionnent pas.

TAS : Passage de l'immigration très rapide mais normal, l'avion était quasiment vide.
Pour gagner la ville, il y a des taxis et des bus.
Niveau service c'est un peu pauvre : je n'ai pas souvenir d'y avoir vu un distributeur bancaire ni un bureau de change (mais je n'ai pas trop cherché non plus sachant qu'il y en avait à mon hôtel)
Le terminal est très propre.

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64 Commentaires

  • Comment 507849 by
    wowote 1562 Commentaires

    Bonsoir valerie 😊. Le FR attendu avec impatience ! Tu as bien fait de prendre le menu végétarien 😉. Pitch très correct. Parfait la nuit à bord.
    Je suis bien d'accord avec toi concernant la retenue voire la froideur de certains PNC alors qu'une fois sur place la population est si accueillante.
    Bonus qui me rappelle de beaux souvenirs. J'ai fait les mêmes visites que toi et dans le même ordre ! A tres vite !

    • Comment 508028 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Dorothée pour le commentaire.
      Vu la tête de la viande j'ai bien fait de prendre un végétarien , mais c'est surtout pour le vol retour ou on y verra l'importance.
      Tous les guides ont le même programme de visite, un musée supplémentaire était à faire mais la douche était la priorité et se reposer pour se lever tôt le lendemain.
      A très vite

  • Comment 507852 by
    NZ1 SILVER 1186 Commentaires

    Merci Valérie pour ce chouette FR !
    L’application qui donne une date d'arrivée en 2001 lol, ADP nous joue retour vers le futur mais à l’envers. A moins que ça ne soit un petit clin d’oeil à ce vol à bord d'Uzbekistan Airways, une compagnie très vintage
    ”C’est ok pour nous, la dispense de visa est un point positif pour favoriser le tourisme” : La suppression du visa s’est faite très récemment si je ne dis pas de bêtises, c’est un très bon point pour inciter les gens à venir visiter le pays d’autant plus que l’Ouzbékistan n’est pas le genre de destination à laquelle on pense directement pour y passer ses vacances
    6h50 de vol tout de même, j’imaginais le trajet moins long. C’est quasiment comme pour aller aux US mais dans l’autre sens
    ”Je file au Relay faire le plein de lecture, le reste c’est pour l’extrême urgence ” : Très bon choix de magazines. A bat la presse people et vive les magazines voyage
    788, 757 pour finir sur un 767, HY est une compagnie bien indécise, d’autant plus qu’ils t’avaient fait miroiter un vol sur A320NEO. Toute la flotte y est passée, de quoi donner des sueurs froids aux avgeeks. Mais le 767 est de bonne guerre, c’est un avion pas si commun
    La cabine est assez vintage, je suis surpris par l'absence d'IFE. Je pensais que tu y trouverais des petits écrans en mode "antiquités". Il doit quand même y avoir une grande différence entre un vol sur ce 767 vs sur leur nouveau 787
    Le plateau repas est un peu comme je me l’imaginais. Pas de la grande cuisine et un plateau basique mais pas mauvais pour autant
    Deux pax qui débarquent pour remonter aussitôt, des valises transportées dans la benne d’un vieux camion soviétique et le jeu des chaises musicales pour rétablir le centrage de l’avion… L’escale à UGC, c’est tout un cinema
    Les avions spottés à l’atterrissage à TAS sont bien des Ilyushin Il-76, magnifique ! Dommage que ces grosses bêtes ne volent plus et fassent seulement partie du décor
    Très beau bonus, Tachkent a plus l’air d’une ville provinciale que d’une capitale. L’architecture Ouzbek vaut surement le détour
    A bientôt pour la suite de la série

    • Comment 508029 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Hugo pour le commentaire.
      Rajeunir de 18 ans en un vol : voilà qui donnerai envie de prendre HY.^^
      La dispense de visa c'est faite fin d'année 2018 (de mémoire), c'est également le cas pour la Suisse et la Belgique depuis février ou mars 2019.
      Je serais bien curieuse de voir leur 787 !
      Au final, j'ai aimé l'escale à UGC , c'est amusant d'observer depuis son hublot le débarquement.
      TAS est de loin la ville la moins intéressante de nos vacances, et finalement c'est bien de l'avoir fait en premier.
      A très vite

  • Comment 507856 by
    akivi GOLD 2104 Commentaires

    Merci Valérie pour ce super FR ! Deux vols pour le prix d'un sur HY, et en 767 qui plus est (soit le type avion le plus "intéressant" de la flotte, avec le 757, à mes yeux d'AvGeek). A bord pas d'IFE mais je ne suis pas forcément étonné, il est vrai que sur 787 ça doit être différent.

