Avis du vol entre Nice et Paris en classe Economique avec Air France

AF - Air France

Vol effectué le 04 juillet 2013

AF6235

Nice Paris

NCE

ORY

11:30 01h 25m 12:55

Appareil Airbus A320

Classe Economique

Siege 6A

Voici donc mon vol retour après 5 jours à Cannes.
Vol aller : http://flight-report.com/reportage/4235/ORY-NCE.html
Embarquement prévu à 11h00.
Départ prévu à 11h30.
Arrivée prévue à 12h55.
Tout d?'abord, je vous propose un petit spotting des vols au départ/arrivée de l'?aéroport de Nice que j?'ai pu apercevoir :
ERJ170 Hop !

B737-800 Norwegian

ATR 72 Airlinair (Hop!)

Un autre B737-800 Norwegian

B737-700 Transavia

Passons au Flight Report. J?'arrive assez tard à l'?aéroport de Nice, à 10h50 car il m?'a fallu 1 heure pour rallier Cannes à Nice contre 20 minutes habituellement?

J?'enregistre ma valise et je passe la sécurité le tout en 10 minutes. L?'embarquement est prévu en porte A14.
Un peu de spotting :

A320 Turkish Airlines

B737-800 Norwegian

B757-200 DHL avec un B767-200 privé

B737 privé

A320 British Airways

A320 Air France F-HBNL

A320 SAS

Avro 146-RJ85 Cityjet

L'?A320 SAS au roulage

L?'embarquement prévu à 11h00 débute à 11h10. La presse est bien disponible.
Voici mon avion, un A320 immatriculé F-GHQG, livré le 14/03/1991 à Air Inter. Il a plus de 22 ans. Comme à aller, j'?ai droit aux vieux A320 d?'Air France.

Pas de doute, c'?est bien le F-GHQG.

Très bon accueil à bord. Les PNC aident les passagers pour les coffres à bagages. Le vol est plein à environ 70%. Il y a 4 PNC qui sont 4 femmes. L?'embarquement se termine rapidement. La chef de cabine distribue même les 2-3 coussins à bord ! La cabine est équipée des « planche à repasser ».
Notre voisin

On repousse à 11h30.
B737-600 Tunisair

ERJ145 Regional (Hop!)

B737-700 KLM

B737-700 Privé

Le commandant nous annonce un temps de vol d?'1h15. On décolle à 11h40 avec 10 minutes de retard piste 04R/22L.

Le cap d?'Antibes et les îles de Lérins

Le winglet

Le vol sera très agréable et peu nuageux, à part à l'?arrivée à Orly

On traverse ensuite les Alpes avec un peu de neige

Le sucré-salé est ensuite servi et on me propose deux paquets de biscuits salés toujours avec le sourire. Les PNC sont disponibles et discutent avec les passagers. L'?équipe est détendue ce qui est très agréable.

Le pitch est correct pour la durée du vol

La descente commence ensuite

On atterrit à 12h55, à l?'heure. On va devoir cependant patienter 10 minutes car notre point de stationnement était occupé. On patiente devant les appareils de Corsair et d?'Air Caraïbes.
B747-400 Corsair

A330-300 Air Caraïbes F-ORLY

photo A330-300 Air Caraibes (1) (Copier)

B747-400 Corsair F-HLOV (ancienne livrée)

A330-300 Corsair F-HSKY

B777-300ER Air France

L'?A320 qui occupait notre stationnement

Débarquement rapide et récupération des bagages également très rapide.

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Air France 8,1

Cabine8,0 / 10
Equipage10,0 / 10
Divertissements7,0 / 10
Restauration7,5 / 10

Aéroport de départ

Nice - NCE7,9

Fluidité9,0 / 10
Accès7,0 / 10
Services7,5 / 10
Propreté8,0 / 10

Aéroport d'arrivée

Paris - ORY5,9

Fluidité7,0 / 10
Accès5,5 / 10
Services5,5 / 10
Propreté5,5 / 10

Conclusion

Ponctualité : Départ avec 10 minutes de retard, arrivée à l'?heure, 20/20. -2 pour les 10 minutes d?'attente pour se stationner. 18/20
Confort : Cabine assez confortable, 16/20.
Personnel Naviguant : Excellent personnel, 20/20
Repas : Sucré-Salé, 13/20. +2 car j?'ai eu droit à un deuxième paquet. 15/20

Un excellent vol avec Air France. Bravo aux 4 PNC qui étaient justes géniales.

