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633 avis
Avant chaque vol sur Emirates, je consulte le menu qui est disponible dans l'application.
Il s'agit là d'un classique chez Emirates avec la salade de lentilles.
Sans être végétarienne, je choisis maintenant quasiment systématiquement le menu végétarien asiatique que j'aime beaucoup.
Le jour du vol, je reçois une notification Flight Radar 24 qui m'indiquera que nous avons bien un B777-200LR aujourd'hui, c'est parfait.
Oui, j'ai tous les jours une notification pour les vols EK81 (Dubai - Lyon) et EK82 (Lyon - Dubai).
Après un accueil toujours plus que parfait de l'équipe Emirates à Lyon, je me dirige vers le salon Mont blanc qui se situe après la PAF.
Tous les fauteuils coté baie vitrée étaient déjà occupés, je m'installerais dans le milieu.
Le design est toujours chaleureux et moderne.
Le chef d'escale passera me saluer au salon.
J'ai toujours vu, à quelques rares exceptions près, un membre de l'équipe Emirates passer au salon avant le vol pour voir les passagers et s'assurer que tout se passe bien.
Je n'ai pas vu le temps passer et il est déjà l'heure d'embarquer.
La triste actualité de ce jour à Lyon.
Toilettes toujours bien entretenues.
Aujourd'hui, nous volerons à bord du A6-EWI. Il s'agit donc d'un B777-200LR bi-classe livré en janvier 2009.
Je n'avais bien évidemment pas attendu de voir en vrai cette nouvelle classe économique pour voir quelles modifications avaient été apportées.
Pas de surprise, je savais donc à quoi m'attendre.
Alors à quoi ressemble cette "nouvelle" classe économique ?
A première vue, les sièges sont dans les mêmes tons (beige et bleu ciel) que les derniers B777-300ER et possèdent dorénavant un appui tête en cuir.
Et … c'est tout.
La configuration reste inchangée c'est-à-dire 3-4-3.
Il n'y a donc que la housse du siège et l'appui-tête qui ont été changés puisque nous retrouvons toujours ces anciens écrans.
Dommage que les écrans des B777 d'Emirates ne soient pas plus uniformes car il y a de réelles disparités en fonction des cabines.
La cabine reste toutefois confortable avec un bon pitch.
Etant donné les changements et la véritable amélioration de la classe affaires, la classe économique reste quand même un peu une déception pour ma part.
Une sensation d'inachevé.
Il y a certes une histoire de coût mais ces dix 777-200LR ne sont pas si âgés -le premier a été livré en août 2007 et le dernier en mars 2009- et risquent de voler encore longtemps avec une cabine économie un peu dépassée.
Distribution des menus, il s'agit bien du même que dans l'application.
La classe affaires avec la disparition des coffres centraux.
Couverture fabriquée entièrement à partir de bouteilles plastiques.
Nous décollerons à l'heure puis direction l'Italie.
Une partie de la sélection New Movies
L'IFE est toujours aussi bien fourni et diversifié.
Voici donc le plateau végétarien asiatique que j'ai déjà reporté à plusieurs reprises.
Pour un voyageur fréquent, les plateaux repas deviennent assez vite redondants et la diversité des menus spéciaux chez Emirates permet d'assez bien varier.
Le plat principal à base de paneer que j'adore, une des raisons pour laquelle je choisis le menu végétarien asiatique.
Il y avait également un taboulé en entrée.
Et un carrot Kheer en dessert
Je ne trouverai que tardivement le sommeil sur ce vol comme très souvent et ce, aussi bien en classe économique qu'en affaires.
Une heure quinze avant l'atterrissage, un sachet de gâteaux apéritifs, un mini kit kat et une boisson sont distribués.
Je ne vois toujours pas l'intérêt de "réveiller" la cabine à 4h45 du matin pour servir des gâteaux apéritifs.
A mon avis, il vaudrait mieux soit ne rien servir sur ce vol de nuit qui est déjà assez court pour mieux privilégier le sommeil des passagers (mais ce qui induirait très probablement de retarder le premier service) ou alors proposer une "tresse sucrée" comme j'ai pu l'avoir sur ce vol une fois ou deux et ce qui d'ailleurs proposé sur le EK76 en provenance de CDG aux mêmes horaires que ce vol.
La cabine finit par se réveiller petit à petit.
Les couvertures et casques sont ramassés.
