Avis du vol Air France Paris Boston en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF332
Classe Economique
Siege 61A
Temps de vol 07:30
Décollage 20 Jui 13, 13:35
Arrivée à 20 Jui 13, 15:05
AF   #45 sur 137 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4176 avis
OP66
Par 5273
Publié le 4 juillet 2013
Cela faisait longtemps que je n'avais pas fait de vol assez long ou intéressant pour poster un FR sur le site. Me revoici donc de l'autre côté de l'Atlantique avec plusieurs FR à la clef.

CDG ? BOS, AF 332 du 20 juin : c'est ici
DCA ? ATL, DL 2339 du 30 juin : c'est bientôt
ATL ? GPT, DL 750 du 30 juin : c'est aussi bientôt
GPT ? ATL, DL 4971 du 6 juillet : c'est plus tard
ATL ? CDG, AF 681 du 6 juillet : c'est encore plus tard

Reprenons donc avec ce vol qui m'amène à Boston pour célébrer le mariage d'une amie de fac lorsque j?étais étudiant à Boston.

Départ donc de chez moi à 9 heures avec Super Shuttle. J'ai l'habitude d'utiliser ce moyen de transport aux Etats-Unis mais je ne l'avais pas encore utilisé en France. Cela s'avère encore une fois pratique lorsque vous êtes chargé, et c'est bien moins cher que le taxi lorsque vous habitez dans un arrondissement de l'Ouest parisien. Transfert rapide et seulement un autre passager que moi dans le van.

Arrivé au Terminal 2E et direction le dépose bagage. De tous mes voyages au départ de CDG, c'est la première fois que je voyais une zone d'enregistrement aussi vide. L'attente avant l'enregistrement n'aura duré que 10 minutes, principalement parce qu'il y avait des groupes de plusieurs passagers un peu lents à la détente?

Carte d'embarquement en main, direction les contrôles de passeport (aucune attente) et le S4 que j'espérais emprunter?

Au passage, vue sur un A330 stationnant aux portes K.
photo 9194187399_447986a518_b
IMG_1624


Arrivé au S4, là aussi peu de monde aux contrôles de sécurité et je passerai immédiatement.

Inutile de me lancer dans une description du S4, tout le monde le connaît ici. Pas d'accès au salon AF malheureusement car avec tous les commentaires à son sujet, je l'aurais bien essayé? A défaut, un sandwich hors de prix chez Naked, je pense même que celui de la rue des Capucines est moins cher.

Avec le 2E, Air France dispose enfin d'un terminal international agréable et assez facile d'utilisation. Cependant, en lisant les différents FR, Air France pèche au niveau de certains aspects comme par exemple l'irrégularité de la qualité de ses salons au départ de CDG. Même si le S4 dispose du plus grand salon de la compagnie, un effort devrait tout de même être fait pour que les autres salons de CDG disposent de prestations proches.

Mais revenons à notre FR avec la vue incontournable sur le panneau végétal.
photo 9185382508_f530f78ce1_b
P1110298


Et notre avion qui nous transporte aujourd'hui au-dessus de l'Atlantique : le F-GITF dont le premier vol date de mars 1992. Un bon vieux pépère de 21 ans donc.
photo 9183339377_66c9aef514_b
P1110273

photo 9183294197_d244951f24_b
P1110280


Le F-GITJ passe derrière notre machine. Plus récent puisque son premier vol date de mars 2004.
photo 9183284799_b4eb1fc27a_b
P1110281

photo 9185453618_f24193b952_b
P1110289


Quelques détails du le F-GITF avec l'une des portes.
photo 9183271613_06f593aa40_b
P1110283


Il s'agit bien d'un Boeing 747-400.
photo 9185494002_5fac61a2ae_b
P1110282


photo 9185486620_30dae77039_b
P1110284

photo 9183260223_e9f1af860d_b
P1110285

photo 9183250463_58ac213610_b
P1110287

photo 9185462146_a911481652_b
P1110288

photo 9183201191_832699695e_b
P1110293


Quelques photos du trafic. Là encore, peu d'avions et peu de monde au S4. Un grand progrès l'installation de prises de courant sur les sièges. Un défaut cependant avec les reflets des vitres qui n'aident pas la prise de photos (et les passerelles aveugles à l'heure d'aéroports lumineux et ouvrant sur l'extérieur?)

