Toulouse [TLS] ? Paris [ORY], Air France AF6117, A320, éco, 21 mai 2013 C'est maintenant Paris [ORY] ? Toulouse [TLS], Air France AF6120, A320, éco, 24 mai 2013 http://flight-report.com/reportage/4322/ORY-TLS.html
ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti
Toulouse [TLS] ? Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 13 juin 2013 C'est plus tard Paris [CDG] ? Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 C'est plus tard Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 C'est plus tard
Nous voici arrivés à cet entracte passionnant, un vol « la Navette » où je viens marcher sur les platebandes d'Offcm ;-)
Nous sommes arrivés à destination depuis 48 heures, mais la justification de ce voyage en France est avant tout professionnelle et je retourne à Paris pour quelques jours en laissant femme et enfant en famille. Je ferai donc ce voyage seul.
Pour le choix de la compagnie, rien de bien extraordinaire, Air France ou Easy Jet dont les tarifs se tiennent à prestation égale. Autant rester chez AF.
En ce mardi matin lendemain de WE de Pentecôte, le temps est assez gris (ce qui sera un leitmotiv durant la majeure partie de ce séjour, ça ne donne pas vraiment envie de revenir vivre en France?)
Les départs du jour à TLS
Les guichets AF accueillent HOP ! avec une file Sky Priority peu fréquentée
Je n'en aurai pas besoin puisque je gère tout cela par l'application mobile AF bien pratique pour ce genre de vol en solo sans bagage en soute
Une boutique landside. Je ne sais pas si beaucoup de monde achète des vaches en couleur avant de prendre l'avion, mais il y a quand même un carton qui risque de ne pas passer comme bagage à main
Passage des filtres de sécurité, je pense que je aller du coté du hall D
L'accès premium est vide, il faut scanner son boarding pass pour débloquer le tourniquet
Airside je reste un peu au niveau du hall C
A peine arrivé je vois décoller le retrojet d'Air France, juste le temps de dégainer pour faire une photo un peu floue
Un des intérêts de TLS, c'est de voir les futures livraisons d'Airbus
Il y a un peu de mouvement A332 officiel lybien ?
Etihad version cargo
Egalement un emblème de TLS, le Beluga ou A300-600 ST
Et le voici au décollage en vidéo
La star du jour, c?était lui, le tout nouveau A350 XWB qui avait fait son roll out il y a 1 jour ou 2. Une exclu à l?époque de la prise de ce cliché ! Mais comme je suis en retard dans la rédaction de mes FR, j'arrive après la bataille, tout le monde l'a déjà vu voler
L'heure de l'embarquement approchant, je pars vers le hall B où se situe ma porte
En attendant mon avion, je vois passer F-GRHE, l'A319 que j'avais pris 3 jours plus tôt sur CDG-TLS
J'ai déjà compris qu'on partirai en retard quand une annonce est faite à 10h40 (heure de départ théorique) pour annoncer l'arrivée de notre avion dans 5 minutes suite à des problèmes météo sur ORY et que le nouvel était 11h15
Voilà l'oiseau comme annoncé à 10h45, F-HBNK, A320 tout récent d'un an environ
Dernier virage
Stop
Tout le monde dehors maintenant
L'embarquement est appelé moins de 10 minutes après l'arrivée de l'appareil avec respect Sky Priority
Passerelle vitrée toujours plus agréable qu'une passerelle aveugle
Je m'installe à mon siège et observe l'embarquement des autres pax
Legroom
Dehors le temps ne s'améliore pas
On repousse à 11h15
Décollage 5 minutes plus tard et mon siège hublot coté gauche me permet quelques vues sur Airbus A380
A350
Et enfin A332 US Airways partant à la station de lavage pour une livraison toute proche
Quel temps pourri !
Là c'est mieux. On est bien en avion !
Il ne se passe strictement durant ce vol à part le traditionnel sucré/salé. Chouette les minis grissini !
Une heure après le décollage, retour à la triste réalité météorologique métropolitaine
Posés à 12h20
Dernier virage
Au contact 5 minutes plus tard
Dernière photo floue de mon avion que je mets quand même : je suis interrompu par un personnel m'indiquant que la prise de photo est interdite. Je me permets de lui dire que je croyais que ce n?était interdit qu'aux filtres de sécurité. Il me répond qu'on est dans une zone sécurisée, mais ne m'embête pas plus que ça.
10 minutes après être sorti de l'avion, je me retrouve dans un car Air France à destination du rond point des Champs Elysées (12 ?) Le siège est plus confortable qu'une planche à repasser
Mais le pitch me rappelle la classe éco de la famille A320 AF
Arrivée à destination 1 heure plus tard, proche de mon point de chute final
A bientôt
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Verdict
Air France
7.0/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Restauration6.0
Conclusion
Sur un court vol de ce type, simple point à point, je n'attends pas grand chose : un tarif correct et arriver à l'heure.
