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217 avis
Bonjour à tous,
Bienvenue pour la suite du voyage au Chili et désolée pour le délai de publication, un peu long… Je vais essayer de me faire pardonner en publiant la fin sous une semaine.
Pour rappel, voici le routing :
On quitte aujourd'hui la low-cost chilienne Sky Airline pour voler sur Latam, LA compagnie chilienne, membre de Oneworld.
Un petite introduction sur l'achat des billets, avant de rentrer dans le vif du sujet : nous nous sommes occupés de l'achat de nos billets fin janvier. Le trafic sur la ligne Santiago-Calama est important car elle dessert la région très touristique, mais néanmoins magnifique, de San Pedro de Atacama, dans le désert du même nom (voir bonus à la fin pour ceux qui sont intéressés).
Fin janvier donc, les différentes simulations sur différents comparateurs de prix (et le site Latam France), nous donnent un prix par personne entre 210€ et 232€ (avec bagages en soute). Clairement, ça explose le budget (pour rappel, les autres vols tournent autour de 60€ par personne)…. Je me rappelle alors qu'il est moins cher d'acheter ses billets au Chili directement (mais notre itinéraire est super optimisé et je n'ai pas envie de prendre le risque de ne pas avoir de place sur le vol convoité) ou en passant par un VPN chilien depuis la France. Mais les VPN chilien ne courent pas les rues…
On finit donc par aller sur le site chilien de Latam pour faire une simulation. Et là, bingo : le tarif de notre vol s'élève à 67 164 CLP, soit 87€ à 2 ! Voilà qui est plus qu'acceptable !
A garder en tête donc pour tous ceux qui souhaitent partir au Chili : si vous voulez voler sur Latam, pensez à regarder sur le site chilien, accessible depuis la France. Dans notre cas, l'économie a été manifeste !
Si vous vous rappelez bien, pour Sky, il n'y avait aucune différence de prix entre le site anglais et le site chilien (en janvier 2019 sur nos vols en tout cas).
Comme les autres fois, nous nous rendons à l'aéroport de Santiago avec la navette gratuite de l'hôtel, et y sommes en moins de 10 minutes. A cette heure matinale, le terminal des vols nationaux est à nouveau très calme côté enregistrement. Il n'y a que peu de monde aux comptoirs Latam.
L'OLCI nous a placés à la rangée 13, places 13K et L (bizarre d'avoir ces lettres sur un monocouloir a priori, mais on y reviendra plus tard).
En arrivant au comptoir, et forte de mon dernier vol sur Sky Airline en exit, je demande gentiment (en anglais) à l'hôtesse en charge du check-in s'il est possible que nous soyons placés sur des sièges en issue de secours. Elle ne semble pas comprendre ma demande aussi je répète un peu différemment et elle se met à rigoler gentiment, me laissant penser qu'elle a compris. Erreur…. Au bout de 1-2 minutes, elle nous tend nos boarding pass, places 13K et L, sans rien dire: soit s'excuser car les sièges sont tous occupés, soit nous dire qu'il n'est pas possible de changer gratuitement… Rien. Je crois donc qu'elle n'avait pas compris ma demande en anglais (enfin j'espère !). Donc, tant pis pour cette fois-ci donc !
Voici le FIDS de la matinée pour les vols nationaux :
Nous passons le PIF sans aucune difficulté et en quelques minutes et nous installons en salle d'embarquement, où j'obtiens le wifi du 1er coup (j'ai oublié de faire la photo de la une du jour… désolée !).
La salle d'embarquement permet de faire un peu de spotting :
BA B787-900 en provenance de Londres
Un Latam en train de se faire tracter
Puis les hôtesses préparent la salle pour l'embarquement. Le process retenu par Latam pour l'embarquement est assez spécial (je n'avais jamais vu cela auparavant).
4 files sont constituées: la file pour les clients prioritaires et 3 files en fonction du siège (siège au hublot, siège central et siège couloir). Etrange comme façon de procéder je trouve !
Mais relativement efficace puisque l'embarquement s'est déroulé sans retard (l'avion était quasiment plein).
Autre bizarrerie de Latam, les lettres associées aux numéros des places : en configuration 3-3, les sièges sont numérotés A-B-C et J-K-L. Je n'avais jamais vu cela sur un monocouloir.
Enfin, dernière bizarrerie chilienne: les horaires des vols ! Pour le nôtre: 8h33 avec un embarquement prévu à 7h58. Etonnant cette précision !
L'aéroport n'est pas très bien organisé au niveau des embarquements car les files refluent dans les couloirs, ce qui est peu pratique pour les passagers en déplacement.
Voici l'avion du jour, CC-BEQ, jeune A321 de 3 ans, en cours de préparation.
Un peu plus loin, un 787 de Latam, un American Airlines et un Jetsmart.
Début de l'embarquement pour moi, qui suis au hublot (j'ai échangé avec mon mari).
Le fameux instant porte
Et le fuselage shot
Le legroom est toujours bon pour moi, un peu moins pour mon mari mais ça passe encore.