Un A380 (le F-HPJH).
photo 9196972998_dd7d787192_b
IMG_1626

Un autre au contact.
photo 9183192533_cb4801b9fa_b
P1110294

photo 9185404818_97d22aeab3_b
P1110295


Un Boeing 777-300ER.
photo 9196969736_e47c5c4565_b
IMG_1627


Le vol, prévu de partir en porte M49 est changé vers la porte M48.
photo 9185396266_c73cceebb8_b
P1110296

photo 9196966830_2440009395_b
IMG_1628


Prévu à l'heure, le vol partira avec 30 minutes de retard en raison de la météo et du salon du Bourget à côté.
photo 9185388510_9c62b4a307_b
P1110297


Arrivée de l?équipage en gilets jaunes.
photo 9196961050_e45a13aa1c_b
IMG_1630 par opj66, sur Flickr


Embarquement et arrivée dans l'avion. Accueil sympathique des PNC et direction le pont supérieur. J'avais en effet pris un Siège Plus car je n'avais jamais voyagé à l?étage d'un 747. Il était donc temps d'essayer le pont supérieur avant qu'AF ne retire l'ensemble des ses 747-400.

Découverte de la cabine, plutôt sympa et agréable. Les sièges sont confortables et l?écran vidéo de bonne taille. Le système vidéo est lui aussi performant comparé à certains avions de la flotte AF. L?écran tactile est tout de même plus sympa à utiliser que la télécommande accrochée à son fil. A noter que l'ensemble de l'appareil était rétrofitté de ces nouveaux sièges.

photo 9185371038_aeaceaa9a5_b
P1110299

photo 9183144889_564dfb63e9_b
P1110300


L'un des avantages du pont supérieur, comme dans l'A380, est la mise à disposition de coffres de rangement sur les côtés.
photo 9190202013_ac0693e9d6_b
P1110369


Après notre petite attente, c'est enfin parti. Temps de roulage vers la piste : 25 minutes.
photo 9185350768_a27e861eca_b
P1110303


Pendant ce temps, j'en profite pour photographier le trafic.
photo 9183128659_ce13798cb4_b
P1110304

photo 9185340628_68a5a1a055_b
P1110305

photo 9185336660_826ddf806c_b
P1110306

photo 9185316116_9913f87d19_b
P1110309

photo 9185308970_9fbb63d6d9_b
P1110310

photo 9185297758_a8b0000934_b
P1110313


On arrive enfin sur la 27 Gauche avec un 777-300ER d'Air Canada comme voisin?
photo 9188657050_dc4bcc5545_b
P1110314


? et un 777-300ER d'Air France juste devant nous.
photo 9188092760_d868321e66_b
P1110315

photo 9185290029_a3e56661ef_b
P1110316

photo 9188082308_686182b700_b
P1110317


Et nous nous alignons enfin.
photo 9188077916_d04f4f85c0_b
P1110318


Décollage de la 27 Gauche.
error tag vimeo


Montée dans les nuages.
photo 9188073788_9a173c9f5d_b
P1110320


En raison de l'heure de départ de l'avion, il nous est annoncé que nous passerons directement au service du repas, mais qu'il est possible de demander du champagne. Je trouve cela plutôt bien de le préciser car j'entends souvent des passagers se plaindre de ne pas avoir eu droit à l'apéritif et de ne pas avoir eu d'explication. Sur ce vol, au moins, nous avons été informés.

Distribution du kit de bienvenue de plus en plus petit avec, j'ai beaucoup aimé, le message indiquant que des bouchons d'oreille sont disponibles sur demande auprès du personnel de bord? Quelqu'un chez Air France aurait-t-il calculé l?économie faite en faisant ainsi ? Comme d'habitude, les écouteurs sont nuls, je préfère donc utiliser mes propres écouteurs.