Au final je sors de l'avion avec 15 minutes de retard, ce qui n'est pas énorme mais quand même 1/4 de la durée du vol. L'annonce de ce retard aurait pu être un peu plus précoce puisque faite seulement à l'heure de départ théorique
Le siège planche à repasser me convient pour ce genre de vol.
Les PNC n'ont pas vraiment l'occasion de mettre en avant leurs qualités sur ces vols courts.
Repas : j'ai eu la meilleure prestation possible AF sur la navette : les grissini !
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Merci pour ce beau FR :) C'est bizarre que Airbus a peint l'A-330 avec la livrée US alors qu'elle fusionne avec AA donc cette A-330 devait théoriquement avoir la nouvelle livrée de AA.
Revenir vivre en France : PPT n'est pas en France ? je suis mal placé pour critiquer ce séparatisme, étant données mon opinion assez transparente sur ce que devrait être le statut de Taïwan :) Je me demande si le carton est là pour montrer que la boutique se charge de l'expédition, où s'il y a vraiment une oeuvre d'art à l'intérieur. Pas d'appareil destiné à la Chine à TLS : un signe de la montée en puissance de l'usine d'assemblage de Tianjin (pour ce qui est des A32x) ? J'approuve d'avoir posté la photo floue à ORY. Il me semblait que ce n'était qu'à CDG que les photos extérieures étaient interdites ? Est-ce un excès de zèle ? Attention, AF risque de mettre ses cars au standard planche à repasser pour harmoniser sa flotte ! Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR ! Super spotting des usines Airbus. De Tahiti a Toulouse, waouh ! Ca fait passer mon SIN-LAX-SIN pour une petite promenade de sante ;)
Merci pour ce FR. Je suis un peu déçu que vous n'ayez pas réussi à mieux cadrer le CRJ700 LH en livrée *A. ;) Les subtilités AF m'échappent un peu, mais j'ai du mal à comprendre pourquoi il n'y a pas de W sur ce vol pour ORY alors que frwstar2 se fait systématiquement surclasser sur GVA-CDG. Question de vol domestique/international ?
Hors Sujet (désolé y'a pas de forum) : c'est avec une grande tristesse que j'ai appris ce matin le crash d'un 777-28E(ER) d'Asiana hier à SFO, et c'est le 1er crash d'un 777 avec des victimes, il y a deux morts sur les 291 PAX et 16 PN...L'avion à semble-t-il heurté le sol (trop peu) avec la queue puis rebondit, les photos sont impressionnantes :(( D'après les premières hypothèses, le pilote était trop court pour atterrir et à voulu remettre les gaz....trop tard...:(( Je ne peux pas croire à une défaillance de la machine tellement le 777 est un avion sur et fiable ! C'est seulement le deuxième crash d'un 777 après celui de BA en 2008 :((((((((((
@ Airbubus : tant que la fusion n'est pas effective et que la marque US Airways n'a pas disparue, je vois mal un avion acheté par US sortir d'usine avec les couleurs AA
@ lagentsecret : je ne connaissais pas Libyan Airlines, j'ai appris quelque chose
@ marathon : selon les cas, Tahiti peut être considéré comme la France ou l'étranger. Par exemple pour ma banque en France, c'est l'étranger, ce qui permet de me facturer des frais de virements entre mes comptes.
@ DURIAN : si tu veux je t'echange un A/R PPT TLS en bétaillère contre un SIN LAX en A345 SQ ;-)
@ Numero_2 : il n'y a que de l'eco sur les vols métropolitain. GVA c'est un vol européen
@ Offcm : juste derrière le PPT LAX ;-)
@ TITI777 : erreur d'inattention de ma part
@ Alex Portation : TLS vaut le coup pour la présence d'Airbus. En 2014 avec l'ouverture d'aeroscopia, ce sera un bon lieu de rencontre pour passionnés
@ micahbzh : maintenant c'est aussi une de mes périodes préférées à Tahiti, l'hiver austral : journées ensoleillées, peu de pluie, températures agréables en journée pas trop chaudes, et soirées/nuits fraîches juste ce qu'il faut
@ A380B77W : j'ai suivi ça en temps réel, une vraie catastrophe mais aussi un petit miracle qu'il n'y ait pas plus de victimes vu l'état de l'avion.
Merci pour ce FR la navette! Le 2A est ma place préférée pour les vols métropolitains en A32X. Beau spotting à TLS! Surtout le 350 et le 332 US vue d'en haut--très réussi! Perso, j'ai toujours du mal à faire du spotting à TLS avec ces grosses bandes métalliques devant les vitres qui gâchent la vue. Je suis un habitué des Cars Air France et je confirme que les sièges sont plus confortables que les sièges CC AF, par contre, le pitch est affreux...je ne suis pas grand 1m76 et j'ai les genoux dans le sièges de devant.