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Les derniers avis de nicobcn

Commentaires (18)

fernousdu972 2013-07-06 00:16:55

Merci pour ce FR!

C'est dommage pour la tâche au milieu des photos...

nicobcn 2013-07-06 00:22:41

C'est à cause du hublot qui était raillé...

Airbubus 2013-07-06 00:55:58

Merci pour ce FR !

Concordia 2013-07-06 01:22:04

Merci bien pour ce FR! Le 737-300 TUNISAIR est en fait un 737-600 et le privé (toujours un 737) n'est pas un 300 mais doit être un 737-700... mais là je suis moins sûr! Mais sûr pour le premier!

En attendant d'autres FR de votre part!

A+

lagentsecret 2013-07-06 01:27:06

Merci pour ce FR retour

nicobcn 2013-07-06 01:33:00

Merci pour vos commentaires. Je vais effectuer les modifications des 737. J'avoue que j'ai du mal à diférencier les 733-736-737. Je voudrais bien des détails pour les différencier.

nicobcn 2013-07-06 01:36:59

Mes prochains Flight Report seront beaucoup plus intéressants avec une liaison inédite entre cdg et Liverpool avec easyjet, un vol cdg-Mexico avec aeromexico et enfin une nouvelle liaison inédite entre Mexico et l'aéroport d' ixtapa zihuatanejo avec aeromexico.

fernousdu972 2013-07-06 02:37:46

@nicobcn: Rien à voir avec le hublot ;) Regardez la photo prise lorsque vous arrivez au terminal à Nice, la tache est visible a droite du réverbère. Or vous êtes manifestement arrivé en voiture^^

Un coup de nettoyage du capteur et c'est réglé!

fernousdu972 2013-07-06 02:39:03

La tache est à chaque fois présente au même endroit, et est surtout visible sur les dernières photos ;)

nicobcn 2013-07-06 10:39:29

Vous avez raison, c'est à cause de mon apn. Je n'avais pas regarder les dernières photos où la tache est bien visible.

Concordia 2013-07-06 13:21:20

Alors pour les 200: pas de problème, les moteurs sont très petits; pour les tous les autres, on va s'aider du nombre de fenêtres de la porte avant jusqu'à ce qu'il y ait une sorte de coupure où il manque un hublot.

Pour les 300: 11 fenêtres jusqu'à la coupure (donc là mea culpa, le privé est bien un 300); pour les 400: 12 fenêtre et de plus on remarque qu'il y a un hublot dans cette coupure qui est donc un peu plus grande; pour les 500: 9 hublots. Pour ces 3 modèles là (3,4 et 500) derrière le réacteur, il y a une sorte de bout d'aile fixe qu'il n'y a pas sur les 6,7,8 et 900).

Pour les 600: 8 hublot (c'est le plus petit); 700: 12 hublot ( comme le 400 sauf le 400 a ce hublot isolé dont j'ai parlé!); 800 c'est le plus grand de cette famille donc pas de problème.

Et le 900 est doté maintenant de 6 portes donc on ne peut pas se tromper!

Merci de m'avoir appris à reconnaitre un peu tous ces types d'avions!

Bon vols!

Adrian

nicobcn 2013-07-06 14:04:48

Merci pour votre aide qui m'est très utile! Il semble que le 737 privé soit bien un 737-700 même si j'ai quelques doutes étant donné l'angle de la photo. Le 737 Tunisair est bien un 737-600 comme vous me l'aviez dit. Merci beaucoup!

Concordia 2013-07-06 14:13:07

De rien! Ce fut un plaisir de parler aéro!

nicobcn 2013-07-06 19:49:33

Pour répondre à fernousdu972, c'est de la poussière qui s'est mise dans mon apn...

TITI777 2013-07-06 20:26:09

Merci pour ce bon FR !!!

A380B77W 2013-07-07 13:33:53

Merci pour ce bon FR ;)

Beau spotting des heavies à ORY !
Chatokay 2013-07-07 17:32:31

Merci pour ce FR :)

F-ORLY à ORY, logique ;)