#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à toutes et à tous,
Après un vol aller via Minneapolis, il est temps de rentrer en France sur un vol direct YVR-CDG
J'ai profité de la dernière soirée pour m'offrir une nuit à l'hôtel Fairmont de Vancouver qui propose des chambres avec vue sur les pistes. Ce fut un très beau spectacle même si la vue donne sur les vols domestiques et pas internationaux. Néanmoins, de très belles vues.
L'hôtel propose même une carte afin que leurs clients puissent reconnaître les avions présents. Les commentaires sont assez originaux surtout entre les avions Airbus & Boeing. Seattle et Everett ne sont pas bien loin -:)
Après une nuit bercée par les avions au parking et les premiers mouvements du matin, il est temps de rejoindre l'aéroport, donc juste prendre l'escalator qui amène directement dans les terminaux.
Quelques photos des terminaux
Et une photo depuis la plateforme d'observation qui se trouve au 1er étage avec plusieurs grandes vues pour visualiser les appareils au loin. Au passage, une compagnie que je n'avais jamais vu
Le comptoir AF étant ouvert, direction le dépose bagage, passage des contrôles et welcome la zone Dutyfree !
Mon vol vient d'arriver avec du retard 45min. Un élément me questionne puisque lorsque nous avons embarqué, le commandant de bord s'est excusé pour l'arrivé tardive du vol suite à l'arrivée tardive du vol précédent. Mais quand je regarde l'historique des vols précédents je m’aperçois qu'il est parti de Paris avec 42 min de retard (AF374) mais était arrivé à l'heure sur le vol encore précédent (AF229), à savoir Buenos Aires -CDG. Donc je pencherai plus pour une préparation plus longue de l'appareil qu'un retard lié au vol précédent.
Aujourd'hui, ce sera un vol en Boeing 777-200, avec l'ancienne livrée AF.
Les priorités d'embarquement sont scrupuleusement respectées avec 45 minutes de retard au compteur.
Bon accueil à bord et direction mon siège 10L.
Temps de vol aujourd'hui d'un peu plus de 8h00, ce sera rapide avec une route qui nous fera passer par le cercle polaire
Distribution de la trousse de confort Premium Economy, alignement sur le seuil de piste & GO
L'avion n'est pas de toute première jeunesse…au vu de l'éclairage qui tire vraiment sur un jaune éclairage de bougie ! La cabine Business est en best beyond tout comme l'économy par contre la premium n'est pas de toute jeunesse (sauf si je me trompe). Seul l'écran paraît récent…
Décollage & distribution de la trousse de confort ainsi que du menu & la serviette rafraîchissante
Et il est rapidement temps de passer à la première prestation, démarrant par un apéritif
Puis le temps du repas arrive…qui au passage était très bon
Et une mention toute particulière pour le dessert qui lui était très bon. Au moment de servir le café, j'ai demandé à la PNC si il y avait possibilité d'en avoir un supplémentaire et chose fût faite. Au passage, bravo à la PNC qui s'est occupée de ma rangée et qui a été extrêmement courtoise et avenante
Le premier dessert du plateau…
Et le deuxième après ma demande
J'en profite pour jouer avec l'IFE -:)
Mais aussi profiter des vues extérieures
N'aimant pas resté assis trop longtemps et c'est pas si facile en avion, je décide d'en faire le tour vers l'arrière. PNC en plein repas (partis servir des glaces au moment de la photo) et boisson dans le galley arrière…
…qui coupe avec celui présent à l'avant de l'appareil
J'en profite pour échanger avec la PNC qui a fait mon service et me précise qu'elle préfère travailler sur 777-200 que sur 777-300ER car moins dense dans sa configuration. Également, un achat Duty Free en plein ciel.
Puis passage par les toilettes de l'appareil
A l'extérieur, les paysages continuent à défiler
La cabine somnole et s'avère pleine pour ce vol
Les 2 GE90 ronronnent tranquillement et nous avançons…
1h45 avant l'arrivée à CDG, rallumage des lumières. Eh oui, pas d'allumage graduel, c'est du direct dans les yeux -:))
Et démarrage de la deuxième presation
Et au passage, distribution d'une viennoiserie (pain aux raisins) qui était bonne
J'en profite aussi pour répondre au questionnaire de satisfaction présent
Il reste 30min de vol et l'avion commence sa descente en direction de CDG
Atterrissage et la moitié du retard a été absorbée
Et c'est parti pour 10-15 minutes de roulage pour rejoindre notre porte d'arrivée
Ouverture porte & Welcome Paris jusqu'au carrousel 33 pour la récupération des bagages
Enjoy -:)
Un bon vol retour, un bon équipage et une bonne première prestation. La deuxième est mieux avec la viennoiserie sinon c'est le plateau classique faisant office de petit-déjeuner.
Seul bémol, le siège pas top et une cabine quelque peu vieillissante
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 42 minutes.
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8 Commentaires
Je suis fan de l'ancienne livrée AF mais je peine à comprendre pourquoi ce 772 en est toujours équipé des années après la transition aux nouvelles couleurs.
LYSflyer
Le premier service offre un bon plateau ave une entrée sympa et un très bon dessert. Il semble également que la prestation petit déjeuner ait été améliorée : en tous cas c'est complet et équilibré. Un très bon équipage sur ce vol qui le rend encore plus agréable.
Une bonne prestation même si la cabine présente des signes de fatigue.
Le repas à l'air bon et le petit déjeuner est plus complet que ce que l'on a l'habitude de voir, tant mieux.
A bientôt
La prestation principale est correcte mais je trouve que pour une premium ça manque toujours de classe. La deuxième est par contre, bien faiblarde.
A bientôt !
merci pour ce report. J'ai fait un YVR-CDG il y a deux jours (en éco). Je pensais que le catering était différent entre la premium éco et l'éco chez AF. Or, hormis l'entrée et le dessert, j'ai exactement eu les mêmes prestations (premier et deuxième services).
A bientôt
Un dessert gourmand et un bon équipage, pour le reste, ce vol en W peine à convaincre notamment à cause du siège inconfortable.
A+
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