@A380B77W: Quand j'ai appris que l'avion à SFO était le HL7742, cela m'a donné les frissons, c'était le 77E que KL651 et moi avons spotté à LAX au mois d'avril :-( On peut le voir dans ce FR: http://flight-report.com/reportage/3731/delta-air-lines/LAX-ATL.html
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15 Commentaires
C'est bizarre que Airbus a peint l'A-330 avec la livrée US alors qu'elle fusionne avec AA donc cette A-330 devait théoriquement avoir la nouvelle livrée de AA.
Le Libyan Airlines a sa livrée habituelle pourquoi serait-il officiel ?
A bientôt pour la suite
Je me demande si le carton est là pour montrer que la boutique se charge de l'expédition, où s'il y a vraiment une oeuvre d'art à l'intérieur.
Pas d'appareil destiné à la Chine à TLS : un signe de la montée en puissance de l'usine d'assemblage de Tianjin (pour ce qui est des A32x) ?
J'approuve d'avoir posté la photo floue à ORY. Il me semblait que ce n'était qu'à CDG que les photos extérieures étaient interdites ? Est-ce un excès de zèle ?
Attention, AF risque de mettre ses cars au standard planche à repasser pour harmoniser sa flotte ! Merci pour ce FR :)
Je suis un peu déçu que vous n'ayez pas réussi à mieux cadrer le CRJ700 LH en livrée *A. ;)
Les subtilités AF m'échappent un peu, mais j'ai du mal à comprendre pourquoi il n'y a pas de W sur ce vol pour ORY alors que frwstar2 se fait systématiquement surclasser sur GVA-CDG. Question de vol domestique/international ?
Le 319 est F-GRHE et non F-HBNE qui est un 320.
Joli le spotting des bébés(A350, A380) :-D
C'est vrai : une passerelle vitrée est bien meilleure. La passerelle aveugle me fait penser à un entrepôt d'une zone d'activités !!! :-)
Beau spotting à TLS :D
Hors Sujet (désolé y'a pas de forum) : c'est avec une grande tristesse que j'ai appris ce matin le crash d'un 777-28E(ER) d'Asiana hier à SFO, et c'est le 1er crash d'un 777 avec des victimes, il y a deux morts sur les 291 PAX et 16 PN...L'avion à semble-t-il heurté le sol (trop peu) avec la queue puis rebondit, les photos sont impressionnantes :(( D'après les premières hypothèses, le pilote était trop court pour atterrir et à voulu remettre les gaz....trop tard...:(( Je ne peux pas croire à une défaillance de la machine tellement le 777 est un avion sur et fiable ! C'est seulement le deuxième crash d'un 777 après celui de BA en 2008 :((((((((((
http://aviation-safety.net/database/record.php'id=20130706-0
http://www.air-journal.fr/2013-07-07-deux-morts-dans-le-crash-dasiana-airlines-578176.html
@ lagentsecret : je ne connaissais pas Libyan Airlines, j'ai appris quelque chose
@ marathon : selon les cas, Tahiti peut être considéré comme la France ou l'étranger. Par exemple pour ma banque en France, c'est l'étranger, ce qui permet de me facturer des frais de virements entre mes comptes.
@ DURIAN : si tu veux je t'echange un A/R PPT TLS en bétaillère contre un SIN LAX en A345 SQ ;-)
@ Numero_2 : il n'y a que de l'eco sur les vols métropolitain. GVA c'est un vol européen
@ Offcm : juste derrière le PPT LAX ;-)
@ TITI777 : erreur d'inattention de ma part
@ Alex Portation : TLS vaut le coup pour la présence d'Airbus. En 2014 avec l'ouverture d'aeroscopia, ce sera un bon lieu de rencontre pour passionnés
@ micahbzh : maintenant c'est aussi une de mes périodes préférées à Tahiti, l'hiver austral : journées ensoleillées, peu de pluie, températures agréables en journée pas trop chaudes, et soirées/nuits fraîches juste ce qu'il faut
@ A380B77W : j'ai suivi ça en temps réel, une vraie catastrophe mais aussi un petit miracle qu'il n'y ait pas plus de victimes vu l'état de l'avion.
Le 2A est ma place préférée pour les vols métropolitains en A32X.
Beau spotting à TLS! Surtout le 350 et le 332 US vue d'en haut--très réussi! Perso, j'ai toujours du mal à faire du spotting à TLS avec ces grosses bandes métalliques devant les vitres qui gâchent la vue.
Je suis un habitué des Cars Air France et je confirme que les sièges sont plus confortables que les sièges CC AF, par contre, le pitch est affreux...je ne suis pas grand 1m76 et j'ai les genoux dans le sièges de devant.
@A380B77W: Quand j'ai appris que l'avion à SFO était le HL7742, cela m'a donné les frissons, c'était le 77E que KL651 et moi avons spotté à LAX au mois d'avril :-(
On peut le voir dans ce FR:
http://flight-report.com/reportage/3731/delta-air-lines/LAX-ATL.html
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