    L'équipage est plutôt distant, contrairement à la gentillesse et aux sourires des Ouzbèkes.

    J'ai remarqué lors de mes voyages que les premiers contacts avec les habitants d'un pays, en aéroport ou sur la compagnie nationale, sont rarement représentatifs du reste de la population. Entre les PNC blasés, les taxis arnaqueurs etc, c'est souvent éloigné de ce que l'on vit par la suite. Une exception peut être, le Japon où les PNC ont un vrai sens du service clients, comme partout dans le pays.
    A bientôt !

    • Comment 508034 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Guillaume pour le commentaire.
      Pour la BDD le 787 aurait été une bonne prise, mais bon il reste du temps pour l'attraper.
      En effet le personnel à bord n'est pas représentatif des habitants d'un pays.
      A bientôt

  • Comment 507857 by
    F-OITN GOLD 1482 Commentaires

    Merci Valérie pour ce récit inédit ! Le 767 n'est déjà pas un avion très courant en Europe, alors en version sans PTV, c'est rare !
    J'ai bien aimé la publicité dans l'application, avec un authentique Tu-154 en toile de fond. Cela doit expliquer la date du vol en 2001 ! ;)
    A bord, une très bonne prestation, dommage pour les PNC froids, ce qui semble être une constante chez HY.
    Magnifique spotting à l'arrivée avec les IL76 !
    A bientôt !

    • Comment 508037 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Cyrille pour le commentaire.
      Oui en Europe c'est plus rare comme avion.
      Aéroport de Paris devrait revoir son application.
      Il y a des "vieux coucous" à TAS (suite du spotting au vol retour)
      A bientôt

  • Comment 507864 by
    Donfredo 478 Commentaires

    Merci AirBretzel pour ce FR.
    Le RER B aux heures de pointe pour rallier CDG, c'est vraiment la mission et en plus faut faire attention aux pickpockets...
    Quelle aventure ce vol ! Entre le virement effectué à une agence locale, puis aucune nouvelle pendant 5 mois et enfin plusieurs changements de programme, il faut être bien accroché.
    La queue au comptoir est déprimante...
    La cabine est totalement vintage, j'aurais bien aimé voir celle du B787.
    A bord, catering et service sans plus avec un 2e vol en mode freestyle où chacun fait ce qu'il lui plaît !
    J'ai bien rigolé sur le bout d'accoudoir à l'issue de secours :-D
    Excellent bonus très dépaysant !
    A bientôt

    • Comment 508041 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Donfredo pour le commentaire.
      Cette histoire avec HY m'aura servi de leçon : réserver trop tôt n'est pas toujours une bonne solution.
      La queue au comptoir est déprimante... => surtout lorsqu'il n'y a pas d'enregistrement en ligne possible.
      Concernant le freestyle il y en aura encore sur la suite !!
      Les prochains bonus seront plus long car la suite du voyage est bien plus intéressant.
      A bientôt

  • Comment 507866 by
    nicobcn TEAM GOLD 3810 Commentaires

    Merci Valérie pour ce FR !

    J'ignorais qu'il ne fallait pas de Visa pour l'Uzbekistan, c'est une bonne nouvelle !

    A bord, le produit est bien daté, typique des années 1990, mais c'est sympa de temps en temps de voyager dans le temps :)

    Tu as bien dormi sur cette cabine au final.

    Très beau bonus !

    A + !

  • Comment 507876 by
    wop SILVER 234 Commentaires

    C'est un bel itinéraire qui s'annonce, merci pour ce premier récit !
    L'avion comme le produit sont clairement atypiques. L'absence d'IFE n'est pas courante, mais je l'apprécie parfois sur des vols de nuit, l'ambiance est moins lumineuse en cabine et plus propice à dormir.
    Vivement la suite !

