Je vous retrouve pour un vol entre Toulon et un Paris un peu particulier. Je n'avais pas prévu de faire de FR pour cette "navette" que je prends chaque semaine, mais en faisant la queue au comptoir pour retirer mon BP, j'aperçois la mention "vol opéré par SmartLynx Estonia". La curiosité l'a emporté et voici donc une semi-exclusivité sur FR.
Futur38 a reporté l'an dernier un vol entre LYS et EDI, mais sur SmartLynx Lettonie, la "maison-mère". Il s'agit ici de la filiale estonienne, qui dispose de son propre code (MYX) (qui d'ailleurs ne figure pas dans la base FR, avis aux admin…) et opère 3 A320.
Je vous retrouve donc au comptoir de TLN, où je suis accueilli par les agents AF, qui me saluent et que je connais bien, à force.
Je fais un A/R express avec ma fille pour le week-end et nous revenons le lendemain soir. Pas de soucis, l'agent nous enregistre et édite nos BP. Pas d'entourloupe, les BP indiquent bien que le vol est effectué par SmartLynx.
En discutant avec eux, j'ai appris qu'AF avait prévu de supprimer les postes de ses agents à l'aéroport de TLN. C'est bien dommage, je trouvais que c'était un marqueur qualitatif, surtout pour un aéroport desservant Saint-Tropez.
Comme je m'étonne de l'avion affrété ce jour-là, il m'est confirmé que c'est souvent le cas le week-end (je voyage d'ordinaire plutôt en semaine) et que c'est principalement dû à la pénurie de pilotes Hop passés chez AF et non remplacés.
Le passage du PIF est rapide, il n'y a personne.
Pas mal de monde en salle d'embarquement, on sent que ça va être plein (je floute aussi le chien, on ne sait jamais…).
Bonne surprise, une zone jusqu'à présent inexploitée a été libérée pour agrandir l'espace restauration.
L'embarquement ne va pas tarder à être lancé.
En ce samedi matin, pratiquement aucun pax SP et nous embarquons parmi les premiers.
Vue sur le tarmac avec le nez de cet A320 qui m'intrigue et les nombreux jets privés, une habitude estivale à TLN…
Hélas nous sommes bloqués avant la passerelle.
Vue sur ES-SAQ. Celui-ci est sans livrée, ce qui le rend un peu fade. Le gamin n'est plus tout jeune, il accuse déjà plus de 20 printemps. Ce doit être l'un des avions les plus vieux que j'aie empruntés.
Nous attendons que les dames de ménage aient fini de nettoyer la cabine.
Ce qui est moins rassurant, ce sont les PNC qui décident de quitter l'appareil. On n'est pas près d'embarquer…
Et c'est au tour d'un des PNT de sortir pour se faire un selfie !
On poireautera bien 5 à 10 minutes avant que ces dames ne rejoignent l'appareil.
Les fauves peuvent être lâchés.
Arrivée en porte.
Nous n'aurons pas loin à aller puisque ma fille et moi serons au rang 1, côté tribord. La première impression plutôt bonne, avec ces sièges en cuir marron.
Pour un 1er rang, le pas n'est pas impérial, mais il est très largement suffisant pour un vol d'1h20.
Il y a de l'idée, mais il manque juste les journaux dedans…
Vue générale de la cabine. Ce n'est pas jeune mais c'est propre. Les têtières amovibles font un peu cheap.
Je profite de l'embarquement pour vous présenter les consignes de sécurité.
Le PSU pour les amateurs.
Dommage, il y a une perte significative d'espace entre l'accoudoir et la paroi de l'appareil.
Vue sur l'avant de la cabine. La pax du 1A commence à coller ses baskets sur le bulkhead.
Le repoussage a lieu avec une quinzaine de minutes de retard. Les consignes de sécurité sont lues par la PNC en anglais. Une collègue les lira ensuite en français, mais avec un accent si prononcé qu'on n'y comprend rien. C'est peut-être moi qui ai zappé un truc, mais il n'y a pas eu de démonstration de sécurité.
Le commandant de bord prendra également la parole, d'abord en anglais puis ensuite dans un français impeccable.
Pendant le roulage, nous croisons ce petit avion de tourisme. Il a une bouille trop mimi.
Les habituels chasseurs de l'aéronavale.
Alignement sur la piste et take-off.
La voisine du 1A n'a pas pu se retenir, le second pied rejoint le premier. Ca m'agace…
Je préfère profiter de la belle vue que nous avons. Porquerolles au loin.
Les Salins.
Le demi-tour après le décollage à l'est permet d'avoir une vue d'ensemble, avec TLN à droite et la presqu'ile de Giens.