Le menu est ensuite distribué.
photo 9185267107_9c723d578d_b
P1110322

photo 9188054090_09b435d226_b
P1110323


Lecteur assidu des FR, j'avais pu prévoir que le menu ne m'emballerait pas énormément. J'ai donc décidé de tester le menu tradition qui je l'avoue m'avait donné envie dans un FR récent. A noter que le menu est servi avec une bouteille de vin, un vrai verre, de la vaisselle, une serviette en tissu et des vrais couverts siglés AF (si je ne me trompe, ce sont les mêmes qu'en Affaires).
Distribution du plateau, arrivant le jour même à sa date limite de consommation?
photo 9185237017_cc13fc664f_b
P1110326

photo 9185227555_fa7eb46589_b
P1110327

photo 9185219509_58d0df173b_b
P1110328


Le plateau servi arrivent bien évidemment les turbulences qui me font tenir le plateau et rapidement refermer l'assiette de l'entrée avec son couvercle pour éviter tout problème? Le commandant nous avait prévenu que nous aurions pas mal de turbulences au départ, sur une durée d'une heure environ.
photo 9188043432_29c86ee085_b
P1110324


Mais revenons sur notre plateau. En entrée, le menu propose du foie gras avec une tranche de pain d?épice et un chutney de figue. Cette entrée est très bonne et la tranche de foie gras est suffisante.
photo 9185209277_d33d7c7a8a_b
P1110329


Le vin : pas mauvais comparé au choix du menu habituel qui a tendance à vous trouer l'estomac? D'ailleurs je finirai la bouteille.
photo 9185198835_6868cc821f_b
P1110330

photo 9187962068_4ef9a117f2_b
P1110335


Puis le plat principal : une blanquette de veau. Bonne, assez copieuse même.
photo 9187991802_c67ac6fcea_b
P1110332


Puis le tour du fromage et de son grapillon de raisin?
photo 9185183287_aaa2ed313c_b
P1110333


Et le dessert qui je l'admet était très copieux mais était un vrai régal.
photo 9185158263_781de4cee2_b
P1110336


Le menu tradition est donc très bon et un peu trop copieux même. Un reproche cependant car il est servi systématiquement avec une bouteille de vin et sans bouteille d'eau? L'hôtesse devra attendre d'avoir servi les plateaux repas aux autres passagers et d'avoir pu récupérer une bouteille pour me la donner. Elle n?était en effet pas certaine qu'il en reste à la fin du service repas. Les personnes réservant un menu tradition sont-elle portées sur l'alcool plus que les autres passagers ? J'ouvre le débat ;-).

A la fin du vol, l'hôtesse viendra me demander ce que j'ai pensé du menu car elle n'en avait jamais servi avant. Je lui ai dit que j'en étais content et que c?était bien plus copieux que le menu normal. Elle m'a confirmé que les retours à la compagnie sur les « menus à la carte » étaient souvent ainsi.

Bref, après ce plutôt bon repas, une sieste de quelques minutes s'impose. Me voilà donc parti pour un quart d'heure.

A mon réveil, nous croisons un A330 d'AerLingus.
photo 9187971222_809b6eb356_b
P1110334


Je profite un peu du vol pour regarder un film incontournable dont je vous laisse deviner le titre?
photo 9187921662_8065d4b71d_b
P1110340


Ce siège est vraiment sympa. Pensez-vous qu'AF prépare une version remaniée de ce siège ? Car selon moi ils ne peuvent pas investir dans un siège pour rétrofitter une flotte d'avions appelés à disparaître prochainement et puis basta? Puis selon le site corporate d'AF montrant le système vidéo qui attend la nouvelle classe Eco, il semble que ce soit celui des 747? Quels sont vos points de vue à ce sujet cher collègues FRistes ?
photo 9185093697_c32660fd2b_b
P1110343


Ce que j'aime dans ce système vidéo est la possibilité de mettre les informations du vol en superposition de l?écran.
photo 9187870368_c919558308_b
P1110346


Winglet vu de loin.
photo 9187870276_962f284699_b
P1110347


Nous survolons une jolie couche nuageuse bien blanche.
photo 9185063265_614a3d1b7c_b
P1110349


Et nous croisons quelques icebergs en approchant des côtes du Canada.
photo 9185054691_12d6d525a0_b
P1110351


Quelques vues depuis mon siège.
photo 9190253693_57c7187163_b
P1110357

photo 9193018732_dc0e5f7bbe_b
P1110363


Puis une petite promenade s'impose pour enfin avoir une vraie photo du winglet et de l'aile de cette bonne vieille machine.
photo 9193009582_d26c058062_b
P1110366

photo 9190207879_5137e17abb_b
P1110367

photo 9190205089_2f0f27e07a_b
P1110368


Puis je remonte à temps pour notre collation de fin de vol et là surprise : pas de cumin dans le sandwich !! En 10 ans de vols transatlantiques, c'est la première fois que je n'ai plus de sandwich au cumin?
photo 9190193659_2ca80bb3fe_b
P1110370