  • Comment 507878 by
    NicoWK 1738 Commentaires

    Ah voilà le FR tant attendu! Et c'est au top!

    Honnêtement une bien belle surprise! le menu végétarien semble vraiment bon et à voir le menu "standard", tu as bien fait! Pour le reste ça semble bien confortable, vintage oblige! ;-) Tu souligne l'A321 neo pour CDG mais je pense que sur les 787 le confort doit être moindre également, au niveau du siège bien entendu.

    En tout cas j'attends avec impatience les prochaines publications et les bonus, ça me semble vraiment un très joli coin, à mettre sur la to do list.

    Merci pour le partage Valérie et à bientôt pour la suite!

    • Comment 508052 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Nicolas pour le commentaire.
      L'exemption de visa fonctionne aussi avec la Suisse, si jamais !!
      Il n'y a pas photo le vol en 767 est l'option la plus confortable.
      Les asperges étaient meilleures que le gras de cette viande en sauce.
      A bientôt

  • Comment 507885 by
    Chevelan GOLD 12269 Commentaires

    Hello Valérie

    La courte discussion avec Kilmarnock était sympa !
    Finalement un assez bon vol, le seul point négatif étant le manque d'IFE individuel... Et pour 6h50, ça fait tâ.
    deux documentations qui tombent dans ton sac, c'est louche tout ça ^^, (Merci d'avance pour y avoir pensé !)
    Splendide bonus de la Capitale, ça donne vraiment envie d'aller visiter ce pays placé sur la route de la soie...

    Merci pour le partage, à bientôt pour la suite du voyage !

    • Comment 508055 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Hervé pour le commentaire.
      Il aurait été dommage de ne pas se voir même pour peu de temps.
      L'IFE ne m'a pas manqué : dodo à l'aller, ma liseuse au retour, c'était bien.
      La suite des visite est bien mieux mais TAS est à découvrir quand même.
      Profite bien de tes vacances.

  • Comment 507908 by
    Esteban TEAM GOLD 9908 Commentaires

    Merci Valérie pour ce FR que j'attendais avec impatience !

    Toujours sympa de croiser M. GB même pour quelques minutes :)

    Le 767 fait bien plus vieux que son age, il n'a pourtant que 40 ans et les coffres à bagages sont modernes, mais les sièges sans IFE et la cabine J font triste mine.

    Je suis surpris par le catering (mis à part la présentation dans cette boite plastique) car les deux boites font envie avec une mention en plus pour ton catering VL.

    Quel superbe bonus de ce pays qu'il me tarde de visiter. Quand je ne sais pas, mais un jour, bientôt !

    A très vite !!

    • Comment 508058 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Stephan pour le commentaire.
      Nous avons planifier ce court meet up la veille, dommage que j'avais déjà nos billets pour l'exposition avec une heure bien précise, ne nous permettant pas d'être plus tôt à CDG.
      40 ans : 40 coups de fouets, il n'a que 14 ans.
      A très vite.

  • Comment 507913 by
    AK SILVER 611 Commentaires

    Merci pour ce FR, à destination d'un pays qui me fait de l’œil, surtout depuis l'exemption de visa pour les Français. Dommage d'avoir un vieil avion, le 787aurait été mieux.... Je suis impatiente de voir la suite !

  • Comment 507947 by
    mogoy GOLD 9677 Commentaires

    Merci Valérie pour ce FR que j'attendais !

    Pas d'IFE mais un bon plat, c'est un peu spartiate mais pour un vol de nuit cela passe grâce au joli recul du siège.
    Superbe bonus, on se croirait en Iran, mais la Perse a longtemps dominé la région.