Vue sur TLN, au-dessus duquel nous passons presque à la verticale.
Nous longeons ensuite la côte en direction de Marseille. Les vues sont superbes et la visibilité est excellente. Le Pradet, la Garde et la rade Toulon qu'on devine à gauche.
La rade.
On voit jusqu'à Marseille !
Bandol, Six-Fours et les îles des Embiez.
Re-la rade de Toulon, derrière nous désormais.
On bifurque ensuite vers le nord. Le massif de la Sainte-Baume.
Puis la Sainte-Victoire, près d'Aix.
On ne tarde pas à voir les Alpes, encore enneigées.
C'est ici que le service commence. La PNC estonnienne sera charmante, mais ne parlera pas un mot de français. Vu le niveau d'interaction sur ce vol, ce ne sera pas un problème :-)
Disposons donc la tablette. Celle-ci est bien large.
En revanche, pas de tablette pour le pax du milieu au premier rang. Ma fille se retrouve sans rien pour poser ses affaires.
C'est totalement anormal et vraiment surprenant. Elle peut utiliser ma tablette, mais quid lorsque le pax du milieu voyage seul ?
Bref, voici notre sélection. Le catering est du AF pur jus.
Santé à tous !
Non, elle ne va pas oser encore tremper ses biscuits salés dans le chocolat ?! Eh ben si…
Le temps bien dégagé me permet d'apercevoir Lyon (en vrai on voyait vraiment bien).
Ca se gâte en arrivant sur Paris.
La descente se fera dans la purée de pois.
Mais le temps finira par se dégager.
Atterrissage avec une dizaine de minutes de retard. L'horaire est malgré tout sympathique car il permet de voir du gros à ORY, comme cet A330 de Corsair.
Ou ce bel A330 d'Aigle Azur.
Level en A330 également et un A340 de la compagnie espagnole Plus Ultra (tout un programme…), que je ne connaissais pas.
Encore Aigle Azur, du TO et la Compagnie (non visible sur la photo).
Un EZY avec une livrée plutôt sympa.
Dernier virage. Nous sommes suivi de près par ce CRJ Hop, tandis qu'un A350 d'Air Caraïbes prend la route pour décoller.
Arrivée au contact et instant porte en même temps que l'instant danette.
Les pax sont libérés, notre voisin et sa main bionique tracent devant nous.
Les arrivées dans la nouvelle jetée d'ORY 1 ne sont pas très glamour, et sont surtout très longues. Cheminement par un passage digne d'une prison de haute sécurité.
Puis arrivée dans le hall des départs, qu'il faut remonter presqu'entièrement.
Puis prendre des escaliers (passage peu clair pour les non initiés)
Avant d'arriver au rdc où se trouvent les arrivées. Notons l'effort de déco pendant les travaux avec ces reproductions de peinture de grands maîtres français.
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Ah eh bien voilà un FR sur cet avion que j'avais croisé lors de mon vol vers Palerme, la cabine à bord est tout à fait décente et on ne perd rien de particulier par rapport à Air France hormis un accent français bien moins net ahah. Pour le reste on est un vol classique et efficace, le survole du départ permet de faire de bien belles photos et c'est parfait pour nous les lecteurs ahah ^^
Merci du FR et à bientôt!
Merci pour le commentaire !
On ne perd rien par rapport à AF, si ce n'est la tablette au siège milieu.
A bientôt.
Bonsoir Stephane Merci pour ce FR . Pas de tablette au milieu. Effectivement lorsque l'on voyage en solo on fait comment ? ? Treeeees jolies vues en vol. Arrivée un peu sinistre. .. A bientôt
Merci Dorothée pour le commentaire.
C'est toujours d'arriver à Paris quand on vient du sud...
A bientôt !
Merci Stéphane pour ce FR.
Un affrètement est toujours une bonne chose pour changer de la routine.
Je note la lecture du petit futé.^^
Des biscuits salés dans du chocolat chaud : ces adolescents m'étonneront toujours.
A bientôt
Merci Valérie !
"je note la lecture du petit futé" > je ne sais pas sur quelle photo tu l'as vu, mais c'est vrai que je suis en plein dedans !
A bientôt.
Merci d'avoir pris le temps de reporter ce vol intérieur atypique ! :)
Merci Nico.
ça change un peu des vols AF habituels ;-)
Il ne fallait sous aucun prétexte ne pas reporter ce vol...
Dommage que cet avion n'est pas de livrée, on dira qu'il est en tenue de camouflage ^^
Les PNC ne parlant pas Français sur un segment domestique m'étonnera toujours...
Il faudrait obliger la pax mettant ses pieds sur la cloison, à nettoyer ses traces de chaussure, peut être que ça lui servirait de leçon, mais ce n'est pas sur...
