Avis du vol TAP Air Portugal Lisbon New York en classe Affaires

Compagnie TAP Air Portugal
Vol TP209
Classe Affaires
Siege 1F
Temps de vol 07:50
Décollage 01 Jui 19, 17:10
Arrivée à 01 Jui 19, 20:00
TP   #81 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 201 avis
Sachou380
Par 2454
Publié le 18 juin 2019

Introduction


Bonjour à tous,
 
Voilà le routing de ce voyage vers New-York  :


Routing


La réservation initiale comportait un vol aller en A330-200 entre Lisbonne et New-York Newark mais 2 jours avant notre départ TAP Air Portugal m'a appelé compulsivement dans la journée sans que la communication puisse se faire lorsque je décrochais. Un peu inquiet, je les ai rappelé une première fois en fin d'après-midi et une charmante dame m'a informé que tout allait bien et que ma réservation est confirmée… Pourquoi m'avoir appelé alors?

Puis dans la soirée nouvel appel de TAP où un opérateur m'annonce que malheureusement il y a un "soucis opérationnel" avec mon vol vers Newark et il nous propose de voyager vers JFK à la place. Je soupçonne plutôt un surbooking, mais l'opérateur précise que le vol est effectué par le tout nouveau Airbus 330 neo et qu'on gagne au change…. bon bah ok alors ! Quand j'ai répondu "no problem" l'employé au téléphone avait l'air heureux. Nous sommes aussi rebookés pour le vol vers Lisbonne, au lieu d'un départ vers 10h ce sera midi. Il se charge également de nous réserver les sièges et nous conseille les sièges tout à l'avant pour les 2 vols, aucun soucis pour le vol en 320 mais on réalisera que ce conseil n'était pas le bon pour le vol en 330 néo, les sièges rangée 1 sont isolés et sans hublot sur les côtés… Dans la foulée je reçois le nouvel itinéraire par mail et le routing est mis à jour sur mon application, parfait !

Le lendemain, veille du départ en vérifiant mon application TAP Air Portugal, je m'aperçois que le tronçon de vols aller à disparu, plus rien, nada… et c'est pareil sur le site de la compagnie avec le numéro de réservation, nous n'avons plus que les vols retour accessibles, c'est une blague ??! Donc nouvel appel à la compagnie, l'opérateur me confirme qu'effectivement ma réservation a été suspendue… En deux clics il m'assure que tout est rentré dans l'ordre et s'excuse au nom de la compagnie.   


Je vous avais donc laissé à l'arrivée de notre vol en provenance de Paris Orly et qui fut un vol très agréable… Le bonheur sera de courte durée, le service proposé sur ce second tronçon étant tout simplement à l'opposé. La joie de voyager en A330-900 NEO, fut compromis par la nonchalance des PNT. 


Salon


Après un transfert en bus depuis notre vol en provenance d'Orly, nous débarquons au terminal 1. Le salon est situé en zone schengen, et donc avant le passage de la PAF. 



L'acceuil au salon est courtois. 


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Le salon est initialement bondé, impossible de trouver une place… Nous sommes donc allés faire un tour dans le terminal avant de revenir et avons trouvé une table pour deux avec vue sur le tarmac.  


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Il y a un buffet froid et le vin est servis dans ce curieux distributeur. A noter qu'un bar est disponible à l'opposé du salon avec un service plus conventionnel. 


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Le vrai plus de ce salon est la vue sur le trafic, départ d'un Boeing 737-800 pour Amsterdam Schiphol et arrivée d'un 320 de TAP. 



Il y a deux salons à Lisbonne, curieusement de nombreuses compagnies star alliance n'utilisent pas le salon TAP mais le salon ANA proposé par Vinci, gestionnaire de l'aéroport. 


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embarquement


Le passage de la PAF est rapide et fluide grâce à un dispositif de lecture automatisée des passeports électroniques, comme PARAFE. Nous n'avons pas eu à repasser le PIF si je me souviens bien. En route vers notre porte d'embarquement nous croisons de nombreux avions au contact, malheureusement le notre sera parqué au large. 

Boeing 767-300ER de LATAM pour Sao Paulo. 


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A330-200 de la TAP pour Sao Paulo également. 


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A330-200 de Turkish Airlines pour Istanbul. 


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A340-300 de TAP pour Luanda. 


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Avant de pouvoir accéder à notre porte d'embarquement il y a un nouveau contrôle des pièces d'identité avec les questions habituelles pour les vols vers les USA, de plus l'agent nous demande la preuve d'un billet retour. 
La porte d'embarquement est pleine mais la file prioritaire est clairement démarquée. 5 minutes après notre arrivée, l'embarquement est lancé avec respect strict des priorités.  