    • Comment 507995 by
      Ateon SILVER 642 Commentaires

      "On se croirait en Iran" > sauf qu'on peut aller aux US sans encombre après avoir été en Ouzbékistan ! ;-)

    • Comment 508064 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Quentin pour le commentaire.
      Pour un vol en mode marmotte , c'était très bien.
      La Perse et l'Iran sont très présentes dans l'histoire ouzbek , du coup mon envie de visiter l'Iran est de nouveau très forte... Grande réflexion en cours sur quand y aller et comment.
      A très vite

  • Comment 507968 by
    Nollaig GOLD 1198 Commentaires

    Merci pour ce FR Valérie!
    Dommage pour le 787 mais finalement tu as bien eu raison de partir avec Uzbekistan pour le coté local.
    Bonne surprise pour le catering et le menu végétarien.
    Merci également pour ce bonus, ce pays me tente depuis longtemps et encore plus depuis qu'il n'y a pas de visa à faire, surtout pour moi qui réserve toujours en dernière minute.
    A bientôt pour la suite

    • Comment 508113 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Noëllie pour le commentaire.
      Chez moi le côté AVgeek c'est de faire un maximum de compagnies aériennes (lorsque le budget le permet).
      Le pays est riche en site j'ai opté pour les grands classiques mais j'ai en tête d'y retourner pour le reste.
      A bientôt

  • Comment 507971 by
    théodoric 1477 Commentaires

    Merci Valérie pour ce fr,
    Au moins avec le 767, vous étiez tranquille à 2.
    A bord, du vintage mais avec un avant du goût du pays.
    Superbe bonus.
    A bientôt

  • Comment 507992 by
    Numero_2 SILVER 9227 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Un voyage vers l’Ouzbékistan ne pouvait se faire qu’avec des vols sur sa compagnie nationale.

    J'émets une réserve. ^^

    Quel mic-mac pour réserver cet itinéraire ! Avec dans l'intervalle des modifications de vol qui tombent tous les mois ou presque...

    L'habillage cabine de ce 767 "moderne" est connu, j'ai eu le même sur un 767 NH.
    Par contre avec AC Rouge c'était une autre histoire...

    Plateaux repas et plats chauds assez basiques. Mais du moment que le goût y est.
    Pas d'alcool à bord ?

    Le sommeil du juste qui suit le repas nous prive des informations cruciales concernant le service du boissons régulier durant la croisière et la présence ou non d'une seconde prestation !! ;)

    Vol assez floklorique avec cette escale en province.

    Un bonus dépaysant en diable !

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 508120 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Clément pour le commentaire
      J'émets une réserve. ^^ => mais si !!!
      J'ai également eu un vieux 767 avec ANA mais en vol domestique donc rapide.
      Alcool : si vin rouge et vin blanc (le pays n'est pas dry, ni la compagnie : héritage soviétique)
      Le sommeil du juste qui suit le repas nous prive des informations cruciales concernant le service du boissons régulier durant la croisière et la présence ou non d'une seconde prestation !! => tu es volontaire pour combler cette lacune ?
      A bientôt

  • Comment 507997 by
    Ateon SILVER 642 Commentaires

    Merci beaucoup Valérie pour ce FR que j'attendais !
    L'accès à CDG est vraiment laborieux, l'idéal est encore de prendre un direct, mais après 16h il n'y en a plus.
    HY est une option intéressante pour rejoindre l'Ouzbékistan (surtout avec ce vol de nuit qui optimise le temps sur place), mais c'est semble-t-il la loterie côté appareil. Je trouve que tu ne t'en sors pas si mal avec ce 767, notamment avec cette configuration de siège en duo qui est plus agréable quand on voyage à 2.
    "Et là miracle la réservation de nos sièges a bien été prise en compte" > encore heureux !!
    "Le reste c'est pour l'extrême urgence" > tu ne précises pas si extrême urgence il y a eu :-)
    "Un peu de révision de programme" > j'ai le même à la maison !!!!
    Une cabine au final plutôt confortable et un catering plus que correct, finalement il manque vraiment que l'IFE (et quelques sourires).
    Belle arrivée sur l'Ouzbékistan au petit matin. Le stop UGC est folklorique !
    Et merci pour ce précieux bonus sur Taschkent, je suis un peu plus rassuré sur ce qu'il y aura à voir pour ma première journée de voyage.
    A très bientôt pour la suite !!!
    Stéphane.