Des biscuit salés dans un chocolat chaud !? Quelle idée :))
Un bon vol assis au devant de la scène
Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire !
Dommage effectivement pour l'absence de livrée.
Etonnament, cela ne semblait déranger personne que les PNC ne parlent pas français.
"Des biscuit salés dans un chocolat chaud !? Quelle idée :))" > ma fille est spécialiste de ce genre de tests...
A bientôt !
Merci de ce Fr sur cet avion que je connais bien à force vu qu'il se tape du Brest - Paris à dose industrielle :)
La tablette du milieu est dans le rack au dessus des sièges et est mise en place à la demande des passagers: il y a d'ailleurs deux trous dans les accoudoirs à cet effet... Les deux premiers racks gauches sont neutralisés par les tablettes, le kit de démonstration et l'IFE... un peu de pro activité n'aurait pas fait e mal !
J'ai un FR dessus mais 6 mois de retard ! :)
Merci pour le commentaire.
Maintenant que vous le dites, j'ai eu le même dispositif sur un A320 Aegean. Sauf que j'ai demandé à la CC s'il y avait une tablette et elle m'a répondu que non. Pas normal...
A bientôt !
Merci Stephane pour le partage,
Effectivement SmartLynx Estonia n'est pas dans la BDD parce que leurs vols sont quasiment 100% de l'ACMI et que dans ce cas là, la maison mère suffit, le produit n'étant pas différencié.
Comme Hervé, j'ai toujours du mal à comprendre un affrétement sur un vol domestique par une compagnie étrangère où les équipages ne parlent pas le français.
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire.
Si les vols sont 100% de l'ACMI, alors tout va bien ! (c'est quoi l'ACMI ? ^^)
Les équipages étrangers ne me dérangent pas, à partir du moment où ils sont souriants et professionnels.
A bientôt !
Bonjour Merci du report,
Assez incompréhensible ce qu'a fait l'équipage avant l'embarquement....
Je ne comprend pas que l'équipage ne dise rien à la pax du 1A mais bon mafois nous ne somme pas justiciers du ciel.
Un vol banal qui finalement sortait du commun avec de très belles vues.
Merci et à bientôt,
Damien
Merci pour le commentaire.
Je n'ai jamais vu les PNC intervenir à chaque fois qu'un pax mettait ses pieds sur le bulkhead... mais ils devraient.
A bientôt !
Merci Stéphane pour ce récit qui prouve que l'on peut avoir des surprises même sur un vol domestique !
Une expérience intéressante avec des PNC sympas ( même si elles ont pris le temps d'aller faire un petit tour au pied de l'avion). La cabine semble agréable sauf pour cette tablette manquante.
Très belle vue de la rade !
Merci Christophe.
Une promenade sur le tarmac pourquoi pas, mais pas si c'est pour mettre en retard le vol...
Le coup de la tablette m'a un peu scotché, d'autant que comme le fait remarquer BESMRS, elle existe bien.
A+ !
Original de se retrouver sur cette compagnie pour une simple navette. La manque de livrée est dommage mais ce n'est pas si grave, la cabine semble confortable et le service est d'AF.
De ce que j'ai compris, il n'y avait pas de PNC AF a bord?
Superbes vues au décollage de la presqu'île et Toulon
Merci pour ce Fr!
Sur les ORY-BES fait par cet appareil, pas de personnel AF en vol, équipage partiellement francophone.
Démonstrations de sécurité en anglais... C'est de la planche à repasser Recaro qui a juste changé de couleur !!!
Merci pour le commentaire !
comme l'a précisé BESMRS, pas de personnel AF, par contre les consignes ont été "lues" en français (avé l'accent...).
Les décollage de TLN sont toujours un régal pour les yeux, surtout lorsque le temps est bien dégagé.
A bientôt !
Merci Stephane pour ce FR.
Horreur le second FR SmartLynx à la suite que je commente. Tout d'abord fustigeons le nom ridicule : depuis quand les chats volent-ils ? Atterrir depuis le sixième étages certes sur leurs quatre pattes ou en mode ratatouille mais décoller ? Non vraiment non.
C'est la crise chez hop !
"Dommage, il y a une perte significative d'espace entre l'accoudoir et la paroi de l'appareil." mais cela permet une belle étude de perspective de main très renaissance !
Superbes vues au décollage et en montée.
On dira que cette coloration lettonne est bien venue en été. Mais le pax occasionnel doit se poser bcp de questions.
"Eh ben si…" un bel effort de synthèse du sucré salé AF !
Attends de lire mes FR sur le chat volant de l'Est :o)