Avis du vol entre Doha et Paris en classe Affaires avec Qatar Airways

Bonjour à tous,

Les mois passent et je continue à accumuler du retard dans mes publications, il faut dire que je privilégie celles pour Flight-Report ce qui me laisse moins de temps pour mes contributions personnelles.

Cependant, je compte bien rattraper mon retard du 1er semestre d'ici cet été. Au programme, des vols avec des compagnies du golfe: Gulf Air, Qatar Airways et Etihad Airways.

Il s'agit d'un routing simplissime dont le but est de se rendre à une conférence à Doha, Qatar Airways étant en toute logique la compagnie sponsor.

QR propose 3 vols par jour entre Paris et Doha, le premier est un départ très matinale à 8:45 (horaire d'hiver) opéré avec un mix de 777-300ER (non Qsuite) et A380, le second vol part en milieu d'après-midi et est toujours opéré en A380, enfin le dernier vol de la journée part autour de 22h et est habituellement opéré en 777-300ER Qsuite (remplacé par un A350-1000 à partir du 1er août). 

Je ne suis pas du matin mais je choisi le premier vol de la journée pour arriver en début de soirée à Doha, pour le retour, le vol de jour partant en milieu d'après-midi est parfait, d'autant plus qu'il est opéré avec un appareil équipé de Qsuite. 

La chauffeur me dépose à l'entrée numéro 1 dédiée pour les passagers Premium mais j'en profite pour prendre une photo de duo Kuwait Airways et Qatar Airways avant de rentrer dans le terminal.

enregistrement

Cette zone est très spacieuse et l'attente est toujours nulle, ce qui est appréciable.

Je récupère ma carte d'embarquement mais sans la pochette argentée, je ne sais pas si QR a arrêté de la proposer, si c'est un oubli ce jour là ou une rupture de stock, dommage car je trouvais ça sympa.

Passage devant la nouvelle boutique de goodies Qatar Airways.

al mourjan lounge

Votre éligibilité est checké au bas de l'escalator, donc normalement vous ne faites que passer devant ce comptoir.

Je ne représente pas en détail ce salon mais voici deux photos du rez-de chaussé, il s'agit de l'heure creuse car la grosse vague de correspondance est en fin d'après-midi et vers minuit.

Direction l'étage pour le bar et la véritable partie restauration.

Des tables sont simplement dressées

Dommage que la vue soit masqué par les rideaux car on pourrait y observer le trafic comme cet Airbus A320 Qatar Airways qui repousse.

Contrairement à ses débuts, l'offre de restauration est en libre-service et il n'y a plus de carte (sauf pour le sandwichs au RDC), ici les entrées, les formats individuels sont plus élégants que des grands saladier de type self.

Et un choix entre 8 plats chauds

Des gateaux et guimauves

Et des pâtisseries

Ma sélection plutôt légère car je compte bien déjeuner à bord.

embarquement

Porte A3 aujourd'hui

Embarquement par la passerelle connectée à la porte une gauche.

Passage d'abord par la première cabine, pour ceux qui ne savent pas, les sièges Qsuite sont dans une configuration Ying/Yang avec la moitié qui sont dans le sens inverse de la marche, cela permet d'optimiser le LOPA.

Puis j'arrive dans la seconde cabine.

Le numéro du siège est clairement indiqué et il est aussi rétro éclairé en cas de "no disturb".

J'ai choisi le 8K, côté hublot pour plus d'intimité même si cela implique d'être dans le sens inverse, personnellement ça ne me dérange pas.

Kit, coussin souvenir et couverture sont disposés sur la tablette. 

L'accoudoir géant au niveau de l'assise …

…est aussi un coffre de rangement bien pensé et facilement accessible. 

De l'autre coté, l'accoudoir est ajustable en hauteur.

La liseuse individuelle avec de très belles finitions au niveau de la broderie.

Les commandes du siège, la télécommande de l'IFE mais surtout se renfoncement qui est très pratique pour y glisser le menu par exemple, cela permet ainsi de garder la tablette vide pour recevoir verres et snacks.

Le très large écran

Rapidement, un verre d'accueil est proposé, accompagné d'un oshibori chaud ou froid.

La ventilation du 777 au sol est particulièrement bruyante et il en est même difficile d'entendre les annonces, heureusement cela va mieux après le démarrage des moteurs.

Skyline de Doha

Mise en route des impressionnants GE90-115B.

Alignement pour un départ face au nord.

en vol

Je ne suis pas du bon coté pour observer le centre ville de Doha, mais j'ai tout de même une belle vue sur le complexe immobilier The Pearl qui se compose de villa très luxueuses sur des presqu’îles artificiels.

Ou d'appartements autour d'une marina.

Un peu plus au nord mais moins idyllique, le complexe gazier de Ras Laffan.

Ce système de géovision ne présente pas non plus le trajet théorique en ligne droite.

La trousse de confort et son contenu

déjeuner

Menu et carte des vins

Liste des vins et boissons

Je ne fait pas dans l'originalité en optant pour une coupe de brut, j'aime le protocole présentant la bouteille.

Les indétrônables noix

Ce vol a l'avantage de ne pas proposer des options de petit-déjeuner, on y retrouve une soupe, un choix entre deux entrées, trois plats, assiette de fromages, trois types de desserts (dont une glace), et en plus des light options comprenant un afternoon tea et un sandwich chaud.

Le service est à la demande mais je décide de déjeuner dès le début du vol afin de garder de la place pour une seconde prestation ^^

Mise en place de la table. 

Avec du saumon fumé, tomate cerise et grenade en amuse bouche.

Soup of the day

D'habitude toujours excellent, là c'est flotesque et sans intérêt.

 Grilled prawn salad with crunchy endive and red pepper mango salsa

Sympa et assez léger.

Notre vol se poursuit avec le survol du Koweït, un des rares allié du Qatar dans la région. 

Aéroport de Koweït City.

Suite du repas avec le plat principal. 

Mushroom tortellini
with slow roasted cherry tomatoes, creamy morel sauce, rocket leaves and parmesan cheese 

Avec sa tonne de roquette, c'est un plat qui devrait plaire à pititom! C'était bon.

 Je fait l'impasse sur le fromage et termine avec la glace.

 Gourmet ice cream selection

Simple mais goûtu avec les fruits rouges frais.

sieste

Turn-down service offert sur tous les vols Qsuite avec l’installation par l'équipage d'un surmatelas et le changement de la taie d'oreiller.

Je ne vais pas vraiment dormir mais plutôt profiter de l'IFE

Je me connecterais aussi à Internet avec l'offre gratuite d'une heure, c'est plus généreux en durée et en data que sur A380 (30mn et data limitée).

Une fois n'est pas coutume, je testerais l'un des mocktails de la carte

diner

Puis c'est déjà l'heure de la seconde prestation que je prendrais le plus tard possible, environ une heure et demie avant l'arrivée.

à noter aussi la carte des snack platters 

Je me lance avec le plat indien.

Chicken kabsa
kabsa rice with fried onions and raita

C'est excellent, surtout avec le fromage blanc sur le coté, de plus c'est incroyablement bien présenté pour un plat  populaire de rue.

Sticky toffee date pudding
served hot with butterscoth sauce

L'appellation ne trompe pas, c'est très sucré (même trop à mon goût).

approche et arrivée

Maintenant que je suis bien repu, il est temps d'arriver!

Pour rappel nous sommes en février…

Et la météo est encore pire qu'au départ 3 jours plus tôt :(

à la porte

Avec plaisir!

vidéo