Nous approchons petit à petit.
photo 9192974916_a0ee6c75cd_b
P1110371

photo 9192974646_66daea8b71_b
P1110374


Quelques instants avant de passer dans la couche nuageuse.
photo 9192974816_97c84acc29_b
P1110372


Nous survolons la côte autour de Boston.
photo 9192974356_d53d6eab4f_b
P1110375


Que nous contournons pour atterrir sur la 4 Droite.
photo 9190174147_e48a838dc5_b
P1110376

photo 9192966460_0a7b4ec163_b
P1110377


Arrivés avec 20 minutes de retard, je passerai rapidement les contrôle de douane et d'immigration pour être à mon hôtel une heure environ après l'atterrissage.


Au final, un très bon vol transatlantique avec Air France. Les 747-400 sont de beaux avions mais un peu dépassés par rapport au confort des avions plus modernes. Mais cet avions reste majestueux et représente tellement un tournant dans l'histoire de l'aviation que c'est toujours un plaisir de monter dans un.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite de mes aventures.
Afficher la suite

Verdict

Air France

7.7/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Restauration8.0

Conclusion

Ponctualité : 30 minutes de retard cela est correct sur un long courrier.

Confort : les nouveaux sièges des Boeing 747-400 d'AF sont assez confortables et le système vidéo est l'un des plus performants. Cependant le kit de confort est vraiment cheap.

Personnel navigant : je ne verrai que l'hôtesse de ma rangée et n'aurai de contact avec personne d'autre, pas même pour nous servir à boire durant le vol. Pourtant le PNC de relève passait régulièrement en cabine dans tous mes autres vols transatlantiques. Cependant, ma PNC a été très professionnelle, attentionnée et aimable avec tout le monde, faisant se sentir chaque passager comme son seul client.

Nourriture : 18 euros certains trouveront cela un peu cher mais pour la qualité et la quantité je ne trouve pas que cela soit hors de prix. Bien sûr on paye déjà assez cher le billet mais je préfère payer 18 euros de plus et bien manger plutôt que laisser une partie du menu du jour parce qu'il ne me convient pas. Les menus à la carte ont je pense un avenir pour des passagers qui comme moi ne peuvent pas se payer la classe Affaires (ou alors avec des miles) et n'ont pas accès à la Premium Economy mais veulent tout de même voyager avec un certain confort.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Boston (BOS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Boston (BOS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 32 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 78316 by
    arthurmada 16 Commentaires

    Bonjour,
    Tout d'abord, merci pour votre FR!
    Les repas à la carte d'Air France sont une idée assez originale et le résultat à l'air d'y être, cependant il est difficile de concevoir qu'en plus d'un billet payé au prix fort soit mis des suppléments conforts alors que la différence entre un repas éco et un repas à la carte se fait difficilement sentir pour la compagnie.
    Je ne pense pas que l'on pourrait voir cela sur des compagnies du Golfe par exemple.
    Après cela reste juste mon avis...

  • Comment 78319 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 8041 Commentaires

    Un grand merci pour ce FR très complet et détaillé ! Pont supérieur, siège rétrofité, repas tradition et départ du S4 : voila un très bon voyage même en eco. Comme quoi il ne faut pas grand chose et en plus une PNC charmante ( note un peu basse non ? ) Comme quoi Air France peut bien faire ( d'ailleurs pourquoi pas ces plateaux pour tous ? la Air france monterai vraiment en gamme et dans les classements et le coeur des clients ? ) Vivement tes prochains FR

  • Comment 78320 by
    rickytt 96 Commentaires

    Super Fr, combien coûte le menu tradition? Reserver par mail je suppose? Merci

  • Comment 78328 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce fr

  • Comment 78335 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR! Le siège Plus est en supplément je suppose ? Donc c'est de la Y ou Y+ ? Il y avait aussi un classe Voyageur sur ce vol ?