    • Comment 508121 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Stéphane pour le commentaire.
      Chez moi le côté AVgeek c'est de faire un maximum de compagnies aériennes, je ne pouvais pas ne pas prendre HY, car le tarif était conforme à mon budget.
      Et là miracle la réservation de nos sièges a bien été prise en compte" > encore heureux !! => vu la tête du site on avait quand même une grosse part de doute.
      tu ne précises pas si extrême urgence il y a eu :-) : un paquet seulement, j'essaie de me désintoxiquer.
      Je me suis bien amusée avec le stop à UGC.
      A bientôt

  • Comment 508007 by
    KL651 4442 Commentaires

    Merci pour ce FR Valérie.
    Le processus de réservation fait peur, ne pas avoir son PNR au paiement quand même c'est anormal...
    Dommage de pas avoir eu l'un des 767 avec IFE.
    Le service à bord rappelle l'URSS c'est typique ;-)
    Le vol avait l'air bien rempli, comment se fait il que la plupart des pax descendent à Urgench et non Tachkent ?

    • Comment 508122 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Etienne pour le commentaire.
      J'ai fais un petit rappel début janvier à l'agence : j'ai payé mes billets donc je veux mon PNR et de suite j'ai reçu les e-tickets mais émis à la date de ma piqûre de rappel !!!
      Bon j'avais encore toute la partie terrestre à lui payer donc je n'ai pas trop stressé.
      Le service à bord rappelle l'URSS c'est typique ;-) => à l'image du pays.
      comment se fait il que la plupart des pax descendent à Urgench et non Tachkent ? => les TO français vendant des circuits groupe n'émettent les billets qu'à J-30, voir J-10 (j'ai bossé pour un TO), et ils ont fait pression sur HY pour qu'il remette le stop car ils avaient fabriqué leur circuit dans ce sens. Mon agence locale m'a juste averti la veille mais ce stop avait été négocié avec la compagnie depuis plus longtemps. Ceux qui sont sortie à UGC n'étaient que des voyageurs groupe.
      A bientôt

  • Comment 508023 by
    FFlyerCDG 2792 Commentaires

    Merci Valérie pour cette publication en mode "L'herbe est toujours plus verte ailleurs" !
    Surtout lorsque l'on fait le choix d'un VGML :-))
    Mais, pour être tout à fait honnête, même si le boeuf me semble être un tantinet gras, je trouve que le plateau de ta voisine a un côté tout aussi vintage que la cabine et l'ensemble ne m'aurait probablement pas déplu.
    Qui plus est, il semble copieux et aurait peut-être pu enfin trouver grâce auprès de ces AVGeeks qui ont toujours faim :-))
    La viste de TAS me rappelle d'excellents souvenirs même si ce n'est pas la ville la plus intéressante du pays !
    En revanche je vois que tu as pensé, avec toute la gentillesse qui te caractérise, à toutes les âmes sensibles du site allergiques au fromage en ne montrant pas la multitude de seaux en plastique omniprésents au marche et contenant quelques chose de très odorant ressemblant à de la crème fraîche mais n'en étant pas :-)

    • Comment 508124 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Joël pour le commentaire.
      Curiosité : vilain défaut de l'esprit féminin ^^ j'assume pleinement !
      Je confirme que le bœuf était gras. Mais le plateau du vol retour lui vaut le détour !!
      la multitude de seaux en plastique omniprésents au marche et contenant quelques chose de très odorant ressemblant à de la crème fraîche mais n'en étant pas :-) => je confirme et j'en ai mangé une certaine quantité !!!
      A très vite

  • Comment 508024 by
    Bargi62 SILVER 2892 Commentaires

    Un voyage vers l’Ouzbékistan ne pouvait se faire qu’avec des vols sur sa compagnie nationale le vol de jour avec TK est pas mal aussi ;)

    J’aime vraiment beaucoup la livrée de HY quelque soit le type de machine.
    Prestation très correcte pour de l’éco.
    Tous les récents aérogares du pays ont exactement la même architecture .
    Beau bonus :les mosquées sont vraiment superbes et il y a beaucoup d’autres choses à voir à Tashkent !
    Merci pour ce FR Valérie
    A bientôt pour la suite.