Une vue de la cabine
Vue rapprochée F-OITN
Un peu (beaucoup !) de littérature de bord, avec la fiché sécurité, le magazine Latam, BoB et le gerbibag
Détails de la fiche sécurité, très dense
Notre "moyennement copain" BoB, sous toutes les coutures
Détails du magazine Latam. On y trouve bien sûr les destinations desservies par la compagnie, mais également la flotte et des pages plus AvGeeks comme celle présentant "la magie de voler", la nouvelle cabine business ou quelques mots de vocabulaire relatifs au monde aérien.
Enfin, l'utilisation de Latam Play est présentée en détails (non testée).
Que voit-on autour de nous ? D'autres copains pardi !
On retrouve le dreamliner Latam de tout à l'heure, un AA, diverses dérives (Latam, Iberia, BA).
Coucou toi, le 777-300ER en provenance de Paris !
Un B737 de Mineral airways, et 2 américains parqués au loin.
La vue depuis mon hublot
On repousse à 8h26 et on décolle à 8h40 de la piste 35L. On quitte les nuages bas et gris sur Santiago pour trouver rapidement le soleil et les montagnes. Je profite de ce joli paysage.
BoB est de sorti avec ses copains trolley. J'avais lu dans le magazine que les verres d'eau étaient offerts gracieusement, pourquoi donc s'en priver ? Je trouve par contre que pour une compagnie legacy, c'est chiche de ne rien distribuer d'autre comme collation sur un vol de 2h…
Le voisin devant mon mari a la bonne idée d'incliner son fauteuil : merci à lui car cela me permet de vous montrer l'inclinaison des sièges ;-)
Le vol se poursuit tranquillement, au gré du paysage, aride et désertique, qui s'étire sous nos pieds
Puis atterrissage au milieu du désert avec quelques minutes d'avance. Le roulage est court et permet de voir le terminal de Calama, moderne et construit au milieu de nulle part.
On se gare très rapidement. L'occasion de l'instant Danette et d'une dernière photo de la cabine.
On sort de l'appareil, ce qui me permet un dernier cliché, sous le soleil cette fois !
Il n'y a a aucun autre appareil que le nôtre à Calama. La livraison des bagages sera rapide, en 5 minutes, et on sort avec nos sacs à 10h45.
Le temps de choisir un "colectivo" pour san Pedro de Atacama (ils sont tous au même prix, 12 000 CLP l'aller) et nous voilà parti à 11h pour 1h20 de trajet et pour la suite de l'aventure !
Merci de m'avoir lue et à très bientôt pour la suite !
Pour ceux que ça intéresse, un gros bonus sur la région de San Pedro de Atacama et la Bolivie :-)
Un vol correct avec la compagnie sud-américaine Latam, qui m'a cependant laissé un goût d'inachevé. Je trouve vraiment dommage que sur un vol de 2h, rien d'autre ne soit offert qu'un verre d'eau. Et encore, il faut guetter le trolley du BoB et le demander !
Dommage également d'avoir laissé des rangées d'exit vides (alors que j'avais demandé explicitement à pouvoir bénéficier de 2 sièges à l'enregistrement et que toute une rangée d'exit était vide). Les PNC m'ont donné l'impression de faire le strict minimum et on ne sent aucune envie de faire un effort supplémentaire. Toutes les annonces ont été effectuées en chilien uniquement (pas d'anglais), ce qui me laisse dubitative quant à la maîtrise de l'anglais par le personnel de la compagnie (au vu également de l'échange que j'ai eu à l'enregistrement).
Au final, je n'ai pas vu de vrai plus à voyager avec Latam par rapport à Sky, avec un prix plus élevé d'ailleurs.
Pour le reste des notations aéroport : toujours autant de fluidité à Santiago, rien à redire, de même qu'à Calama (en même temps, heureusement vu qu'on était le seul avion !!).
Je pénalise l'accessibilité à Calama car l'aéroport est vraiment dans le désert.
RAS niveau services et propreté dans les 2 aéroports.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Santiago (SCL) → Calama (CJC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 39 minutes.
Plus d'informations
30 Commentaires
Un vol LATAM sans fioriture (même pour une Legacy en effet...) mais des avions récents et une application avec wifi à bord qui fait passer le temps.
La précision des horaires à la minute près m'avait également interpellé, tout comme la présence d'une rangée 13 !
Quel superbe bonus ! splendide ! avec les geysers del Tatio qu'on a ratés car la piste était fermée :((
A bientôt pour la suite et bon dimanche
J'avoue que c'est la 1ère fois que je vois de tels horaires, c'est étonnant .... La rangée 13 m'est davantage familière.
Quel dommage que vous n'ayez pu voir les Geysers del Tatio ! C'est magnifique au lever du soleil (et très très froid !). Vous y étiez pendant l'hiver altiplanique avec de fortes précipitations ?
A bientôt pour la suite !
effectivement, nous y étions en février l'année dernière, et plusieurs pistes étaient fermées car non praticables
Bien jouer pour le prix, imbattable, cela fonctionne aussi sur d'autres compagnies, en allant sur leur site "national" ?
le 732 de Legacy m'a tapé directement dans l’œil !