Les bagages seront livrés carrousel 13.
Les passagers en correspondance peuvent également consulter leur porte.
Et là, surprise, pas de paxbus!
Et effectivement, arrivée en porte à 6h15 et pas de paxbus, cela faisait longtemps.
Arrivée fluide à l'aéroport ce qui me permettra de récupérer ma valise et de quitter l'aéroport assez rapidement.
Une petite photo de la vue depuis l'Apple Store du Dubai Mall pour finir
Merci d'avoir encore lu un énième Flight Report entre Lyon et Dubai sur Emirates!
Avec ces deux Flight Report, vous avez pu voir le retrofit des B777-200LR d'Emirates.
J'ai été totalement séduite par la nouvelle classe affaires mais déçue de la classe économique. Elle a certes été rafraichie mais il n'y a eu aucun réel changement. Une sensation d'inachevé en quelque sorte.
Si vous avez un vol prévu sur un B777-200LR d'Emirates, vous savez donc maintenant à quoi vous attendre puisque ces cabines ne sont pas aléatoires comme celles des B777-300ER.
24 Commentaires
La configuration en 3/4/3 reste assez dense. Dommage que le rétrofit ne paraisse assez poussé.
Heureusement l'IFE semble de qualité, de même que le catering. L'horaire est difficile mais permet d'optimiser la journée au départ et à l'arrivée.
Sympa l'attention du chef d'escale au salon EK.
A bientôt !
Il est effectivement dommage de ne pas avoir poussé plus le retrofit.
Après, l'IFE est vraiment top ainsi que ce catering.
J'ai toujours été merveilleusement bien accueillie par l'équipe Emirates à Lyon et ce, depuis l'ouverture de la ligne.
A bientôt
Tu confirmes que l'Eco d'Emirates sur 777, c'est moyen moyen... Sur A380 c'est autre chose heureusement !
En effet la cabine n'a clairement pas été rénovée, et l'IFE est dépassé.
A bientôt !
Je ne dirais que l'éco sur 777 est moyenne sur Emirates, elle est quand même globalement au-dessus.
En revanche, les cabines éco des 777 sont clairement inégales et je n'ai malheureusement pas la chance de pouvoir reporter les nouvelles cabines…
A bientôt
Je ne dirais pas que la classe économique de EK est moyenne, elle est au-dessus quand même.
Tant la configuration que le service sont les mêmes A380. On retrouve également ces écrans sur A380.
À bientôt
Bon point de pouvoir consulter le menu avant le vol et encore mieux de pouvoir choisir un menu spécial assez spécifique comme ce VGML Asian
Le salon présente bien, surtout avec ces lampes au design singulier.
L'offre liquide est faiblarde en revanche, tu n'as pas fait de folies au niveau solide non plus, ou alors tu n'as pas pris en photo l'objet du délit :)
Je pense que la cabine rend mieux en vrai, mais sur les photos, on ne sent pas le côté "neuf" c'est sans doute lié aux tons et couleurs utilisés.
Le système ICE de l'IFE est toujours des plus corrects.
Assez d'accord avec toi sur l’intérêt de la seconde prestation, très discutable! (tout comme sa composition d'ailleurs!)
Merci pour cette dernière photo qui (me) donne envie :)
A très vite.
Emirates a une grande diversité de menus spéciaux, il est toujours possible de trouver son bonheur.
J'ai passé beaucoup de temps à discuter en fait ;)
Je referai un FR prochainement avec des photos de jour, les couleurs un peu plus lumineuses mais comme tu le dis, on ne sent pas le côté neuf.
A bientôt à Dubai alors ;)
Cabine neuve sans être nouvelle avec un pitch plutôt bon.
Autant la 1ère prestation semble bonne, autant la 2eme est ridicule et surtout pénalisante sur un vol court ou on aurait plutôt envie de dormir !
2-2-2 en J ? : non merci, je passe mon tour.
Merci pour le partage.
Pas de grand changement en économie juste un léger "rafraichissement".
Le première prestation est plus correcte, je suis plus dubitative sur la seconde.
Elle est très agréable pourtant.
A bientôt
C'est vrai que le salon Mont Blanc est chaleureux et donne envie de s'y poser.
Un bon catering sur ce vol.
Pareil, je ne comprends pas pourquoi réveiller des pax pour des biscuits apéritifs.
Merci et à bientôt.
Le salon Mont Blanc est effectivement très chaleureux et agréable.