  • Comment 78336 by
    alexandre54 474 Commentaires

    Merci pour ce FR. Cabine vraiment très réussie, repas honorable pour une classe eco.
    Décidément, Air France ne renouvelle vraiment pas souvent sa carte en éco!
    Si je ne me trompe pas, votre film est La folie des grandeurs avec, notamment, Louis de Funès et Yves Montand.
    @rickytt: le menu TRADITION coûte 18 euros, à réserver parmis 4 autres menus sur le site af lors de la réservation ou au moment de modifier le billet.

  • Comment 78341 by
    Yoda 13 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    L'essuie glace bleu KLM, c'est comme pour les voitures, on peut récupérer des pièces détachées a la casse?

  • Comment 78345 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR !!
    J'adore cette cabine ainsi que ce type de PTV que j'ai pu tester lors d'un voyage à SFO (747 de même). Découverte du menu tradition pour moi qui me semble vraiment bon et copieux, un bon plan à retenir, même si le cout reste un peu élevé... Les cabines de la flotte AF c'est au final un peu n'importe quoi: aucune uniformité des cabines suivant les avions, cette cabine étant de mon point de vue, la meilleur mais très peu présente. Et lorsque l'on nous annonce l'apparition de nouvelles cabines en LC, on apprend aussi que seulement une partie des avions LC est concernée ... Cherchez l'erreur --'
    Merci encore pour ce FR ! :p

  • Comment 78351 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce beau FR ! :)

  • Comment 78371 by
    lagentsecret SILVER 11200 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Finalement vous n'avez pas eu de champagne ?

    Dommage de n'avoir de l'eau que s'il en reste : encore un manquement dans le protocole

    Le menu tradition fait envie mais être passé du confit de canard à la blanquette de veau est un gros moins

    La cabine a l'air agréable combien vous a coûté le siège plus ?

    A bientôt pour la suite

  • Comment 78382 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !!!

  • Comment 78386 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    Merci pour vos commentaires et l'accueil de ce FR!
    @arthurmada : les compagnies du Golfe n'offrent pas ce genre de prestation (et il n'est pas forcément envisageable qu'ils le fassent) car déjà leurs prestations classiques sont plus élevées que celles d'AF et puis les menus à la carte sont un bon moyen pour AF de baisser (selon moi) en gamme ses plateaux classiques pour pousser un peu les passagers à prendre ce genre de prestation qui fait rentrer toujours un peu plus d'argent dans les caisses de la compagnie. Cependant je trouve cela intéressant comme idée. Après, le prix est à discuter et à revoir sans doute car entre 15 et 28 euros il y a une grande différence...

    @SKYTEAMMATEO : la note est peut être un peu basse car le sourire et le professionnalisme de mon hôtesse ne peut cacher l'absence de sa remplaçante ou son remplaçant pendant son tour de pause. J'ai particulièrement apprécié lorsqu'elle m'a demandé si je souhaitais garder le plateau pour finir mon dessert ou seulement garder mon plat. Lui répondant que je ferai ce qui l'arrangeait, elle m'a gentiment rétorqué qu'elle ferait ce que moi je souhaitais. Un bon point. Personnellement je préfère faire ce qui arrange le PNC quand cela ne m'atteint pas dans mon confort ou ma sécurité, ce qui était le cas, car quand ils sont professionnels autant leur faciliter le travail.

    @rickytt : Alexandre54 a raison 18 euros et il peut être choisi à la réservation ou lors de la mise à jour de sa réservation. Je l'ai pris le 17 juin, soit 3 jours avant mon vol.

    @DURIAN : Le siège Plus est une option. Je l'ai payée 50 euros mais le prix varie de 50 à 70 euros selon la durée de vol. C'est de la Y. Il n'y a pas de Y+ sur les 747-400 d'AF.

    @lagentsecret : les pax pouvaient choisir le champagne avec le repas. Mais j'avais du vin et vu que je ne bois pas en général beaucoup je n'en ai pas pris.

  • Comment 78394 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Je viens de réaliser que j'étais aussi à CDG 2E ce jour la ! Mon vol (AF076) partait par contre plus tard : 19h10 ;-)

  • Comment 78408 by
    pititom GOLD 10425 Commentaires

    Merci pour ce FR. La cabine (IFE, rangements...) semble agréable et très bien pour ce vol pas trop long.

    Le repas tradition est certes convaincant, mais je trouve que cela véhicule un mauvais message, comme un aveu d'AF que sans supplément, le catering risque de ne pas être terrible...