    • Comment 508125 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Philippe pour le commentaire.
      TK est bien aussi , c'était mon plaisir personnel de voler sur HY.
      Tous les récents aérogares du pays ont exactement la même architecture . => en effet.
      A bientôt

  • Comment 508033 by
    Kilmarnock SILVER 4298 Commentaires

    Merci pour ce super récit Valérie ainsi que pour la pub!
    Je vais d'ailleurs faire de même et mettre à jour mon FR, il me semble normal d'y faire un parallèle ;)
    Je n'aurai pas été très confiant de ne pas avoir mon PNR rapidement. Tout s'est bien passé (à quelque exceptions près) donc tant mieux.
    L'appli Aéroport de Paris n'a pas tout à fait tord en te renvoyant en 2001 quand on voit la cabine assez vieillotte mais qui semble confortable avec sa config 2-3-2, et ses sièges "moelleux" ^^
    Très bizarre en effet cet accoudoir à l'issue de secours + le sac qui na rien à faire là.
    Un vol correct dans son ensemble qui sort un peu de l'ordinaire.
    Sympa ce bonus de Tashkent!
    A bientôt!

    • Comment 508126 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Benjamin pour le commentaire.
      Je n'avais pas encore vérifié que c'était ton avion, ton FR me l'a confirmé, c'est amusant de se croiser et quelle chance d'être du bon côté pour se prendre en photo mutuellement.
      ses sièges "moelleux" oui mais ils auront des limites sur le vol retour.
      A bientôt

  • Comment 508077 by
    Kolia GOLD 691 Commentaires

    Superbe destination qui me tente bien ! Le 767 commence à se faire rare ! Le magazine à l'air assez AvGeek ce qui devient rare. Je trouve ça marrant la promotion avec l'image du TU154. Tu as eu de la chance de ne pas avoir de réprimande de la part de l'équipage, car j'en connais pas mal qui sont parti en Ouzbékistan et qui se sont fait "grondé" par l'équipage avion ou aussi au sol. Car en Ouzbékistan il y a les usines Iliyouchine... J'aurai aimé voler avec l'IL118 !

  • Comment 508134 by
    momolemomo GOLD 5642 Commentaires

    Virement en aout 2018 et PNR en Janvier 2019, j'aurais été stressé..
    Une arrivée en 2001 ^^ On retourne dans les années 2000 en montant à bord des 767 d'HY et vu la cabine, on pourrait y croire.
    Niveau confort et repas, c'est correct mais rien d'impressionant. Le bonus l'est bien plus :)
    Merci pour ce Fr!

  • Comment 508144 by
    Helvet 484 Commentaires

    Bonjour Valérie,

    Merci pour le report. L'aéroport d'urgench, l'impression de poser au milieu de nul part et que l'avion est plus grand que l'aérogare. Plus Soviétique, tu meurs.

    Parcontre ils devraient mettre le plus de pax pour TAS à l'arrière directement ce serai plus pratique...
    A bientôt

  • Comment 508146 by
    Papoumada SILVER 5589 Commentaires

    Merci Valérie pour ce reportage hors des couloirs aériens battus.

    CDG sans surprise hormis la spécificité HY de la chasse au kilo de trop.

    787, 757, 767 : difficile de savoir quelle aéronef va faire la ligne... avec les différences d'équipement que l'on pressent. Ceci dit, si voyager à bord de cette antiquité doit faire râler en J, le pas en Y est peut-être meilleur que sur des avions plus modernes.

    A défaut d'IFE, restent les médocs...

    Le catering ne fait pas envie, mais la lumière jaunâtre ne lui rend peut-être pas justice.

    Amusante escale pour pax distraits ou mal réveillés.

    Superbe voyage en perspective.

    Qui d'autre, hormis TK, dessert la destination?

    A bientôt !

    • Comment 508169 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Franck pour le commentaire.
      C'est assez rare qu'il y ai un contrôle du poids de bagage et cela ne rigole pas.
      La J ne vaut pas la peine d'y mettre le prix lorsque l'on arrive à dormir en Y, sur un vol plus long à voir.
      Les médocs c'est pour être tranquille, en plus c'est de l'homéopathie.
      Hormis TK il y a SU et KC.
      A bientôt

  • Comment 508153 by
    02022001 SILVER 4392 Commentaires

    Uzbekistan airways, ou comment remonter dans le temps, que ce soit au sens propre ou au figuré.
    Tout date, que ce soit le service de réservation, les sièges, le personnel (?) ^^

    Par contre, je suis amoureux de la livrée ahah.