Bonne première prestation même si la seconde est un peu inutile étant donné l’heure.
À bientôt
Dommage que le retrofit n'aille pas plus loin effectivement.
L'AVML fait très envie un très bon choix, surtout comme tu le soulignes, EK n'est pas fortiche dans le renouvellement des menus.
A bientôt !
C'est effectivement dommage de ne pas avoir poussé plus le retrofit surtout quand on voit la belle classe affaires.
Le renouvellement peu fréquent des menus sur EK ressort dans plusieurs FR, c'est un point à améliorer à mon sens.
A bientôt
Dommage que la rénovation de cette cabine ne soit que partiel.
"réveiller" la cabine à 4h45 du matin pour servir des gâteaux apéritifs => en effet c'est totalement absurde.
La dernière photo me donne un avant goût de mon prochain passage à Dubai.
A bientôt
Dommage que la rénovation de cette cabine ne soit que partielle
"réveiller" la cabine à 4h45 du matin pour servir des gâteaux apéritifs => en effet c'est totalement absurde.
La dernière photo me donne un avant goût de mon prochain passage à Dubai.
A bientôt
C'est effectivement dommage surtout quand on voit la nouvelle classe affaires.
Je crois que j'ai à peu près tout eu sur ce vol: un seul service mais (trop) tardif, un service plus tôt mais des gâteaux apéro, pop corn salé, une viennoiserie à la framboise, juste des boissons … en guise de seconde prestation.
Je ne comprends pas pourquoi il y a une différence de service avec le vol de nuit EK au départ de CDG qui a pourtant les mêmes horaires. Ah si, un départ de province ...
Hâte d'avoir ton retour ;) N'hésite pas à aller sur la terrasse de l'Apple store du Dubai Mall, il y a une très belle vue.
A bientôt
Heureusement le pitch n'en a pas souffert...
Plateau végétarien qui change de l'ordinaire, tu te Marathonise au fil du temps ^^
Oui, réveiller les pax très tôt pour des biscuit apéro n'est pas très sympa.
Merci Noëllie pour le partage, à bientôt.
En fait, non juste un léger rafraichissement des housses ^^
Les menus spéciaux sur EK ont toujours été une bonne alternative pour palier au manque de renouvellement des menus (je parle pour les voyageurs fréquents).
A très bientôt
Merci pour ce FR.
Le salon me plaît beaucoup.
Juste un peu de cosmétique et hop ! Rien de plus...je comprends la déception concernant la cabine.
Une fois encore un réveil un peu trop tôt pour quelques snacks.
Excellente soirée
A bientôt
Le salon est vraiment très agréable, j'aime beaucoup le design.
Cela ne peut être qu'une déception quand on voit la nouvelle classe affaires …
A bientôt
Un retrofit pas très poussé, ces IFE seront préhistoriques dans une dizaine d'années si EK garde ses 77L jusque là.
Le menu végétarien asiatique a l'air bon, bien que probablement très épicé.
Le second service n'apporte pas grand chose, je pense qu'il serait préférable de distribuer une simple bouteille d'eau après le service, ou alors de mettre ces en-cas en libre service au galley si des pax souhaitent en prendre.
A bientôt !
Il est très bon, je le prends quasi systématiquement maintenant et pas très épice ;)
Fut un temps, c'était le cas …
A bientôt
"Je pense qu'il serait préférable de distribuer une simple bouteille d'eau après le service, ou alors de mettre ces en-cas en libre service au galley si des pax souhaitent en prendre" je suis de l'avis de RYRthebest sur ce point !
Effectivement pas de grande modification juste un petit rafraichissement.
Une collation sur un vol de nuit est toujours un peu problématique mais je suis l'avis de Carl aussi.
A bientôt
Tu ne taris pas d'éloge sur l'équipe au sol EK. C'est cohérent. Comme quoi on peut trouver du personnel volontaire qui a le sens du client en France.
Arf on retrouve des IFE d'un autre âge sur ces sièges. Ils n'ont du changer que les housses.
Dommage.
Je compâtis à la voyageuse fréquente. Que ce soit en J ou en Y, à partir d'un moment le catering aérien sort par les narines.
L'équipe EK à LYS a toujours été au top depuis l'ouverture de la ligne, un vrai plus pour les voyageurs fréquents.
C'est dommage de n'avoir changé que les housses.
Merci de compatir haha
A bientôt!
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