Pour une compagnie n'étant pas lowcost, ils auraient pu faire un effort niveau catering...
Bon vol, Adam
Il faut aussi penser à jouer sur les devises. Payer en USD reviendra moins cher qu'en € sur LATAM par exemple, simplement pour les frais de conversion. Et comme nous avons tous des cartes sans frais de conversion maintenant, c'est gagnent !
Bon vol, Adam
J'ai mis en place la même astuce que toi pour LATAM Peru, et les différences étaient démentes, de $30 au lieu de $120.
Bonus incroyable, et vos photos sont sublimes !!!
a bientôt !
Plutôt malin et très efficace
En vol c'est le minimum syndical :((
Bonus sublime, merci !!
A bientôt
A bientôt pour la suite !
Principal
A bientôt pour la suite !
”si vous voulez voler sur Latam, pensez à regarder sur le site chilien” : L’astuce est aussi valable sur le site de LATAM Peru. J’avais appris ça grâce aux FRs de Nicobcn et j’avais réussi à sauver presque 150€ en achetant deux vols
Les procédures d’embarquement sont très étonnantes, je n’ai jamais vu ça. Mais cette methode n’est pas stupide de la part de LATAM, ça évite de faire relever tous les pax et de bouchonner l’allée, surtout à bord d’un A321 qui a beaucoup de sièges mais un seul couloir
Le bonus est tout simplement superbe et les photos sont très réussies !! Cette magnifique région me rappelle de très beaux souvenirs. Je n’ai pas eu l’occasion d’explorer le coté Chilien ni de voir le miroir d’eau sur le Salar mais je n’oubliais jamais ces 4 jours passés dans l’Altiplano
A bientôt
La procédure d'embarquement m'a vraiment surprise car je n'avais jamais vu une telle façon de procéder. Mais l'efficacité a été démontrée et c'était bien là l'essentiel !
Nous avons eu beaucoup de chance de pouvoir voir le Salar humide et sec (grâce aux pluies très abondantes de février/mars). Le Chili est époustouflant niveau paysages et l'altiplano a quelque chose de magique en effet...
Pas mal le système des files pour l'enregistrement qui doit aider à la fluidité des déplacements dans l'avion au moment de l'embarquement. Quand au bonus il est superbe.
Merci du FR et à bientôt!
Merci pour le bonus ;-)
A bientôt pour la suite !
Petite astuce pour le VPN : si vous souscrivez à NordVPN (on peut le faire que sur quelques jours aussi si necessaires) on peut accéder à presque tous les VPN mondiaux, donc facile de réserver en ligne sur le site local de n'importe quel pays.
Pour les sièges ABC / JKL c'est fait pour que les numérotations de sièges soient constantes en cas de changement d'appareil.
Par exemple, en éco. Tous les A sont des fenêtres, les C des couloirs, le J des couloirs à nouveau et les L des fenêtres à nouveau. Donc si votre 321 passe en 767 et que vous aviez 13KL, vous serez à nouveau fenêtre et milieu. Ca évite de nombreux changement de siège en cas de changement d'appareil.
Le bonus est absolument superbe mille merci pour ces magnifiques photos !
A bientôt !
Pour le VPN, on cherchait du côté des VPN gratuits ce que j'avais oublié de préciser. Au final, pas eu besoin de VPN puisque le site chilien a été accessible.
Merci aussi pour les précisions sur les numérotations des sièges ;-)
Je transmets à mon mari pour les photos !
A très vite pour la suite
Une belle faune locale.
A bientot.
Oui, faune locale très sympathique et peu commune dans nos contrées. Dépaysement garanti !
A bientôt !
Latam a cédée aux sirènes du cost-cutting et ne rien servire de gratuit sur un vol de + de 2 heures sur une major est tout de même préjudiciable. A bord la cabine est moderne et relativement confortable malgré quelques particularité dans les procédures d'embarquement ... on pourrait se croire chez Iberia.
Jolie prise ce 737-200 de Mineral mais je crois qu'il ne fait que du charter pour les mines.
Superbe bonus qui donne vraiment envie d'aller faire un tour en Amérique du Sud
Bon vols !
Bien joué pour le Mineral : la compagnie est effectivement spécialisée dans les vols charters pour les mines d'après ce que j'ai pu trouver.
A défaut de connaître l'Amérique du Sud, je recommande fortement le Chili pour les amoureux des grands espaces :-)
A bientôt pour la suite !
Je vous recommande chaudement le Chili si vous aimez la nature et les grands espaces !
Quant à l'altitude, si vous avez un agenda moins chargé que le nôtre et un peu de temps à consacrer à l'acclimatation, cela ne devrait pas poser de souci. Cependant, on reste tous inégaux face au mal aigu des montagnes. C'est pour la Bolivie que cela a été le plus dur car on est quasiment tout le temps > 3500m, avec la 1ère nuit à 4200m. Et là, le mal de tête a été très douloureux. Le paracétamol toutes les 6h a été notre compagnon pour nous soulager. Autour de SPA, c'est plus facile à gérer car on rayonne à la journée donc on redescend chaque nuit à 2500m.
A très vite pour la suite !
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