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En descendant un paxbus attend les passagers, il est réservé exclusivement pour les passagers business. Le bus sera donc peu rempli, ce qui est très agréable. La gestion de l'embarquement et de la correspondance à Lisbonne est pour le moment réussie. 

En deux minutes le bus ferme les portes et se met en route pour rejoindre notre 330 NEO mais à peine 10 mètres après le départ il s'arrête net…. Puis nous attendons 10 minutes environ avant qu'une dame arrive et nous annonce un "technical problem". Un passager a demandé si le problème concernait le bus ou l'avion, malheureusement c'est bien notre avion qui semble en difficulté. L'agent de la TAP propose aux passagers qui le souhaitent de retourner patienter dans la cage d'escalier car il fait chaud dans le bus mais la plupart d'entre nous préfèrent rester à bord… On va attendre environ 40 minutes en tout dans le bus et nous n'entendrons plus parler de "technical problem"


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En route nous croisons un A320 de TAP. 


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Un A321 de Lufthansa. 


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Un A319 de TAP. 


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Un autre A320 de TAP.  


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Un Embraer 190 de TAP Express. 


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Un A319 de Germanwings. 


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Un Dassault Falcon 7X avec un paxbus plus haut de gamme que le notre. 


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Voilà un A330-900 NEO, ce n'est pas encore celui qui nous emmènera à JFK, avec cette histoire de problème technique et l'attente dans le bus, j'ai eu le temps d'imaginer un changement d'appareil de dernière minute…  



Mais par chance nous volerons bien en 330 NEO. Voilà notre avion, la passerelle avant est réservée pour la business. CS-TUC a effectué son premier vol en Novembre 2018, c'est encore un bébé. 


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Accueil à bord totalement insipide, pas un sourire, on nous indique juste la bonne allée à emprunter… C'est dommage. 

Voilà le siège RECARO qui équipe les NEO de TAP. Il est confortable et offre un accès au couloir à 100% des passagers. La cabine est sobre et spacieuse, c'est un très beau produit que propose TAP. 


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Le plafonnier central est conservé. 


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La bienvenue à bord nous est souhaitée en portugais et en anglais. 


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On découvre le siège avec des rangements, pratique pour laisser le portable lorsqu'il charge. Je n'utiliserai pas la télécommande car l'écran est tactile et réactif. 


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Le contrôle du siège est simple avec des positions enregistrées, il est confortable et bien évidemment 100% plat en position horizontale. 


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Un spot publicitaire est lancé mettant en avant l'A330-900 NEO . TAP est la seule compagnie a exploiter A320 NEO, A321 NEO, A330-900NEO et A321LR. D'ailleurs ce 1er Juin est l'inauguration du vol Porto -> Newark en 321LR en lieu et place du 330-200. 


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Le pitch est excellent. 


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Le steward propose un verre d'accueil au plateau : jus de fruit ou vin pétillant portugais. Le service est cordial mais sans aucune valeur ajoutée, il n'y a aucun sourire spontané… Quel contraste avec l'équipage précédent. 


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L'apéro est déposé sur la table dans un deuxième temps.


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Voilà la trousse, elle est complète et offre un stylo. 


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Le siège est bien équipé en prises électriques. 


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Il y a un rangement pour les chaussures.


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Et un porte manteau mais utilisable uniquement en croisière. 


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Un conseil à retenir : ne jamais choisir les deux sièges de la rangée 1. Il n'y a pas de sièges latéraux et carrément pas de hublot du tout ! Le seul lien avec l'extérieur depuis ces sièges est le petit hublot des portes, permettant juste de dire si il fait jour ou nuit… 
La classe affaires était loin d'être pleine et nous aurions peut-être pu demander à changer de siège mais l'équipage était occupé et peu avenant. Malheureusement l'option de la caméra extérieure n'est pas non plus proposée dans l'IFE.  


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Lors du roulage il est plus pratique de regarder l'écran de son voisin. 


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Voilà le casque avec atténuateur de bruit. 


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La fiche de sécurité. 


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L'IFE est de grande taille, la résolution est bonne. 


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en vol


Le décollage est silencieux. 


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Le menu. 


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Le repas avec 3 choix de plats principaux et la carte des vins, tous portugais. 



Sur chaque vol, TAP met en avant un chef étoilé portugais. Pour ce vol vers JFK c'est le chef Tiago Bonito qui régale, son restaurant est dans un Relais & Châteaux à 1h de route de Porto. 


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Un Oshibori est distribué. 