    Merci pour ce FR dépaysant ;)

  • Comment 508180 by
    Leadership TEAM GOLD 4316 Commentaires

    Merci Valérie pour ce partage, une publication rare sur cette compagnie vintage et qui complète le FR en J sur ce même vol mais en 757 de memoire.
    Niveau produit, ce 767 n’est pas si ancien comme l’atteste l’habille cabine « 777 style » mais les sièges font tout de même bien fatigués.
    Le plateau veg me donne moyennement envie et j’aurais préféré l’option classique, c’est rarement mauvais exCDG (même en Y).
    Pas du tout d’airshow sur les écrans collectifs ?
    Amusant les pax qui pensent être à destination ^*
    A+

    • Comment 508366 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Flavien pour le commentaire.
      Ce 767 n’est pas si vieux :14 ans .
      Ex CDG c’est un plateau Servair, donc plus à des standards européens, mais la viande était bien trop grasse.
      Pas d’Airshow, juste un film durant le repas.
      A bientôt

  • Comment 508184 by
    fiftytwo SILVER 560 Commentaires

    merci pour le FR , cest pas souvent que l'on voit des reportages au sujet de ce pays sur ce site , cela donne envie de visiter

    tu ten en sortie a combien pour les vols HY depuis CDG ?

  • Comment 508190 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7647 Commentaires

    Merci beaucoup Valérie pour ce récit par lequel un beau voyage commence. Escale étonnante mais qui pimente le vol que je croyais non-stop.
    Une belle prise pout tout avgeek même si le 767 commence à vieillir. On peut très bien vivre sans IFE mais c'est tout de même mieux quand il y en a un ! Coté catering c'est de l'économie sans surprise ni bonne ni mauvaise. Il faut croire que" fasten your seat belt" n'a pas le même sen dans toutes les langues vus l'indiscipline des passagers. Dommage que les PNC n'aient pas été aussi sympas que la population sur place. Très beau bonus qui confirme mes impressions très favorables sur ce pays à la suite de tes tweets !

    • Comment 508371 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci Christophe pour le commentaire.
      L’IFE n’est pas vital, on en revient à des plaisirs comme la lecture.
      Catering standard : je m’attendais à pire.
      Le passager debout avait également son téléphone sans le mode avion car celui ci a sonné durant l’atterrissage. Visiblement les consignes ne sont pas suffisamment explicites !!!!!
      A bientôt

  • Comment 508260 by
    AirOne 1464 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR particulièrement complet et documenté, une compagnie vintage mais pas désastreuse et qui peut largement faire le boulot pour un vol de 6h50 même si on n'est pas au paradis du luxe et du confort. Le vol en 787 est peut-être plus moderne et qualitatif mais moins original c'est certain, votre repas a l'air plutôt bon et celui de votre voisin semble aussi très correct.

    De bien belles photos bonus qui donnent envie, merci du FR et à bientôt!

    • Comment 508372 by
      AirBretzel TEAM GOLD AUTEUR 4790 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      On est dans un vol à l’image du Pays, dès que l’on sort des lieux touristiques c’est un retour en arrière de la campagne de nos arrières grands-parents !!
      A bientôt

  • Comment 508326 by
    lucas330 878 Commentaires

    Merci pour ce fr Valérie.
    Ahhh l'Ouzbékistan, je rêve d'y aller depuis longtemps.
    Sympa de voler sur un ancien B767.
    Dommage qu'il n'y a pas d'ife sur ce vol.
    Un catering correct.
    Beau bonus.
    Merci et à bientôt.

  • Comment 508785 by
    K2World 1734 Commentaires

    Hello Valérie,
    Dommage de n'avoir pu logger le 787 au retour, cela t'aurais permis de comparer avec le 767.
    Bonus sympa
    A bientôt

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