  • Comment 78409 by
    grenouille 165 Commentaires

    je constate que certains ont la Folie des Grandeurs !)

  • Comment 78410 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    @pititom : tout à fait d'accord avec ton analyse. Surtout que je trouve que le plateau classique a baissé en qualité...

    @grenouille : mdr!

  • Comment 78412 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ce FR tres complet.
    Tous ceux qui se demandaient où etait passee la tranche de foie gras ont enfin la reponse:-))))
    Le pont sup du 747 est vraiment tres agreable pour voyager.
    Merci!

  • Comment 78434 by
    mabuhay 57 Commentaires

    Merci pour ce FR.C'est vrai que ce menu tradition a l'air pas mal du tout,en faire la norme pourrait etre judicieux pour AF,le surcout serait quasi invisible pour le pax vu les prix pratiqués en general par AF et contribuerais a sa future montée en gamme,quand aux sieges,seuls les 777 auront droit aux nouveaux sièges dans les 4 classes,ainsi que les futurs 350,la cabine de l'380,ne serait quand a elle pas retouché,trop compliqué et trop chère selon ADJ,a noter que seul 44, 777 sur 62,seront retrofités ,ces oubliés du plan transform 2015 profiterons seulement de la nouvelle offre restauration....ca va etre compliqué!!

  • Comment 78450 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR !!

    Beau spotting à CDG (surtout les gros plans sur votre 744 ^^) !

    C'est vrai que cette nouvelle (et belle) cabine lui redonne un coup de jeune au 744 !

    Ces IFE sont les excellents Panasonic mais surement pas la même version que sur les derniers 77W, car ce ne sont pas les mêmes sièges éco que sur les 77W justement. Et ce ne sont pas non plus les mêmes que sur le 380. Je garde une petite préférence pour la cabine des 77W (avec les IFE Panasonic !) mais la cabine du pont supérieur du 744 est symphatique et plus intime ;)

    Très sympa ce menu tradition ! Je trouve ce repas de bonne qualité pour de la Y en AF, MIAM :)

  • Comment 78465 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté et sa vidéo!

  • Comment 78480 by
    KévinDC TEAM SILVER 5093 Commentaires

    Merci pour ce FR super complet! En effet ça faisait un petit moment qu'on avez pas vu un de vos FR; merci pour ce nouveau partage. Si je comprends bien le mariage était à Boston; qu'est-ce qui vous amène à Gulfport, Mississippi? D'après votre timeline de vols on dirait que vous venez juste de passer quelques jours à Washington--dommage d'avoir raté de si peu les feux d'artifice du 4 juillet!
    Encore une fois le repas tradition donne envie. Seulement, j'ai lu que si on commande un repas spécial qu'il est ensuite impossible d'acheter un surclassement s'il nous est proposé donc j'hésite toujours pour le commander.

    Merci encore et à bientôt pour la suite!

  • Comment 78482 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    En effet mon routing était Boston, New York (en car), Washington (en car) et Gulfport. J'ai vécu lorsque j'étais étudiant (il n'y a pas si longtemps...) une année universitaire à Hattiesburg dans le Mississippi et j'en ai gardé de solides amitiés. J'ai également étudié à Boston un an et ai été intern tout un été à DC dans la sphère politique... J'avais d'ailleurs pu déjà profiter du 4th of July à DC et du feu d'artifices. Cette fois ce sera Southern style : barbecue et feux d'artifices directement chez les gens.
    En effet il me semble que l'achat d'un menu empêche tout surclassement. C'est la raison pour laquelle j'ai attendu le dernier moment pour commander ce menu, n'ayant jamais reçu de proposition d'achat de surclassement...

  • Comment 78491 by
    KévinDC TEAM SILVER 5093 Commentaires

    Ah sympa...USM? Amusez vous bien au Southern BBQ et Happy Fourth!

  • Comment 78493 by
    OP66 AUTEUR 106 Commentaires

    USM exactement!! Southern Miss to the Top! J'ai été un Golden Eagle avant de devenir un Jumbo... ;-) Merci beaucoup! A vous aussi!

  • Comment 78675 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Leadership nous avait montré 2/3 photos récemment, mais là, avec ton FR, cette cabine est vraiment sympa.
    Merci !!

Connectez-vous pour poster un commentaire.