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Le trolley est de sortie, et à chaque apparition le steward percute le siège avec l'avant du chariot. On va de plus assister durant ce vol à une course de rapidité entre les deux rangées, le vin pétillant et le canapé de homard sont déposés machinalement des deux côtés… 


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le verre est siglé TAP. Il y a peu de choix récents de film et peu avec sous titre en anglais. Ce sera donc Titanic que je connais par coeur, juste pour le plaisir de manger devant la télé. Les sous titres en portugais sont imposés pour ce film. 


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Le vin pétillant n'est pas mauvais.  


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Avant de passer réellement à table je décide d'aller aux toilettes. Le rideau est tiré, je passe donc à travers pour aller vers le galley. Le steward me sermonne et me dit sans autre explication "no, go to economy !"… Euh c'est curieux tout de même, je comprends bien qu'ils sont en train de préparer le repas mais il ya des façons de le dire, cet équipage est glaçant. 

Donc étant discipliné je me rends aux toilettes economy. Il y a une fleur et une lumière bleutée. 


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Sur le chemin du retour je m'arrête sur un siège vide pour faire des photos, l'extrémité de voilure est spécifique sur 330 NEO, les réacteurs semblent plus volumineux que sur les anciennes générations. 


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J'en profite pour faire une photo du siège… Et voilà que mon cher steward me sermonne à nouveau, cette fois-ci c'est "no photo !"… Encore une fois aucune autre explication…. Les photos sont interdites à bord chez TAP ? C'est nouveau ?  Sur le vol précédent j'avais discuté du vin avec le steward qui m'avait montré la bouteille dans le galley pour que je puisse prendre la photo justement… Il me demande tout de même mon choix pour le plat principal, ouf je ne suis pas privé de repas. 


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Bon alors je suis tellement refroidi que je range mon appareil photo définitivement, les photos suivantes sont toutes prises à l'aide de l'Iphone en mode furtif…

L'entrée est heureusement délicieuse, le jambon est parfumé à la truffe et la soupe, servie au thermos, est succulente. Le vin aussi est très bon, j'ai eu l'audace de demander à mon steward un "vin blanc" sans préciser lequel en espérant qu'il puisse me conseiller… Il n'y a que des vins portugais et je n'en connais aucun… J'ai vite compris que je lui faisais perdre son temps alors j'ai montré le premier sur la liste… Bonne pioche, encore une belle découverte. 
Le beurre est dans une coupole en porcelaine, le pain est correct. Il ne sera proposé aucun second passage, aussi bien pour le pain que pour les boissons. 


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On peut choisir le vin grâce au conseil de l'IFE, je ne me risquerai plus à demander à l'équipage. 


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Comme sur le premier vol je choisi la viande, tout simplement succulente même si la photo n'est pas flatteuse. Je choisi le même vin que pour le vol Paris -> Lisbonne, le PERIQUITA RESERVA TINTO. 


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C'est délicieux. 


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Revoilà le trolley… La scène suivante est surréaliste, je vous rappelle qu'il y a une course entre les deux trolleys car le service est aussi expéditif à droite qu'à gauche. Malheureusement pour mon steward je vais le faire caler dès le départ. 
Sur ma gauche, mon partenaire n'a eu le droit qu'à une question "thé ou café ou dessert?" Il a répondu thé et a donc été privé de dessert… C'est malin ! 
De mon côté la question est "thé ou café?" Je fais mine d'hésiter, ce sera du café. Puis je demande mon dessert, le steward me le sert en vitesse puis relâche les freins pour avancer mais je me tourne pour lui réclamer un digestif… 

Le dessert est encore une fois très bon, l'orange est parfumée à la cannelle, le chocolat au lait servi avec le café est de bonne facture.  


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Pas le droit au dessert sur ma gauche. Pour ma part il ne m'a pas été spontanément proposé, c'est tout de même surprenant de devoir réclamer pour avoir une service complet. 


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Le digestif est un MOSCATEL, un vin sucré portugais, encore une fois un délice. 
Pour ceux qui connaissent TITANIC par coeur comme moi, je précise que la chronologie du film n'est pas celle du repas, j'ai avancé de nombreux passages. 


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Ouf ! Le repas est terminé, l'équipage est libéré. Nous ne les reverrons pas avant la collation finale. A noter que je me suis rendu aux toilettes, à l'avant et sans être refoulé cette fois-ci. Il n'y avait aucun self-service dans le galley avant, aucune boisson ni aucune friandise à disposition. 


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La tête  du captain en apprenant le comportement de son équipage avec les passagers business.


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Fin du film et sieste, le siège est agréable pour se reposer. 



Rallumage de la cabine et oshibori chaud. Allez, encore 1h de vol environ, c'est bientôt la fin du calvaire pour les PNT. 


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Voilà le repas, encore une fois c'est bon. 


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Les couverts sont toujours en argents et siglés. 


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La descente s'effectuera à l'aveugle pour nous. 


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Le plaisir ne fut pas partagé malheureusement. 


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J'arrive à prendre une nouvelle photo du siège avant de débarquer. 


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La ceinture a la particularité d'avoir un airbag. 


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Le débarquement se fait au contact mais sur la deuxième porte de l'avion. Premier bon point du vol pour les PNT qui bloquent les passagers éco pour que tous les passagers business puissent sortir en premier. Au revoir, en espérant que l'équipage du vol retour soit différent. 


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Dernière vue sur A330-900 NEO. Le passage de la douane était très rapide, tous les guichets étaient vides. Les valise seront beaucoup plus longues à arriver. 


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Vue sur le TWA hôtel en quittant le terminal 5 avec ce magnifique Lockheed Constellation. 


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Clin d'oeil au film visionné pendant ce vol avec ce bâtiment new-yorkais en forme d'iceberg. 


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Verdict

TAP Air Portugal

6.0/10
Cabine9.0
Equipage2.0
Divertissements5.0
Restauration8.0

TAP Premium Lounge

6.6/10
Confort6.5
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services7.0

Lisbon - LIS

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0

New York - JFK

7.4/10
Fluidité9.5
Accès5.5
Services6.0
Propreté8.5

Conclusion

Quel déception et quel dommage ! TAP offre une expérience à bord théoriquement parfaite : un siège tout neuf, une cabine sobre et feutrée, un menu délicieux. Tout est gâché par un équipage nonchalant, non professionnel. C'est tout de même terrible d'avoir l'impression de déranger quand on est passager, d'autant plus en business class.

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20 Commentaires

  • Comment 507706 by
    Helvet 512 Commentaires

    Bonsoir et merci du report.

    TAP semble en effet vous avoir utilisé pour se délester d'un problème. Dommage pour les sièges en effet.
    Pareil pour le personnel cependant, force est de constater que avec les passagers qui filment tout avec leurs smartphones, les compagnies serrent la visse à notre grand désavantage...

    A bientôt

  • Comment 507725 by
    Hamzarom26 GOLD 363 Commentaires

    Quelle belle cabine mais quelle déception concernant le personnel... Aucun passage entre les 2 prestations repas c'est scandaleux. Je nose même pas imaginer comment ont du être traités les pax de la Y. Hâte de lire votre retour.

  • Comment 507728 by
    Numero_2 SILVER 9432 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    TP a fait très fort récemment avec des tarifs en J agressifs pour les USA.

    Attente plutôt désagréable dans le bus. Et dans ces conditions il est difficile d'être mis au courant de l'avancée de la résolution du problème.

    Le siège semble bien avec une boîte à pieds pas trop étroite.

    Le service est le catering sont apparemment standards.

    Service expéditif qui ne laisse pas vraiment la possibilité au passager d'explorer la prestation dans son entier.
    Dans ce cas-là il faut lire attentivement le menu et demander de suite au PNC ce que l'on veut.
    A votre place j'aurais encore fait tiquer le steward en lui demandant un expresso à la place du café. ;)

    Au final on comprend pourquoi le billet n'était pas cher...

    Comment s'est passé l'immigration à JFK ?

    A bientôt.

    • Comment 507765 by
      Sachou380 AUTEUR 66 Commentaires

      Merci pour votre commentaire. immigration JFK était très facile : tous les guichets étaient vides, en 2 minutes nous étions aux USA. Le comportement de l'équipage est injustifiable, aucun professionnalisme. Quel contraste avec le vol précédent... A bientôt pour le retour.

  • Comment 507746 by
    AirBretzel TEAM GOLD 5148 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quel dommage cet équipage, cela gâche tout, car le reste est pas mal.
    J'aime bien la carte avec des plats de chef portugais et la trousse est très jolie.
    A bientôt pour la suite.

    • Comment 507767 by
      Sachou380 AUTEUR 66 Commentaires

      Merci pour votre commentaire. Oui le repas était délicieux, tout aurait été parfait si l'équipage avait était prévenant. On n'est pas sur Singapor Airlines donc on ne s'attend pas à un niveau d'excellence digne d'un 5 étoiles, mais juste la petite marque d'attention qui rappelle que nous sommes les bienvenus à bord. A bientôt pour le retour.

  • Comment 507779 by
    Esteban TEAM GOLD 10398 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Quel équipage déplorable qui n'a pas sa place au contact de la clientèle.

    Dommage car la promesse du voyage en 339 et le catering auraient pu être séduisants sur papier, mais la réalité est bien loin de là.

    A bientôt !

  • Comment 507794 by
    Marmotte92 105 Commentaires

    Bonjour et merci pour votre report !
    Le produit TAP LC est bon niveau cabine et catering, avec un effort fait pour mettre à l'honneur les produits portugais. Mais l'équipage ne s'est pas montré à la hauteur, c'est le moins que l'on puisse dire, avec des remarques plus que limites. Vraiment dommage car cela a gâché votre vol (ce que je comprends parfaitement !).
    J'espère que les vols retour seront meilleurs. A bientôt pour la suite !

  • Comment 507796 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

    TAP, à l'image de TAP. Et pourtant le FR avait bien commencé (lol).
    Blague à part, il y a tout pour faire quelque chose de très bien, mais il y a toujours quelque chose qui tranche...

  • Comment 507901 by
    Frednyon SILVER 2209 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR
    Les différents contacts avec TAP ont été un peu laborieux avant le départ...
    Le salon est assez banal, et aux heures de pointe, il semble vite complet.
    Le salon Vinci était ouvert aux pax TAP ?
    40mn dans le paxbus, c'est hard ! Pourquoi avoir fait monter les passagers dans le bus s'il y avait un problème ?
    Le siège à bord avait-il des rangements pour mettre un sac ou un ordinateur ?
    L'attitude du PNC est inacceptable. C'est quoi cet ordre d'aller aux toilettes éco ???
    Et no photo ??? on rêve.
    Dommage cette attitude si négative du PNC (j'aurais demandé à parler au CCP). Le catering semble bon, avec notamment des vins très corrects.
    A bientôt

  • Comment 507938 by
    Spark 76 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    L'A333-néo est un magnifique avion.
    Le siège est réelement bien et surtout confortable.
    Quant au catering, ça avait l'air plus qu'appétissant.
    Vraiment navré pour l'équipage, c'est scandaleux.
    Le bâtiment de la fin est super beau !
    Bon vol, Adam.

  • Comment 508009 by
    AirOne SILVER 1566 Commentaires

    Découvrir un tout nouvel avion et voir le plaisir gâché par un personnel au service absolument médiocre est vraiment dommage ...
    "La tête du captain en apprenant le comportement de son équipage avec les passagers business." vous m'avez fait beaucoup rire ;)

    À bientôt!

  • Comment 508072 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7850 Commentaires

    Merci de ce récit. Une belle cabine, des repas complets mais ou il faut mendier son dessert et un PNC qui ferait mieux de changer de métier ! Dommage cela aurait pu etre une bien meilleure expérience

  • Comment 508123 by
    momolemomo GOLD 5748 Commentaires

    Passer du 330-200 au 300neo est tout gagnant, avec en plus la nouvelle cabine de TAP.
    Le siège est beau, j'aime bien le design et les couleurs sobres.
    Vraiment pas de bons sièges ce rang 1, à éviter comme la peste.
    Quel dommage d'avoir eu un équipage comme celui-ci alors que le vol s'annoncait ien entre la cabine et le bon catering.
    Glace ou fruits en dessert, c'est un peu décevant.
    La collation d'avant arrivée est encore plus décevante que celle d'Iberia
    Merci pour ce Fr!

  • Comment 508248 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    En effet, cela sent fort le surbooking ou le problème technique (à répétition) que TP a essayé de cacher jusqu'au bout. Au final, on notera tout de même qu'ils ont été proactifs là dessus.

    Un salon agréable. Et s'il est assez bondé, c'est un bon point que TP le réserve à ses pax et déleste les autres compagnies *A au salon de l'aéroport.

    Par contre à bord cela prouve (encore une fois) qu'un avion neuf, un bon catering et des sièges confortables ne suffisent pas à faire un vol. Un mauvais équipage peut gâcher n'importe quelle configuration. C'est d'autant plus dommageable sur un vol de jour.

    Au final c'est un bon produit mais on sent quand même que leur concurrence directe se situe chez Iberia ;)

    Merci pour la découverte !

  • Comment 508920 by
    lucas330 1043 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Un magnifique avion, une belle cabine, un bon catering.
    Par contre, un équipage de merde, faut le dire, quel dommage. Vous n'avez pas eu de chance.
    Merci et à bientôt.

  • Comment 520478 by
    rjulie95 9 Commentaires

    Merci pour ce compte rendu dans ce nouvel avion, j’espère que le retour c'est mieux passé qu'a l'aller. Impatient de lire la suite

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